مراجعة أوبل إنسيجنيا المستعملة: 2012-2013
تم تقديم سيارة Opel Insignia في أوروبا عام 2009 وفازت بجائزة السيارة الأوروبية لهذا العام. لقد وصل إلى أستراليا فقط في سبتمبر 2012 ، والتي تبين أنها تجربة تسويقية غير ناجحة.
كانت الفكرة هي تسويق Insignia باعتباره الاستيراد الأوروبي شبه الفاخر الذي كان عليه وفصله عن علامة GM-Holden التجارية.
على ما يبدو خطوة ذكية ، أصبح هولدن جشعًا وأضاف بضعة آلاف من الدولارات إلى أسعار تشكيلة أوبل (والتي تضمنت أيضًا طرازي Astra و Corsa الأصغر). تم استبعاد المشترين ، واستغرقت التجربة مع أوبل أقل من عام. بعد فوات الأوان ، إذا أصرت هولدن على علامة أوبل التجارية ، فربما تكون قد نجحت في النهاية. لكن في ذلك الوقت ، كانت الشركة تفكر في أشياء أخرى ، مثل إغلاق مصانعها في أستراليا.
أولئك الذين اشتروا Insignia غالبًا ما رفضوا العميد البحري وربما أرادوا أيضًا شيئًا خارج عن المألوف.
جميع سيارات Opel Insignias جديدة نسبيًا ولم نسمع أي شكاوى حقيقية بشأنها.
كان إنسيجنيا هو الرائد في مجموعة أوبل وقد تم تقديمه كسيارة سيدان متوسطة الحجم وعربة ستيشن. مساحة الركاب جيدة ، مع نفس القدر تقريبًا من المساحة المخصصة للأرجل ، لكن المقعد الخلفي أضيق قليلاً من الكومودور وفالكون. شكل المقعد الخلفي لا يخفي حقيقة أنه مصمم لشخصين بالغين فقط ، والجزء المركزي مصمم للطفل.
جودة البناء جيدة ، والداخلية تتمتع بمظهر وشعور متميزين يتناسبان بشكل جيد مع تسويق Opel الراقي في أستراليا.
مما لا يثير الدهشة ، أن ديناميكيات التعامل مع Insignia شبيهة جدًا بأوروبا. الراحة رائعة والسيارات الألمانية الكبيرة رائعة للسفر لمسافات طويلة. لا يمكنها التعامل مع الطرق الترابية مثل Commodore و Falcon ، لكن لا تستطيع أي سيارة ركاب أخرى ذلك.
في البداية ، كانت جميع Insignias تحتوي على محركات ذات أربع أسطوانات سعة 2.0 لتر في أشكال توربو بنزين وتوربو ديزل. كلاهما يتمتعان بعزم دوران قوي ولطيفين بما يكفي للجلوس في الخلف. ناقل الحركة إلى العجلات الأمامية أوتوماتيكي بست سرعات ، ولم يكن هناك خيار يدوي في أستراليا.
في فبراير 2013 ، تمت إضافة نموذج إضافي إلى النطاق - Insignia OPC عالي الأداء (Opel Performance Center) - نظير أوبل HSV الخاص بنا. يولد محرك البنزين V6 التوربيني قوة ذروة تبلغ 239 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 435 نيوتن متر. والمثير للدهشة أن المحرك من صنع هولدن في أستراليا وشحنه إلى مصنع في ألمانيا ، ثم يتم شحن المركبات النهائية إلى عدة أسواق عالمية.
تمت مراجعة ديناميكيات الهيكل والتوجيه والمكابح في Insignia OPC بدقة بحيث تكون آلة أداء حقيقية وليست مجرد إصدار خاص.
هذه آلات معقدة ولا نوصي أصحابها بإجراء أي شيء بخلاف الصيانة والإصلاح الأساسية.
أغلقت شركة أوبل المتجر في أستراليا في أغسطس 2013 ، مما أثار انزعاج التجار الذين أنفقوا الكثير من المال على تأثيث المبنى ، غالبًا في مواقع مختلفة مقارنة بصالات العرض الخاصة بهم ، عادةً في هولدن. هذا القرار لم يرضي الملاك تمامًا ، الذين يعتقدون أنهم تركوا مع سيارة "يتيمة".
غالبًا ما يبيع تجار هولدن قطع غيار لشارة Insignia. يرجى الاتصال بالموزع المحلي للحصول على معلومات.
من ناحية أخرى ، يُقال إن الجيل التالي من أوبل إنسيجنيا هو أحد سيارات جنرال موتورز التي تفكر هولدن بجدية على أنها كومودور مستوردة بالكامل عندما ينتهي الإنتاج المحلي لتلك السيارة في عام 2017.
بعد انهيار أوبل في أستراليا ، أعيد إطلاق Insignia OPC في عام 2015 باسم Holden Insignia VXR. وبطبيعة الحال ، لا تزال شركة GM-Opel تنتجها في ألمانيا. إنه يستخدم نفس محرك البنزين V2.8 سعة 6 لترًا ، وهو يستحق التفكير إذا كنت تحب سيارة Holden الساخنة.
ما الذي تبحث عنه
جميع سيارات Opel Insignias جديدة نسبيًا ولم نسمع أي شكاوى حقيقية بشأنها. لقد تطور التصميم بالفعل قبل سنوات من وصول السيارات إلينا ، ويبدو أنه قد تم تفكيكه جيدًا. بعد قولي هذا ، من الحكمة إجراء فحص احترافي كامل.
يجب أن تتضمن الفحوصات الأولية قبل طلب المساعدة فحصًا للجسم بحثًا عن أي إصابات ، مهما كانت طفيفة.
المناطق التي قد يكون بها ندوب هي العجلة الأمامية اليسرى ، والتي ربما كان لها نزاع على الرصيف ، وحواف الأبواب ، والأسطح العلوية من المصد الخلفي ، والتي ربما تم استخدامها لتثبيت الأشياء أثناء تنظيف صندوق السيارة. محمل.
المظهر والإحساس بالتآكل غير المتكافئ على الإطارات الأربعة. تأكد من حالة القطعة الاحتياطية إذا كانت على السيارة بعد ثقبها.
خذها لتجربة القيادة ، بشكل مثالي مع محرك بارد تمامًا بعد توقف طوال الليل. تأكد من أنه يبدأ بسهولة ويسرع على الفور.
تشعر بأي ارتخاء في التوجيه.
تأكد من أن المكابح تسحب الشارة لأعلى بشكل متساوٍ ، خاصةً عندما تقوم بالدواسة بقوة - لا تنسَ فحص المرايا أولاً ...
