فورد رينجر 2022 أخيرًا هنا! حقائق حول شاحنة البيك أب الأسترالية المعدلة بشكل كبير ، بالإضافة إلى تحديث على رابتور الجديد الساخن وتصميم إيفرست المعاد تصميمه.
لا يزال رينجر معروفًا ، إلا أن إعادة تصميم 2022 تأخذ الكثير من الذوق لسلسلة F-Series ، إلى جانب تغييرات ضخمة في الداخل.
رفعت شركة فورد الستار أخيرًا عن الجيل القادم من رينجر ، المقرر طرحه في الربع الثاني من عام 2022 ، مع المزيد من التغييرات والتحديثات الشاملة عما كان يُعتقد سابقًا.
تم تطويره هنا في أستراليا لأكثر من نصف قرن ، وتشمل الاختلافات الرئيسية صفائح معدنية جديدة ، ومقصورة داخلية أعيد تصميمها ، ومنطقة شحن أكبر يمكنها الآن استيعاب اللوحة القياسية ، وخيارات أوسع من مجموعات نقل الحركة بما في ذلك محرك توربيني V3.0 سعة 6 لتر مشاع ، ومنصة محدثة. مع قاعدة عجلات أطول 50 مم ومسارات أعرض 50 مم ، وعجلات أكبر وإطارات تصل إلى 20 بوصة ، ونظام دفع رباعي مطور حسب الفئة ، ومكابح قرصية للعجلات الأربع ، ومساحة لبطاريتين وتحكم إلكتروني متكامل في الفرامل. للقطر.
يقال إن التطورات الكبيرة في أنظمة السلامة تفتح تقنيات مساعدة السائق الأولى في فئتها والتي ستساعد T6.2 على تحقيق تصنيف ANCAP في اختبار التصادم من فئة الخمس نجوم.
يعكس التصميم تفكير Ford الحالي بشاحنات F-series كاملة الحجم في أمريكا الشمالية (لا سيما في المقدمة) ، في حين أن الموقف الأوسع الذي يمكن تحقيقه مع مسارات الانتشار ينتج عنه بروز أمامي أقصر وقدرة أفضل على الطرق الوعرة وكذلك ديناميكيات على الطرق الوعرة.
في حين أنها ليست "جديدة كليًا" بسبب الاحتفاظ بنفس أشكال الجسم الأساسية والأبعاد ، وفتحات الأبواب والزجاج ، ومعظم أدوات تقوية الهيكل ، ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر ، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات (على الرغم من تعديلهما بشكل كبير) وعناصر أخرى ، فإن معظم الأجزاء غير قابلة للتبديل مباشرة مع نظرائهم الحاليين في PX III Ranger ، وفقًا لمهندس منصة T6 إيان فوستون.
كما هو الحال مع Ranger المنتهية ولايته ، ستتوفر XL و XLS و XLT و Sport و Wildtrak مبدئيًا كطرازات أساسية ، جنبًا إلى جنب مع كابينة فردية وسوبر ومزدوجة ، و 4x2 (دفع خلفي) ، و Low Rider ، و 4x2 Hi-Rider و 4x4 (دفع رباعي) ، وأنماط هيكل Hi-Rider ، بالإضافة إلى طرازات هيكل الكابينة وطرازات البيك أب.
تتكون تشكيلة رينجر من XL و XLS و XLT و Sport و Wildtrak.
ومع ذلك ، سيتم الكشف في وقت لاحق عن الأبعاد الدقيقة لسيارة رينجر الجديدة ، وقوة المحرك ، وأرقام استهلاك الوقود ، وميزات السلامة المحددة ، ومستويات المعدات ، والحمولات الصافية ، وسعة القطر ، والتسعير ، وتفاصيل أخرى ، حيث ستؤجل فورد إصدار المعلومات في الأسابيع المقبلة. شهور.
وهو ما يقودنا إلى المشكلات المربكة المتعلقة بالطلب والتوافر.
