نيسان جوك - دليل سوق كروس أوفر صغير الجزء 3

لأولئك الذين يبحثون عن كروس أوفر بشكل أساسي مع وضع الجوانب العملية للسيارة في الاعتبار ، تقدم نيسان قاشقاي. من ناحية أخرى ، بالنسبة لأولئك الذين لديهم الرغبة في التميز من بين الحشود في رؤوسهم ، فإن الشركة المصنعة اليابانية تخدم Juke. نظرًا لحقيقة وضع الطراز الأول في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الزائفة المدمجة ، سنلقي نظرة فاحصة على عروض نيسان الأصغر - أكثر ضيقة وأقل فاعلية ، ولكنها استثنائية بكل معنى الكلمة.

عندما ظهر مفهوم قزان لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2009 ، لم يتوقع أي شخص أن يدخل هذا النموذج الأولي الجريء إلى الإنتاج دون تغيير تقريبًا. أصبح كل شيء واضحًا بعد عام ، عندما زار منتج نيسان الجديد كليًا ، Juke ، إصدارًا آخر من معرض جنيف للسيارات. فازت السيارة أثناء التنقل بقلوب الأفراد ، على الرغم من أنها كانت قائمة من الناحية الهيكلية على منصة معروفة من مثل هذه السيارات "العادية" مثل ميكرا K12 أو رينو كليو.

يمكنك حقًا الكتابة عن تصميم الجسم - فهو يحتوي على شيء خاص به على كل جانب. من الأمام ، تلفت الأنظار ... بشكل عام ، كل شيء من المصد الضخم مع مآخذ الهواء المميزة ، من خلال شبكة المبرد الأصلية ، إلى المصابيح الأمامية الموضوعة على ثلاثة مستويات. السمات المميزة للخط الجانبي هي بدورها النوافذ الضيقة ، والمقبض الخلفي المخفي في العمود ، والسقف المنحدر ، وقبل كل شيء ، أقواس العجلات العملاقة. يوفر لنا الجزء الخلفي مصابيح خلفية مثيرة للاهتمام وباب خلفي متسع إلى الخلف. كل هذا يثير الاهتمام ، ولكنه أيضًا يثير الكثير من الجدل. نضيف أن الجسم يبلغ طوله 4135 ملم وعرضه 1765 ملم وارتفاعه 1565 ملم.

المحركات - ماذا يمكن أن نجد تحت الغطاء؟

المحرك الأساسي نيسان جوك محرك بنزين 1,6 لتر يولد 94 حصان. عند 5400 دورة في الدقيقة و 140 نيوتن متر في حدود 3200-4400 دورة في الدقيقة. مع التسارع إلى أول "مائة" في 12 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 168 كم / ساعة ، فإن هذا المحرك ليس لمحبي القيادة السريعة. في المقابل ، توفر لنا وحدة السحب الطبيعي استهلاكًا معقولًا للوقود ، في دورة مركبة تبلغ 6 لتر / 100 كم فقط. المحرك متزاوج مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ودفع أمامي ، وتزن السيارة 5،1162 كجم مع هذه المجموعة.

كما يتوفر البنزين "1,6 لتر" في نسخة أكثر قوة ينتج 117 حصان. (عند 6000 دورة في الدقيقة) و 158 نيوتن متر (عند 4000 دورة في الدقيقة). يتم التعبير عن معلمات القوة وعزم الدوران المحسّنة في تقليل سرعة التسارع إلى "مئات" لمدة ثانية واحدة وزيادة السرعة القصوى بمقدار 1 كم / ساعة. زاد وزن السيارة الفارغة بمقدار 10 كجم ، لكن استهلاك الوقود وفقًا للشركة المصنعة ظل كما هو. تشير الأرقام المذكورة أعلاه إلى الإصدار المزود بناقل حركة يدوي بخمس سرعات - في الطراز المزود بناقل حركة CVT الاختياري ، يكون أداء السيارة أسوأ إلى حد ما. نضيف أنه يمكن طلب الإصدار اليدوي باستخدام نظام Stop / Start - التكلفة الإضافية لهذا النظام هي PLN 10.

