حول "الكبرياء"
عادة ، وخاصة في فصل الشتاء ، يبدأ تشغيل المحرك على ما يسمى بالفخر. لا ينصح بهذه الطريقة لأنها قد تسبب أضرارًا جسيمة للسيارة.
عادة ، وخاصة في فصل الشتاء ، يبدأ تشغيل المحرك على ما يسمى بالفخر. ومع ذلك ، اتضح أن هذه الطريقة غير موصى بها ، حيث يمكن أن تلحق الضرر بالسيارة.
عند بدء تشغيل السيارة بطريقة الكبرياء ، تتعرض بعض مكونات السيارة لمزيد من الضغط ، خاصة أنظمة توزيع الغاز والقيادة. في حالة أنظمة التوقيت التي تعتمد على حزام مسنن ، أو اختلال التوقيت ، أو في الحالات القصوى ، يمكن أن يحدث حزام مكسور.
هذا ينطبق بشكل خاص على المركبات التي يكون فيها حزام التوقيت مهترئًا بالفعل أو مشدود بشكل غير صحيح. يحظر بعض المصنّعين بشكل عام بدء تشغيل السيارة بهذه الطريقة. لا عجب أن الحزام المكسور أو التغيير في مراحل التوقيت يمكن أن يكون له عواقب وخيمة - ثني الصمامات وإتلاف المكابس والرأس. عندما يتم تحريك عمود الكامات بسلسلة ، يكون الخطر أقل بكثير. ومع ذلك ، عند ارتداء السلسلة ، يمكن أن تنكسر أيضًا عندما تحاول تشغيل سيارتك بفخر. يكون خطر تلف آلية توقيت الصمام عند اشتعال الدخان أعلى في المركبات التي تعمل بمحرك ديزل.
يجب أيضًا الإشارة إلى التأثير السلبي لطريقة البدء هذه على نظام القيادة. على وجه الخصوص ، يتعرض قرص القابض وخاصة عناصر التخميد الخاصة به لضغط أكبر بشكل ملحوظ. بإيجاز ، يمكننا أن نقول أن طريقة البدء هذه لا تؤثر على متانة المحرك ، ولكنها يمكن أن تؤدي إلى فشل نظام توزيع الغاز أو المحرك.
مشكلة أخرى هي إمكانية تدمير المحفز. أمام السيارة التي تعمل بالدفع ، يمكن أن يدخل الوقود إلى نظام العادم ، مما يتسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها. في هذه الحالة تفقد خصائصها وتفشل السيارة في اختبار العادم. والمحفز الجديد يكلف على الأقل بضع مئات من الزلوتي.
لذلك ، يمكن أن يكون بدء تشغيل المحرك مكلفًا للغاية. من الأفضل تحديد سبب العطل والقضاء عليه - غالبًا ما يكون "الجاني" هو النظام الكهربائي (البطارية ، بادئ التشغيل) أو استعارة الكهرباء من سيارة أخرى باستخدام كبلات بدء التشغيل.