مع وجود تاريخ مستهدف للبيع في وقت ما في الربع الثاني من العام المقبل (وهو الوقت الذي يمكنك فيه بدء تقديم طلبك مع التجار) ، نتفهم أن عمليات تسليم العملاء لن تبدأ حتى يونيو أو يوليو.
سيتم الحصول على معظم أصناف رينجر من تايلاند.
أيضًا ، من المفترض أن تصل الطائرة Raptor العرضية التي طال انتظارها ، والتي ترفض فورد التعليق عليها الآن ، قبل نهاية عام 2022. عندها سنرى أيضًا شقيق رينجر الذي أعيد تصميمه بنفس القدر ، وهو سيارة الدفع الرباعي إيفرست ، على الرغم من أن الشركة صامتة أيضًا بشأن هذه المسألة. أيضًا في الوقت الحالي.
كما هو الحال من قبل ، سيتم الحصول على معظم العلامات التجارية لـ Ranger من تايلاند ، وكذلك من مصنع Silverton في جنوب إفريقيا ، الذي خضع لتجديدات واسعة النطاق لجعله يتماشى مع التطورات التكنولوجية للطراز الجديد.
تستمر أستراليا أيضًا في كونها "حجرة الدراسة" لـ T6 وفقًا لأصل 2011 ، مع جميع أعمال التصميم والهندسة للطراز T6.2 الموجود في المكتب الرئيسي لشركة Ford Australia في Campbellfield في ملبورن بالإضافة إلى أرض الاختبار You Yangs بالقرب من Geelong. ومع ذلك ، فإن البؤر الاستيطانية الزرقاء البيضاوية في آسيا وأمريكا وإفريقيا وأوروبا قد قدمت مساهمة كبيرة.
يعكس التصميم شاحنة Ford F-series بالحجم الكامل الحالية لأمريكا الشمالية.
تقول فورد إنها استمعت وتعلمت من آراء كثيرة من المالكين والمستخدمين في بعض من 180 سوقًا عالميًا تُباع فيها رينجر الحالية ، مما أدى إلى تحسينات في الوظائف وإمكانية الوصول وسهولة الاستخدام ، خاصة للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن متوسط الطول.
ولهذه الغاية ، يتوفر مسند أقدام مدمج جديد للمساعدة في زيادة الوصول إلى منطقة الشحن. هناك أيضًا قضبان هيكل معاد تصميمها وهي الآن حاملة ، ونقاط ربط محسّنة ، ومنضدة عمل مدمجة في الباب الخلفي المعاد تصميمه ، والوصول إلى منافذ 240 واط ، وإضاءة موضعية جديدة حول الشاحنة مباشرة من أجل رؤية ليلية أفضل / أكثر أمانًا ، وطبقة سفلية مقولبة. مع محددات المواقع ، من بين تحسينات أخرى.
يحتوي الباب الخلفي المعاد تصميمه على طاولة عمل مدمجة.
كما يعد أيضًا بخدمة عملاء أفضل بعد البيع ، على الرغم من أنه لم يتم الكشف عن ماهيتها أو ما تبدو عليه للمشترين الأستراليين والنيوزيلنديين.
يتطلب الشاسيه T6.2 المعاد تصميمه وقاعدة العجلات الأطول والمسارات الأوسع نظام تعليق جديد تمامًا أصبح الآن خارجيًا بشكل أكبر. توفر هذه الحركة مساحة أكبر للزنبرك والصدمات للتعبير ، مما يسمح بدوره بمدى أكبر من الضبط لتحسين عنصرين متعارضين: الركوب والتعامل بغض النظر عن الحمل ، وبراعة 4 × 4 بفضل المزيد من حركة العجلات. هناك ما يصل إلى ستة أوضاع للقيادة على الطرق الوعرة.
تمت إعادة تصميم المنصة بقاعدة عجلات أطول بمقدار 50 مم ومسارات أعرض بمقدار 50 مم.
ميزة أخرى هي السرير الأوسع في الخلف لاستيعاب لوحة قياسية - وهو أمر نادر في هذه الفئة. هذه تغييرات مهمة تتجاوز مجرد عملية تجميل أو إعادة تصفيف.
