المستجدات في سوق غاز البترول المسال. ما هو تركيب الغاز الذي تختاره للسيارة؟

لا يزال إنشاء مصنع للغاز مربحًا للغاية. تعمل أنظمة غاز البترول المسال أيضًا بشكل أفضل وأفضل مع محركات البنزين.

أظهر أحدث تقرير صادر عن محللي e-petrol.pl أن أسعار جميع أنواع الوقود في محطات الوقود البولندية ، باستثناء غاز السيارات ، قد ارتفعت خلال الأسبوع الماضي. ارتفعت أسعار Pb95 والديزل بمقدار 4 زلوتي بولندي بمتوسط ​​5,64 زلوتي بولندي و 5,56 زلوتي بولندي / لتر. ارتفع سعر Pb98 بمقدار 3 زلوتي بولندي ، إلى مستوى زلوتي بولندي 5,85 / لتر. متوسط ​​سعر غاز البترول المسال هو 2,75 زلوتي بولندي / لتر.

في هذه الحالة ، من الجدير حساب أن قيادة HBO تقارب نصف السعر. تقريبًا ، لأنه يجب أن نتذكر أن السيارات لا تزال بحاجة إلى البنزين لبدء تشغيل المحرك ، ومتوسط ​​استهلاك غاز البترول المسال أعلى بحوالي 10-15 بالمائة مقارنة بالوقود الكلاسيكي. على الرغم من ذلك ، فإن سيارة الطبقة المتوسطة التي تحرق ما معدله 11 لترًا من البنزين مع استهلاك 13 لترًا من الغاز ستوفر حوالي 1000 زلوتي بولندي على مسافة 200 كيلومتر (PLN 564 غاز ، PLN 358 غاز). حالة؟ التثبيت المختار بشكل صحيح ، والذي سيسمح لك بإجراء رحلة خالية من المتاعب واقتصادية.

حقن مباشر

هناك العديد من المنتجات الجديدة في سوق غاز البترول المسال. الحل المبتكر هو أحدث أنظمة الجيل LPI XNUMXth المصممة للمركبات ذات الحقن المباشر للوقود. على سبيل المثال ، أعدت الشركة الهولندية Vialle تركيبات لسيارات فولكس فاجن وأودي بمحركات FSI و TSI.

حتى الآن ، كانت إعادة بنائها صعبة للغاية ، لأن رفض حقن البنزين واستخدام الغاز المسال أدى إلى فشلها السريع. تقوم المنشآت الجديدة بتزويد غرفة الاحتراق بالغاز باستخدام حاقنات البنزين. على عكس المصانع المتسلسلة ، لم يعد الغاز في الجيل الرابع يتوسع بعد الآن ، كما يوضح فويتشخ زيلينسكي من أوريس في رزيسزو.

يمكن أيضًا تركيب وحدات الجيل الخامس على المركبات ذات الحقن التقليدي للوقود. في كلتا الحالتين ، تقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 بالمائة.

- مع الحقن التقليدي ، يتم توفير الغاز البارد إلى نهاية مشعب السحب ، مما يسمح للجدار بالتبريد. يشرح زيلينسكي أنه يمتص الهواء البارد ، يمكنك القول أنه يعمل مثل المبرد البيني.

بدأت مصانع LPI في بولندا في العمل ، لكنها تحظى بشعبية في أوروبا الغربية. تبلغ تكلفة تحويل السيارة بالحقن التقليدي حوالي 1300 يورو. للحقن المباشر السعر حوالي 1500 يورو. هذا الموسم ، أعد المصنعون العديد من المنتجات الجديدة للتثبيت المتسق.

ارتفاع أسعار الوقود؟ السائقين لديهم طرق للقيام بذلك

"أولاً وقبل كل شيء ، هذه ابتكارات إلكترونية تسمح بتحكم أفضل في جرعات الوقود وتشغيل الوحدة. على سبيل المثال ، يستخدم Prins فوهات يابانية أكثر تقدمًا تعمل بدقة كل ساعة. يقول Wojciech Zieliński ، في المصانع الجديدة لهذه الشركة ، يكون ضغط العمل أعلى بمرتين من ضغط علب التروس الإيطالية.

