شرح المساعدة في وقوف السيارات

نظام مساعدة وقوف السيارات فولكس فاجن جولف

حتى أصعب عشاق السيارات - من النوع الذي يتجول في المتجر مرتديًا النعال ويغمغم لأنفسه حول مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي - نادرًا ما يشتكي من السيارات ذات برامج وقوف السيارات الأوتوماتيكية ، والمعروفة أيضًا باسم السيارات التي تركن نفسها.

وذلك لأنه بقدر ما تكره مسيرة التكنولوجيا التي لا هوادة فيها ، فمن المؤكد أنك تكره وقوف السيارات أكثر. لما لا؟ في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، الجزء الفظيع للوقوف الخلفي هو العنصر الأكثر سوءًا في اختبار القيادة. وفي أستراليا ، تتسبب حوادث وقوف السيارات في أضرار طفيفة لسياراتنا أكثر بكثير من أي حادث آخر. حتى لو كانت لديك مهارات جراحية في ركن السيارة ، فليس هناك ما يضمن أن الأشخاص الذين يوقفون السيارة أمامك أو خلفك أو فوقك سيكونون متماثلين.

ثم ادخل إلى نظام وقوف أوتوماتيكي وضع وقوف السيارات الخلفية والمتوازية التقليدية على قائمة الأنواع المهددة بالانقراض. ربما ليس من المستغرب أن يكون هذا الاختراق في اليابان المهووسة بالتكنولوجيا في عام 1999. طورت شركة تويوتا العملاقة للسيارات نظامًا جديدًا للمساعدة في وقوف السيارات تسميه نظام التوجيه المتقدم لوقوف السيارات ، مما يُظهر ميلًا ليس فقط للتكنولوجيا الجديدة ولكن للأسماء الجذابة.

بطريقة بدائية ولكنها ثورية ، يمكن للسائق تحديد مكان وقوف ثم استخدام الأسهم على الشاشة التي تعمل باللمس لتحديد المكان قبل دخول السيارة إليها ، مع قيام السائق بدواساته. لم يصل نظام وقوف السيارات هذا إلى السوق الشامل حتى عام 2003 ، وبحلول الوقت الذي وصل فيه إلى أستراليا ، تم تركيبه فقط على سيارة لكزس LS460 المكونة من ستة أرقام.

كان النظام ، على الرغم من كونه ذكيًا ، فظيعًا وبطيئًا بشكل رهيب. لكنها كانت لحظة حاسمة بالنسبة للتكنولوجيا ، وكانت مسألة وقت فقط قبل أن يصبح نظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي أفضل وأرخص.

وهذا الوقت هو الآن. أصبحت تقنية المساعدة على ركن السيارة الآن إما قياسية أو كخيار منخفض التكلفة لعدد كبير من المركبات الجديدة. وليس فقط في السيارات المتميزة: لم تعد بحاجة إلى التخلي عن مدخراتك لشراء سيارة بموقف سيارات أوتوماتيكي. قد تختلف الأنظمة - بعضها أسرع وأسهل في الاستخدام من البعض الآخر ، ويمكن أن تعيدك البرامج الأفضل في كلٍ من مركز التسوق التقليدي ومواقف السيارات الموازية - لكن السيارات المزودة بأنظمة المساعدة على ركن السيارة تظهر الآن في تشكيلة السيارات الجديدة مباشرةً. سيارات صغيرة بحجم المدينة إلى ماركات فاخرة باهظة الثمن.

تتطلب منك معظم الأنظمة تشغيل دواسة الوقود أو الفرامل - وإلا فسيكون من الصعب جدًا شرح الأمر.

على سبيل المثال ، يكلف نظام المساعدة في ركن السيارة في فولكس فاجن غولف 1,500 دولار في معظم الزخارف ، في حين أن نظام المساعدة في ركن السيارة في نيسان قاشقاي قياسي في الطرازات المتطورة التي تبدأ بسعر 34,490 دولارًا. تقدم شركة VF Commodore من هولدن هذه التقنية كمعدات قياسية عبر مجموعتها بالكامل ، بينما قدمتها فورد في التركيز على ميزانيتها في عام 2011.

يقول بيتر فاديف ، رئيس العلاقات العامة في نيسان: "إنه ذكي للغاية". "هذه واحدة من العديد من التقنيات المتقدمة التي تنتقل بسرعة من السيارات الأكثر تكلفة إلى السيارات الأكثر شهرة مثل قاشقاي."

تعمل جميع أنظمة الركن الأوتوماتيكية ، والتي تسمى أيضًا مساعد الركن ، أو مساعد الركن ، أو مساعد الركن التلقائي ، أو مساعد الركن الخلفي ، وفقًا للشركة المصنعة ، بنفس الطريقة. عند تنشيط النظام ، تستخدم سيارتك الرادار (نفس النوع المستخدم للتحكم التكيفي في ثبات السرعة) لمسح جانب الطريق أو أماكن وقوف السيارات المحتملة. عندما يلاحظ شيئًا ما ، إذا كان يعتقد أنك قد تتناسب معه ، فإنه عادةً ما يصدر صوتًا قبل أن يتحكم المحرك الكهربائي الذي يشغّل نظام التوجيه المعزز لديك ، والمناورة في المكان المناسب أفضل مما يفعله معظم الخبراء.

تتأكد مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية من عدم اصطدامك بأي شيء أمامك أو خلفك ، وتتيح لك كاميرا الرؤية الخلفية التأكد من أن كل شيء يسير على ما يرام. تتطلب منك معظم الأنظمة تشغيل دواسة الوقود أو الفرامل - وإلا فسيكون من الصعب جدًا شرح الأمر. إنه الشيء المثير للأعصاب الذي يسمح للدماغ الإلكتروني لسيارتك بتوجيه سيارتك بين سيارتين أخريين. الثقة أمر بالغ الأهمية ، لكن الأمر يتطلب التعود عليها.

لذا فإن مستقبل مواقف السيارات هنا ، وستصبح أجراس وصفارات المركز التجاري المزعجة شيئًا من الماضي قريبًا. إذا كان بإمكانهم فقط اختراع آلة تغسل نفسها.