تم تحسين مستويات الراحة أيضًا من خلال تصميم داخلي جديد أكثر هدوءًا يحدث فرقًا كبيرًا. يتضمن ذلك نظامًا جديدًا للتدفئة / التهوية للتحكم في المناخ بشكل أكثر كفاءة ، ومواد ذات ملمس أكثر نعومة ، ومواد نهائية / مواد جديدة ، وبالطبع لوحة عدادات جديدة بالكامل مزودة بإلكترونيات قابلة للتخصيص وشاشة لمس بورتريه مدمجة مقاس 10.1 أو 12.0 بوصة. - أحجام بوصة حسب الموديل.
تم تجهيز رينجر بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة أو 12.0 بوصة في اتجاه رأسي.
يعد أحدث نظام للوسائط المتعددة من فورد (SYNC4) تطورًا آخر في السلسلة مع شحن الهاتف اللاسلكي والتحديثات اللاسلكية والمودم المدمج. رائع! يساهم التخزين والكاميرات المحيطية الاختيارية أيضًا في سهولة الاستخدام.
حجرة محرك 2022 رينجر هي أيضًا جديدة تمامًا ، مع تصميم مُشكل هيدروليكيًا لاستيعاب محرك V6 ، وحدة Power Stroke سعة 3.0 لتر التي تم استخدامها لأول مرة في شاحنة F-2018 150 ولكن تم تعديلها بالكامل لرينجر. ومع ذلك ، على الرغم من كونها واحدة من أكثر التطورات المتوقعة في T6.2 ، فمن المرجح أن تكون متجهة إلى أعلى التصنيفات مثل Wildtrak و Raptor ، ربما بسبب التكلفة العالية.
2022 رينجر ليست جديدة تمامًا.
سيؤدي ذلك إلى ترك محرك الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مألوفًا لمشتري سيارات الترانزيت في الإصدارات الجديدة ذات التوربو الأحادي والإصدارات المستمرة ثنائية التوربو (ثنائية التوربو في لغة فورد) والتي ستعمل على تشغيل بقية المجموعة ، لتحل محل المحرك القديم سعة 2.2 لتر. ومحركات ديزل سعة 3.2 لتر بأربع وخمس أسطوانات على التوالي.
كبديل للدليل القياسي ذي الست سرعات ، يحتوي المحرك الأوتوماتيكي ذو السرعات 2.0 لمحرك التوربو المزدوج سعة 10 لترات على محول عزم دوران جديد لاستجابة أكبر ، ويصلح أحد أكبر عيوب التطبيق الحالي ، بالإضافة إلى "ناقل حركة إلكتروني" قصير جديد. بينما يستخدم المحرك الأساسي أحادي التوربو سعة 2.0 لتر محول عزم دوران بست سرعات أوتوماتيكيًا وناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كلا علبتي التروس جديدة.
تم تجهيز أوتو رينجرز بمفتاح إلكتروني قصير جديد.
كما ذكرنا سابقًا ، لم يُعرف بعد خرج طاقة المحرك ، لكن من المعروف أن محرك التوربو الفردي سعة 2.0 لتر سيكون له مستويان من الطاقة. ستوفر بعض الطرز فرامل قرصية على أربع عجلات. تم الآن تركيب فرامل الانتظار الإلكترونية. وقد حصلت كل فئة على ترقية عجلة / إطار بوصة واحدة على الأقل ، مع أقصى حجم يبلغ الآن 20 بوصة. تم تركيب خطافات السحب المزدوجة الآن أيضًا.
أخيرًا ، أقام المتخصصون الأستراليون في سيارات الدفع الرباعي ARB شراكة إستراتيجية مع شركة Ford لتركيب قطع الغيار الخاصة بهم لدى وكلاء فورد.
إن اتساع وعمق التغييرات التي طرأت على رينجر 2022 شاسعة ، ولكن هل ستكون كافية لإبقاء آخر مركبة أسترالية مصممة ومصممة هندسيًا على رأس قائمة البيك أب؟
كن مطمئنًا ، سيكون هناك المزيد من المعلومات قريبًا ، لذا ترقبوا.
