مراجعة سيارة BMW X5M 2020: المنافسة

في عام 2009 ، كانت X5 أول سيارة دفع رباعي تحصل على معالجة معززة من قسم M. طريق.

الآن في جيلها الثالث ، يعد X5 M أفضل من أي وقت مضى ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى تخلي BMW Australia عن البديل "العادي" لصالح نسخة منافسة ساخنة.

ولكن ما مدى جودة منافسة X5 M؟ كانت لدينا مهمة لا نحسد عليها وهي اختبارها لمعرفة ذلك.

طرازات BMW X 2020: منافسة X5 M.
تصنيف السلامة	-
نوع المحرك	4.4 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	12.5 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$174,500

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

في رأينا المتواضع ، تعد X5 واحدة من أجمل سيارات الدفع الرباعي في السوق اليوم ، لذا فليس من المستغرب أن تكون X5 M Competition بحد ذاتها بمثابة ضربة قاضية.

من الأمام ، تبدو مثيرة للإعجاب بنسختها من شبك BMW المميز ، والذي يحتوي على ملحق مزدوج ولون أسود شديد اللمعان ، كما هو الحال مع الكثير من الزخارف الخارجية.

ومع ذلك ، يتم امتصاصك من خلال المصد الأمامي بسد الهواء الكبير ومآخذ الهواء الجانبية ، وكلها مزودة بملحقات قرص العسل.

حتى المصابيح الأمامية من نوع Laserlight تضيف لمسة من الخطر مع مصابيح LED التي تعمل أثناء النهار والتي تبدو غاضبة.

من الجانب ، تبدو X5 M Competition أقل أهمية ، مع عجلات معدنية مقاس 21 بوصة (أمامية) و 22 بوصة (خلفية) هدية واضحة ، في حين أن المرايا الجانبية الأكثر عدوانية ومآخذ الهواء هي درس في الدقة.

تأتي X5 M Competition مع عجلات مقاس 21 بوصة (أمامية) و 22 بوصة (خلفية).

في الخلف ، يكون المظهر الجريء بصريًا أكثر وضوحًا بفضل المصد المنحوت الذي يشتمل على ناشر ضخم يحتوي على أنابيب عادم من الكروم الأسود مقاس 100 مم من نظام عادم ثنائي الوضع. نقول لذيذ جدا.

في الداخل ، بذلت BMW M شوطًا طويلاً لجعل X5 M Competition تشعر بخصوصية أكبر قليلاً من X5.

يتم لفت الانتباه على الفور إلى المقاعد الرياضية الأمامية متعددة الوظائف ، والتي توفر دعمًا فائقًا وراحة فائقة في نفس الوقت.

تم تغليف لوحة العدادات الوسطى والسفلية ، وحشوات الأبواب ، ومساند الذراعين ، ومساند الذراعين ورفوف الأبواب بجلد ميرينو الناعم.

مثل الداشبورد الأوسط والسفلي ، وإدراج الأبواب ، ومساند الذراعين ، ومساند الأذرع وصناديق الأبواب ، يتم تغليفها بجلد ميرينو الناعم (في سيارتنا الاختبارية باللونين الرمادي والأسود من Silverstone) ، والتي تحتوي حتى على ملحقات قرص العسل في بعض الأقسام.

يزين جلد Walknappa باللون الأسود لوحة العدادات العلوية ، وعتبات الأبواب ، وعجلة القيادة ، ومحدد السرعة ، والاثنان الأخيران فريدان في X5 M Competition ، إلى جانب زر تشغيل وإيقاف أحمر وأحزمة أمان خاصة بـ M ، وألواح عتبات ، وحصائر أرضية.

تضيف البطانة السوداء المصنوعة من مادة Alcantara مزيدًا من الفخامة ، في حين يمنحها تقليم ألياف الكربون شديد اللمعان في سيارتنا الاختبارية مظهرًا رياضيًا.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، هناك شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة تعمل على نظام التشغيل BMW 7.0 المألوف بالفعل ، على الرغم من أن هذا الإصدار يحصل على محتوى خاص بـ M. ترقى إلى عظمة القرص الدوار.

تعمل شاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة بنظام التشغيل BMW 7.0.

ومع ذلك ، فإن مجموعة العدادات الرقمية وشاشة العرض الأمامية مقاس 12.3 بوصة بها أكبر تغييرات M ، ويمنحها الوضع M الجديد سمة مركزة (وتعطيل نظام مساعدة السائق المتقدم) للقيادة الحماسية.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10

بطول 4938 مم وعرض 2015 مم وارتفاع 1747 مم ، تعد X5 M Competition سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم حقًا ، مما يعني أن تطبيقها العملي جيد.

