إحماء المحرك المطلوب VAZ 2107
هل تحتاج إلى تدفئة محرك سيارتك على الإطلاق؟ إذا كان أي سائق يعرف جيدًا في وقت سابق أنه كان من الضروري ببساطة تدفئة المحرك قبل كل رحلة ، يعتقد العديد من المالكين الآن أن هذا الإجراء غير مفيد تمامًا وغير ضروري. لكن تصرفات مثل هؤلاء السائقين "الويلات" لا يمكن تبريرها بأي شيء ، ولكن فقط من خلال شائعات العديد من الأشخاص الأذكياء الذين يقودون سياراتهم لمدة أسبوع!
بالطبع ، من أجل إطالة أقصى عمر لمحرك VAZ 2107 ، فإن تسخينه ضروري ببساطة ، خاصة أن هذه القاعدة مهمة في موسم البرد. هناك عدة حجج لصالح التسخين:
- أولاً ، عند بدء تشغيل محرك بارد ، يكون الزيت الموجود في علبة المرافق سميكًا ولا يتمتع بخصائص التشحيم اللازمة. وهذا يؤثر بشكل أساسي على تآكل مجموعة المكبس والعمود المرفقي. إذا كنت تقوم بتشغيل السيارة باستمرار دون التسخين المسبق ، فسيقوم المحرك بتقليل موارده بشكل كبير في فترة زمنية قصيرة.
- يحتاج صندوق التروس أيضًا إلى الاحماء. أعتقد أن الجميع على دراية بمثل هذه المشكلة عندما تنخفض سرعة الخمول بشكل حاد عند تحرير دواسة القابض على محرك بارد ، حيث يتم نقل الحمل من عمود إدخال علبة التروس إلى المحرك. هذا له تأثير سلبي للغاية على مورد وحدة الطاقة ، لذلك قبل تحرير دواسة القابض ، اترك المحرك يعمل لمدة دقيقة على الأقل دون تحميل.
- قوة المحرك البارد أقل بكثير. لا يمكن أن يكون هناك شك هنا ، وبالتأكيد يعرف كل مالك سيارة VAZ 2107 ، خاصةً مع محرك المكربن ، جيدًا أن المحرك غير مستقر على المحرك البارد ولا يعطي الطاقة الكاملة.
حتى إذا كنت تستخدم الزيوت الاصطناعية في محركات الاحتراق الداخلي وعلب التروس ، فإن هذا لا يعني على الإطلاق أنك لست بحاجة إلى تدفئة المحرك. بغض النظر عن تكلفة الزيت الذي تستخدمه ، فإن نطاق تشغيله للحد الأدنى من التآكل سيكون فقط في درجات حرارة موجبة.
نظرًا لأن معظم سيارات VAZ 2107 بها مستشعر لدرجة حرارة سائل التبريد يبدأ في الظهور من 50 درجة ، فمن الأفضل الانتظار حتى ينحرف السهم عن علامته السفلية ، مما يشير إلى ارتفاع درجة حرارة كافية لبدء الحركة.
