تجربة إنفينيتي Q30 موديل 2019: الرياضة
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
- ما هو شكل القيادة؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
- حكم
- هل Q30 Sport مختلفة بما يكفي لدرجة أنك تفضلها على المنافسين المتميزين؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
مرحبًا بكم في المستقبل حيث تكون مرسيدس-بنز الخاصة بك هي نيسان ونيسان الخاصة بك هي مرسيدس بنز.
هل فقدت بالفعل؟ دعني أطاردك. إنفينيتي هي القسم المتميز في نيسان ، مثل لكزس هي قسم تويوتا الممتاز و Q30 هي إنفينيتي هاتشباك.
بفضل حالة العديد من تحالفات التصنيع العالمية ، فإن Q30 هو ميكانيكيًا بشكل أساسي الجيل السابق من مرسيدس-بنز الفئة A ، مع تصميم مماثل حيث تتكون معظم سيارات مرسيدس-بنز الجديدة X-Class من حوامل نيسان نافارا.
في الآونة الأخيرة ، تم قطع نطاق خيارات Q30 من خمسة مربكة إلى اثنين ، والخيار الذي نختبره هنا هو أفضل المواصفات الرياضية.
يبدو الأمر معقولا؟ أنا امل ذلك. انضم إليّ Q30 Sport في رحلة بطول 800 كيلومتر على طول الساحل الشرقي في ذروة الصيف. لذا ، هل يمكنه تحقيق أقصى استفادة من جذوره الألمانية اليابانية؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.
| إنفينيتي Q30 2019: رياضية | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 2.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 6.3 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $34,200 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
إذا كنت تتسوق في هذا الجزء ، فهناك فرصة جيدة لأنك لا تبحث عن صفقة ، لكن Q30 يضيء في بعض المجالات التي لا يتألق بها منافسوها.
البداية الواعدة هي الغياب التام لقائمة طويلة ومكلفة من الخيارات مع العناصر التي ينبغي أن تكون قياسية. في الواقع ، بصرف النظر عن مجموعة الملحقات المعقولة وطلاء "Majestic White" المتميز بقيمة 1200 دولار ، فإن Q30 ليس لديها أي خيارات بالمعنى التقليدي.
تتميز Q30 الأساسية بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ومصابيح أمامية LED مع وظيفة شعاع عالي ، ومقاعد جلدية مُدفأة ، وعجلة قيادة جلدية ذات قاع مسطح ، وأبواب ولوحة عدادات مكسوة بالجلد ، وبطانة سقف Alcantara (من جلد الغزال الصناعي) ، وشاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 7.0 بوصات .مع دعم راديو رقمي DAB + ونظام ملاحة مدمج.
تعد مصابيح LED الأوتوماتيكية ذات الشعاع العالي مفيدة في محركات الأقراص الليلية الطويلة. (رصيد الصورة: توم وايت)
تضيف رياضتنا نظامًا صوتيًا من 10 مكبرات صوت من طراز Bose (والذي كان من الممكن أن يكون أفضل ...) ، وتحكمًا مناخيًا ثنائي المنطقة ، وفتحة سقف بانورامية ثابتة ، ومقاعد أمامية كهربائية بالكامل ، ونظام نيسان للمساعدة على ركن السيارة بزاوية XNUMX درجة.
قد يكون لها تطلعات متميزة ، ولكن لا يزال يتم تعريف Q30 على أنها نيسان من حيث القيمة.
تبدو العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة جيدة باللون البرونزي المتباين. (رصيد الصورة: توم وايت)
حزمة الأمان القياسية مثيرة للإعجاب أيضًا ويمكنك قراءة المزيد عنها في قسم الأمان في هذه المراجعة.
تبلغ تكلفة Q30 Sport ما مجموعه 46,888 دولارًا أمريكيًا (MSRP) ، والتي لا تزال مبلغًا مميزًا. السعر يضعه مقابل BMW 120،46,990i M-Sport (ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 200 دولار) ، مرسيدس بنز A47,200 (سبع سرعات DCT ، 200 دولار) وهاتشباك اليابانية الممتازة - لكزس CT50,400h F-Sport (CVT ، XNUMX دولار) . .
هذه أكبر مشكلة في Q30. الاعتراف بالعلامة التجارية. يعرف الجميع سيارات هاتشباك BMW و Benz فقط بسبب شاراتهم ، و Lexus CT200h معروف لأولئك الذين يهتمون بها.
