نيسان كاشكاي + 2 2.0 dCi 4WD Premium

إذا كنت تحب Qashqai + 2 ، فقد تكون هناك عدة أسباب لذلك. أولاً ، أنت تحبه لأنك ببساطة تحبه. ظهوره. قشقاي + 2 هي أيضًا سيارة تقدم كل الخير الذي يمكنك الحصول عليه عندما تجلس فيه.

ارتفاع المقعد يقارب ارتفاع الأرداف ، وبالتالي فإن التيار لا يتطلب الكثير من الجهد ، فكل شيء بالداخل موجود بطريقة ما في المكان المناسب ويمكن الوصول إليه بشكل حدسي في الغالب ، وجميع المفاتيح الرئيسية سهلة التشغيل ، ووضعية القيادة ممتعة. والمنظر جيد جدا.

تم الكشف لاحقًا أنه حتى مع هذه النيسان ، لم يتمكنوا من وضع الزر لتجاوز اقتراح كمبيوتر الرحلة في مكان أكثر منطقية (لا يزال في مكان خطير بجوار المستشعرات) وتلك القبضة الجانبية على المقاعد ، خاصة على المقعد غير فعال. هذا مهم بشكل خاص عندما تختار في وقت ما في المستقبل مقصورة جلدية.

ومع ذلك ، فقد دفعتك Qq بما يكفي للخوض في قائمة الأسعار. محرك 1.6؟ حسنًا ، يمكنك فعل ما هو أكثر من عرض الدخول ، والذي عادة ما يكون ميسور التكلفة إلى حد ما بسبب السعر الأساسي المنخفض ، وبالتالي فإن المحرك على هذا النحو غير ملائم للتجاوز متى وأين.

البنزين 2.0؟ نعم ، Qq ليست سيارة دفع رباعي ، على الأقل لا تقوم نيسان بتسويقها بهذه الطريقة. وهم محقون في ذلك: لديهم سيارات الدفع الرباعي الحقيقية بأشكال مختلفة تحت تصرفهم. ومع ذلك ، من أجل ركوب هادئ وفي نفس الوقت مريح ، فإن التوربيني هو خيار معقول للغاية هنا. و 1.5 dCi ، كما نعلم ، هو محرك ودود للغاية.

ماذا عن الحزمة؟ إن Visia الأساسي غني بالفعل ، لكن ESP سيتعين عليه دفع 600 يورو جيدة. قليلاً ، لكن الجلد على عجلة القيادة ، آلة أوتوماتيكية قابلة للقسمة ، حجرة أمامية مبردة ، جهاز استشعار المطر. ... يبدو جيدا.

لذا ، خطوة إلى الأمام - Tekna. بالإضافة إلى مكبرات الصوت Boss ومصابيح زينون الأمامية ومفتاح ذكي ، ولكن هنا انتقلنا بالفعل من Tekna إلى Tekno Pack. ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق ذلك باستخدام محرك 1.5 dCi. جلالة الملك. .

وها نحن مع الإصدار 2.0 dCi Tekna Pack. ولكن إذا وصلنا إلى هذا الحد ، وإذا كان لدينا أيضًا نظام دفع رباعي ، فلنكن صعب الإرضاء قليلاً.

نظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس ، ومدخل USB ، و MP3 يمكن دفقه عبر البلوتوث (على سبيل المثال) من هاتف محمول ، وكاميرا عكسية ، ومقاعد جلدية مُدفأة ، وعجلات مقاس 18 بوصة في حزمة Premium هي نتيجة منطقية للشهية المتزايدة. في غضون ذلك ، ضاعفنا سعر البداية وأضفنا قليلاً وأنشأنا سيارة مشابهة لتلك التي تراها هنا في الصور.

ليس هناك الكثير للاختيار من بينها ، ولكن فليكن كما هو. في الوقت الحالي ، نجلس في أحد أغلى سكان قشقاي وقد أدرجنا بالفعل جميع الأشياء الجيدة تقريبًا.

على أي حال ، يجب ألا ننسى أن هذا Qq به سبعة مقاعد ، الأخير (وكل على حدة) مع غرق بضربة واحدة لأسفل ، والصف الثاني من المقاعد مقسم إلى ثلاثة أجزاء بنسبة (تقريبًا) 40: 20 : 40. مثير للاهتمام ، وفي بعض الحالات تكوين مفيد ، خاصة وأن المساحة في المقاعد الخلفية ، أي في الصف الثالث ، كافية تمامًا للبالغين العاديين.

سبب عدم الرضا الوحيد هو القاع المرتفع ، مما يعني عمليًا أن الأرداف فقط هي على المقعد ، والساقين مرفوعة (بسبب القاع المرتفع).

لكن المشتري مهتم على الأرجح بمكان عمل السائق في المقام الأول. عجلة قيادة جميلة ، ولكن ربما بعض أجهزة التحكم عن بعد (بعضها) على العارضتين. هناك أجهزة استشعار تحتوي أيضًا على شاشة كمبيوتر الرحلة يمكنها إظهار السحب الحالي.

يظهر هذا مرة أخرى على شكل شريط ، وهذا ليس دقيقًا للغاية ، ولكن هناك حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام: يظهر رقم فوق الشريط الذي يوضح متوسط ​​معدل التدفق في موقع ذي حجم مناسب.

