مراجعة سلسلة 300 LandCruiser 2022 Series: كيف تختلف تويوتا لاندكروزر LC300 الجديدة عن سلسلة 200 القديمة؟
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
- ما هو شكل القيادة؟ 9/10
- حكم
لا تصبح الموديلات الجديدة أكبر من ذلك بكثير. حرفيا ، ولكن أيضا مجازيا. في الواقع ، لم أر أي شيء يشبه الضجيج حول تويوتا لاندكروزر 300 Series الجديدة في العقد الماضي.
كما أنه لا نرى في كثير من الأحيان تصميمًا جديدًا بضغط العيش بما يتماشى مع إرث سبعين عامًا ، ولكن هذا التصميم يحمل أيضًا سمعة كونه العلامة التجارية الأكثر نجاحًا للسيارات في العالم على أكتافه.
عربة المحطة الكبيرة LandCruiser مماثلة لسيارات Toyota 911 أو S-Class أو Golf أو Mustang أو Corvette أو GT-R أو MX-5. النموذج الرائد الذي يجب أن يوضح القيم الأساسية للعلامة التجارية.
هناك بعض الشعر في امتلاك أكبر علامة تجارية لأيقونة أكبر ، لكن مقياسها المادي هو أكثر من منتج ثانوي لمجموعة واسعة من القدرات.
وعلى عكس ناقلات العلامات التجارية الأخرى ، لن يتم بيع LandCruiser LC300 الجديد في الأسواق الرئيسية مثل الصين أو الولايات المتحدة أو أوروبا. بدلاً من ذلك ، سيتباهى بأشياءه في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا (بما في ذلك أستراليا) واليابان وأفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية.
نعم ، أستراليا القديمة الصغيرة ، التي أظهرت حبًا لشارة LandCruiser التي أصبحت أول نموذج تصدير لشركة Toyota (على الإطلاق ، في أي مكان) في عام 1959 ، وبالتالي مهدت الطريق للسيطرة على العالم التي تتمتع بها تويوتا اليوم.
لم تكن هذه الرومانسية أبدًا أكثر وضوحًا من الترقب الهائل لسلسلة LandCruiser 300 الجديدة ، مع القصص التي نشرناها دليل السيارات حتى الآن تحطيم سجلات القيادة من اليسار واليمين والوسط.
لماذا نحب فكرة LandCruiser الكبيرة كثيرًا؟ نظرًا لصلابتها المثبتة في المناطق النائية والطرق الوعرة ، والقدرة على جر حمولات ضخمة ونقل أعداد كبيرة من الأشخاص براحة كبيرة لمسافات طويلة جدًا.
تتكون مجموعة LC300 من موديلات GX و GXL و VX و Sahara و GR Sport و Sahara ZX.
بالنسبة للكثيرين ممن يعيشون في مناطق نائية ، تعتبر هذه نقاط قوة مهمة في الحياة اليومية. بالنسبة لأولئك منا في الأجزاء الأكثر كثافة سكانية في أستراليا ، فإنه يوفر بوابة الهروب المثالية للاستمتاع بهذه الأرض البنية الواسعة.
وبالنسبة لكل أسترالي يتطلع إلى شراء واحدة جديدة ، فمن المحتمل أن يكون هناك مئات الأشخاص الذين يحلمون بشراء واحدة مستعملة في المستقبل مع توقع شراء موثوق به بعد عقود من بنائها.
تطور الحبكة الكبيرة وسط كل هذا هو أنه على الرغم من أن Toyota معروضة للبيع أخيرًا ، إلا أن Toyota لا تزال غير قادرة على الوعد عندما يمكنك إيقافها في المرآب الخاص بك بسبب نقص الأجزاء المرتبطة بالوباء مما أدى إلى توقف الإنتاج. تابع الأخبار على هذه الصفحة.
ولكن الآن ، بفضل إطلاق وسائل الإعلام الأسترالية لسلسلة LandCruiser 300 Series ، يمكنني أخيرًا أن أخبرك عن شكل المنتج النهائي.
يمكنني أيضًا إلقاء نظرة أخيرًا على التشكيلة الأسترالية بأكملها واستعراض جميع التفاصيل التي ما زلنا نفتقدها عندما نشرنا مراجعة النموذج الأولي لـ Byron Mathioudakis 'LandCruiser 300 مرة أخرى في أغسطس.
| تويوتا لاند كروزر 2022: LC300 GX (4X4) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 3.3 لتر تيربو |
| نوع الوقود | محرك ديزل |
| كفاءة الوقود | 8.9 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $89,990 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
لقد عرفنا منذ شهرين الآن أن سعر سلسلة 300 الجديدة قد قفز ، كما هو الحال مع العديد من الموديلات الجديدة مؤخرًا ، لكن ارتفاع الأسعار الذي يتراوح بين 7 و 10,000 دولار ينتشر عبر تشكيلة أوسع من ذي قبل ، وهناك الكثير يحدث بتصميمهم الجديد من الأعلى إلى الأسفل. لتبرير ذلك.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن خط 300 Series ليس نموذجًا عاديًا: فكلما أنفقت ، زادت الميزات وبعض مستويات القطع بشكل خاص نحو عملاء معينين وحالات استخدام ، لذا تحقق من التفاصيل بعناية.
