مراجعة دودج أفينجر المستعملة: 2007-2010
من المسلم به أن سوق السيارات الأسترالي هو واحد من أكثر الأسواق تعقيدًا في العالم ، حيث يتم تمثيل المزيد من الماركات والموديلات أكثر من أي مكان آخر.
يعتبر قطاع السيارات متوسطة الحجم أحد أكثر القطاعات تنافسية في السوق ، وقد انغمست كرايسلر في عاصفة السيارات هذه في عام 2007 عندما أطلقت سيارة دودج أفنجر سيدان متوسطة الحجم.
كانت Avenger سيارة سيدان متوسطة الحجم بخمسة مقاعد ذات مظهر قوي جعلها تبرز من بين الحشود. كانت خطوطها المنحوتة وألواحها الانسيابية وشبكها المستقيم لا يشبه أي شيء آخر في السوق في ذلك الوقت ، واستغرق الأمر الكثير من الوقت لتعتاد عليه.
تم الاحتفاظ بالنمط المثير بالداخل ، حيث كانت المقصورة عبارة عن بحر من البلاستيك الصلب الذي لم يكن مرحبًا جدًا حقًا. عند الإطلاق ، عرضت شركة كرايسلر محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر والذي كافح حقًا. لقد كان سلسًا بدرجة كافية لكنه لم يستطع الوصول إلى الحفلة عندما طُلب منه الأداء.
بعد بضعة أشهر ، تمت إضافة محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحرك V6 إلى التشكيلة. أعطى محرك V6 المنتقم دفعة تمس الحاجة إليها. في عام 2009 ، تمت إضافة محرك توربوديزل سعة 2.0 لتر إلى المجموعة لتوفير الوقود في Avenger. إذا واجه المحرك سعة 2.4 لتر صعوبة في ذلك ، فلن يساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات المثبت في الخلف.
لقد احتاج حقًا إلى معدات مختلفة للمساعدة في تدوير النغمات الأربعة إلى شيء مثل مقطع لائق. تم تزاوج ناقل حركة يدوي من خمس سرعات مع محرك سعة 2.0 لتر عند إطلاقه. عندما وصل محرك V6 إلى المشهد في عام 2008 ، كان لديه أوتوماتيكي من ست سرعات ، تمامًا كما فعل المحرك التوربيني التوربيني عندما تم إطلاقه بعد بضعة أشهر. كان هناك الكثير من الجاذبية عندما يتعلق الأمر بقائمة الميزات.
جاء طراز SX الأساسي بشكل قياسي مع التحكم في المناخ والتحكم في السرعة ونوافذ ومرايا كهربائية وقفل مركزي عن بُعد وصوت بأربعة مكبرات صوت. اصعد إلى SXT وستحصل على مصابيح ضباب وسماعتين إضافيتين وحافة جلدية ومقعد سائق كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة وعجلات معدنية كبيرة.
في المحل
في الواقع ، لا يُعرف الكثير عن المنتقم في الخدمة. لا نسمع الكثير هنا في CarsGuide ، لذلك علينا أن نثق في أن المالكين سعداء بمشترياتهم. وجهة نظر أخرى حول عدم وجود تعليقات من القراء هي أن قلة من المنتقمون وصلوا إلى السوق ، وهو أمر مشكوك فيه. في حين أن علامة Dodge هي علامة تجارية قديمة ومحترمة بالتأكيد ، إلا أنها لم تكن موجودة منذ سنوات عديدة ولم تتمكن من تحقيق أي شعبية حقيقية منذ عودتها.
لا يوجد سبب للاعتقاد بأن هناك أي خطأ جوهري في Avenger ، ولكن الشراء خارج مجموعة العلامات التجارية الكبرى يتطلب دائمًا دراسة متأنية. تحقق من جميع المركبات التي يتم النظر في شرائها للتأكد من صيانتها بانتظام.
في حادث
مع الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والرأسية ، ومكابح ABS ، والتحكم الإلكتروني بالثبات والتحكم في الجر ، كان لدى Avenger مجموعة كاملة من معدات الحماية إذا دعت الحاجة.
في المضخة
زعمت دودج أن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يستهلك 8.8 لتر / 100 كم ؛ سيعود محرك V6 بـ 9.9 لتر / 100 كم ، بينما سيعود محرك التوربوديزل بسعة 6.7 لتر / 100 كم.
