كبح شهيتك المسببة للتآكل
اقترب فصل الشتاء ، وبالتالي لا يكفي تذكيرك بالحاجة إلى الإعداد المناسب للسيارات لظروف الطقس السيئة. يجدر النظر بشكل خاص إلى جسم سيارتنا بحثًا عن آثار محتملة للتآكل. يجب أن يتم نفس الشيء مع التشكيلات المغلقة وعناصر النقل والهيكل بأكمله. ومع ذلك ، يجب فحص هذا الأخير بعناية من قبل المتخصصين.
أي سيارات "تحب" التآكل؟
هل من الصعب الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه؟ كل هذا يتوقف على ظروف التشغيل ومواقف السيارات (تحت سحابة سيئة السمعة أو في مرآب مُدفأ). السيارات المصنوعة منذ بضع سنوات أكثر عرضة للصدأ من السيارات الجديدة. في كثير من الحالات ، يرجع ذلك إلى نقص حماية المصنع من تأثيرات أكسدة المعادن. هيكل السيارة هو الأكثر عرضة للتلف. في فصل الشتاء ، يتم تنشيطها بواسطة الرطوبة في كل مكان ، مما يخلق جيوبًا من التآكل. بالإضافة إلى كل هذا ، هناك أيضًا التأثير المدمر للملح ، والذي يتم رشه بكثرة في هذا الوقت على الطرق. في أفضل وضع هم أصحاب السيارات الجديدة المطلية في المصنع. في حالة السيارات القديمة ، يوصي الخبراء بحماية الأرضيات الكيميائية قبل فصل الشتاء.
ديناميكا مائية وتحت الضغط
حتى وقت قريب ، تم استخدام رش الهواء بعامل مضاد للتآكل على نطاق واسع. حاليًا ، تقدم خدمات الجسم والطلاء طريقة أخرى ، والتي تتمثل في التطبيق الهيدروديناميكي لعامل مضاد للتآكل. يغطي كامل سطح الهيكل تحت ضغط مرتفع 80-300 بار. بفضل الطريقة الهيدروديناميكية ، من الممكن تطبيق طبقة سميكة بدرجة كافية من عامل الحماية (الذي يصعب الحصول عليه برذاذ الهواء) ، مما يعني أن الهيكل محمي بشكل أفضل. كما أن حواف أقواس العجلات والمصدات عرضة للتلف والتآكل. تؤدي الأضرار الدقيقة الناتجة عن دخول الأحجار إليها أثناء الحركة إلى تطوير مراكز التآكل أثناء التشغيل طويل الأمد. باختصار ، يتكون الإصلاح من تنظيف موقع الصدأ تمامًا وتغطيته بطبقة أولية ثم تلميعه بالورنيش.
أشياء خاصة ...
يخترق التآكل أيضًا العناصر الهيكلية الأخرى للسيارة ، مثل الأبواب. عادةً ما تعني البقع البنية عند نقاط اللحام للصفائح أن الصدأ قد هاجم ما يسمى الملامح المغلقة ، أي أعمدة الجسم وقطع من ألواح الأرضيات (العتبات). كيف تحمي نفسك منه؟ الطريقة الأكثر شيوعًا للحماية من التآكل هي حقن عامل خاص في الملف الشخصي المغلق للحماية من أكسدة المعدن باستخدام مسدس هواء. يتم تنفيذ هذا الإجراء باستخدام الثقوب التكنولوجية في تصميم الملامح المغلقة (عادة ما يتم إغلاقها بالمقابس). في حالة عدم وجود هذا الأخير ، في بعض الحالات قد يكون من الضروري حفر أخرى جديدة.
... أو محلول شمع
وفقًا للعديد من الخبراء ، تعتبر مواد الحماية الخاصة أكثر ملاءمة لحماية الأماكن الضيقة للسيارات القديمة الجديدة. في حالة النباتات المعمرة ، يكون استخدام المستحضرات القائمة على الزيوت والراتنجات أو محاليل الشمع أكثر ربحية. عيب استخدام هذه المواد هو الحاجة الدورية للتزود بالوقود ، كقاعدة عامة ، بعد تشغيل 30 ألف. كم (التكلفة في حدود PLN 250-300 ، اعتمادًا على ورشة العمل). حتى وقت قريب ، تم استخدام الشمع النقي للعناية بالملفات المغلقة في بعض ماركات السيارات ، مثل سيارات فولكس فاجن. ومع ذلك ، ثبت أن هذه الطريقة غير فعالة على المدى الطويل. لماذا ا؟ الطبقة الواقية المكونة من الشمع تتشقق بسرعة نتيجة للتوتر السطحي للقطاعات أثناء الحركة.
الكتلة في الخطوط
اتضح أن الصدأ يمكن أن يظهر أيضًا على أجزاء ناقل الحركة في بعض طرازات السيارات. ما الأجزاء التي تتحدث عنها؟ بادئ ذي بدء ، حول ما يسمى بالخيوط ، مشحم في المصنع ... بالشحم. سنرى مثل هذا الحل ، بما في ذلك في بعض طرز Citroen C5 أو Mazda 626 أو Kii Carnival أو Honda Accord أو Ford Mondeo. يؤدي التزييت الذي يتم غسله على التوالي بالرطوبة إلى تآكل تدريجي للأسنان المعلقة وتلف الوصلة ، غالبًا حتى بعد عامين من التشغيل. هل هناك أي نصيحة وكيفية تجهيز السيارة بفصل الشتاء بهذه الشرائح "الملحومة"؟ ينصح الخبراء بفحصها بشكل دوري وقبل كل شيء تشحيمها. سيكون الحل الأفضل بالتأكيد هو استبدال مواد التشحيم بحلقات سائلة أو موانع تسرب السوائل المقاومة لاختراق الرطوبة. يمكنك أيضًا أن تقرر ملء المفاصل الحساسة بكتلة بلاستيكية خاصة.