كما كان من قبل ، يمكنك اختيار قاعدة GX (89,990،17 دولارًا أمريكيًا) لعجلاتها الفولاذية مقاس XNUMX بوصة التي تعود إلى ستة مسامير ، على عكس الأزرار الخمسة المستخدمة في الجيلين الماضيين ، وأنبوب أسود كبير. هذا هو الذي ستراه بعلامة الشرطة خلف الجذع الأسود.
كما قلنا من قبل ، لم يعد به باب حظيرة خلفي ، ولكن لا يزال به مطاط على الأرض وفي صندوق السيارة بدلاً من السجاد.
تشمل مزايا المعدات عجلة قيادة جلدية ، وحافة قماشية سوداء مريحة ، ومثبت سرعة نشط ، لكنك تحصل فقط على معظم معدات السلامة المهمة.
شاشة الوسائط الأساسية أصغر قليلاً عند 9.0 بوصات ، لكنها تأتي أخيرًا مع CarPlay و Android Auto لا يزالان متصلين عبر الكابل ، على عكس الاتصال اللاسلكي الذي بدأ في الظهور في معظم الموديلات الأحدث. يحصل السائق على شاشة رئيسية بحجم 4.2 بوصة على لوحة القيادة.
يسقط GXL (MSRP $ 101,790،18) أنبوب التنفس ولكنه يضيف تفاصيل أساسية مثل العجلات المعدنية مقاس XNUMX بوصة وقضبان السقف والخطوات الجانبية المصنوعة من السبائك المعدنية. إنها أيضًا أرخص سيارة لسبعة مقاعد ، مع أرضيات مغطاة بالسجاد ، وشاحن لاسلكي للهاتف ، و Multi-Terrain Select الذي يصمم على وجه التحديد نظام الدفع حسب التضاريس التي تقودها ، ويتضمن ميزات السلامة الرئيسية بما في ذلك مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومظلات الشمس. -مراقبة نقطة وخلفية تنبيهات حركة المرور.
أصبح VX (MSRP $ 113,990،200) أكثر مستويات القطع شيوعًا في سلسلة XNUMX ، ويمكنك الآن التقاطه بعجلات أكثر لمعانًا وشبكة فضية ومصابيح DRL الأمامية الأكثر أناقة.
من الداخل ، تستبدل القماش بحافة المقاعد المصنوعة من الجلد الصناعي الأسود أو البيج ، وتضيف ميزات مثل شاشة الوسائط المتعددة الأكبر حجمًا مقاس 12.3 بوصة و 10 مكبرات صوت مع مشغل أقراص CD / DVD (في عام 2021 !!!) ، مقاس كبير 7- شاشة عرض بوصة أمام السائق ، وتحكم في المناخ رباعي المناطق ، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ، وفتحة سقف ، ورؤية محيطية بأربع كاميرات. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا هو أرخص طراز مزود بمساحات آلية وفرملة آلية عكسية للحماية من الاصطدام بالأجسام الثابتة.
ابحث عن مرايا الكروم لتختار Sahara (MSRP $ 131,190،130,000) على VX ومن الغريب أن تضطر إلى إنفاق أكثر من XNUMX،XNUMX دولار للحصول على مقعد جلدي مع Sahara وهذا ينطبق على الرأس أيضًا. شاشة قابلة للطي وباب خلفي كهربائي. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا الجلد أسود أو بيج.
تشمل اللمسات الفاخرة الأخرى شاشات الترفيه للصف الثاني ونظام صوتي بـ 14 مكبر صوت ، ومقاعد الصف الثالث القابلة للطي كهربائياً ، وثلاجة الكونسول الوسطي المستوحاة من الصحراء ، وعجلة القيادة المدفأة ، ومقاعد الصف الثاني أيضًا مدفأة وتهوية.
التالي في قائمة الأسعار هو GR Sport مع MSRP بقيمة 137,790 دولارًا ، لكنه ينقل فلسفته من الفخامة الصحراوية إلى الأذواق الرياضية أو المغامرة.
وهذا يعني وجود أجزاء سوداء وشارة TOYOTA كلاسيكية كبيرة على الشبكة ، وعدد قليل من شارات GR ، ومجموعة من البلاستيك غير المصبوغ لجعلها أكثر متانة عند القيادة على الطرق الوعرة.
تحتوي أيضًا على خمسة مقاعد فقط - مزينة بجلد أسود أو أسود وأحمر - وتفقد شاشات المقاعد الخلفية ، مما يجعلها مثالية لتركيب ثلاجة ومجموعة من الأدراج في صندوق السيارة للتجول.