حتى بدون قائمة واسعة من الخيارات ، فإن هذا يجعل سعر الدخول صعبًا مقارنة بهذه المنافسة الراسخة. بينما قد ترى اثنين منهم في سيدني ، فإن Q30 هو مشهد نادر نسبيًا جذب عددًا قليلاً من النظرات الساخرة في مدن منتصف الساحل الشمالي في نيو ساوث ويلز.
تفتقر المواصفات القياسية أيضًا إلى اتصال Apple CarPlay و Android Auto المهم. أدى ذلك إلى جعل شاشة الوسائط مقاس 7.0 بوصات ثقيلة وغير مجدية إلى حد كبير ، على الرغم من أن التنقل المدمج القديم يمنحك راحة البال عندما تكون خارج نطاق الهاتف.
يعد نظام الوسائط المتعددة القديم أحد أكبر عيوب هذه السيارة. (رصيد الصورة: توم وايت)
إذا كان لديك هاتف Apple ، فيمكنك استخدام وظيفة تشغيل موسيقى iPod عبر منفذ USB.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
جذبت Q30 أكثر من مجرد شاراتها. إنها تبدو حقًا مثل سيارة مفهوم من منصة لبيع السيارات. ليس في شكل نموذج أولي لمركب الورق المعجن في وقت مبكر ، ولكن في شكل ستة أشهر قبل بدء الإنتاج.
كل شيء رائع مع منحنيات تقطع جميع الجوانب ، وقد قامت إنفينيتي بعمل جيد في التقاط خطوط التصميم المميزة للعلامة التجارية ، مثل الشبكة ذات الإطار المطلي بالكروم والعامود C الصدفي ، في مناظر ثلاثة أرباع أمامية وخلفية.
يبدو تصميم السيارة التجريبية Q30 أفضل أو أسوأ. (رصيد الصورة: توم وايت)
من الصعب حقًا القول إنها تشترك في المكونات الرئيسية مع أحدث جيل (W176) A-Class في الخارج ، وسأضع المظهر العام في مكان ما بين لغات تصميم Mazda و Lexus ، للأفضل أو للأسوأ.
في حين أن الواجهة الأمامية حادة ومحددة ، فإن الطرف الخلفي مشغول قليلاً بالخطوط بالكامل وقطع من الكروم والأسود في جميع الأنحاء. يميزها خط السقف المدبب والمصدات العالية عن سيارات الهاتشباك التقليدية.
قد يلفت الانتباه لأسباب خاطئة ، لكنه بالتأكيد يجعل Q30 يبدو لطيفًا عند عرضه في الملف الشخصي. لن أسميها سيارة سيئة المظهر ، لكنها مثيرة للانقسام ولن تروق إلا لأذواق معينة.
يعد عرض الملف الشخصي أحد أفضل المناظر لهذه السيارة. (رصيد الصورة: توم وايت)
في الداخل ، كل شيء بسيط وأنيق. ربما يكون الأمر بسيطًا جدًا مقارنة بالفئة A الجديدة (W177) مع مجموعة العدادات الرقمية بالكامل ، أو الفئة الأولى بقطع M-bits الخاصة بها. يمكن للمرء أن يجادل حتى أن أودي A1 قامت بعمل أفضل مع "البساطة".
المقاعد جميلة باللونين الأبيض والأسود ، وسقف Alcantara هو لمسة فاخرة ، لكن بقية لوحة القيادة بسيطة للغاية وقديمة. يوجد عدد صغير من الأزرار على الكومة المركزية التي تم استبدالها بوظائف شاشة تعمل باللمس أكثر سهولة في معظم المنافسين ، وشاشة اللمس مقاس 7.0 بوصات تبدو صغيرة الحجم ومدمجة عن بُعد في لوحة العدادات.
