2020 أستون مارتن فانتاج مراجعة
ما هي أستون مارتن؟ إنها علامة تجارية ذات نسب لا يمكن إنكارها ، تم بناؤها على مدى عقود عديدة مثل الماركات الغريبة الأخرى مثل Ferrari و Lamborghini ، ولكنها تشتهر بسياراتها من فئة Grand Tourer أكثر من السيارات الخارقة ذات المحركات المتوسطة لمواطنيها الإيطاليين.
شهدت الألفية الجديدة العلامة التجارية البريطانية في أفضل حالاتها ، مع توفير العمر الطويل للغاية لعائلات طرازات DB و Vantage السابقة.
لقد كانوا لا يزالون رائعين بشكل مؤلم عندما تقاعدوا لأكثر من عقد من العمر ، لكن مكوناتهم الميكانيكية والكهربائية قد تأخرت كثيرًا ، خاصة في هذه النهاية الغريبة لمقياس الأسعار.
كانت الألفية الجديدة جيدة لشركة أستون مارتن.
ادخل إلى شراكة تقنية جديدة مع Mercedes-AMG والتي شهدت وصول المنصة التكنولوجية لطرازي DB11 و Vantage الجديدتين مباشرة إلى كل دقيقة ، تماشياً مع اتجاه تصميمهما الجديد ، أكثر جرأة من ذي قبل ولكن لا لبس فيه أن أستون.
لذا فهي تبدو مثل أستون ، لكن هل تشعر أنها مجرد AMG أخرى؟ آمل بصدق ألا تحافظ علامة تجارية تتمتع بقوة وتراث أستون على هويتها الخاصة.
مع وجود ثلاث سنوات كاملة في واقع الإنتاج لهذه العلاقة ، كانت فرصتي الأولى لاكتشاف ذلك من خلال العيش مع Vantage الجديدة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
مساء الجمعة
تبين أن Vantage الخاصة بنا هي نسخة مباعة بالفعل من Lunar Eclipse Designer Spec مع مجموعة من الخيارات التي زادت سعر القائمة إلى 367,579،299,950 دولارًا من سعر قائمة Vantage الأساسي XNUMX،XNUMX دولارًا.
تتضمن الحزمة 13 جزءًا خارجيًا محددًا و 15 جزءًا داخليًا ، مما يثبت أن أستون أتقنت فن التخصيص تمامًا مثل بقية عالم السيارات الغريب.
بشكل أساسي ، يرمز Lunar Eclipse Designer Spec إلى أعمق طلاء معدني أزرق في الذاكرة الحية ، مع خياشيم جانبية مرمزة بالألوان ومقابض أبواب ومرايا جانبية وسقف. يحل اللون الأسود اللامع أيضًا محل أي كروم باستثناء أطراف العادم والشارات وينطبق أيضًا على ملاقط المكابح وينطبق أيضًا على العجلات المصنوعة من سبائك معدنية مطروقة مقاس 20 بوصة.
في الداخل ، تشتمل الحزمة على مقاعد مطوّرة ومدفأة ومهواة (نعم ، في سيارة 300 ألف دولار) ، وعجلة قيادة Sport Plus ، ومطابقة للجلد الأسود والأزرق المثقوب جزئيًا ، وخياطة متباينة مرمزة بالألوان ، وأنابيب من ألياف الكربون في المركز. أدوات التحكم في الكونسول وإدخالات الأبواب ، بالإضافة إلى بقع من الفضة الساتان.
كما يوفر حزمة Tech Pack التي تتضمن التحكم في السرعة بشكل منتظم ، والدخول بدون مفتاح ومراقبة النقطة العمياء (نعم ، 300 ألف دولار مرة أخرى) ، بالإضافة إلى وقوف السيارات التلقائي ولوحة اللمس في مرسيدس لنظام المعلومات والترفيه.
مثل معظم في نهاية مقياس الأسعار هذا ، لا يوجد تصنيف أمان رسمي من ANCAP أو Euro NCAP ، ولا يوجد ذكر لميزات السلامة النشطة الأخرى مثل AEB في ورقة المواصفات.
لذلك فهي حجة صعبة من حيث التكلفة التقليدية ، ولكن ليس من المحتمل أن تتسبب في إيقاف تشغيل الكثيرين في هذا العالم ، ولكي نكون صادقين ، فإن متوسط مشتري Vantage لديه حوالي 40 ألف دولار من الخيارات أكثر من المعتاد.