تعتبر الأقفال الأمامية والخلفية دليلاً آخر على هذه الفكرة ، وهي النموذج الوحيد الذي يتميز بنظام القضيب النشط المضاد للانحراف e-KDSS الذكي ، مما يسمح بمزيد من حركة التعليق في التضاريس الوعرة.
تكلف Sahara ZX الأفضل من نوعها (MSRP $ 138,790،20) تقريبًا نفس تكلفة GR Sport ولكنها تتمتع بمظهر أكثر لمعانًا ، مع عجلات أكبر مقاس XNUMX بوصة وخيار من الجلد الأسود أو البيج أو الأسود والأحمر. ومن المفارقات أن Sahara ZX هي سيارة LandCruiser تستحق الشراء إذا كنت تقضي الكثير من الوقت في المدينة.
يوجد إجمالي 10 خيار لون في تشكيلة LC300 ، ولكن يتوفر فقط Sahara ZX الراقية في كل منها ، لذا تحقق من الوصف الكامل في الكتيب.
كمرجع ، تتضمن خيارات الألوان Glacier White و Crystal Pearl و Arctic White و Silver Pearl و Graphite (الرمادي المعدني) و Ebony و Merlot Red و Saturn Blue و Dusty Bronze و Eclipse Black.
كان أحد أحدث الإعلانات من سلسلة 300 عبارة عن مجموعة من ملحقات المصنع الجاهزة للاستخدام مع مجموعة مختارة من القضبان المتقاطعة والمائلة الجديدة والمحسّنة والرافعات ونقاط الهروب وأنظمة التثبيت على السقف بالإضافة إلى الخيارات الإضافية المعتادة.
يمكن تزويد LC300 بمجموعة من ملحقات المصنع مثل القضيب المقوس. (نسخة مصورة GXL)
كما هو الحال دائمًا ، فإن ملحقات المصنع هذه هي أفضل فرصة لك للحفاظ على جميع ميزات السلامة والميكانيكية ، ناهيك عن الضمان الخاص بك.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
النسب الإجمالية للسلسلة 300 الجديدة تشبه إلى حد بعيد السلسلة 14 البالغة من العمر 200 عامًا التي تحل محلها ، لكن تويوتا تصر على أنها تصميم نظيف من الأعلى إلى الأسفل.
| الأبعاد الكلية ، مم) | طول | عرض | ارتفاع | قاعدة العجلات |
| صحارى ZX | 5015 | 1980 | 1950 | 2850 |
| جي ار سبورت | 4995 | 1990 | 1950 | 2850 |
| الصحراء | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| VX | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| جي اكس ال | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| GX | 4980 | 2000 | 1950 | 2850 |
لدي شعور في الواقع أن إصدار غطاء المحرك هو عبارة عن مرحل ، لكنني لم أختبر ذلك بعد ويبدو أن كل شيء آخر قد اتخذ خطوة للأمام لرفع وضعه متعدد الاستخدامات إلى ارتفاعات أكثر من أي وقت مضى.
لعبت أستراليا مرة أخرى دورًا رئيسيًا في تطويرها ، مع هبوط أول نموذج أولي في عام 2015. تقول Toyota أنه بالإضافة إلى كون أستراليا سوقًا رئيسيًا لسلسلة 300 ، فإننا نوفر للمهندسين الوصول إلى 80 بالمائة من ظروف القيادة في العالم. .
تبدو السلسلة 300 الجديدة مشابهة جدًا لسلسلة 14 التي يبلغ عمرها 200 عامًا.
أصبح الهيكل الجديد أقوى وأخف وزنًا من ذي قبل بفضل استخدام الألمنيوم للسقف وألواح الفتح ، بالإضافة إلى الفولاذ عالي الشد ، والركوب على هيكل منفصل جديد مع عناصر ميكانيكية أعيد تصميمها تم تغيير موقعها لإعطاء مركز ثقل أقل أثناء تقديم المزيد من الخلوص الأرضي. كما تم توسيع مسارات العجلات لتحسين الثبات.
يتماشى كل هذا مع فلسفة منصة TNGA التي كانت تتألق في جميع سيارات Toyotas الجديدة منذ إطلاق الجيل الرابع من Prius ، وتكرار محدد لهيكل LC300 المستقل يحمل العلامة التجارية TNGA-F. كما أنها تدعم شاحنة تندرا الجديدة في الولايات المتحدة وستتحول أيضًا إلى برادو التالية وربما أخرى.