وتشمل قائمة محركات البنزين نسختين أخريين بسعة 1,6 لتر، ولكن هذه المرة مع الشحن التوربيني. وفي النسخة الأضعف (لكن ليست ضعيفة!) ينتج المحرك قوة 190 حصان. عند 5600 دورة في الدقيقة و 240 نيوتن متر في حدود 2000-5200 دورة في الدقيقة. يختلف الأداء واستهلاك الوقود والوزن حسب خيار القيادة. تتغلب النسخة المزودة بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ودفع أمامي على علامة 100 كم/ساعة بعد 8 ثوانٍ من الانطلاق وتتوقف عن التسارع عند 215 كم/ساعة، أما النسخة المزودة بناقل حركة CVT مع دفع 4×4 فتحقق سرعة 8,4 ثانية و200 كم/ساعة. . ويبلغ استهلاك الوقود 6,9 و7,4 لتر، ويبلغ الوزن الفارغ 1286 كجم على التوالي.

البديل الأعلى لمحرك 1.6 DIG-T تيربو هو أيضًا الإصدار الرئيسي. نيسان جوك. ينتج المحرك الذي أعده متخصصو نيسمو حوالي 200 حصان. (عند 6000 دورة في الدقيقة) و 250 نيوتن متر (في حدود 2400-4800 دورة في الدقيقة). كما في حالة النوع الأضعف ، لدينا نسختان من محركات الأقراص - مع ناقل حركة يدوي ومحرك أمامي ، وكذلك مع CVT ونظام دفع رباعي. في الحالة الأولى ، تتسارع السيارة إلى "مئات" في 4 ثوانٍ ، في الثانية - في 7,8 ثانية. السرعات القصوى واستهلاك الوقود هو نفسه محرك 8,2 حصان ، لكن الأوزان أعلى بعدة كيلوغرامات.

بديل لمحركات البنزين هو محرك الديزل. معروف من العديد من طرازات رينو ، محرك الديزل سعة 1,5 لتر ذو 8 صمامات يولد 110 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة و 260 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة. يضمن Juke مع هذه الوحدة للمستخدم أداءً لائقًا (من 11,2 ثانية إلى 175 ، و 4,2 كم / ساعة السرعة القصوى) ، والقدرة على المناورة الجيدة ، وقبل كل شيء ، انخفاض استهلاك الوقود (في المتوسط ​​100 لتر / 6 كم فقط). يعمل المحرك بناقل حركة يدوي بـ 1285 سرعات ودفع أمامي ، ويبلغ وزن السيارة الإجمالي 1000 كجم. يتم تقديم نظام Stop / Start مقابل PLN XNUMX تقريبًا.

المعدات - ما الذي سنحصل عليه في السلسلة وما الذي سيتعين علينا دفع المزيد مقابله؟

ينتظر مشترو التقاطع الياباني ستة خيارات تكوين. أرخص سيارة VISIA ، المتوفرة فقط مع محرك 94 حصان 1.6 ، بها وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية ، ESP مدمجة مع VDC ، نوافذ كهربائية في جميع الأبواب (السائق مع وظيفة الفتح السريع) ، مرايا كهربائية ، نظام صوتي بأربعة مكبرات صوت وقرص مضغوط . راديو ، إطار احتياطي مؤقت ، عجلات فولاذية مقاس 4 بوصة ومانع الحركة. يمكن أن تضر المرايا ومقابض الأبواب غير المطلية ، ومقعد السائق بدون تعديل الارتفاع وغياب مجموعة مساند الرأس أو جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. تتضمن قائمة الملحقات الطلاء المعدني فقط لـ PLN 16.

تبدو مواصفات الأجهزة الثانية أفضل قليلاً نيسان جوك، والتي كانت تسمى VISIA PLUS وتم تقديمها بخيارين للمحرك - 1.6 / 94 حصان. و 1.5 dci / 110 حصان بالإضافة إلى طراز VISIA القياسي ، يتوفر تكييف يدوي ومقعد السائق القابل لضبط الارتفاع ومجموعة مسند الرأس وجهاز كمبيوتر مع شاشة عرض درجة الحرارة الخارجية وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة. المرايا ومقابض الأبواب بلون الهيكل موجودة أيضًا في السلسلة ، ولكن فقط في الإصدار الذي يحتوي على محرك بنزين (بالنسبة للديزل ، نحصل عليها فقط بمواصفات أعلى).

يُطلق على الإصدار الثالث من المعدات اسم ACENTA وسوف نحصل عليه في جميع خيارات المحركات تقريبًا - تقريبًا لأنه غير متوفر للإصدار الأضعف والأقوى ومحرك 190 حصانا 1.6 DIG-T مع علبة تروس CVT ومحرك 4x4. . تحاول ACENTA إغرائك بمثبت السرعة ، وحزمة وسائط متعددة تتضمن 4 مكبرات صوت ، ومشغل CD / MP3 ، ومنفذ USB ، وبلوتوث ، وأدوات تحكم في عجلة القيادة ، وحواف جلدية على ذراع ناقل الحركة وعجلة القيادة ، ومصابيح ضباب أمامية ، وحافات ألمنيوم مقاس 17 بوصة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة إلى PLN 1400 ، يمكننا شراء حزمة تحتوي على نظام تكييف هواء أوتوماتيكي ونظام تحكم ديناميكي يغير المعلمات المختلفة لنظام القيادة اعتمادًا على وضع القيادة المحدد (في الحزمة القياسية 1.6 DIG-T).

