استعراض لامبورغيني هوراكان 2015: اختبار الطريق
ارفع الغطاء الأحمر الموجود على زر البدء في هوراكان واستعد للإقلاع.
إذا كان بابا نويل متجهًا إلى منزلي في سيارة عيد الميلاد ، كنت سأقطع أصابعي إلى Rolls-Royce Phantom. بعد كل شيء ، إذا كنت ستحلم ، يمكنك أن تحلم بشكل كبير.
بالنسبة للكثير من الناس ، يتوق الطفل الداخلي إلى شيء أكثر ... حسنًا ... شائن. شيء مثل لامبورغيني هوراكان.
هذه هي السيارة التي تظهر على الملصق على جدار الصبي ، استمرارًا للتقاليد التي تعود إلى ديابلو وكونتاتش وتنتهي مع ميورا الستينيات وتمهيد الطريق لحياة الأحلام.
عندما تقفز آلة مثل هوراكان من الحائط إلى العالم الخلفي ، فإنها تضرب الناس في وجوههم مباشرة. في عالم Corollas و Camry ، ليسوا مستعدين حتى عن بعد لشيء لا يتماشى بشكل شنيع مع التيار السائد في السيارات.
يتحول الجميع تقريبًا للنظر والتحديق والابتسام والتلويح.
أعرف ذلك لأنني جلست للتو خلف عجلة قيادة سيارة هوراكان وكل شخص تقريبًا يستدير ويحدق ويحدق ويبتسم ويلوح.
كاد أحد الرجال أن يصطدم بسيارته HiLux لأنه كان يركز على هوراكان في المرآة بدلاً من القيادة إلى الأمام.
ربما يكون من المفيد أن تكون سيارة Tick باللون الأسود غير اللامع ، مما يمنحها أكثر من تشابه عابر مع Batmobile.
وللتذكير ، فإن Huracan هي بديل جديد تمامًا لسيارة Gallardo ، حيث تنزلق أسفل هائج Aventador ولكن لا يزال بسعر يبدأ من 428,000 دولار ، ومحرك 5.2kW 10L V449 وجسم مذهل حقًا مستقبلي.
وقوف السيارات صعب ، حتى مع وجود كاميرا الرؤية الخلفية الاختيارية وأجهزة استشعار وقوف السيارات - هل تصدق أنهم يتوقعون منك دفع 5700 دولار إضافية مقابل الامتياز؟ - ويوجد مقعدين فقط ولا توجد مساحة حقيقية للأمتعة. كما أنها تستهلك الكثير من الوقود ، ومن المستحيل إخفاءها ، وستحتاج إلى شيء معقول مثل Camry - أو ربما Phantom - للقيام بمهام عائلية.
لكنني لا أفكر في أي أمور عملية عندما أصعد إلى هوراكان. أنا سعيد كطفل في السادسة من العمر في صباح عيد الميلاد عندما أدركت أنني سأقوم بالفعل بتشغيل هذا السلاح.
أشعر بنفس الشعور عندما أرفع الغطاء الأحمر على زر البداية - نفس المسرح كما في أفينتادور - وأشعل محرك V10. عندها فقط يمكنني الاسترخاء قليلاً والتعرف على شاشة الوسائط المتعددة والمفاتيح وتشطيبات الجودة. هذا يمثل هوراكان باعتباره أحد أقرباء Audi R8 ، حيث يزود الفحل الإيطالي الأساسي.
وهذا يعني تصميم محرك متوسط به الكثير من الألومنيوم في الهيكل ، ونظام دفع رباعي على LP 610-4 ، وتكييف هواء على الطراز الألماني يعمل بالفعل ، وفترات خدمة محددة على 12 شهرًا أو 10,000 كيلومتر غير مرجح في ذلك الوقت .
عندما أدخل في حركة المرور ، يتم تذكيرني بالضغط على زر "الأنف لأعلى" لمنع السيارة من الانزلاق في الممر وترك السيارة في الوضع "التلقائي" الكامل بينما أتكيف مع المشهد.
إنها ضيقة بعض الشيء لأن السيارة واسعة جدًا ومنخفضة والرؤية مروعة. أستطيع أن أرى الكثير من أسفل وفوق أنفي ، لكن ليس أكثر من ذلك بكثير. لذلك ، أعتمد على حسن نية وصبر الناس من حولي.