الجسم الجديد أقوى وأخف من ذي قبل. (نسخة مصورة GXL)
على الرغم من التصميم الجديد ، إلا أنها لا تزال سيارة كبيرة ، بالإضافة إلى متطلبات قوتها ، كان من المفترض دائمًا أن تكون ثقيلة لأن جميع الإصدارات تزن حوالي 2.5 طن. مما يجعلها واحدة من أثقل المركبات في السوق.
| كبح الوزن | |
| صحارى ZX | 2610kg |
| جي ار سبورت | 2630kg |
| VX / الصحراء | 2630kg |
| جي اكس ال | 2580kg |
| GX | 2495kg |
في الداخل ، تبدو لاندكروزر الجديدة حديثة للغاية. حتى قاعدة GX تبدو جميلة وجديدة بفضل المواد عالية الجودة التي تتوقعها ، وقد تم إيلاء اهتمام كبير لبيئة العمل. من الواضح أن الوظيفة أكثر أهمية من الشكل ، على عكس العديد من سيارات الدفع الرباعي الأخرى التي تفعل ذلك في الاتجاه المعاكس على حساب الركاب.
هناك أيضًا الكثير من أزرار التحكم ، والتي أفضل وجود عناصر تحكم مخفية خلف القوائم الفرعية على شاشة اللمس.
هناك العديد من الأزرار في السلسلة 300. (البديل من الصحراء في الصورة)
لهذا السبب ، من المدهش رؤية مقاييس تناظرية عبر النطاق عندما تنتقل العديد من الطرز الجديدة إلى أجهزة قياس رقمية بالكامل مؤخرًا.
هناك شيء آخر مفقود بشكل غير متوقع من طراز 2021 الجديد وهو Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay ، على الرغم من أن الجميع باستثناء قاعدة GX تحصل على شاحن هاتف لاسلكي. يمكنك الحصول على Android Auto و Apple CarPlay سلكيًا عبر النطاق ، ولكن بدون اتصال لاسلكي ، حتى لو كنت تنفق أقل من 140 ألف دولار.
تم تجهيز LC300 بشاشة وسائط متعددة قطرها 9.0 إلى 12.3 بوصة. (نسخة مصورة GXL)
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
نظرًا لكونها سيارة دفع رباعي كبيرة ، فإن التطبيق العملي مهم كثيرًا ، ومرة أخرى ، فقط GXL و VX و Sahara لديها سبعة مقاعد ، في حين أن القاعدة GX و GR Sport ذات المستوى الأعلى و Sahara ZX بها خمسة مقاعد فقط.
هناك مساحة تخزين واسعة في كل مكان مع ما لا يقل عن ستة حوامل أكواب ، وهناك حاملات زجاجات في كل باب.
تتمتع جميعها باستثناء GX الأساسي بتغطية USB وافرة ، وهناك نقطة ساخنة 12 فولت في المقدمة وفي الصف الثاني ، وتحصل جميع مستويات القطع على عاكس سهل 220 فولت / 100 واط في منطقة الشحن.
| USB-A (صوتي) | USB-C (الشحن) | 12V | شنومكسف / شنومكسو | |
| صحارى ZX | 1 | 3 | 2 | 1 |
| جي ار سبورت | 1 | 3 | 2 | 1 |
| الصحراء | 1 | 5 | 2 | 1 |
| VX | 1 | 5 | 2 | 1 |
| جي اكس ال | 1 | 5 | 2 | 1 |
| GX | 1 | 1 | 2 | 1 |
تصبح الأمور أكثر ذكاءً في الصف الثاني. على الرغم من أن الطراز الجديد يشترك في نفس قاعدة العجلات مثل الفئة 200 ، إلا أنهم تمكنوا من نقل الصف الثاني للخلف لتوفير مساحة إضافية للساقين تبلغ 92 ملم. كان هناك دائمًا متسع كبير لارتفاع 172 سم ، ولكن من المرجح أن يكون الركاب الأطول من المعجبين بالسلسلة 300 الجديدة ، وبالنسبة لأولئك منا الذين لديهم أطفال ، توجد حوامل قياسية لمقاعد الأطفال مع حوامل ISOFIX وثلاثة حبال علوية. تحتوي مقاعد الصف الثاني أيضًا على مساند ظهر مائلة ، لكن القاعدة لا تنزلق للخلف وللأمام. لاحظ أن الصف الثاني من GX و GXL مقسم بنسبة 60:40 ، بينما يتم تقسيم VX و Sahara و GR Sport و Sahara ZX بنسبة 40:20:40.
يحصل ركاب المقعد الخلفي على التحكم في المناخ ومنافذ USB ومنفذ 12 فولت (متغير Sahara ZX في الصورة)
الصعود إلى الصف الثالث ليس سهلاً أبدًا بالنظر إلى مدى بُعدك عن الأرض ، لكنه أمر جيد جدًا عندما يتم دفع الصف الثاني للأمام ولحسن الحظ ، يكون هناك القليل منه على جانب الراكب.
بمجرد عودتك إلى هناك ، يوجد مقعد لائق للبالغين متوسطي الارتفاع ، يمكنك رؤيته من النوافذ بسهولة تامة ، وهذا ليس هو الحال دائمًا. يوجد تهوية جيدة للوجه والرأس والساقين.