أنواع متعددة

لحسن الحظ ، هناك مجموعة أكبر بكثير من التركيبات المتتالية ، مما يجعل أسعارها أكثر جاذبية. تبدأ من حوالي 2000 زلوتي بولندي ، ولكن عندما يحتاج النظام إلى التوسيع بعناصر إضافية ، يمكن أن تصل إلى 4500 زلوتي بولندي.

لا تبخل على ترقيات السيارة. يقنع Wojciech Zieliński ضمان التشغيل الجيد والاقتصادي للمحرك مع تركيب الغاز هو الاختيار الصحيح للمكونات ، وليس تركيب أرخص المكونات.

احذر من الوقود المعمد. يعرف المحتالون كيفية تجاوز الشيكات

متى نجمع التسلسل؟ بالطبع ، للمحركات التي تعمل على حقن الوقود الإلكتروني متعدد النقاط. يعمل هذا التركيب بدقة ، فهو يمد الغاز تحت الضغط مباشرة إلى المشعب ، بالقرب من الفتحات. كما هو الحال في التركيبات التقليدية ، فهي تتكون من صمامات ملف لولبي ، وأسطوانة ، ومخفض ، وفوهة ، ومستشعر ضغط الغاز ونظام تحكم.

يقول Wojciech Zieliński: "ترجع الاختلافات بشكل رئيسي إلى تحسين الإلكترونيات ، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار".

اللصوص يسرقون الوقود مباشرة من الخزان. ما هي المخاطر بالنسبة لهم؟

يمكن تركيب تركيب ضعيف لحوالي 1500-1800 زلوتي بولندي بأمان على السيارات التي تحتوي على حقن وقود أحادي النقطة. هنا ، تكفي فقط العناصر القياسية ونظام التحكم الأبسط قليلاً ، وهو المسؤول عن تحضير خليط الوقود المناسب وتزويده بالمحرك.

تؤدي إزالة وحدة التحكم إلى تقليل تكلفة التركيب ولكنها قد تؤدي إلى تلف المحرك. سبب؟ ستتلقى السيارة خليط الوقود الخاطئ ، مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك وقد يؤدي إلى تلف المحول الحفاز. لا يتم تثبيت أرخص الأنظمة أبدًا ، لأن العثور على سيارة بها مكربن ​​في السوق الثانوية أصبح أمرًا صعبًا بشكل متزايد.

ماذا عن المكوس؟

يشعر السائقون بالقلق إزاء الزيادة في ضرائب الإنتاج على غاز البترول المسال. يميز اقتراح المفوضية الأوروبية مقدار الضرائب اعتمادًا على كفاءة الطاقة للوقود وكمية غازات الاحتباس الحراري المنبعثة في البيئة عن طريق المركبات التي تعمل عليها. إذا ظل سعر البنزين عند المستوى الحالي ، وارتفع قليلاً بالنسبة للديزل ، فسوف يقفز بالنسبة لغاز البترول المسال من 125 يورو إلى 500 يورو للطن. ثم سيرتفع سعر لتر الغاز إلى حوالي 4 زلوتي بولندي للتر.

- ومع ذلك ، هذا ليس سوى اقتراح حتى الآن ، والذي ، حتى لو تم تنفيذه ، يعني زيادة تدريجية في الأسعار. يوضح Grzegorz Maziak ، المحلل في e-petrol.pl ، أنه سيكون لدينا فترة انتقالية لزيادة الضريبة.

بنزين 98 ووقود ممتاز. هل تؤتي ثمارها؟

وفقًا لأسعار الوقود الحالية ، فإن تركيب الوحدة لـ PLN 2600-11000 سيؤتي ثماره في حوالي 1600-7000 كيلومتر. نظام أبسط لحوالي 5000 زلوتي بولندي سيدفع عن نفسه في حوالي XNUMX كم. وبالتالي ، مع متوسط ​​الأميال السنوية البالغ XNUMX كم ، فإن هذا بحد أقصى عامين.

محافظة برطوز

تصوير بارتوش جوبرنا