تبلغ سعة صندوق الأمتعة 650 لترًا ، ولكن يمكن زيادتها إلى 1870 لترًا ضخمة حقًا عن طريق طي المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 40/60 ، وهو إجراء يمكن تحقيقه باستخدام مزالج صندوق الأمتعة اليدوي.

يحتوي صندوق الأمتعة على ست نقاط تثبيت لتثبيت الحمولة ، بالإضافة إلى خطافين للأكياس وشبكتي تخزين جانبيين. يوجد أيضًا منفذ بجهد 12 فولت ، ولكن أفضل جزء هو الرف الكهربائي الذي يتم وضعه بعيدًا تحت الأرض عندما لا يكون قيد الاستخدام. مدهش!

هناك الكثير من خيارات التخزين الأصلية في المقصورة ، بما في ذلك صندوق القفازات والصندوق المركزي واسع النطاق ، ويمكن للأدراج الموجودة في الأبواب الأمامية استيعاب أربع زجاجات عادية مذهلة. يمكن أن تتسع علب القمامة الموجودة في الباب الخلفي لثلاثة أشخاص.

تم بالفعل تسخين حاملي الأكواب الموجودين في مقدمة الكونسول الوسطي وتبريدهما ، وهو ساخن / بارد جدًا (كلمة سيئة).

يحتوي مسند الذراع القابل للطي لأسفل في الصف الثاني على زوج من حاملات الأكواب الرئيسية ، بالإضافة إلى صينية ضحلة تتكامل مع مقصورة صغيرة على جانب السائق كواحد من أكثر مساحات التخزين العشوائية في متناول اليد ، وجيوب الخرائط متصلة بظهر المقاعد الأمامية .

بالنظر إلى الحجم المعروض ، فليس من المستغرب أن يكون الصف الثاني مريحًا للجلوس عليه. خلف موقع قيادتي البالغ 184 سم ، هناك أكثر من أربع بوصات من المساحة المخصصة للأرجل ، في حين أن هناك أيضًا الكثير من الإرتفاع عند بوصتين ، على الرغم من إعداد المخزون. فتحة سقف بانورامية.

الجلوس بشكل مريح في الصف الثاني ، هناك مساحة كبيرة خلف السائق.

والأفضل من ذلك ، أن نفق ناقل الحركة قصير إلى حد ما ، مما يعني أن هناك الكثير من المساحة المخصصة للساقين ، والتي تأتي في متناول اليد نظرًا لأن المقعد الخلفي يمكن أن يستوعب ثلاثة بالغين بسهولة نسبية.

مقاعد الأطفال مريحة أيضًا بفضل الحبال العلوية ونقاط ربط ISOFIX على المقاعد الجانبية ، فضلاً عن الفتحة الكبيرة في الأبواب الخلفية.

فيما يتعلق بالاتصال ، يوجد شاحن لاسلكي للهاتف الذكي ومنفذ USB-A ومنفذ 12 فولت أمام حاملات الأكواب الأمامية المذكورة أعلاه ، بينما يوجد منفذ USB-C في الحجرة المركزية.

يمكن للركاب في الخلف فقط الوصول إلى مقبس 12 فولت الذي يقع تحت فتحات التهوية المركزية. نعم ، لن يسعد الأطفال بنقص منافذ USB لإعادة شحن أجهزتهم.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

بدءًا من 209,900،5 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى مصاريف السفر ، فإن مسابقة X21,171،58,000 M الجديدة تزيد بمقدار 50 دولار عن سابقتها غير المنافسة وتكلف XNUMX دولارًا أكثر من XNUMX دولارًا ، على الرغم من أنه يتم تعويض المشترين عن التكلفة الإضافية.

تشمل المعدات القياسية التي لم يتم ذكرها حتى الآن مستشعرات الغسق ، وأجهزة استشعار المطر ، والمرايا الجانبية القابلة للطي تلقائيًا ، والأبواب التي تغلق بسهولة ، وقضبان السقف ، وباب خلفي مقسم كهربائيًا ، ومصابيح خلفية LED.

