نشارة الزيت - من أين أتوا؟
محتوى
على الرغم من التحسين المستمر لتصميم المحرك واستخدام المزيد والمزيد من التقنيات المتقدمة ، لا يمكن للمصنعين تجنب المشاكل المرتبطة بوحدات القيادة. من أكثر المشاكل شيوعًا المرتبطة بتشغيل محرك القيادة هو ملء الزيت ، والذي ينتج أيضًا بشكل غير مباشر عن إهمال مالكي المركبات. كيف تتجنبهم ومن أين أتوا بالفعل؟ هل يكفي تذكر تغيير الزيت بشكل دوري؟ ستجد الإجابات على هذه الأسئلة في نص اليوم.
ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟
- من أين تأتي نشارة الخشب في زيت المحرك؟
- كيف يمكن تقليل تكوينها؟
باختصار
هل لاحظت برادة الفضة في الزيت؟ هي جزيئات معدنية تتشكل نتيجة الاحتكاك القوي بين الأسطح المعدنية. إذا كنت ترغب في تقليل تكوينها ، فاستخدم زيوت المحرك الموصى بها من قبل الشركات المصنعة ، وتذكر تغييرها بانتظام والتحقق باستمرار من الحالة الفنية للمحرك ونظام التبريد.
نشارة الزيت - ما هو السبب الرئيسي لتكوينها؟
متى تتكون جزيئات المعدن؟ سيقول البعض هذا عند قطع الأجزاء المعدنية. هذا ، بالطبع ، صحيح ، على الرغم من أنه لا علاقة له بعالم السيارات. السبب الثاني هو بالتأكيد أقرب إلى موضوع السيارات. يتم إنشاء نشارة الزيت عن طريق الاحتكاك بين الأسطح المعدنية.مثل ، على سبيل المثال ، ملامسة جدران الأسطوانة وحلقات المكبس. كما يمكنك أن تتخيل ، هذا عيب. أثناء إنشاء خط أنابيب النفط الرئيسي ، يحاول مصممو محركات الرحلات البحرية حل هذه المشكلة بأي ثمن. لسوء الحظ ، لا يمكن تشكيل طبقة زيتية (وبالتالي طبقة واقية خاصة) تقلل الاحتكاك عند كل نقطة تلامس.
هناك 3 أنواع رئيسية من الحلقات في المحركات الكبسية القياسية: الحلقات o وحلقات الكاشطة وحلقات الكاشطة. من المهم هنا ألا تتلامس الحلقة O الموجودة أعلى الأسطوانة (والتي تمنع ، من بين أمور أخرى ، غازات العادم من دخول علبة المرافق) بفيلم الزيت ، حيث يتم تحديدها بواسطة باقي الحلقات . في الوقت الحاضر ، يتم إيلاء اهتمام خاص لهذا ، منذ ذلك الحين تتطلب المعايير البيئية الصارمة بشكل صريح الحد من احتراق جزيئات زيت المحرك. نظرًا لعدم وجود فيلم زيتي ، تتشكل برادة الزيت في الجزء العلوي من الأسطوانة - ويرتبط وجودها ارتباطًا مباشرًا بالاحتكاك الشديد وتآكل المادة.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن برادة المعادن في الزيت لا تظهر فقط لأسباب هيكلية (مرحلة الإنتاج) ، ولكن أيضًا بسبب إهمال السائقين أنفسهم (مرحلة المنفعة). الأمر متروك لك تمامًا لمنع تراكم نشارة الخشب في زيت المحرك. إذن ماذا تريد أن تتذكر؟
كيف تقلل بشكل فعال من تكوين البرادة المعدنية في الزيت؟
تذكر تغيير الزيت وفلتر الزيت بانتظام.