لا يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل تكييف الهواء الأوتوماتيكي ونظام التحكم الديناميكي من خلال الوصول إلى خيار المعدات التالي ، N-TEC (غير متوفر مع المحركات الأساسية والعليا فقط). بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يوفر لنا مجموعة الوسائط المتعددة Nissan Connect 2.0 ، والتي لا تحتوي فقط على 6 مكبرات صوت ومشغل MP3 ومنفذ USB ، ولكن أيضًا شاشة مقاس 5,8 بوصة ومساحة iPod وكاميرا للرؤية الخلفية. لا يتوقف معيار N-TEC عند هذا الحد - فنحن نحصل على نوافذ ملونة وعجلات مقاس 18 بوصة وتفاصيل خارجية وداخلية فريدة ومقاعد رياضية دون أي تكلفة إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز طراز DIG-T أيضًا بأنبوب عادم مزدوج وأغطية دواسة من الألومنيوم وبطانة سقف سوداء.

ومن المثير للاهتمام أنه بالنسبة للعجلات المعدنية مقاس 18 بوصة (PLN 1450) ، سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي عن طريق اختيار خيار معدات مختلف. نيسان جوك، تسمى تكنا. بدلاً من ذلك، يمكنك طلب تنجيد جلدي ومقاعد مُدفأة (مقابل 3500 زلوتي بولندي) أو تقليم Shiro الداخلي (بما في ذلك أيضًا تنجيد جلدي ومقابل 3500 زلوتي بولندي). تأتي TEKNY بشكل قياسي مع مرايا مدفأة وكهربائية وأجهزة استشعار للغسق والمطر ونظام مفتاح ذكي. كما هو الحال مع متغيرات المعدات الأقل، يوجد الطلاء المعدني في قائمة الخيارات التي تستحق PLN.

في نهاية مراجعة مواصفات نيسان الصغيرة ، سنلقي نظرة على إصدار نيسمو. إنها متوفرة فقط مع محرك 200 حصان 1.6 DIG-T وفي نفس الوقت هي الإصدار الوحيد المتاح لهذه الدراجة. ميزات نيسمو من الخارج هي عجلات معدة خصيصًا مقاس 18 بوصة ، ومصابيح LED نهارية ، وجناح خلفي وأنبوب عادم 10 سم. في الداخل ، بالإضافة إلى المقاعد المحددة بشكل كبير وقرص سرعة الدوران الأحمر ، يتم استخدام تقليم رياضي ، بما في ذلك التنجيد من جلد الغزال ، عجلة قيادة من الجلد و Alcantara ، ودواسات من الألومنيوم ، والعديد من الدرزات الحمراء ، وبالطبع شعارات نيسمو التي يمكن رؤيتها في بعض الأماكن.

عند إعداد عرض Juke ، أخذ مسوقو نيسان مسألة تخصيص السيارة على محمل الجد. تأثير؟ تنفجر مجموعة الملحقات في اللحامات - يمكن الحصول على الحافات والمرايا والمقابض وعناصر المظهر الأخرى ، فضلاً عن التفاصيل الداخلية بمجموعة متنوعة من الألوان. لدينا أيضًا وسادات جسم بلاستيكية متوافقة مع وسادات الطرق الوعرة القياسية والملحقات التي تعمل على تحسين وظائف صندوق السيارة ورفوف السقف وغير ذلك الكثير.