التصميم الداخلي بسيط للغاية بالنسبة لعرض متميز في عام 2019 ، مع عدم وجود مجموعة أدوات رقمية أو عناصر تحكم أكثر تقدمًا في الوسائط. (رصيد الصورة: توم وايت)
جميع المواد لطيفة الملمس ، وأهم نقاط اللمس ملفوفة بالجلد ، لكنها تشعر أيضًا برهاب الأماكن المغلقة مع وفرة التشطيبات الداكنة وأعمدة السقف السميكة وخط السقف المنخفض ، خاصة في المقعد الخلفي. تشعر مجموعة المفاتيح ، التي سقطت أساسًا من Benz A-Class ، بشعور جيد.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
تطلق إنفينيتي على Q30 اسم "كروس أوفر" بدلاً من هاتشباك ، وهذا ينعكس بشكل أفضل في ارتفاع الخلوص الأرضي. بدلاً من تحاضن على الأرض مثل الفئة A أو الفئة الأولى ، فإن Q1 يجلس في مكان مرتفع ، مثل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة.
هناك أيضًا QX30 ، وهي نسخة أكثر تعزيزًا من هذه السيارة مع واقيات بلاستيكية مستوحاة من سوبارو XV. QX30 هو أيضًا طريقك الوحيد للدفع الرباعي الآن حيث أن Q30 هو الدفع بالعجلات الأمامية فقط.
في حين أن ارتفاع الركوب الإضافي يعني أنك لن تقلق بشأن خدش ألواح الهيكل باهظة الثمن عند مطبات السرعة أو المنحدرات الشديدة ، فلن ترغب في أن تكون شجاعًا جدًا على المدرج.
المساحة الداخلية مناسبة للركاب الأماميين مع الكثير من الذراعين والساقين ، لكن ركاب المقعد الخلفي يتركون مع مساحة مظلمة صغيرة تشعر بشكل خاص برهاب الأماكن المغلقة. مساحة الرأس ليست رائعة بغض النظر عن المقعد الذي أنت فيه. في المقعد الأمامي ، كان بإمكاني وضع رأسي تقريبًا على حاجب الشمس (طولي 182 سم) ولم يكن المقعد الخلفي أفضل بكثير.
المقاعد الخلفية جيدة لكن المساحة صغيرة. (رصيد الصورة: توم وايت)
ومع ذلك ، حصل الركاب الخلفيون على مقاعد جيدة وفتحتين لتكييف الهواء ، لذا لم يتم نسيانهم تمامًا.
هناك مساحة تخزين معتدلة في الأمام والخلف ، مع حوامل زجاجات صغيرة في كل باب من الأبواب الأربعة ، واثنان في نفق ناقل الحركة ، وفجوة صغيرة - ربما تكون مفيدة للمفاتيح - أمام عناصر التحكم في مكيف الهواء.
حتى الصندوق الموجود في الكونسول الوسطي ضحل ، على الرغم من الفتحة الكبيرة. بمجرد أن حزمت ما يكفي من الأشياء السائبة في الرحلة ، بدأت في النفاد من مساحة أغراضي في المقصورة.
توجد شبكات على ظهر المقاعد الأمامية ، وهناك شبكة إضافية على جانب الراكب من نفق ناقل الحركة.
يتم تقديم المنافذ كمنفذ USB واحد على لوحة القيادة ومنفذ 12 فولت في الصندوق المركزي.
على الرغم من التزامها بالتصميم ، فإن Q30 لديها صندوق ضخم. (رصيد الصورة: توم وايت)
صندوق السيارة هو قصة أفضل بكثير ، على الرغم من خط السقف الحاد الذي يحتوي على 430 لتراً من المساحة المتوفرة. هذا أكثر من الفئة A (370L) ، 1 Series (360L) ، A3 (380L) و CT200h (375L). وغني عن القول ، أنه أكل حقيبتين كبيرتين من القماش الخشن وبعض الأشياء الإضافية التي أحضرناها معنا في رحلتنا التي استمرت أسبوعًا.
المقاعد منخفضة ، والمساحة ضخمة ومسطحة تقريبًا ، على الرغم من عدم تحديد الحجم الرسمي. (رصيد الصورة: توم وايت)
هذا بسبب عمقها المثير للإعجاب ، لكنها تأتي بسعر. يحتوي Q30 فقط على قاعدة نظام صوت ومجموعة تضخم تحت الأرضية. لا يوجد قطع غيار للرحلات الطويلة.
أحد الإزعاج الذي يجب أن أذكره هو ذراع النقل ، والذي كان مزعجًا عند التعامل مع العجاف والتحول. في كثير من الأحيان ، عندما يحاول التبديل من الاتجاه المعاكس أو العكس ، فإنه سيعلق في الوضع المحايد. أحيانًا أتساءل ما الخطأ في المفتاح الذي يثبت في موضعه ...