نظام ملاحة مباشر عبر الأقمار الصناعية لحركة المرور داخل المقصورة ، ودعم Apple Wireless CarPlay ، وراديو رقمي DAB + ، ونظام صوت محيطي Harman / Kardon بسعة 16 مكبر صوت ، ودخول وبدء تشغيل بدون مفتاح ، ومقاعد أمامية كهربائية ومدفأة ، وعمود توجيه مرن ، ونظام تحكم في المناخ رباعي المناطق ، ونظام تلقائي - مرآة الرؤية الخلفية بعتمة مع وظيفة الإضاءة المحيطة.

المصابيح الخلفية LED متضمنة بشكل قياسي.

تم طلاء سيارتنا الاختبارية بلون Marina Bay Blue المعدني المذهل ، وهو أحد الخيارات العديدة المجانية.

عند الحديث عن ذلك ، فإن قائمة الخيارات قصيرة بشكل مدهش ، ولكن الأبرز هو حزمة الانغماس البالغة 7500 دولار ، والتي تتضمن بعض الميزات التي يجب أن تكون قياسية في هذه النقطة السعرية ، مثل تبريد المقعد الأمامي ، وعجلة القيادة المُدفأة ، والمقاعد الخلفية المُدفأة.

المنافسون الرئيسيون لـ X5 M Competition هم نسخ واجن من الجيل الثاني من مرسيدس- AMG GLE63 S و بورش كايين توربو (241,600 دولار) التي لم تصدر بعد منذ عامين.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

يتم تشغيل X5 M Competition بواسطة محرك بنزين V4.4 مزدوج الشاحن توربيني مزدوج سعة 8 لتر يولد قوة هائلة تبلغ 460 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة و 750 نيوتن متر من عزم الدوران من 1800-5800 دورة في الدقيقة ، مع وصول الأول إلى 37 كيلوواط ، والثاني لم يتغير.

يتم تشغيل X5 M Competition بواسطة محرك بنزين V4.4 مزدوج الشاحن توربيني مزدوج سعة 8 لتر.

مرة أخرى ، يتم التعامل مع تبديل التروس من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مثالي تقريبًا لمحول عزم الدوران من ثماني سرعات (مع مبدلات مجداف).

يساعد هذا المزيج X5 M Competition على الانطلاق من صفر إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثانية مرعبة للسيارة الخارقة. ولا ، هذا ليس خطأ مطبعي.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10

يبلغ استهلاك الوقود لـ X5 M Competition في اختبار الدورة المركبة (ADR 81/02) 12.5 لترًا لكل كيلومتر وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) المزعومة هي 286 جرامًا لكل كيلومتر. كلاهما محبط قليلاً بالنظر إلى مستوى الأداء المعروض.

ومع ذلك ، في الواقع ، فإن X5 M Competition تحب أن تشرب - مشروبًا كبيرًا جدًا. كان متوسط ​​استهلاكنا 18.2 لترًا / 100 كم أكثر من 330 كم من القيادة ، والتي كانت بشكل أساسي على الطرق الريفية ، بينما كان باقي الوقت حتى بين الطرق السريعة والمدينة وحركة المرور.

نعم ، كان هناك الكثير من القيادة الحماسية ، لذا سيكون الرقم الأكثر توازناً في العالم الحقيقي أقل ، ولكن ليس كثيرًا. في الواقع ، هذه هي السيارة التي تشتريها إذا كنت لا تهتم بكمية تكلفة تعبئتها.

عند الحديث عن ذلك ، يستهلك خزان الوقود X5 M Competition سعة 86 لترات ما لا يقل عن 95 أوكتان من البنزين.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

مفاجأة ، مفاجأة: X5 M Competition عبارة عن انفجار مطلق على المستقيم - وفي الزوايا.

مستوى الأداء عند الانسكاب لا مثيل له ، مع محرك V4.4 مزدوج التوربو بسعة 8 ليتر يقدم دفعة واحدة تلو الأخرى.

في النهاية ، تنحني X5 M Competition ثم تطور 750 نيوتن متر فوق الخمول (1800 دورة في الدقيقة) ، مما يجعلها تصل إلى 5800 دورة في الدقيقة. إنه شريط عزم عريض محير للعقل يضمن أنه يسحب بلا هوادة في أي ترس.

وبمجرد عودة منحنى عزم الدوران إلى العمل ، تصل قوة الذروة إلى 6000 دورة في الدقيقة وتذكرك أنك تتعامل مع 460 كيلو واط تحت قدميك. لا تخطئ ، إنه حقًا محرك ملحمي.