طي مقاعد الصف الثالث أخيرًا إلى الأرض. (البديل من الصحراء في الصورة)
يتكئ كل مسند ظهر (إلكترونيًا على الصحراء) ، وهناك حامل أكواب لكل راكب ، ولكن لا توجد مثبتات لمقاعد الأطفال في الصف الثالث ، على عكس العديد من السيارات الجديدة ذات السبعة مقاعد.
بالرجوع إلى الجزء الخلفي من سلسلة 300 ، لا يزال هناك بعض التغييرات الكبيرة من سيارات LandCruiser Station القديمة.
الأول هو الباب الخلفي المكون من قطعة واحدة ، لذلك لا مزيد من خيارات الباب المنقسمة أو الحظيرة. هناك الكثير من الحجج لجميع الأنواع الثلاثة من البوابات الخلفية ، ولكن اثنين من الإيجابيات الكبيرة للتصميم الجديد هو أن البناء الأبسط يجعل من الأسهل بكثير منع الغبار من الدخول ، كما أنه يوفر ملجأ مفيدًا عندما يكون مفتوحًا.
التغيير الكبير الثاني هنا هو أن مقاعد الصف الثالث تطوى أخيرًا إلى الأرض بدلاً من نهج الماضي المحرج "لأعلى وللخارج".
المقايضة الواحدة ، والتي من المحتمل أن تكون نتيجة نقل الصف الثاني أقرب إلى الخلف ، هي انخفاض كبير في مساحة صندوق الأمتعة الإجمالية: انخفض VDA المطوي بمقدار 272 لترًا إلى 1004 ، ولكن لا تزال هذه المساحة كبيرة وطويلة ، والحقيقة أن الصف الثالث يطوى الآن على الأرض ، مما يحرر 250 مم إضافية من عرض صندوق الأمتعة.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في الطرازات ذات الخمسة مقاعد 1131 لترًا. (متغير في الصورة GX)
| مساحة الصندوق الخلفي | 5 مقاعد | 7 مقاعد |
| مقعد أعلى (L VDA) | 1131 | 175 |
| الصف الثالث مطوي (L VDA) | ن / | 1004 |
| الكل مكدسة (L VDA) | 2052 | 1967 |
| * يتم قياس جميع الأرقام على خط السقف | ||
وفقًا لتقليد LandCruiser الحقيقي ، لا يزال بإمكانك العثور على عجلة احتياطية كاملة الحجم أسفل أرضية صندوق السيارة ، يمكن الوصول إليها من الأسفل. قد تبدو مهمة قذرة ، لكنها أسهل بكثير من تفريغ صندوق الأمتعة على الأرض للوصول إليه من الداخل.
لم تكن أرقام الحمولة نقطة قوية في السلسلة 200 ، لذا من الجيد رؤيتها تتحسن بنسبة 40-90 كجم عبر النطاق.
| الحمولة | |
| صحارى ZX | كغ 670 |
| VX / Sahara / GR Sport | 650kg |
| جي اكس ال | 700kg |
| GX | 785kg |
لاحظ أن الأرقام لا تزال تختلف حتى 135 كجم اعتمادًا على مستوى القطع ، لذا كن حذرًا إذا كنت تخطط لسحب الأحمال الثقيلة.
عند الحديث عن الأحمال الثقيلة ، لا يزال الحد الأقصى المسموح به لحمل الفرامل 3.5 طن ، وتأتي جميع مستويات القطع مع مستقبل سحب مدمج. على الرغم من أن المجموع قد لا يتغير ، إلا أن تويوتا تفتخر بأن سلسلة 300 تقوم بعمل أفضل في السحب ضمن هذا الحد.
أقصى قوة جر للموديل LC300 مع الفرامل هي 3.5 طن. (البديل من الصحراء في الصورة)
يبلغ إجمالي وزن السيارة الإجمالي (GCM) في جميع إصدارات LC300 6750،3280 كجم وإجمالي وزن السيارة (GVM) يبلغ 1630،1930 كجم. الحمولة القصوى على المحور الأمامي هي 100 كجم ، وعلى المحور الخلفي - XNUMX كجم. حد تحميل السقف XNUMX كجم.
تم زيادة الخلوص الأرضي قليلاً إلى 235 ملم ، وعمق الركيزة قياسي لتويوتا 700 ملم.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
سلسلة 300 الجديدة لم تحصل بعد على تصنيف أمان ANCAP ، ولكن هنا الوسائد الهوائية الستائرية التي تغطي جميع صفوف المقاعد التي تغطي ركاب الصف الثالث بشكل صحيح.
كما يوجد خارج القاعدة وسائد هوائية جانبية في الأمام وفي الصف الثاني ، بالإضافة إلى وسائد هوائية للركبة لكلا الراكبين الأماميين.