شيء جيد أننا لم نختار ناقل حركة أوتوماتيكي. ليس لأنه سيكون سيئًا ، ولكن لأن التعليمات ممتازة. نسب التروس متطابقة بشكل جيد للغاية ، ولكن الشيء الأكثر إثارة للإعجاب هو ذراع التروس أو حركاته ، والتي تكون قصيرة للغاية ، والمسافة بين الحركات الطولية (كما تعلم ، الترتيب الكلاسيكي للعتاد H) قصير تمامًا. ناقل حركة ستسعد العديد من السيارات الرياضية به!

لقد قمنا بعمل جيد باختيار الملاحة ، لكننا لم نتمكن إلا من عبور الطريق الرئيسي من الوطن الأم. نحن نعلم أن نيسان يمكنها تزويد سلوفينيا بكاملها هناك. حتى منفذ USB الذي يحتوي على موسيقى يبدو بالفعل كقطعة إجبارية تقريبًا من المعدات ، ولكن إذا قمت بتوصيل دونجل USB به في قاشقاي ، فإنك تتخلى عن الدرج العميق المفيد. اسف جدا.

تعد الكاميرا الخلفية أيضًا استثمارًا جيدًا ، ولكن مع تحذير واضح: في المطر ، تكون الرؤية ضعيفة وحتى بدون مطر - نظرًا لزاوية الرؤية الواسعة للغاية ، والتي تشوه الإحساس بالمسافة بسبب التشويه - مساعدة في الصورة.

سيكون بالتأكيد دعمًا رائعًا لوحدة الصوت (التي لا يتوفر بها Qq) ، ولكنها قد لا تكون ملحقًا أساسيًا فعالًا لوقوف السيارات الضيق. وعندما نكون مترددين قليلاً: يكون مشبك حزام الأمان مرتفعًا جدًا ويمكن أن يلسع في الكوع.

ما يلي هو شيء رائع آخر في هذه السيارة: محرك ليس بصوت عالٍ ولا مهتز ، ولكن أيضًا محرك ديزل ملحوظ. ومع ذلك ، هذا مجرد محرك ديزل غير نمطي يعمل بسلاسة ويدور بجرأة في بداية الحقل الأحمر على مقياس سرعة الدوران (4.500) ، حتى 5.250 دورة في الدقيقة ، حيث يتوقف التسارع بسلاسة.

كما أنه قوي للغاية من حيث عزم الدوران ، لذلك لا يشعر السائق بالنقص حتى عندما تكون السيارة محملة بالكامل. من السهل البدء ، ولكن التجاوز (على الطرق الريفية) أيضًا. وربما هذا هو السبب في أننا لم نختار توربوديزل أصغر ، 1 لتر.

بفضل الجسم الطويل إلى حد ما ، فإن Qq مفيد أيضًا في حالة عدم وجود أسفلت تحت العجلات ، كما أن عزم دوران المحرك الجيد والدفع الرباعي الذي سبق ذكره يساعدان كثيرًا.

هذه مجموعة متنوعة توفر ثلاثة إعدادات: تعطيل مجموعة العجلات الخلفية (على سبيل المثال ، على الأسطح الجافة والأسفلتية لتوفير الوقود) ، والدفع الرباعي الدائم مع القابض المركزي (على سبيل المثال ، للقيادة الآمنة على التل) ، والقفل القابض الأوسط - على سبيل المثال ، عندما تحتاج إلى حفر بعض الإزعاج ، مثل الثلج والوحل.

هذا هو السبب في أن سيارة قاشقاي هذه هي سيارة ودية للغاية ومفيدة للغاية تحب الأسرة بكل طرقها. صحيح أنه كان ينبغي أن نخطو خطوة جيدة إلى الأمام في استعداداتنا ، لكننا ما زلنا نصل إلى الهدف. وهو ليس دائمًا وليس في كل مكان.

فينكو كيرنك ، الصورة: أليش بافليتيتش

نيسان كاشكاي + 2 2.0 dCi 4WD Premium

البيانات الأساسية

مبيعات:	رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي:	31.450 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	31.950 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	110 كيلو واط (150 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,5 مع
السرعة القصوى:	192 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,8l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.995 سم؟ - القدرة القصوى 110 كيلوواط (150 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع بالعجلات الأمامية (دفع رباعي قابل للطي) - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 55W (كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 18).
الاهلية:	السرعة القصوى 192 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.791 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.356 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.541 ملم - العرض 1.783 ملم - الارتفاع 1.645 ملم - قاعدة العجلات 2.765 ملم - خزان الوقود 65 لترًا.
علبة:	410-1.515

оценка

• في كل مرة نجلس فيها في قشقاية ، نكتشف من أين جاءت شعبية هذه النيسان. حتى لو لم يكن مظهره مثيرًا للإعجاب ، فهو بالضبط ما تحتاجه الأسرة المتوسطة كوسيلة نقل أساسية. إنه لأمر مخز أن تضطر إلى الصعود إلى قمة العرض للحصول على الحزمة الكاملة. ولكن هذا ليس شيئا جديدا.

نحن نحمد ونعيب

داخل

محرك

علبة التروس ، رافعة

حزام الكتف

الرحابة أيضًا في الصف الثالث

المظهر

الود (خاصة للسائق)

زر الكمبيوتر الموجود على المستشعرات

قبضة جانبية ضعيفة للمقاعد الأمامية

لا يحتوي على مساعد إيقاف سليم

من سلوفينيا ، فقط الطريق الرئيسي Kirzh هو على الملاحة

موقع موصل USB

السعر