ومع ذلك ، فإن الكثير من الفضل يعود إلى حقيقة أن محول عزم الدوران ذي الثماني سرعات الأوتوماتيكي لا تشوبه شائبة تقريبًا. نحن نحب استجابتها بشكل خاص - فهي تخفض حرفيًا نسبة التروس أو اثنتين قبل أن تعتقد أنك ضربت المسرع بقوة كافية.

ومع ذلك ، غالبًا ما يجد صعوبة في معرفة متى تنتهي المتعة ، حيث يضغط باستمرار على التروس السفلية لفترة أطول من اللازم قبل الانتقال في النهاية إلى ترس أعلى.

تعتبر X5 M Competition بمثابة انفجار مطلق على الطريق المستقيم - وفي الزوايا.

وعلى الرغم من أنه أنيق ، إلا أنه لا يزال سريعًا في العمل. تمامًا مثل دواسة الوقود ، يحتوي ناقل الحركة على ثلاثة إعدادات تزيد من الرهان بشكل تدريجي. بالنسبة إلى الإعداد الأخير ، يكون الإعداد الأكثر نعومة ضعيفًا للغاية ، بينما يكون الإعداد المتوسط ​​مناسبًا تمامًا ، ومن الأفضل ترك الإعداد الأصعب للمسار.

وغني عن القول ، إننا نحب هذا السرد ، ولكن كلمة تحذير واحدة: لا يوفر نظام العادم الرياضي ثنائي الوضع متعة سمعية كافية. من المستحيل الخلط بينه وبين أي شيء آخر غير الموسيقى التصويرية المزدهرة لـ V8 ، ولكن لا توجد أصوات طقطقة وملوثات عضوية ثابتة.

الآن ارفع يدك إذا كنت تقترح أن كل طراز M لديه رحلة مرهقة ... نعم ، كذلك نحن ... لكن X5 M Competition ، بشكل مفاجئ ، استثناء للقاعدة.

يأتي مزودًا بنظام تعليق احترافي متكيف M Suspension الذي يتكون من محور أمامي مزدوج الترقوة ومحور خلفي بخمسة أذرع مع مخمدات تكيفية ، مما يعني أن هناك مساحة للعب مع الإنتاجية ، على الرغم من أن BMW M عادة ما تضع الراحة الرياضية ، حتى بالنسبة أنعم إعداداتها.

ومع ذلك ، ليس هذه المرة ، حيث أن ركوب X5 M أفضل بكثير مما كان متوقعًا بغض النظر عن الإعدادات. ببساطة ، إنه يناسب الفاتورة بينما لا تناسب طرازات M الأخرى.

هل هذا يعني أنه يتعامل مع جميع عيوب الطريق مع الثقة بالنفس؟ بالطبع لا ، لكن يمكنك العيش. الحفر ليست ممتعة (ولكن متى تكون كذلك؟) ، ولغتها الأكثر قسوة تجعل مطبات السرعة أكثر صعوبة للراكب ، لكنها لا تفسد الصفقة.

على الرغم من الاهتمام الواضح بالراحة الداخلية ، لا تزال X5 M Competition وحشًا مطلقًا حول الزوايا.

عندما يكون وزنك الإجمالي 2310 كجم ، فإن الفيزياء تعمل ضدك حقًا ، لكن BMW M قالت بوضوح ، "اللعنة على العلم".

كانت النتائج مذهلة. لا يحق لـ X5 M Competition أن تكون ذكياً للغاية. في الأماكن المتعرجة يبدو أن قيادة السيارة أقل بكثير.

نعم ، لا يزال يتعين عليك التعامل مع تدحرج الجسم في الزوايا ، ولكن يتم تعويض الكثير منه بواسطة قضبان نشطة ومضادة للانقلاب تبذل قصارى جهدها للحفاظ على توازنك. تم تحسين المناولة أيضًا من خلال زيادة الصلابة الالتوائية للشاسيه.

بالطبع ، فإن توجيه الطاقة الكهربائية في X5 M Competition جدير بالثناء أيضًا. إنه مستقيم جدًا للأمام ، لدرجة أنه متشنج تقريبًا ، لكننا نحب حقًا مظهره الرياضي. ردود الفعل من خلال عجلة القيادة ممتازة أيضًا ، مما يجعل الانعطاف أسهل.

كما هو الحال دائمًا ، فإن التوجيه يحتوي على إعدادين: "الراحة" جيدة الثقل ، و "الرياضة" تضيف وزناً أكثر من اللازم لمعظم السائقين.