لسبب ما ، يوصي المصنعون بتغيير الزيت مع الفلتر على فترات منتظمة. يمكن أن تكون عواقب الإهمال في هذا الصدد خطيرة حقًا:
- مع الكيلومترات المقطوعة يفقد زيت المحرك خصائص التشحيم ولا يمكن أن تشكل طبقة زيتية ، مما يضمن التشغيل الفعال للعناصر الملامسة ؛
- يمنع فلتر الزيت المسدود وغير المعدل من التدفق بحرية - سوف يتدفق فقط من خلال صمام الفائض (بدون تنظيف) مع الشوائب المتجمعة على وسط المرشح.
يعد ملء فلتر الزيت أحد العواقب العديدة لتغيير الزيت وفلتر الزيت في وقت غير مناسب. وتشمل هذه الأضرار الجسيمة التي لحقت بوحدة الطاقة ، وحتى تدميرها الكامل. يرجى ملاحظة أنه يجب تغيير زيت المحرك في المتوسط كل عام أو كل 10-15 ألف. كم. استخدم فقط مواد التشحيم عالية الجودة التي تتوافق مع المعايير الحالية والموصى بها من قبل الشركات المصنعة.
قلل من القيادة القاسية بالمحرك البارد
إذا كنت معتادًا على المحرك إلى درجة أولية على الأقل ، فمن المحتمل أنك تعلم أنه بعد إيقاف تشغيله وإيقاف مضخة الزيت ، يتدفق الزيت إلى الحوض. لذلك ، يجب إعادة ضخه في خط الزيت بعد إعادة تشغيل المحرك. ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟ الدقائق الأولى من القيادة تعني العمل المعقد لعناصر الاتصال. لذلك ، حاول الإبطاء بسرعات عالية وتقليل الحمل على المحرك.لمنحه الوقت للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى.
نشارة زيت؟ تحقق من مستوى تخفيف الزيت
يمكن أن تنتج برادة الفضة في الزيت عن تدهور خصائص التشحيم للزيتبسبب التخفيف بالوقود أو المبرد مثل المبرد. تتعلق الحالة الأولى بالحالة التي يحدث فيها دخول الكثير من الوقود إلى الأسطوانة أثناء التشغيل البارد للمحرك ، والتي تتدفق بعد ذلك عبر جدران الأسطوانة مباشرة إلى وعاء الزيت. يمكن أيضًا تسليم كمية متزايدة من الوقود بسبب إرسال معلومات خاطئة جهاز استشعار تالف إلى وحدة التحكم في المحرك. في المقابل ، يحدث تخفيف الزيت بسائل التبريد بسبب التلف الميكانيكي ، على سبيل المثال ، تلف حشية رأس الاسطوانة.
افحص حالة مضخة الزيت ومضخة التبريد.
هذان مكونان مهمان للغاية ، حيث يتداخل عملهما الصحيح ، من بين أمور أخرى ، من خلال تكوين برادة معدنية في الزيت.
- تتسبب مضخة الزيت المعيبة في انخفاض الضغط في خط الزيت. نتيجة لذلك ، لا يصل الزيت جزئيًا أو كليًا إلى النقاط الحرجة للمحرك.
- تتسبب مضخة التبريد المعيبة في ارتفاع درجة حرارة المحرك. نتيجة لذلك ، تتمدد بعض الأجزاء وتلقي بطبقة من فيلم الزيت الذي يوفر تزييتًا مناسبًا.
قلل من كمية البرادة المعدنية في الزيت - كل هذا في يديك
لسوء الحظ ، من المستحيل منع تكوين برادة معدنية في زيت المحرك تمامًا. ومع ذلك ، يمكنك تقييدها إلى حد كبير باتباع الإرشادات المذكورة أعلاه. تذكر - الزيت الجيد هو الأساس لتشغيل المحرك بكفاءة وخالية من المشاكل!
هل تغيير الزيت وشيك؟ قم بإلقاء نظرة على موقع avtotachki.com للحصول على مواد تشحيم عالية الجودة وبأسعار تنافسية.