كان ذراع التروس الصغير مزعجًا بعض الشيء أثناء تشغيله. (رصيد الصورة: توم وايت)
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
في عام 2019 ، تم تخفيض قائمة محركات Q30 من ثلاثة إلى واحد. تم إسقاط محركات الديزل الأصغر ومحركات البنزين 1.6 لتر ، وترك محرك البنزين سعة 2.0 لتر.
لحسن الحظ ، هذه وحدة قوية ، توفر 6 كيلو واط / 155 نيوتن متر من الطاقة في نطاق واسع من 350 إلى 1200 دورة في الدقيقة.
ينتج المحرك طاقة كافية لمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. (رصيد الصورة: توم وايت)
إنها تشعر بالاستجابة ولا يخذلها ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض ذو السبع سرعات بسلاسة.
ينتج الجيل الجديد من مكافئ الفئة A ، حتى في شكل 2.0 لتر A250 ، عزم دوران أقل مع خرج طاقة يبلغ 165 كيلو واط / 250 نيوتن متر ، لذلك تحصل إنفينيتي على جزء كبير من القوة الإضافية مقابل المال.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
خلال اختباري الأسبوعي ، أظهر Q30 رقمًا قدره 9.0 لتر / 100 كم. شعرت بخيبة أمل بعض الشيء من هذا الرقم ، نظرًا لأن معظم المسافة المقطوعة كانت بسرعات إبحار.
يزداد الأمر سوءًا عندما تقارن بينه وبين 6.3 لتر / 100 كم (لا أعرف كيف يمكنك تحقيق ذلك ...) وحقيقة أنني تركت نظام بدء التشغيل المزعج معظم الوقت.
تراوح استهلاك الوقود بين 8.0 - 9.5 لتر / 100 كم. الرقم النهائي كان 9.0 لتر / 100 كم. (رصيد الصورة: توم وايت)
بالنسبة لسيارة الهاتشباك الفاخرة الرائدة في فئتها ، ضع في اعتبارك سيارة لكزس CT200h ، والتي تستفيد بشكل كامل من محرك تويوتا الهجين وتوفر معدل استهلاك وقود يبلغ 4.4 لتر / 100 كم.
يحتوي Q30 على خزان وقود سعة 56 لترًا ويستهلك البنزين الممتاز الخالي من الرصاص بما لا يقل عن 95 أوكتان.
ما هو شكل القيادة؟ 7/10
بفضل قاعدتها المشتركة مع الفئة A ، تسير Q30 Sport في الغالب بالطريقة التي تتوقعها من سيارة هاتشباك فاخرة. فقط يفتقر قليلا في الشخصية.
المحرك مستجيب ، وناقل الحركة سريع ، وتوافر أقصى عزم دوران في وقت مبكر يصل إلى 1200 دورة في الدقيقة سيؤدي إلى دوران العجلات الأمامية إذا لم يكن ذلك حذرًا. السلطة ليست القضية الحقيقية.
على الرغم من أن إنفينيتي تقول إنها قامت بضبط Q30 في اليابان وأوروبا ، إلا أن الرحلة لها نكهة ألمانية لا يمكن إنكارها. إنها ليست ضيقة مثل الفئة A أو الفئة الأولى ، ولكنها أيضًا ليست ناعمة مثل CT1h ، لذا فهي تحقق توازنًا لائقًا.
يستخدم Q30 نظام تعليق MacPherson الانضغاطي في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف ، وهو أكثر ملاءمة للسيارات الفاخرة من شعاع الالتواء الخلفي في سيارة بنز A 200 الجديدة.
يتمتع التوجيه بردود فعل جيدة ، ولحسن الحظ فإنه لا يستخدم "التوجيه التكيفي المباشر" الغريب في سيارة Q50 الأكبر حجمًا ، والتي لا تحتوي على اتصال ميكانيكي بين السائق والطريق.
إذا كنت قد قادت بالفعل سيارة من الفئة A ذات القدرات اللائقة ، فستكون تجربة القيادة مألوفة لديك. ومع ذلك ، يبدو أن ارتفاع الركوب الإضافي يخفف الشعور بالانعطاف قليلاً.