لا توجد وسادة هوائية مركزية في المقدمة ، لكن السيارة بهذا الاتساع لا تحتاجها بالضرورة لتسجيل أعلى الدرجات من ANCAP. انظر لهذه المساحة.
على جبهة السلامة النشطة ، تشمل المزايا البارزة لجميع الطرازات نظام فرملة الطوارئ التلقائية الأمامية التي تتمتع بجميع الذكاء الصحيح وتنشط بشكل مثير للإعجاب على طول الطريق بين 10-180 كم / ساعة. لذلك من العدل وصفها بأنها مدينة وطريق سريع AEB.
لاحظ أن قاعدة GX تفتقد ميزات السلامة الرئيسية ، بما في ذلك مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، مما قد يؤدي إلى كونها LC300 الوحيدة التي لا تتلقى أعلى تصنيف للسلامة.
فقط من طراز VX تحصل على فرملة خلفية تلقائية للأجسام الثابتة ، ويمكنني أن أؤكد أنها تعمل.
| GX | جي اكس ال | VX | الصحراء | جي ار سبورت | صحارى VX | |
| AEB | المدينة ، الطريق السريع | المدينة ، الطريق السريع | المدينة ، الطريق السريع ، الخلفي | المدينة ، الطريق السريع ، الخلفي | المدينة ، الطريق السريع ، الخلفي | المدينة ، الطريق السريع ، الخلفي |
| إشارة الصليب الخلفية | N | Y | Y | Y | Y | Y |
| مجسات وقوف السيارات | N | الخلفية الأمامية | الخلفية الأمامية | الخلفية الأمامية | الخلفية الأمامية | الخلفية الأمامية |
| وسائد هوائية للصف الأمامي | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة | سائق ، ركبة ، ممر ، جانبي ، ستارة |
| وسائد هوائية للصف الثاني | ستارة جانبية | ستارة جانبية | ستارة جانبية | ستارة جانبية | ستارة جانبية | ستارة جانبية |
| وسائد هوائية للصف الثالث | ن / | ستارة | ستارة | ستارة | ن / | ن / |
| نظام تثبيت السرعة التكيفي | Y | Y | Y | Y | Y | Y |
| مراقبة مركز الميت | N | Y | Y | Y | Y | Y |
| تحذير مغادرة حارة السير | Y | Y | Y | Y | Y | Y |
| مساعد حارة | N | N | Y | Y | Y | Y |
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
نعم ، توقف محرك V8 ، على الأقل في السلسلة 300 ، ولكن لا تنس أنه لا يزال بإمكانك الحصول على إصدار واحد توربو في سلسلة 70.
ومع ذلك ، يعد محرك الديزل V300 F3.3A-FTV LC3346 الجديد سعة 6 لتر (33 سم مكعب) بأن يكون أفضل من جميع النواحي ، وعندما يقترن بمحول عزم دوران جديد بـ 10 سرعات ، فإنهما يعدان بأداء وكفاءة وصقل أكبر.
مع 227 كيلو واط و 700 نيوتن متر ، تزيد الأرقام المباشرة بمقدار 27 كيلو واط و 50 نيوتن متر مقارنةً بالديزل من سلسلة 200 ، ولكن المثير للاهتمام أن نطاق عزم الدوران الأقصى يظل كما هو عند 1600-2600 دورة في الدقيقة.
يعتبر انتقال المحرك الجديد إلى تصميم "V ساخن" ، مع كل من التوربينات المثبتة أعلى المحرك والمبردات الداخلية خلف المصد ، أكثر صعوبة من ذي قبل ، خاصة للحفاظ على البرودة عندما يمكنك الزحف فوق الكثبان الرملية التي لا نهاية لها. دعنا نقول المناطق النائية الأسترالية.
يولد محرك الديزل V3.3 سعة 6 لتر بشاحن توربيني مزدوج 227 كيلو واط و 700 نيوتن متر من الطاقة. (في الصورة طراز GR Sport)
لكن مهندسي Toyota على ثقة من أنها ستفي بكل التوقعات من حيث الموثوقية ، وقبل كل شيء ، أحب حقيقة أن محركًا جديدًا قد تم تطويره لهذه السيارة. لا يبدو أن تويوتا قد قطعت زوايا من خلال تكييف محرك من برادو أو كلوجر ، وهذا يقول الكثير هذه الأيام.
كما أنه يحتوي على سلسلة توقيت بدلاً من حزام توقيت ، وللتوافق مع لوائح انبعاثات المحرك Euro 5 الجديدة ، فإنه يحتوي أيضًا على مرشح جسيمات الديزل.
لقد فوجئت عندما اختبرت عملية "تجديد DPF" ثلاث مرات على ثلاث من السيارات الأربع التي قدتها أثناء برنامج إطلاق LC300 ، ولكن إذا لم يكن الأمر يتعلق بتحذير شاشة السائق ، لما كنت أعرف أنه يحدث. كانت جميع السيارات تقل عن 1000 كم على العدادات ، وتمت العملية على كل من الطريق السريع وأثناء الطرق الوعرة منخفضة السرعة منخفضة السرعة.
