240 مراجعة جريت وول X2011
القصة الحقيقية ستأتي في وقت لاحق من هذا العام عندما يصل الديزل وناقل الحركة الأوتوماتيكي. في هذه الأثناء ، أصدرت شركة جريت وول موتورز للتو نسخة محسّنة ومعاد تصميمها من عربة ستايشن واغن X240 للطرق الوعرة والمثبتة بشكل مدهش بنفس سعر الأولى.
VALUE
السحب الكبير لهذه السيارة هو السعر ، الذي يبلغ 23,990 دولارًا وهو سعر مقنع للغاية ، خاصة عندما يكون المال شحيحًا (ومتى لا يكون كذلك؟). أنت لا ترى العديد من عربات النقل مثل جريت وول. . لكن أقل الأسعار في ولاية يوتا تعني أنه وجد سوقًا جاهزًا في أي مكان تقريبًا.
بالنسبة للسعر المطلوب ، يوفر الطراز X240 تنجيدًا جلديًا وتكييف هواء يتم التحكم فيه بالمناخ ، بالإضافة إلى مقعد السائق الكهربائي وحقيبة كاملة من الأشياء الجيدة في حزمة ذكية. تمت إضافة Bluetooth ونظام صوتي بشاشة تعمل باللمس إلى أحدث طراز ، إلى جانب كاميرا الرؤية الخلفية ومشغل DVD وأدوات التحكم في الصوت في عجلة القيادة والمصابيح الأمامية والماسحات التلقائية.
ما لم تحصل عليه بعد وما يمنع بيع هذه السيارة في فيكتوريا هو التحكم الإلكتروني بالثبات ، والذي لن يكون موجودًا حتى نهاية هذا العام مع طرح محرك الديزل X200. أصبحت فيكتوريا أول ولاية تنشر تقنية مثبتة لإنقاذ الأرواح منذ بداية هذا العام ، وستحذو بقية البلاد حذوها قريبًا.
تصميم
لا يزال من السابق لأوانه رؤية كيف تصمد سيارات Great Wall في وجه قسوة الحياة الأسترالية. ولكن بعد أكثر من 12 شهرًا بقليل ، قامت الشركة المصنعة الصينية بالفعل بإجراء تغييرات على عربة المحطة.
تم إجراء تغييرات على الواجهة الأمامية ، ومصابيح أمامية مختلفة وشبكة أمامية مختلفة ، وكلها تمت إضافتها لمنح السيارة مظهرًا أكثر حداثة ، يشبه مظهر Mazda تقريبًا. مهما كان ما تقوله عن بقية السيارة ، فإن جريت وول لديها بالتأكيد إحساس بالتصميم.
للمحركات التكنولوجية
تم تركيب X240 على نفس هيكل جريت وول. إنه مزود بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ومرخص من ميتسوبيشي مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونظام دفع رباعي بدوام جزئي يمكن تشغيله أثناء التنقل بضغطة زر.
ينتج 100 كيلوواط من الطاقة مع 200 نيوتن متر من عزم الدوران ، واستهلاك الوقود المعلن هو 10.3 لتر لكل 100 كيلومتر. مع النطاق المنخفض والخلوص الأرضي المعقول ، يمكنك التعامل مع الطرق الوعرة بثقة. ولكن مثل معظم سيارات الدفع الرباعي ، سوف تقضي معظم حياتها كعربة ركاب.
القيادة
تجربة القيادة خشنة وجاهزة بعض الشيء ، وتقريباً زراعية في سياق أحدث سيارات ستيشن واغن اليابانية. على سبيل المثال ، ينتج المحرك الكثير من الضوضاء والاهتزاز والخشونة ، ويتغلغل جزء كبير منها في المقصورة. يتفاقم التأثير بسبب حقيقة أنه عليك العمل بجد على محرك رباعي الأسطوانات لتحقيق أقصى استفادة منه. لكنها تقوم بالمهمة.
التحويل اليدوي غير واضح وقد يكون من الصعب أحيانًا العثور على البوابة الصحيحة. في هذا الصدد ، فإن بعض الضبط الدقيق للتثبيت سيقطع شوطًا طويلاً. الحقيقة هي أن سيارات Great Wall ستتحسن ، وأسرع مما يتوقعه الكثيرون.
تشتمل المعدات القياسية على وسادتين هوائيتين ، ومكابح مانعة للانغلاق مع توزيع إلكتروني لقوة الفرامل ، ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام صوتي بثمانية مكبرات صوت مع مدخل AUX و USB.
