نيسان بريميرا Univer 2.2 dCi Accenta
في الواقع ، كانت لديهم مشكلة واحدة فقط مع نيسان لفترة طويلة: كانت تفتقر إلى محركات الديزل الجيدة والحديثة. لكن العمل مع رينو حل هذا أيضًا. وهكذا ، حصلت Primera على ما يصل إلى اثنين من محركات الديزل ، 1 ، 9 و 2 ، 2 لتر.
كان هذا الأخير أيضًا تحت غطاء محرك السيارة لاختبار Primera ، ويجب الاعتراف بأن مثل هذا المحرك ، الذي يناسب السيارة بشكل أفضل ، سيكون من الصعب العثور عليه. للوهلة الأولى ، لا يعتبر 138 "حصانا" رقمًا صادمًا (على الرغم من أنه يقارب ما يمكن أن يفعله أقوى محرك بنزين في Primera) ، لكن مقارنة عزم الدوران تتحدث عن نفسها.
2.0 16V قادر على 192 نيوتن متر ، في حين أن هذا الرقم أعلى بكثير بالنسبة للديزل - بقدر 314 نيوتن متر. لذلك ليس من المستغرب أنه مع هذا المحرك ، تتسارع Primera بشكل سيادي حتى عند التكاسل باستخدام ناقل حركة من ست سرعات محسوب جيدًا وسهل الاستخدام ، وأنه وفقًا لبيانات المصنع ، فإنه يكتسب بسهولة لقب أسرع Primera .
وفي الوقت نفسه ، يكون المحرك عازلًا للصوت جيدًا ، وسلسًا ، وقبل كل شيء اقتصادي. أقل من ثمانية لترات لكل مائة كيلومتر من متوسط الاختبار لطن ونصف السيارة الثقيلة ليس عددًا كبيرًا ، ومع وجود قدم خفيفة على دواسة الوقود ، يمكن أن يكون هذا الرقم أقل بمقدار لترين.
كما أن بقية الميكانيكيين على مستوى عالٍ بما يكفي إذا كنت لا تطلب من السيارة طابعًا رياضيًا. في الحالة الأخيرة ، يكون الهيكل ناعمًا جدًا ويسمح بإمالة كبيرة في الزوايا. خلاف ذلك ، السيارة ليست مخصصة لهذا النوع من العمل ، لذلك ليس من المستغرب أن تكون المقاعد أكثر راحة من الجلوس الرياضي ، وعجلة القيادة ليست أكثر دقة ، وسيكون الوضع خلف عجلة القيادة أكثر ملاءمة لأولئك الذين يحبون أن يستريحوا هناك من أولئك الذين يتسابقون على مقاعد مناسبة.
إذا أضفنا إلى ذلك الأبعاد الملائمة لحجم صندوق السيارة ، والمعدات الغنية (أكسنتا) ، ولوحة القيادة المصممة بشكل مثير للاهتمام ، فمن الواضح: إن Primera مخصص لمن يرغبون في الحصول على سيارة صحيحة ، ولكن في نفس الوقت شيء مميز . مع وجود محرك ديزل سعة 2 لتر في الأنف ، يكون الأمر أكثر فائدة.
دوسان لوكيتش
تصوير اليوشا بافليتش.
نيسان بريميرا Univer 2.2 dCi Accenta
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 26.214,32 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 26.685,86 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 102 كيلو واط (138 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,1 مع |
| السرعة القصوى: | 203 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل بالحقن المباشر - إزاحة 2184 سم 3 - قوة قصوى 102 كيلو واط (138 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 314 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 203 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 10,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1474 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1995 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4675 مم - العرض 1760 مم - الارتفاع 1482 مم - الجذع 465-1670 لتر - خزان الوقود 62 لتر. |
قياساتنا
| T = 16 درجة مئوية / ع = 1010 ملي بار / rel. vl. = 68٪ / حالة عداد المسافات: 4508 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,4 سنة ( 130 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 31,8 سنة ( 164 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,0 / 12,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 9,5 / 11,7s |
| السرعة القصوى: | 200 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,3m |
| جدول صباحا: | 40m |
نحن نحمد ونعيب
محرك
الاهلية
لوحة القيادة
موقف القيادة لكبار السائقين
لوحة القيادة
إمالة المنعطفات