قبل أن تسأل ، لا يوجد إصدار هجين من السلسلة 300 حتى الآن ، ولكن هناك نسخة قيد التطوير.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10
اهتمت تويوتا بالكفاءة في كل مستوى من هذا التصميم الجديد ، ولكن حتى مع الهيكل الأخف وزنا ، والمحرك الأصغر ، والمزيد من النسب والتقنيات الأخرى ، ما زلت تدفع 2.5 طن من السيارة الطويلة بإطارات كبيرة مكتنزة للطرق الوعرة.
لذا فإن رقم الاستهلاك الرسمي الجديد الذي يبلغ 8.9 لتر لكل 100 كيلومتر هو أفضل بمقدار 0.6 لتر فقط من محرك الديزل V8 من السلسلة 200 القديمة ، ولكنه قد يكون أسوأ بكثير.
خزان الوقود 300 لتر من سلسلة 110 هو أصغر بمقدار 28 لترًا من ذي قبل ، لكن هذا الرقم المشترك لا يزال يشير إلى نطاق محترم للغاية يبلغ 1236 كيلومترًا بين عمليات التعبئة.
أثناء الاختبار ، رأيت 11.1 لترًا / 100 كم على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بعد امتداد 150 كم من الطريق السريع بسرعة 110 كم / ساعة ، لذلك لا تعول على ضرب 1200 كم باستمرار بين عمليات التعبئة.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
مثل جميع سيارات Toyotas الجديدة ، تأتي LC300 الجديدة مع ضمان لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال ، وهو الوضع الراهن بين العلامات التجارية الكبرى في هذه المرحلة ، ولكن عمر المحرك وناقل الحركة يصل إلى سبع سنوات إذا التزمت بجدول الصيانة الخاص بك. ومع ذلك ، فإن المساعدة على الطريق سوف تكلفك المزيد.
لا تزال فترات الخدمة قصيرة نسبيًا ستة أشهر أو 10,000 كم ، ولكن تم توسيع خطة الخدمة ذات الأسعار المحدودة لتشمل السنوات الخمس الأولى أو 100,000 كم.
لذلك ، مقابل 375 دولارًا لكل خدمة ، ستحصل أيضًا على 3750 دولارًا مناسبًا للخدمات العشر الأولى.
ما هو شكل القيادة؟ 9/10
عندما قاد بايرون النموذج الأولي للسلسلة 300 في وقت سابق من هذا العام ، لم يكن لديه سوى انطباعات جيدة.
الآن بعد أن قمت أخيرًا بقيادة السيارة النهائية على الطرق الوعرة والوعرة ، يبدو حقًا أن تويوتا قد سمرت الموجز.
يتقلص حجم LC300 من حولك أثناء قيامك بمهام صعبة. (في الصورة طراز GR Sport)
لقد غطيت حوالي 450 كيلومترًا على الطريق السريع في Sahara و Sahara ZX ، وهي أكثر من مجرد غرفة استرخاء على عجلات أكثر من ذي قبل. إنه هادئ ومريح وأكثر استقرارًا مما أتذكره من إحساس 200 Series ، وهو سؤال كبير نظرًا لمدى صلابة الهيكل مع الكثير من القدرة على الطرق الوعرة.
مع وجودي فقط على متنها ، لا يصل محرك V6 الجديد إلا إلى 1600 دورة في الدقيقة في الترس التاسع عند 9 كم / ساعة ، وهي نقطة بداية عزم الدوران القصوى ، لذلك يحتاج إلى قدر كبير من الرفع قبل أن ينخفض إلى الترس الثامن. حتى عند الترس الثامن ، فإنه يطور 110 دورة في الدقيقة فقط بسرعة 8 كم / ساعة.
تعد LC300 أكثر هدوءًا وراحة وثباتًا من السلسلة 200 (نسخة GR Sport المصورة)
ما معنى العتاد العاشر ، تسأل؟ سؤال جيد لأنني استخدمته يدويًا فقط وانخفضت الدورات إلى 10 دورة في الدقيقة فقط عند 1400 كم / ساعة. يمكنني أن أتخيل فقط أن الدورة العاشرة ستكون مفيدة عندما تجلس على 110 كم / ساعة لساعات في الإقليم الشمالي. آمل أن نتمكن من اختبار هذه النظرية قريبًا ، لكنك ستحصل على فكرة جيدة عن الاحتمالات التي تتجاوز بكثير ما هو مطلوب.
يمكنك قول الشيء نفسه عن قدرتها على الطرق الوعرة لأنها مدهشة للغاية بالنظر إلى مدى الراحة التي تتمتع بها على الطريق.
