مراجعة سيارة فيراري FF V12 كوبيه 2015
صنعت فيراري جاذبية عندما كشفت النقاب عن سيارة FF في معرض جنيف للسيارات 2011. أعرف ذلك لأنني كنت هناك ولكن لم أتمكن من رؤية FF إلا بعد نصف ساعة من إزالة الأغطية. هذا هو الوقت الذي استغرقه تفرق الحشد المذهول. ضع في اعتبارك أننا نتحدث عن مجموعة من صحفيي السيارات الساخرين الذين رأوا كل شيء من قبل ، وستفهم حقًا الإحساس الذي أحدثته FF.
يرمز Ferrari FF إلى نظام الدفع الرباعي الرباعي. هذه سيارة كبيرة تستهدف المشتري الكبير. "جي تي" ، والتي كانت تعني في الأصل "جولة كبيرة" ، تعني السفر عبر أوروبا بسرعات عالية وبكثير من الأساليب.
تصميم
ومن المثير للاهتمام ، أن Ferrari FF يمكن تصنيفها كنوع من العربات ، أو ، بمصطلح "Shooting break" ، من الماضي ، الذي تم إحياؤه مؤخرًا. لقد سمعنا حتى البعض يقول أن FF يمكن أن يطلق عليها أول سيارة SUV من فيراري. هذا الأخير ليس سخيفًا كما يبدو ، حتى أن شركات مثل بنتلي تنضم إلى جنون سيارات الدفع الرباعي الحالي ، فلماذا لا فيراري؟
... أصعب عجلة قيادة في هذا الجانب من F1 Ferrari.
من الداخل ، إنها سيارة فيراري خالصة بمواد عالية الجودة وتصميم إيطالي للغاية وأقراص إلكترونية مزودة بمقياس سرعة دوران ضخم في موقع مركزي وعجلة قيادة أكثر تعقيدًا على الإطلاق مقارنة بسيارة فيراري F1.
المحرك / ناقل الحركة
ماذا يوجد تحت غطاء محرك السيارة FF وكيف تبدو القيادة؟ أولاً ، إنه سهل ، إنه محرك V12 سعة 6.3 لتر بقوة 650 حصانًا. هذا يقود جميع العجلات الأربع من خلال نظام بسيط نسبيًا ، محددًا 4RM ، والذي يرسل الطاقة من مؤخرة المحرك إلى العجلات الخلفية ومن مقدمة المحرك إلى العجلات الأمامية. هذه أول سيارة فيراري ذات دفع رباعي.
بين العجلات الخلفية يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. يحتوي صندوق التروس في المقدمة على سرعتين فقط ؛ يستخدم FF الدفع الرباعي فقط في التروس الأربعة الأولى. في الخامس والسادس والسابع بدقة الدفع الخلفي. (أخبرك أنه كان سهلاً! هناك بعض التفسيرات الجيدة على الإنترنت إذا كنت تريد حقًا الدخول في التفاصيل.)
القيادة
يا لها من سيارة مثيرة. في اللحظة التي تضغط فيها على زر التشغيل الأحمر الكبير الموجود على عجلة القيادة وينبض محرك V12 بالحياة بصوت عالٍ ، فأنت تعلم أن شيئًا مميزًا قادم.
يوفر "قرص manettino" الحاصل على براءة اختراع من Ferrari على عجلة القيادة أوضاع قيادة متعددة: "Snow" و "Wet" لا تحتاج إلى شرح وتستخدم إلا في الظروف الجوية القاسية إلى حد ما ؛ الراحة هي حل وسط جيد للتنقل اليومي.
ارفع مقياس سرعة الدوران إلى أعلى القرص - المميز بخط أحمر عند 8000 - ومن المؤكد أن هديره الغاضب سيضع ابتسامة على وجهك.
ثم نصل إلى الأمور الجادة: تتيح لك الرياضة الاستمتاع بالكثير من المرح ، ولكن يتدخل فيراري لمساعدتك على البقاء بعيدًا عن المشاكل إذا كنت تدفع حقًا. ESC Off يعني أنك لوحدك وربما يكون من الأفضل تركها حصريًا لأيام التتبع.
صوت المحرك هو الموت من أجله ، إنه ليس فورمولا 1 في صوته ، لكنه يحتوي على مسحة من الصراخ التي استخدمتها من F1 Ferrari قبل تقديم آخر "محركات" هادئة للغاية. ارفع مقياس سرعة الدوران إلى أعلى القرص - المميز بخط أحمر عند 8000 - ومن المؤكد أن هديره الغاضب سيضع ابتسامة على وجهك.
يؤدي الضغط على دواسة الوقود أثناء توقف السيارة إلى اهتزاز الطرف الخلفي بعنف حيث تقاتل الإطارات القوة الهائلة التي ألقيت عليها فجأة. تستحوذ الأجزاء الأمامية في غضون بضعة أعشار من الثانية وتأخذ كل المرح. في غضون 3.8 ثوانٍ فقط ، ستتسارع في كل مكان تقريبًا في أستراليا باستثناء الإقليم الشمالي. أحبها!
تكون الاستجابة من ناقل الحركة فورية تقريبًا ، ويستغرق القابض المزدوج جزءًا واحدًا من الثانية لإدخال المحرك في نطاق الطاقة. لا تحتوي عمليات التبديل التنازلي على عدد "ومضات" من مطابقة سرعة الدوران كما نرغب ؛ ربما كانوا ألمانيين قليلاً في دقتهم ، بدلاً من أخذ الإيطالية "لنحصل على بضع مئات من الدورات الإضافية للمتعة فقط" التي نريدها.
كان عدم القدرة على استخدام مضمار السباق خلال يومين قصيرين للغاية مع FF بمثابة ألم. يكفي أن نقول إننا أحببنا التوجيه سريع المفعول ، والذي يبقي يديك على عجلة القيادة في جميع الجوانب باستثناء الزوايا الضيقة جدًا. وكانت القبضة على الطرق الجبلية المفضلة لدينا تمامًا كما توقعنا.
الفرامل ضخمة ، كما تتوقع من سيارة قادرة على 335 كم / ساعة ، وتدفعك للأمام نحو أحزمة الأمان عندما يتباطأ FF بسرعة مفاجئة.
راحة الركوب؟ إنها بالكاد أولوية بالنسبة لسيارة خارقة ، ولكن يمكنك أن تشعر بالانخفاضات والصدمات أثناء مرورها تحت الإطارات الكبيرة. في أوضاع الأداء العالي ، يمكنك الضغط على زر آخر على عجلة القيادة ، مكتوب عليه - صدق أو لا تصدق - "طريق وعر". هذا يخفف الموقف بشكل كافٍ لكي تستمر في الاستمتاع بالحياة.
في حين أن Ferrari FF ليست بالتأكيد سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة ، يمكنك التحقق من YouTube لرؤية FF تنجرف عبر الانجرافات الثلجية والتضاريس الوعرة المماثلة. من المؤكد أن نظام الدفع الرباعي يقوم بالحيلة.
على الرغم من أن واحدة من "F" في اسم فيراري الكبير تتسع لأربعة مقاعد ، إلا أن الزوج في الخلف ليس كبيرًا بما يكفي للبالغين. مرة أخرى ، FF أكبر من 2 + 2. إذا كنت ترغب في أن تكون جادًا بشأن نقل أربعة رحلات في كثير من الأحيان ، فقد تضطر إلى العثور على نقود إضافية لشراء سيارة Alfa Romeo أو Maserati Quattroporte كسيارة ثانية لدعم طراز FF البالغ 624,646،XNUMX دولارًا.
