جهد بطارية السيارة

المؤشرات المهمة للبطارية هي سعتها ، جهدها وكثافة الإلكتروليت. تعتمد جودة العمل ووظائف الجهاز عليها. في السيارة ، تزود البطارية بتيار التدوير للمبتدئ لبدء تشغيل المحرك وتشغيل النظام الكهربائي عند الحاجة. لذلك ، فإن معرفة معلمات تشغيل البطارية والحفاظ على أدائها أمر ضروري للحفاظ على سيارتك في حالة جيدة بشكل عام.

قوة البطارية

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على معنى مصطلح "الجهد". في الواقع ، هذا هو "ضغط" الإلكترونات المشحونة ، الناتج عن مصدر تيار ، عبر دائرة (سلك). تقوم الإلكترونات بعمل مفيد (مصابيح كهربائية ، مجاميع ، إلخ). قياس الجهد بالفولت.

يمكنك استخدام مقياس متعدد لقياس جهد البطارية. يتم تطبيق مجسات التلامس الخاصة بالجهاز على أطراف البطارية. بشكل رسمي ، الجهد هو 12 فولت. يجب أن يكون الجهد الفعلي للبطارية بين 12,6 فولت و 12,7 فولت ، وتشير هذه الأرقام إلى بطارية مشحونة بالكامل.

قد تختلف هذه الأرقام حسب الظروف البيئية ووقت الاختبار. بعد الشحن مباشرة ، يمكن للجهاز عرض 13 فولت - 13,2 فولت على الرغم من أن هذه القيم تعتبر مقبولة. للحصول على البيانات الصحيحة ، تحتاج إلى الانتظار من ساعة إلى ساعتين بعد التنزيل.

إذا انخفض الجهد الكهربي عن 12 فولت ، فهذا يشير إلى نفاد البطارية. يمكن مقارنة قيمة الجهد ومستوى الشحن وفقًا للجدول التالي.

الجهد ، فولت	درجة التحميل ،٪
12,6 +	مائة
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	خمسون
11,9	40
11,75	ثلاثون
11.58	عشرون
11.31	10
10,5	0

كما يتضح من الجدول ، يشير الجهد أقل من 12 فولت إلى تفريغ 50٪ من البطارية. يجب شحن البطارية بشكل عاجل. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه أثناء عملية التفريغ ، تحدث عملية كبريت الألواح. تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء. يتحلل حمض الكبريتيك بالمشاركة في تفاعل كيميائي. تتشكل كبريتات الرصاص على الألواح. يبدأ الشحن في الوقت المناسب هذه العملية في الاتجاه المعاكس. إذا سمحت بالتفريغ العميق ، فسيكون من الصعب إحياء البطارية. سوف تفشل تماما أو تفقد قدرتها بشكل كبير.

الحد الأدنى للجهد الذي يمكن أن تعمل به البطارية هو 11,9 فولت.

محملة وتفريغها

حتى في حالة الجهد المنخفض ، فإن البطارية قادرة تمامًا على بدء تشغيل المحرك. الشيء الرئيسي هو أنه بعد ذلك يوفر المولد شحن البطارية. عند بدء تشغيل المحرك ، توفر البطارية الكثير من التيار للمبتدئ وتفقد الشحن فجأة. إذا كانت البطارية في حالة جيدة ، تتم استعادة الشحن تدريجيًا إلى قيمه الطبيعية في غضون 5 ثوانٍ.

يجب أن يتراوح الجهد الكهربائي للبطارية الجديدة بين 12,6 و 12,9 فولت ، لكن هذه القيم لا تعكس دائمًا الحالة الفعلية للبطارية. على سبيل المثال ، في حالة الخمول ، في حالة عدم وجود مستهلكين متصلين ، يكون الجهد ضمن الحدود الطبيعية ، وتحت الحمل ينخفض ​​بشكل حاد ويتم استهلاك الحمل بسرعة. يجب أن يكون.

لذلك ، يتم إجراء القياسات تحت الحمل. للقيام بذلك ، استخدم جهازًا مثل شوكة البضائع. يوضح هذا الاختبار ما إذا كانت البطارية مشحونة أم لا.

يتكون المقبس من مقياس الفولتميتر ، ومجسات التلامس وملف الشحن في مبيت. يُنشئ الجهاز مقاومة حالية تبلغ ضعف سعة البطارية ، مما يحاكي تيار البدء. على سبيل المثال ، إذا كانت سعة البطارية 50 أمبير ، فسيقوم الجهاز بشحن البطارية حتى 100 أمبير. الشيء الرئيسي هو اختيار المقاوم المناسب. فوق 100 أمبير ، ستحتاج إلى توصيل ملفي مقاومة للحصول على قراءات دقيقة.

