لا تتآكل

في الشتاء ، تظهر آلاف الأطنان من الملح على الطرق البولندية. بولندا هي واحدة من الدول القليلة في الاتحاد الأوروبي حيث تتسرب مثل هذه الكمية الكبيرة من كلوريد الصوديوم على الطرق. لسوء الحظ ، يمكن أن يكون ملح الطريق مصدر إزعاج للسيارة. بفضله صدأ جسم السيارة ومكونات الشاسيه وأنظمة النقل. لمنع الآثار الضارة لهذا المنتج الصناعي ، تحتاج إلى معرفة بعض الطرق لحماية سيارتك من التآكل.

معظم السيارات التي تم شراؤها في بولندا هي سيارات مستعملة. يتم استيرادها من الخارج ، وغالبًا ما تكون نسخًا بعد الحوادث ، التي يتم إحضارها إلى حالة مناسبة للتشغيل ، فإنها تنتقل إلى المالكين الجدد. الإصلاحات التي تهدف إلى استعادة القوة الأصلية والمتانة للجسم باهظة الثمن ، وهذا هو السبب في أن العديد من السيارات المجددة أرخص تكلفة. لذلك ، فإن السيارات التي يتم شراؤها من السوق ليست محمية بشكل كاف ضد التآكل.

لا ينبغي أن يكون أفضل مع السيارات الجديدة. على الرغم من أنها مصنوعة من صفائح مجلفنة ومحمية من التآكل ، إلا أن الطبقة الواقية للمصنع لا توفر حماية موثوقة ، حيث تكون أحيانًا قذرة. خلال فترة الضمان ، يكون خطر التآكل منخفضًا ، لكنه يزداد بسرعة بعد بضع سنوات من تشغيل السيارة. في بعض السيارات ، على الرغم من شروط الضمان الطويلة ، قد يظهر التآكل بعد 2-3 سنوات. حتى في السيارات "الشابة" نسبيًا ، من المفيد إجراء فحص دوري للعناصر الأكثر عرضة للصدأ.

من أين يأتي التآكل؟

أصعب اختبار للحماية من التآكل هو الشتاء. حصى صغيرة ، ملح متكتل ، سلاش - ضيوف غير مدعوين ليس فقط على جسم سيارتنا ، ولكن أيضًا على عناصر الهيكل. يبدأ دائمًا بنفس الطريقة ، أولاً ضرر طفيف - نقطة تركيز. ثم تكسر دقيق يدخل فيه الماء والملح. في النهاية ، يصل الملح إلى الصفائح المعدنية العارية وتظهر البثور ، مما يؤدي في النهاية إلى زيارة متجر الجسم.

يحدث التآكل أينما كان هناك وصول للهواء الرطب. يعتقد العديد من السائقين أنه يكفي وضع السيارة في مرآب دافئ لحمايتها تمامًا من هجمات الصدأ. ليس تماما. يتطور التآكل بشكل أسرع في درجات الحرارة الإيجابية منه في درجات الحرارة السلبية. من المستحيل عزل السيارة تمامًا عن الرطوبة ، لأنه لا يمكن إغلاقها في الفراغ.

لا توجد طريقة 100٪ لحماية أجزاء السيارة من التآكل ، ولكن هناك منتجات تقلل بشكل كبير من احتمالية التآكل. من المهم بنفس القدر إزالة مراكز التآكل على الفور والتحكم في جودة الطبقة الواقية. لتسهيل رؤية الصدأ ، خاصةً في فصل الشتاء ، اغسل الهيكل السفلي بغسالة الضغط. وهكذا ، سوف نتخلص من الملح في السلاش.

أين يظهر الصدأ؟

عناصر السيارة الأكثر تعرضًا للصدأ ، بما في ذلك الأجزاء السفلية من الأبواب ، وأقواس العجلات ، والحافات ، التي تجمع الكثير من الملح في الشتاء ، وعلى الرغم من أنها محمية ، كقاعدة عامة ، فهي ضعيفة للغاية - العتبات. يعد تآكل العتبات والعناصر الهيكلية الأخرى لجسم السيارة أمرًا خطيرًا للغاية. في حالة وقوع حادث ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى "انهيار" الجسم. دائمًا ما يكون استبدال الأجزاء الصدئة التي لم يتم تثبيتها بالجسم مكلفًا ، على الأقل عدة آلاف من الزلوتي وأكثر.