هناك أيضًا تضمين ثلاثة أوضاع للقيادة - اقتصادية ورياضية ويدوية. يبدو أن الوضع الاقتصادي هو الوضع الافتراضي ، في حين أن الوضع الرياضي يحمل التروس لفترة أطول. يمكن استخدام مبدلات الحركة المثبتة على عجلة القيادة لتغيير سبع سرعات في الوضع "اليدوي" ، على الرغم من أن هذا لم يضيف الكثير إلى التجربة.
أثبتت إضافة مثبت السرعة النشط والعوارض العالية التكيفية أنها رائعة لتقليل التعب في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة في الليل ، لكن عدم وجود سطح ناعم داخل نفق ناقل الحركة أثبت أنه غير مريح لركبة السائق في الرحلات الطويلة.
أصررت على نظام إيقاف التشغيل لاختباره ، لكن اتضح أنه بطيء ومزعج. في ظل الظروف العادية ، سيكون هذا هو أول شيء أقوم بإيقاف تشغيله.
كانت الرؤية محدودة أيضًا بسبب انخفاض الأعمدة C.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
4 سنوات / 100,000،XNUMX كلم
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10
إلى جانب الترقيات المعتادة ، تتمتع Q30 ببعض مزايا السلامة النشطة اللائقة. تشمل ميزات السلامة النشطة نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) مع تحذير الاصطدام الأمامي ، ومراقبة النقطة العمياء (BSM) ، والتحذير من مغادرة المسار (LDW) ، ونظام تثبيت السرعة النشط.
هناك أيضًا كاميرا الرؤية الخلفية المميزة "Around View Monitor" من نيسان بزاوية 360 درجة ، والتي تبدو أكثر إفادة مما هي عليه في الواقع. لحسن الحظ ، هناك أيضًا كاميرا قياسية للرؤية الخلفية.
يتمتع Q30 بأعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم لـ ANCAP اعتبارًا من عام 2015 ، ولكن لم يتم اختباره وفقًا لمعايير 2019 الأكثر صرامة.
تحتوي المقاعد الخلفية أيضًا على مجموعتين من نقاط تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX.
كما ذكرنا سابقًا ، لا تحتوي Q30 Sport على إطار احتياطي ، لذا حظًا سعيدًا مع مجموعة النفخ إذا انتهى بك الأمر مع انهيار في المناطق النائية.
لا توجد عجلة احتياطية هنا ، فقط قاعدة النظام الصوتي. (رصيد الصورة: توم وايت)
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
مثل جميع منتجات إنفينيتي ، فإن Q30 مشمول بضمان لمدة أربع سنوات أو 100,000،2019 كم ، ويمكن شراء برنامج صيانة لمدة ثلاث سنوات مع السيارة. في وقت كتابة هذا التقرير ، كان سعر الطراز 30 لعام Q2.0 لا يمكن تحمله ، لكن سلفه المزود بشاحن توربيني سعة 540 لترًا تكلف ما متوسطه 25,000 دولار للخدمة مرة واحدة في السنة أو كل XNUMX ميل.
قد يكون التعرف على الشارة أكبر مشكلة تواجه هذه السيارة. (رصيد الصورة: توم وايت)
لكي نكون منصفين ، يتفوق Q30 على المنافسة الأوروبية بضمان لمدة عام وتكاليف صيانة عامة. لا يزال هذا الجزء من السوق مفتوحًا للمصنعين الذين يمكنهم تولي زمام المبادرة من خلال تقديم ضمان لمدة خمس سنوات أو أكثر.
حكم
Q30 Sport هي سيارة مربحة للجانبين في فئة الهاتشباك الفاخرة. بالنسبة لأولئك الذين لا يهتمون بالمساواة في الشارة ويبحثون عن شيء مختلف ، يوفر Q30 ربما 70 في المائة من الإحساس بمنافسه الراسخ ، ويقدم قيمة لائقة مع أمان قياسي ومواصفات مضمنة.
أكبر خيبة أمل هي إلى أي مدى يمكن أن يكون أفضل إذا كان هناك المزيد في كل قسم. حتى في هذه المواصفات العليا ، فإن تجربة القرص عامة إلى حد ما وتفتقر إلى إمكانيات الوسائط المتعددة الحديثة ، مما يحد من جاذبيتها للجمهور الأصغر سنًا.
حتى مع تراثها المختلط الواعد ، فإن Q30 بالكاد تبدو أكثر من مجموع أجزائها.
هل Q30 Sport مختلفة بما يكفي لدرجة أنك تفضلها على المنافسين المتميزين؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
