اختبار قيادة فورد إكسبلورر المحدث

تلقى الكروس الأمريكي الكبير خيارات جذابة جديدة. ولكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه بعد التحسن ، انخفض سعر سيارة فورد الرائدة فجأة.

اعوج قرب Elbrus. لا توجد شبكات أمان على الصخور ، والطريق مليء بالصخور المتساقطة - الأحجار الأخرى ضعف حجم العجلة. إنه لأمر مخيف أن أحصل على كتلة في الجسم ، أريد تحفيز فورد إكسبلورر والقيادة بشكل أسرع.

تذكر أن الطراز الرياضي الأعلى - المعزز إلى 345 حصانًا ، مع تعليق تم ضبطه لقيادة أفضل - سيكون في مكانه. هنا فقط المكان خاص ، وبشكل عام في روسيا ، لم تكن الرياضة باهظة الثمن بصراحة مطلوبة تقريبًا وغادرت السوق مؤخرًا.

تبقى 249 نسخة قوية من Explorer XLT و Limited و Limited Plus على خط التجميع في Yelabuga. على العكس من ذلك ، كانت مبيعاتهم في ارتفاع مستمر - فقد تأثر التحديث الناجح للنموذج في عام 2015. والآن حان الوقت للحصول على جزء جديد من الأشياء الجديدة.

الكسوة أكثر طنانة ، والمصدات مختلفة ، في المقدمة ومعدات الإضاءة ذات شكل مختلف ، وهناك المزيد من الكروم. تم زيادة المسافة لبدء تشغيل المحرك بضغطة واحدة على الزر الموجود على المفتاح إلى 100 متر ، ويتم الآن تسخين فوهات الغسالة. تحتوي الحافة العلوية للزجاج الأمامي الآن على غلاف به موصل USB. في نفس الوقت ، تم إلغاء الضبط الكهربائي لمجموعة الدواسة. هذا هو كل الفرق.

الأهم من ذلك هو التغيير في قائمة الأسعار. بعد التحديث ، انخفض سعر Ford Explorer ، والفرق مع الأسعار السابقة - من 906 دولارًا إلى 1،682 دولارًا. وهذا أكثر من مجرد حفنة من التحسينات.

يوفر إصدار XLT الأساسي مصابيح أمامية وخلفية LED ونظام بدون مفتاح ونظام تثبيت السرعة وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وكاميرا خلفية وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة. صالون 7 مقاعد ، ومقاعد مزودة بمحركات كهربائية وتدفئة ، وهناك ثلاث مناطق تحكم بدرجة الحرارة ، ومجموعة كاملة من الوسائد الهوائية والستائر. يدعم نظام الوسائط المتعددة Sync 3 المزود بشاشة تعمل باللمس AppLink و Apple CarPlay و Android Auto.

يتميز الإصدار الأوسط Limited بـ: عجلات مقاس 20 بوصة ، وكاميرا أمامية ، وتشغيل المحرك عن بُعد ، وباب خلفي مع وظيفة خالية من اليد. يتم تسخين مقاعد الصف الثاني بالفعل هنا ، ويتم استكمال المقاعد الأمامية بالتهوية. يتم تحويل الصف الثالث بواسطة محركات كهربائية. يحتوي عمود التوجيه أيضًا على محرك كهربائي ، ويتم تسخين عجلة القيادة. نظام الصوت أكثر برودة ، تمت إضافة مضخم صوت ويتم تثبيت نظام الملاحة.

وفي الاختبار كان الإصدار الأعلى من Limited Plus. "الإضافة" الرئيسية هنا هي المساعدين الإلكترونيين: مفتاح المصباح التلقائي ، ومثبت السرعة التكيفي ، ونظام تتبع علامات الممرات ، ومراقبة المناطق "العمياء" ومساعد وقوف السيارات. يوجد أيضًا مساج للمقاعد الأمامية ، والسقف بانورامي وبه فتحة سقف.

الصالون واسع ، وفي الصف الثالث فهو مجاني تمامًا للبالغين. السعة القصوى للبضائع - 2294 لترًا واعدة. المستكشف هو بشكل عام صديق أمريكي للمستخدم العملي للعائلة. لذلك ، هناك العديد من الأماكن المخصصة للأشياء الصغيرة وموصلات USB. يضفي عزل الصوت المريح واختيار ألوان الإضاءة المحيطية مزيدًا من الراحة.

ولكن هذا غير مريح: فبدلاً من دواسة فرملة الانتظار في السيارة الرئيسية ، سيكون من المنطقي رؤية الأتمتة. منطقة الراحة للساق اليسرى ضيقة. وأيضًا ، تستجيب أيقونات الشاشات التي تعمل باللمس بشكل سيئ ، بغض النظر عن طريقة الضغط. التمرير عبر القائمة الموجودة على لوحة القيادة أمر محير أيضًا. ولماذا مثل هذا الرجل الضخم لديه مثل هذه المرايا الجانبية المتواضعة؟

عند الوقوف ، أنت تعتمد على الكاميرات - فهي تساعد. خلفي - مع أطراف مسار متحركة ، أمامية - مع القدرة على توسيع زاوية الرؤية. كلاهما مجهز بغسالات ، ويتم الآن تركيب هذه الفوهات المفيدة ، المصممة أصلاً لروسيا ، في أسواق أخرى.