أجزاء الهيكل المثبتة بمسامير أرخص قليلاً في الإصلاح. يؤدي تآكل الأبواب والأوراق والعناصر الملولبة الأخرى إلى استبدالها بأخرى جديدة أو مستعملة بحالة جيدة. من الممكن أيضًا لحام حواف جديدة لهذه العناصر. ومع ذلك ، بالنسبة لعنصر الصفائح المعدنية المستخدم ، سيتعين عليك الدفع من عدة عشرات إلى عدة مئات من الزلوتي ، وعن عنصر جديد - حتى أكثر من 2 زلوتي. زلوتي. تكلفة إضافية هي تلميع العناصر الجديدة.

يؤثر التآكل أيضًا على نظام العادم والمحول الحفاز. في هذه الحالة ، لا يسبب ضررًا كبيرًا مثل الأجزاء الأخرى. يمكن لحام كاتم الصوت إذا لم يتضرر هيكله الداخلي. ثم يتم استبداله.

من الأصعب اكتشاف الصدأ على الأجزاء غير المرئية. قد تشير بقع الصدأ عند مفاصل صفائح الجسم إلى تلف التآكل في الملامح المغلقة.

حماية سيارتك ستؤتي ثمارها

أنشطة الصيانة بسيطة ويمكن تنفيذها براحة في المرآب الخاص بك أو بواسطة متخصص. بشكل عام ، من الأفضل ترك مساحات أكبر من التآكل للمحترفين ، بينما يمكن التعامل مع أصغر الآثار بمفردك. يمكننا أيضًا تطبيق الطبقة الواقية بأنفسنا. من المهم أن تفعل هذا بعناية.

يجب تأمين كل من الهيكل السفلي والأشكال المغلقة. يتم حقن العامل الواقي في جوانب مغلقة ، مصدات ، أبواب ، عتبات ، عناصر حاملة لألواح الأرضيات ، أغطية المصابيح الأمامية ، إلخ. حيثما أمكن ، وهناك فتحات لهذا النوع من العمل. يجب أيضًا توفير طبقة واقية أسفل أقواس العجلات البلاستيكية وعلى الهيكل بأكمله وفي جميع الزوايا والشقوق. بعد هذه العلاجات ، من الأفضل الانتظار حتى تمسك العوامل الواقية الركيزة.

تتميز المواد الحافظة عالية الجودة والمغلقة الاختراق الجيد وقابلية الانتشار الجيدة ولن تسيل من الأسطح الرأسية. لا تتلف عناصر الطلاء والمطاط والبلاستيك.

الهيكل السفلي محمي بمواد تشحيم من المطاط القار ، والتي تحميه أيضًا من الإجهاد الميكانيكي مثل تقطيع الأحجار. يجب أن تشكل الطبقة الواقية هيكلًا واضحًا وأن يكون لها تأثير ممتص للصوت. تعتبر صيانة الهيكل باستخدام منتج K2 Durabit ، على سبيل المثال ، سهلة للغاية. يمكن تطبيق الطبقة المضادة للتآكل بفرشاة أو مسدس رش.

عند اتخاذ قرار بإصلاح الهيكل خارج ورشة العمل المعتمدة ، تأكد من أن هذه المعالجة لن تبطل ضمان الشركة المصنعة. يبلغ سعر الحماية الاحترافية للهيكل السفلي في ASO حوالي 300 زلوتي بولندي. يتم تسجيل الصيانة في دفتر خدمة السيارة. في ورش العمل غير المصرح بها ، سندفع مبلغًا أقل مقابلًا ، على الرغم من أن عمل المتخصص لن يكتمل بإدخال في دفتر الضمان.

لا يؤثر الهيكل وأجزاء السيارة الأخرى الأقل وضوحًا على مظهرها. نادرًا ما ينتبه لها أصحاب السيارات ، حتى أولئك الذين يهتمون بمركباتهم بدقة. يجدر الاهتمام بحالتهم قبل أن يتذكروا أنفسهم ، مما يضرب الميزانية بشدة. فكلما كانت الزيارات إلى بودي شوب أرخص ، كلما طالت فترة رضاء السائق عن السيارة ، وبالنسبة لي ، فإن الانخفاض المؤلم في قيمتها ، يمثل مشكلة رئيسية في حالة البيع. يجدر أيضًا الانتباه إلى حقيقة أنه أثناء البيع يمكننا إبلاغ المشتري عن الحماية السابقة ضد التآكل للسيارة. إن احتمال توقفه عن طلب تخفيض السعر مرتفع حقًا.