ستكون GR Sport هي أفضل سلسلة 300 للطرق الوعرة (نسخة GR Sport المصورة)
بعد حلقة الطرق الوعرة الموصوفة بشكل سيء لشركة تويوتا ، كان الطريق على بعد 5 كيلومترات من التضاريس الصخرية منخفضة الوصول وضيقة وفضفاضة في الغالب ، مع صعود وهبوط يصعب عليك إدارته سيرًا على الأقدام. كان هناك أيضًا الكثير من العقبات التي تم إلقاؤها في المزيج الذي رفع العجلات في الهواء بشكل جيد وحقيقي ، على الرغم من الركوب والتعبير الرائع للـ 300.
مع هذا الوزن الكبير ، قد تتوقع أن تكون مستقرة جدًا في هذا النوع من التضاريس ، ولكن بالنسبة لوزن 2.5 طن ، يعد التحكم في وزنك جيدًا والمشي حول المسار إنجازًا كبيرًا. إذا لم تكن الفجوة ضيقة جدًا ، فمن الأفضل أن ينتهي بك الأمر في الجانب الآخر.
يتمتع الهيكل المتين بالعديد من القدرات على الطرق الوعرة. (في الصورة طراز GR Sport)
تمكنت من تجاوز كل ما سبق دون تجعد الدرجات الجانبية المصنوعة من السبائك - وهي نقطة ضعف تقليدية في LandCruiser - لكن ندوب المعركة المعتادة كانت مرئية في العديد من السيارات الأخرى في ذلك اليوم. إنها لا تزال بمثابة مخزن مؤقت جيد قبل أن ترفع العتبة ، ولكن الخطوات الأقوى أو منزلقات ما بعد البيع ستكون خطوة جيدة إذا كنت تخطط لاستخدام LC300 بأقصى قدرتها على الطرق الوعرة.
لقد فعلت كل ذلك على إطارات مخزنة بدون تعديلات ، مباشرة خارج الصندوق ، على سيارة 2.5 طن تمكنت بطريقة ما من الانكماش من حولك عندما تواجه صعوبة.
تلعب الأشياء الصغيرة مثل تغيير السرعة بمجرد النقر فوق المفتاح دورًا كبيرًا هنا ، بالإضافة إلى أدوات مساعدة السائق مثل نظام مساعدة نزول التل الفعال حقًا ، ونظام التحكم في الزحف من الجيل الجديد الذي يضغط على كل أوقية من القابض من الإطارات. أكثر دراماتيكية من ذي قبل.
يبدو حقًا أن تويوتا قد سمحت لسيارة LC300. (في الصورة طراز GR Sport)
الآن ، نظرًا لأنني تمكنت فقط من قيادة GR Sport على الطرق الوعرة ، لذا فإن قضبان التأرجح النشطة e-KDSS تشير إلى أنها ستكون سلسلة 300 المثالية لهذا النوع من الأشياء ، لذلك سنحاول القيام ببعض الأمور المناسبة اختبار الطرق الوعرة. فصول أخرى في أقرب وقت ممكن.
لقد قمت أيضًا بقطر القافلة 2.9t التي تم تصويرها لفترة وجيزة ، وبينما نتطلع إلى تقديم اختبارات القطر المناسبة لمسافات طويلة ، فإن أداؤها مع مثل هذه الشاحنة الكبيرة يبرز حقًا أن النموذج الجديد أفضل من أي وقت مضى.
كان أداء LC300 جيدًا عند جر مقطورة بوزن 2.9 طن. (نسخة مصورة GXL)
جلست بسرعة ثابتة تبلغ 110 كم / ساعة ، لاحظت أن غطاء المحرك يرفرف للأمام ، الأمر الذي يمكن أن يشتت انتباه بعض السائقين ، خاصة في الألوان الداكنة.
لا أستطيع أن أتذكر ملاحظة ذلك في 200 Series ، ومن المحتمل أن يكون نتيجة ثانوية للانتقال إلى بناء من الألومنيوم وأيضًا التفكير في امتصاص تأثير المشاة.
بالعودة إلى الجانب الإيجابي من الكتاب ، تعد مقاعد LC300 الجديدة من أكثر المقاعد راحة في العمل ، والرؤية جيدة جدًا ، لذا أعتقد أن الشيء الوحيد الذي لم أتمكن من اختباره هو المصابيح الأمامية. انظر لهذه المساحة.
حكم
لا يوجد شيء آخر يقال. تبدو سلسلة Land Cruiser 300 الجديدة وكأنها الأفضل على الإطلاق ، وهي مناسبة تمامًا لمجموعة كبيرة من ظروف القيادة في أستراليا.
من المستحيل الترتيب الأفضل بين مستويات القطع الستة المعروضة ، نظرًا لأنها تميل جميعًا إلى استهداف حالة استخدام محددة والمشتري. هل لي أن أكرر ؛ تحقق من كل التفاصيل قبل اختيار الموديل المناسب لك.
إنها ليست رخيصة ، لكن حاول أن تجد شيئًا سيفي بالغرض مقابل أي سعر.