يبدو أن المساعدين الإلكترونيين مفيدون أيضًا. لكن Explorer يتتبع الترميز الروسي الغامض من وقت لآخر. لقد نسيت بالفعل أن الوظيفة نشطة ، عندما تبدأ عجلة القيادة فجأة في الاهتزاز والانحراف. من المتوقع أن يكون نظام التحكم النشط في التطواف ونظام تحذير القرب القريب جيدًا على الطريق السريع ، لكنهما يفشلان في المنعطفات الضيقة بالمقاطعة. وبعد التباطؤ التلقائي للتوقف التام ، يتم تعطيل "الرحلات البحرية".

محادثة منفصلة حول أنظمة الطرق الوعرة. تم تجهيز نظام الدفع الرباعي بقابض Dana الكهرومغناطيسي ، والذي يقوم افتراضيًا بتوزيع عزم الدوران على العجلات الأمامية ، وعندما ينزلق ، يمكنه نقل حصة كبيرة إلى الخلف. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر الأوضاع لظروف مختلفة. هل تتذكر شيئًا أكثر من ذلك؟

"Dirt / Rut" - تحولات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تظل سلسة ، ولكن يتم حظر التروس الصعودية ، ويضعف التأمين الإلكتروني ، يمكنك الانزلاق. "الرمال" - أولوية واضحة للتروس المنخفضة مع القدرة على الدوران للقطع ، وردود الفعل الحادة للغاز. "العشب / الحصى / الثلج" - المحرك مخنق ، استجابة دواسة الوقود بطيئة ، لكن التبديل أسرع ، ويتم منع الانزلاق. بالمناسبة ، في حالة تساقط الثلوج ، قد يكون نظام الرمال أكثر ملاءمة.

من أجل قدرة أفضل عبر البلاد ، تم حرمان النسخ الروسية ، على عكس النسخ الأمريكية ، من "التنورة" الموجودة أسفل المصد الأمامي. الخلوص الأرضي المعلن 210 ملم. قمنا بفحصه باستخدام شريط قياس تحت حماية المحرك - نعم ، هذا صحيح. التعليق لم يتكيف مع طرقنا. ومن الواضح أنه تم ضبطه لتقليل تدحرج الهيكل وتحسين المناورة.

مناورات المستكشف مفهومة ، ولا يبدو أنها ثقيلة الخاملة ، على الرغم من أنها قليلاً في ذهنه: في منعطف حاد ، يسعى جاهداً للذهاب إلى الهدم ، ثم يمكنه الهز في الخلف. قمنا بتنظيف السربنتين المذكور أعلاه دون أي مشاكل. لكن صراحة تفتقر إلى النعومة ، خاصة على عجلات 20 بوصة. الهزات والارتجاجات مستمرة. لكن التعليق صمد أمام الضربات من أحد الممهدين المكسورين بشكل سيئ دون أعطال.

محرك البنزين V6 3.5 لتر في الأصل الأمريكي ينتج 290 حصان. خفضت القوة في روسيا لصالح الضرائب. لا يتم الشعور بنقص القوة ، ويمكن تحويل "تلقائي" ذي 6 سرعات حاد وسلس إلى الوضع الرياضي - لذلك فهو أكثر إثارة للاهتمام. يوجد أيضًا دليل يدوي ، لكنك تحتاج إلى تغيير التروس بمفتاح صغير على مقبض ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بعد الاختبار ، أبلغ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة عن متوسط ​​استهلاك 13,7 لتر / 100 كم. ليس سيئًا ، لحسن الحظ ، فإن البنزين AI-92 ممكن ، والخزان يحمل 70,4 لترًا.

يبدأ سعر Ford Explorer XLT الأساسي من 35 دولارًا ، والمحدود أغلى بـ 196 دولارًا ، ويضيف المساعدون الإلكترونيون Limited Plus 38 دولارًا آخر. بالمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي المماثلة في الشكل "الموالية لأمريكا" إنفينيتي QX834 و Mazda CX-41 و Toyota Highlander و Volkswagen Teramont ، اتضح أن Explorer أكثر ربحية.

نوع	كروس
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	5019/1988/1788
قاعدة العجلات ، مم	2860
كبح الوزن ، كجم	2181-2265
نوع المحرك	بنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب سم	3496
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	249 عند 6500
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر في دورة في الدقيقة	346 عند 3750
ناقل الحركة ، القيادة	6 ش. علبة تروس أوتوماتيكية ، دائمة ممتلئة
السرعة القصوى كلم / ساعة	183
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	8,3
استهلاك الوقود (gor./trassa/mesh.) ، L.	13,8 / 10,2 / 12,4
السعر يبدأ من $.	35 196