على الطريق السريع ، يمكنني دفع الدورات إلى ما بعد 4000 ، والحصول على دفعة هائلة من القوة وعواء رائع من المحرك الذي يشعر بحرية أكبر مما أتذكره من R8. من المفيد أن يكون الخط الأحمر 8500 دورة في الدقيقة وذلك عندما يصرخ المحرك حقًا.
ما زلت في إعدادات Strada لتعليق أكثر نعومة واستجابة دواسة الوقود ، لكن المطاط مقاس 20 بوصة يُحدث الكثير من ضوضاء الإطارات التي تفوز في الزوايا.
بعد ذلك بقليل ، أضغط بقوة عندما أدركت أن الأمر غير منطقي. سأواجه مشكلة فقط ولا توجد طريقة لاستكشاف الإمكانات الحقيقية لـ Huracan دون الاصطدام بمضمار السباق.
إنها سيارة سفينة صاروخية غبية ومجيدة ورائعة ، لكنها في الحياة اليومية مفيدة مثل مانكيني.
لذا فقد تحولت إلى الصدمات العرضية الخارجة من المنعطفات البطيئة ، باستخدام المجاذيف للتبديل إلى سرعة أقل مما يفترض أن تستمتع به السيارة.
أجد أن التعليق أكثر مرونة مما توقعت ، فالدلاء الجلدية ذات شكل مناسب ومدعومة تمامًا ، ويشعر المقود بشعور رائع ، وتستغرق كل رحلة وقتًا أطول من المتوقع لأن شخصًا ما يريد التحدث عن Batmobile الخاص بي.
هذه كلها أخبار جيدة ، ومن الممتع أيضًا اصطحاب عدد قليل من الأشخاص لموسيقى الراب والمرح. ليس هناك الكثير من الضوضاء أو الغضب ، كما تعلم ، ولكن هناك فرصة لرؤية ما هي لامبورغيني.
ثم ، بعد يوم ، اكتشفت أنني أكملت هوراكان. نعم فعلا.
إنها سيارة صاروخية أحمق ورائعة ورائعة ، لكنها مفيدة في الحياة اليومية مثل سيارة فيراري F12 الفاحشة أو مانكيني.
هوراكان مخصص للشخص الذي لديه أربع سيارات على الأقل في مرآبهم ويختار السيارة التي تناسب احتياجاتهم أو مزاجهم لهذا اليوم. من المحتمل أن يكون لديهم شيء مثل سيارة دفع رباعي ضخمة وسيارة عائلية بأربعة أبواب مثل Benz S-Class ، وربما سيارة Land Rover أو HiLux محطمة لاختبار القيادة.
إن قيادة Huracan - مثل السيارات الخارقة الأخرى في Aventador و F12 ، وخاصة تجربة القيادة على الجليد في إيطاليا مع Gallardo - هو وقت قائمة الرغبات ، لكنه ليس واقعيًا.
وهذه هي مشكلة هوراكان.
إنها متعة رائعة وتسبب الإدمان ببراعة ، لكنها ليست سيارة قد توصي بها صديقًا عن بعد.
على الأقل ليس أصدقائي.
حتى لو كان لديهم المال ، أفضل توجيههم إلى مرسيدس C63 AMG ، أو فيراري 488 ، أو أودي R8 ، والتي تكلف أقل بكثير وتوفر مزيدًا من التطبيق العملي والمتعة أكثر من ابن عمها الإيطالي.
أنا أفهم تمامًا ما هو Huracan وأعلم أن هناك أشخاصًا لن يكونوا أسعد مما لو أعطاهم سانتا سيارة Batmobile ، لكن هذا لا يكفي.
لذا يمكنني أن أفهم سبب حب الناس لسيارة نيسان جي تي آر وحلمهم بهوراكان ، لكنني مرتبط بالعالم الحقيقي ويجب أن أفكر في أكثر من مجرد الارتفاع المؤقت الذي يمكن أن تحققه لامبورغيني الجميلة.
بقدر ما يؤلمني ، وأنا أعلم كيف سيكون صندوق الوارد الخاص بي زائدًا ، لا يمكنني إعطاء Tick لـ Huracan.
هل تفضل هوراكان أم 488 "أكثر عملية" ، R8 أو C63 AMG؟ دعنا نعرف أفكارك في التعليقات بالأسفل.