الأسعار والضمان ونتائج اختبار التصادم

- 1.6 / 94 كم، 5MT، الدفع الأمامي - 53.700 زلوتي بولندي لإصدار VISIA، PLN لإصدار VISIA PLUS؛

- 1.6 / 117 كم، 5MT، دفع أمامي - 61.200 زلوتي بولندي 67.100 لإصدار ACENTA، 68.800 زلوتي بولندي لإصدار N-TEC، PLN لإصدار TEKNA؛

- 1.6/117 كم، CVT، FWD - 67.200 زلوتي بولندي 73.100 لإصدار ACENTA، 74.800 زلوتي بولندي لإصدار N-TEC، PLN لإصدار TEKNA؛

- 1.6 DIG-T / 190 كم، 6MT، دفع أمامي - 74.900 زلوتي بولندي لإصدار ACENTA، و79.200 زلوتي بولندي لإصدار N-TEC، وPLN لإصدار TEKNA؛

- 1.6 DIG-T / 190 KM، CVT، AWD - 91.200 PLN 91.300 لإصدار N-TEC، PLN لإصدار TEKNA؛

- 1.5 dCi / 110 كم، 6MT، دفع أمامي - 68.300 70.000 زلوتي بولندي لإصدار VISIA PLUS، 75.900 77.600 زلوتي لإصدار ACENTA، PLN لإصدار N-TEC، PLN لإصدار TEKNA؛

- 1.6 DIG-T / 200 كم، 6MT، دفع أمامي - 103.300 زلوتي بولندي في إصدار NISMO؛

– 1.6 DIG-T / 200 كم، CVT، دفع رباعي – 115.300 زلوتي بولندي في نسخة NISMO.

نيسان الحانة إنه مشمول بضمان لمدة 3 سنوات من المصنع الميكانيكي (يقتصر على مائة ألف كيلومتر) وضمان ثقب لمدة 12 عامًا. بالنسبة إلى PLN 980 ، يمكننا تمديد الضمان حتى 4 سنوات أو 100.000 2490 كم ، و PLN 5 - حتى 150.000 سنوات أو 5 87 كم. في اختبارات EuroNCAP ، حصلت السيارة اليابانية على 81 نجمة (41٪ لسلامة البالغين ،٪ لحماية الأطفال ،٪ لحماية المشاة و٪ لأنظمة الأمان الإضافية).

ملخص - ما هو الإصدار الذي يجب أن أستخدمه؟

عند اختيار Juke لنفسك ، من الأفضل عدم مراعاة أرخص نسختين. أولاً ، لأن كلاهما مجهز بمحرك 1.6 غير ديناميكي للغاية بقوة 94 حصان ، وثانيًا ، لأن العديد من العناصر المهمة مفقودة في معداتهم ، وقائمة الخيارات لا تؤدي إلا إلى تفاقم الموقف ، والتي ... في الواقع لا تفعل ذلك يوجد. سيكون الخيار الأفضل هو أحد إصدارات المحرك 117 بقوة 1.6 لتر. 5 تروس) ، بالإضافة إلى العديد من خيارات المعدات المثيرة للاهتمام.

أولئك الذين يريدون أقصى أداء يجب أن يتخلوا عن محرك الاستنشاق الطبيعي سعة 1,6 لتر ، وأن يعدوا ما لا يقل عن بضعة آلاف من زلوتي ، ويختارون الإصدار 1.6 DIG-T المزود بشاحن توربيني. إنها وحدة ديناميكية للغاية ، ولكنها ليست موفرة للوقود بشكل مفرط ، وهي أيضًا الوحدة الوحيدة المتوفرة بمحرك 4 × 4 اختياري (لسوء الحظ ، لا يمكن دمجه إلا مع ناقل حركة CVT). يجب أن يكون الإصدار 190 حصانًا من هذه الدراجة كافياً لمعظم الدراجين - نسخة 200 حصان من نيسمو ليست أسرع بكثير ، لكنها مغرية بطابعها الفريد.

رغم أن نيسان الحانة إنها سيارة مدينة حسب التصميم ، وقد يستخدمها بعض العملاء غالبًا للسفر لمسافات طويلة. وبالنسبة لهم ، تم إعداد محرك ديزل سعة 1,5 لتر ، والذي قد لا يثير الإعجاب بالأداء ، ولكنه سهل المناورة واقتصادي للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، إنها وحدة ذات تصميم بسيط نسبيًا ، والتي ظهرت تحت أغطية طرازات مختلفة من نيسان ورينو وداسيا لسنوات عديدة.

من بين أنواع المعدات ، أكثرها موصى به هو إصدار ACENTA. كما ذكرنا من قبل ، فإن الإصدارات الأقل لها عيوب كبيرة ، في حين أن الإصدارات الأعلى لا تقدم أي مزايا خاصة وتكلف عدة آلاف زلوتي بولندي أكثر. قد يصاب المشتري بخيبة أمل بسبب حقيقة أنه ، بغض النظر عن التكوين ، فإن قائمة الخيارات هزيلة ، في حين أن المجموعة الواسعة من ملحقات التخصيص يجب أن ترضيها. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون هذا الأخير مفاجئًا - فنحن نتعامل مع سيارة للأفراد.