كان ينتظرني في ساحة انتظار السيارات ليلة الجمعة ، بدا مشؤومًا ولكنه لطيف ضد الكامري ، CX-5 ، ورينجرز التي كانت تحيط به.
للوهلة الأولى مظلم ولكنه متطور وحديث.
فوجئت بأبواب البجعة التي تتأرجح لأعلى والتي تشرف على كل طريق Aston منذ DB9 ، تذكرت عجلة قيادة فانتاج الجديدة غير التقليدية شبه مربعة الشكل.
لم أفهم بعد الاتجاه الحالي نحو المقاود المربعة في السيارات عالية الأداء. أنا لست معجبًا بالعجلات ذات القاعدة المسطحة ، إلا إذا كانوا في سيارة سباق مفتوحة حيث تدور عجلة القيادة أقل من دورة واحدة من القفل إلى القفل. هل يمكن أن تفتح عيني في نهاية هذا الأسبوع؟
يعد زر البدء وعناصر التحكم في علبة التروس غير تقليدية أيضًا ، ولكنها في الواقع منطقية تمامًا: يقع زر البداية في منتصف أزرار محدد P و R و N و D على طراز فيراري.
بالضغط على زر في المنتصف ، يبدأ محرك AMG V4.0 بسعة 8 ليتر بشاحن توربيني مزدوج قبل أن يتوقف عند وضع الخمول للتدفئة الأسرع من اللازم والمستخدم في السيارات الخارقة اليوم. لكن من يهتم ، فإن ياريس ليست كذلك.
يولد محرك AMG ثماني الأسطوانات بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر 8 كيلو واط / 375 نيوتن متر.
نزهة ليلة الجمعة خارج المدينة على طريق باراماتا والطريق M4 المليء بأعمال الطريق في طريقه إلى الجبال الزرقاء لم ينتج أبدًا أكثر من بعض السرعة القصوى المزعومة 375 كيلو واط / 685 نيوتن متر أو 314 كم / ساعة أو حتى 3.6 ثانية 0-100 تفاخر لكنها كانت لا تزال طريقة مرضية لإنهاء أسبوع العمل.
قد يبدو الجلوس في مقصورة حيث يبدو أن الأسطح غير الجلدية الوحيدة هي الزجاج ، وساق إشارة الانعطاف ، وألياف الكربون وأزرار الألومنيوم وإدراجها وكأنها أمسية باهظة الثمن مع Max Mosley ، لكنها تجربة مختلفة تمامًا. واحد بواجهة وسائط متعددة مقرها مرسيدس ، وهو عكس العار السري.
القيادة صلبة ولكنها ليست قاسية ، وصوت العادم هو V8 بشكل واضح ولكنه ليس خشنًا مثل نفس المحرك في شكل C63 ، وعلى الرغم من استخدام تصميم صندوق تروس يشبه سيارة السباق ، فإن محول عزم الدوران ثماني السرعات ZF يتوقف بسلاسة. - بداية القيادة في المدينة ، كما توقعنا من كل سيارات الدفع الخلفي تقريبًا هذه الأيام.
الشيء الوحيد الذي يمكن وصفه بأنه حل وسط من الضوضاء والاهتزاز والخشونة هو الصرير العرضي للأسطح الجلدية التي تتفاعل مثل عندما تلتقي كعكاتك بصالون تشيسترفيلد. ضع علامة على رقم واحد لحفظ شخصية فريدة.
السبت
تم الترحيب بصباح يوم السبت بالتوجه إلى المتاجر المحلية للحصول على بعض الضروريات.
لحسن الحظ ، أعيش بين طريقين من أكثر الطرق إثارة للاهتمام أعلى وأسفل الحافة الغربية للجبال الزرقاء ، وكذلك المتاجر المحلية.
لذلك ، من المنطقي ، نزلت قبل الصعود مرة أخرى واستمتعت بذلك تمامًا.
انسوا أستون ، واحصلوا على الجيل الأول من بليموث باراكودا!
من المفهوم أن فريق تطوير Vantage قضى الكثير من الوقت على 991 911 ، حيث يقوم بعمل مشابه جدًا للموازنة بين راحة السيارة السياحية الكبيرة وقساوة السيارة الرياضية الحقيقية.