يأخذ هذا الإعداد الأشياء خطوة إلى الأمام مع التوجيه بجميع العجلات ، مما يزيد من الرشاقة. إنه يرى أن العجلات الخلفية تدور في الاتجاه المعاكس لنظيراتها الأمامية بسرعة منخفضة لتحسين القدرة على المناورة وفي نفس الاتجاه بسرعة عالية لتحسين الاستقرار.

وبالطبع ، يوفر نظام الدفع الرباعي M xDrive المبدل الخلفي قدرة سحب مذهلة ، جنبًا إلى جنب مع التفاضل M النشط ، مما يجعل المحور الخلفي أكثر كفاءة عند الانعطاف بقوة.

كما اكتشفنا في بعض الطرق الخلفية الجليدية للغاية ، تسمح الإلكترونيات للسائق بالسير بعيدًا بما يكفي من التسلية (أو الرعب) قبل الدخول والقيادة. يحتوي M xDrive أيضًا على إعداد رياضي أكثر مرونة ، ولكن لا داعي للقول إننا لم نستكشفه بسبب الظروف السائدة.

مع وضع الأداء في الاعتبار ، تأتي X5 M Competition مزودة بنظام مكابح M المركب ، والذي يتكون من أقراص فرامل ضخمة مقاس 395 مم أمامية و 380 مم مع ملاقط بستة مكابس ومكبس واحد على التوالي.

أداء الكبح قوي - ويجب أن يكون - ولكن الأهم هو خياري الشعور بالدواسة في هذا الإعداد: "الراحة" و "الرياضة". الأول ضعيف نسبيًا من البداية ، بينما يعطي الثاني مقاومة أولية كافية ، وهو ما نفضله.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10

في عام 5 ، أعطت ANCAP إصدارات الديزل X2018 أعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم. على هذا النحو ، فإن البنزين X5 M Competition غير مصنف حاليًا.

تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الكبح الذاتي في حالات الطوارئ ، والحفاظ على الممر ، ومساعدة التوجيه ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية ، والتحكم التكيفي في التطواف مع وظيفة التوقف والانطلاق ، والتعرف على حدود السرعة ، ومساعدة الضوء العالي. ، تحذير السائق ، مراقبة ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ، مساعدة البدء ، التحكم في نزول التل ، مساعد الركن ، كاميرات الرؤية المحيطية ، حساسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، والمزيد. نعم ، هناك الكثير من المفقودين ...

تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على سبع وسائد هوائية (أمامية وجانبية وجانبية ، بالإضافة إلى حماية ركبة السائق) ، ونظام ثبات إلكتروني تقليدي وأنظمة التحكم في الجر ، ومكابح مانعة للانغلاق (ABS) ، ومساعدة فرامل الطوارئ (BA) ، من بين أشياء أخرى .

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

مثل جميع طرازات BMW ، تتمتع X5 M Competition بضمان غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات ، وهو أقل بكثير من معيار الخمس سنوات الذي حددته مرسيدس-بنز وجينيسيس في قطاع السيارات الفاخرة.

ومع ذلك ، تأتي X5 M Competition مع ثلاث سنوات من المساعدة على الطريق.

فترات الخدمة كل 12 شهرًا / 15,000-80,000 كم ، أيهما يأتي أولاً. تتوفر العديد من خطط الخدمة ذات الأسعار المحدودة ، مع إصدار منتظم مدته خمس سنوات / 4134 كم بسعر XNUMX دولارًا ، وهو على الرغم من كونه باهظًا ، إلا أنه ليس مفاجئًا عند نقطة السعر هذه.

حكم

بعد قضاء يوم في مسابقة BMW X5 M ، لا يسعنا إلا أن نتساءل عما إذا كانت هذه هي السيارة المثالية للعائلات.

من ناحية ، يفي بمتطلبات التطبيق العملي ومجهز بمعدات قياسية ، بما في ذلك أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الرئيسية. من ناحية أخرى ، فإن أداءها المستقيم والانعطاف هو مجرد عالم آخر. أوه ، يبدو رياضيًا ويشعر بالفخامة.

ومع ذلك ، يمكننا أن نعيش بشكل جيد للغاية مع ارتفاع تكاليف الوقود إذا كان سائقنا اليومي ، ولكن هناك مشكلة واحدة فقط: هل لدى أي شخص 250,000 دولار لتجنيبها؟

هل تعتبر سيارة BMW X5 M Competition الجديدة أفضل سيارة عائلية؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.

ملحوظة. حضر CarsGuide هذا الحدث كضيف من الشركة المصنعة ، وتوفير النقل والطعام.