يتم إجراء قياسات الحمل باستخدام بطارية مشحونة بالكامل. يتم تعليق الجهاز لمدة 5 ثوانٍ ، ثم يتم تسجيل النتائج. تحت الحمل ، ينخفض ​​الجهد. إذا كانت البطارية جيدة ، فسوف تنخفض إلى 10 فولت وتسترد تدريجيًا إلى 12,4 فولت أو أكثر. إذا انخفض الجهد الكهربي إلى 9 فولت أو أقل ، فإن البطارية لا تشحن وتكون معيبة. على الرغم من أنه بعد الشحن يمكن أن تظهر القيم العادية لـ 12,4 فولت وأعلى.

كثافة المنحل بالكهرباء

يشير مستوى الجهد أيضًا إلى كثافة المنحل بالكهرباء. الإلكتروليت نفسه عبارة عن خليط من 35٪ حمض كبريتيك و 65٪ ماء مقطر. لقد قلنا بالفعل أنه أثناء التفريغ ، ينخفض ​​تركيز حامض الكبريتيك. كلما زاد التفريغ ، قلت الكثافة. هذه المؤشرات مترابطة.

يستخدم مقياس كثافة السوائل لقياس كثافة المنحل بالكهرباء والسوائل الأخرى. في الحالة الطبيعية ، عند الشحن الكامل 12,6 فولت - 12,7 فولت ودرجة حرارة الهواء 20-25 درجة مئوية ، يجب أن تكون كثافة المنحل بالكهرباء في حدود 1,27 جم / سم 3 - 1,28 جم / سم 3.

يوضح الجدول التالي الكثافة مقابل مستوى الشحن.

كثافة المنحل بالكهرباء ، جم / سم 3	مستوى الشحن،٪
1,27 - 1,28	مائة
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	خمسون
1,17	40
1,16	ثلاثون
1.14	عشرون
1.13	10

كلما زادت الكثافة ، زادت مقاومة البطارية للتجمد. في المناطق ذات المناخ القاسي بشكل خاص ، حيث تنخفض درجة الحرارة إلى -30 درجة مئوية وأقل ، تزداد كثافة المنحل بالكهرباء إلى 1,30 جم / سم 3 بإضافة حمض الكبريتيك. يمكن زيادة الكثافة بحد أقصى 1,35 جم / سم 3. إذا كان أعلى ، سيبدأ الحمض في تآكل الألواح والمكونات الأخرى.

يوضح الرسم البياني أدناه قراءات مقياس كثافة السوائل في درجات حرارة مختلفة:

قراءات مقياس كثافة السوائل في درجات حرارة مختلفة

في فصل الشتاء

في فصل الشتاء ، يلاحظ العديد من السائقين أنه مع انخفاض درجة الحرارة ، يصبح تشغيل المحرك أكثر صعوبة. البطارية تتوقف عن العمل بكامل طاقتها. يقوم بعض سائقي السيارات بإزالة البطارية طوال الليل وتركها دافئة. في الواقع ، عند الشحن الكامل ، لا ينخفض ​​الجهد ، بل يرتفع.

تؤثر درجة الحرارة السلبية على كثافة المنحل بالكهرباء وحالته الفيزيائية. عند الشحن الكامل ، تتحمل البطارية الصقيع بسهولة ، ولكن مع انخفاض الكثافة ، يصبح الماء أكبر وقد يتجمد المنحل بالكهرباء. تسير العمليات الكهروكيميائية ببطء أكبر.

عند درجة حرارة -10 درجة مئوية -15 درجة مئوية ، قد تظهر شحنة بطارية مشحونة تبلغ 12,9 فولت. وهذا أمر طبيعي.

عند درجة حرارة -30 درجة مئوية ، تقل سعة البطارية إلى نصف القيمة الاسمية. ينخفض ​​الجهد إلى 12,4 فولت بكثافة 1,28 جم / سم 3. بالإضافة إلى ذلك ، تتوقف البطارية عن الشحن من المولد بالفعل عند -25 درجة مئوية.

كما ترى ، يمكن أن تؤثر درجات الحرارة السلبية بشكل كبير على أداء البطارية.

مع العناية المناسبة ، يمكن أن تدوم البطارية السائلة من 5 إلى 7 سنوات. في الموسم الحار ، يجب فحص مستوى الشحن وكثافة الإلكتروليت مرة واحدة على الأقل كل شهرين إلى ثلاثة أشهر. في فصل الشتاء ، عند متوسط ​​درجة حرارة -10 درجة مئوية ، يجب فحص الحمل مرة واحدة على الأقل كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. في حالة الصقيع الشديد -25 درجة مئوية -35 درجة مئوية ، يوصى بإعادة شحن البطارية مرة كل خمسة أيام ، حتى في الرحلات العادية.