ما عدا هذا محرك خلفي مع محرك V8 أسفل الأنف وتوزيع وزن بنسبة 50:50. إذا صنعت بورش سيارة 928 جديدة ، فقد تبدو هكذا ، لكن لا يبدو الأمر كذلك ، وبالتأكيد لن تبدو مثل أستون.
آمل أن يكون لها مقود دائري حيث أن مقود Vantage الذي يشبه سباق GT3 يجعله أقل منطقية بالنسبة لي في الاستخدام السريع مقارنة بحركة المرور. لقد استخدمت تشبيه "كيفية الدوران بنسبة 50 سنتًا" عدة مرات ، ولم يكن أكثر قابلية للتطبيق من قبل.
عند الحديث عن العملات المعدنية ، فإن التسوق الجانبي الخاص بي لا يفعل شيئًا لإبراز رحابة Vantage ، لكن حقيبتي المصنوعة من القماش الخشن التي لا تزال محشوة أثبتت أنها تحتوي على أكثر من مساحة كافية لشخصين واقفين جنبًا إلى جنب مع اختيارك من مجموعة توكسيدو / سهرة. فستان السهرة مطوي بدقة فوقهم.
الأحد
بدأ اليوم الأخير من عطلة نهاية الأسبوع بأفضل عذر عرفته للخروج من السرير في الساعة 6:30 من يوم الأحد ، قبل صغيري: السيارات في الجبال والقهوة في Medlow Bath.
بعيدًا عن أحداث القيادة والسيطرة الغريبة التي تحيط بالمدينة ، فإن حدث بلو ماونتينز ، الذي يُعقد كل ثالث يوم أحد من كل شهر ، هو دائمًا الدعامة الأساسية لفلسفة "تعال ، تعال كل شيء" التي تروج لاختيار السيارة والقهوة بشكل جيد. ألق نظرة على Instagram الخاص بي ، هناك أدلة كافية.
فلماذا تتجول في سيارة أستون مارتن جديدة تخص شخصًا آخر؟ لأنه بالتأكيد مغطى بجزء "كل شخص يأتي" من المعادلة ، وهناك شيء أكثر خصوصية من وقت لآخر.
لأكون صادقًا ، في نظري ، تناسب عربة Mazda 1300 الفاتورة ، لكنني أعني محرك V12 الإيطالي المميز جدًا.
من المفهوم ، في بداية رحلتي عبر التلال ، لاحظت لأول مرة اثنين من حاملات الأكواب على الكونسول المركزي. لا يأخذ كل شيء في مدار أستون بعين الاعتبار مثل هذه التفاصيل المهمة ، ولكن لا يزال يتعين علي تسمية جيوب الباب ، والتي بالكاد تتناسب مع أضيق الزجاجات.
باتباع المسار الذي يسلكه الآلاف من سكان سيدني يوم الأحد للتنقل كل أسبوع ، كافحت فانتاج للحفاظ على مناطق قريبة من 80-60-80 كم / ساعة ، لكن هذا ليس خطأ السيارة. لقد سافرت براحة وسهولة ، ولكن تم التلميح إليها في اليوم السابق بأنها ستبتلع الرحلة مثل لعبة فيديو في أوائل التسعينيات ، وربما ضعف السعر القانوني. آه ، أعيش في لعبة فيديو من أوائل التسعينيات ...
يوم الاثنين
إذا كان العودة إلى المنزل يوم جمعة في Aston Vantage الجديدة أمر ممتع ، فإن الخوف من يوم الاثنين في المكتب قد خفف أكثر ، حتى لو تم مقاطعة التنقل في الصباح برحلة إلى المؤازرة للتزود بالوقود.
الرقم الرسمي المجمع هو 10.3 لتر / 100 كم ، ولكن على الرغم من الضغط على خط أداء لائق خلال عطلة نهاية الأسبوع ، استخدمنا فقط 12.1 لترًا / 100 كم من 95 رونًا لمسافة 400 كم.
إنه أمر رائع مثل إدريس إلبا في بدلة Savile Row ، والتي تتيح له بطريقة ما التفوق على خصومه الذين يرتدون ملابس الليكرا.
لو أن أستون فقط قامت ببناء واحدة بعجلة قيادة مستديرة.
