موثوقية السيارة 2-3 سنوات وفقًا لإصدار TÜV
في ألمانيا ، تخضع السيارات من الفئتين M1 و N1 (باستثناء مدارس القيادة وسيارات الأجرة sa) لأول مرة لفحص تقني إلزامي بعد 3 سنوات فقط (في بلدنا - بعد 4). من المتوقع ألا تتسبب السيارة في هذا العصر في حدوث عيوب متكررة. أولاً ، نظرًا لصغر سنه ، وانخفاض عدد الأميال ، وأيضًا بسبب مراعاة معظم عمليات فحص الخدمة المنتظمة أو حتى بسبب الاستخدام السليم والعناية وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
من حيث النجاح ، تهيمن السيارات الألمانية اليابانية بوضوح. من المثير للاهتمام أيضًا ملاحظة أنه لأول مرة في تاريخ تقرير TÜV الممتد على أربعين عامًا ، فازت سيارة هجينة. تزداد الموضوعية الإجمالية لمقارنة الموثوقية أيضًا مع عدد الكيلومترات المقطوعة. على سبيل المثال ، سأذكر المركز 67 في سيارة فولكس فاجن باسات بحصة عيوب تبلغ 5,3٪ ، لكنني قد قطعت ما يصل إلى 88 كم. وبالمقارنة ، فإن سيارة هوندا جاز التي احتلت المركز الثالث عشر بها عيوب بنسبة 000٪ فقط ولكنها قطعت أقل من نصف (ما يقرب من ثلث) الكيلومترات ، كما فعلت سيارة فورد فيوجن السابعة بنسبة 13٪ من العيوب. وبالتالي ، فإن هذا ليس فقط ترتيبًا بسيطًا للنسب المئوية التي تبدو غير متكلمة ، ولكنه أيضًا جانب مهم جدًا - الأميال. ويترتب على ذلك أنه حتى المركز الذي يبدو متوسطًا في مكان ما في منتصف الترتيب ، ولكن مع حصة مناسبة من الأميال ، يمكن أن يعني نتيجة جيدة في النتيجة النهائية. في أول 3,3 مكانًا ، تتراوح قيمة الأميال بين 2,7-20 ألف كيلومتر.
النظام | الشركة المصنعة والطراز | نصيب السيارات التي بها عيب خطير | عدد الكيلومترات المقطوعة بالآلاف |
---|---|---|---|
1. | تويوتا بريوس | 2,2% | 43 |
2. | بورش 911 | 2,3% | 33 |
2. | تويوتا اوريس | 2,3% | 37 |
2. | مازدا 2 | 2,3% | 33 |
5. | فورتو الذكية | 2,5% | 29 |
6. | فولكس فاجن جولف بلس | 2,6% | 43 |
7. | فورد فيوجن | 2,7% | 34 |
7. | سوزوكي SX4 | 2,7% | 40 |
9. | تويوتا RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | تويوتا كورولا فيرسو | 2,8% | 49 |
11). | حاولت مرسيدس بنز سي | 2,9% | 46 |
11). | مازدا 3 | 2,9% | 42 |
13). | أودي A3 | 3,3% | 53 |
13). | هوندا جاز | 3,3% | 34 |
15). | مازدا MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | تويوتا أفنسيس | 3,4% | 55 |
15). | تويوتا ياريس | 3,4% | 36 |
18). | مازدا 6 | 3,5% | 53 |
19). | بورش بوكسر / كايمان | 3,6% | 33 |
20). | أودي TT | 3,7% | 41 |
20). | فولكس فاجن إيوس | 3,7% | 41 |
22). | فولكس فاجن جولف | 3,8% | 50 |
22). | أوبل ميريفا | 3,8% | 36 |
24). | أوبل فيكترا | 4,0% | 66 |
24). | كيا سيد | 4,0% | 40 |
26). | فورد مونديو | 4,1% | 53 |
26). | فورد فييستا | 4,1% | 36 |
26). | بورش كايين | 4,1% | 52 |
26). | مازدا 5 | 4,1% | 50 |
26). | سوزوكي سويفت | 4,1% | 36 |
31). | أودي A4 | 4,2% | 71 |
31). | أوبل أسترا | 4,2% | 51 |
31). | فولكس فاجن توران | 4,2% | 64 |
34). | جربت مرسيدس بنز B. | 4,3% | 43 |
34). | أوبل تايجر توين توب | 4,3% | 32 |
34). | ملاحظة نيسان | 4,3% | 41 |
34). | سكودا فابيا | 4,3% | 34 |
34). | T | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | فورد فوكس سي ماكس | 4,4% | 47 |
39). | أوبل كورسا | 4,4% | 37 |
39). | هوندا سيفيك | 4,4% | 44 |
39). | سوزوكي جراند فيتارا | 4,4% | 44 |
44). | فورد فوكس | 4,5% | 53 |
44). | أوبل | 4,5% | 48 |
44). | إلى ريو | 4,5% | 42 |
47). | أودي A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | فيات برافو | 4,7% | 35 |
47). | ميتسوبيشي كولت | 4,7% | 37 |
52). | مرسيدس بنز كلاس أ | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | مرسيدس بنز SLK | 4,9% | 34 |
53). | نيسان ميكرا | 4,9% | 34 |
53). | وضع رينو | 4,9% | 35 |
53). | مقعد ألتيا | 4,9% | 47 |
58). | أودي A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | فورد جالاكسي / اس ماكس | 5,0% | 68 |
58). | دايهاتسو سيريون | 5,0% | 35 |
62). | Citroën C1 | 5,1% | 42 |
63). | أوبل زافيرا | 5,2% | 58 |
63). | هوندا CR-V | 5,2% | 48 |
63). | رينو كليو | 5,2% | 38 |
63). | سكودا اوكتافيا | 5,2% | 68 |
67). | فولكس فاجن باسات | 5,3% | 88 |
67). | بيجو 107 | 5,3% | 36 |
69). | هوندا أكورد | 5,5% | 50 |
69). | مقعد الحمراء | 5,5% | 65 |
69). | سوبارو فورستر | 5,5% | 48 |
72). | أودي Q7 | 5,6% | 75 |
72). | جي إف | 5,6% | 36 |
72). | Citroën C4 | 5,6% | 54 |
72). | ميتسوبيشي أوتلاندر | 5,6% | 52 |
76). | فورد كا | 5,7% | 34 |
76). | فولكس فاجن بيتل الجديدة | 5,7% | 35 |
76). | هيونداي ماتريكس | 5,7% | 38 |
76). | سيات ليون | 5,7% | 51 |
80). | رينو سينيك | 5,8% | 47 |
81). | فولكس فاجن كادي لايف | 5,9% | 60 |
81). | شكودا رومستر | 5,9% | 46 |
81). | فولفو S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | أوبل أجيلا | 6,0% | 33 |
85). | فولكس فاجن بولو | 6,1% | 39 |
85). | نيسان اكس تريل | 6,1% | 55 |
87). | هيونداي جيتز | 6,3% | 36 |
88). | شيفروليه أفيو | 6,4% | 35 |
89). | مرسيدس بنز CLK | 6,5% | 44 |
89). | رينو توينجو | 6,5% | 34 |
91). | سمارت فورفور | 6,6% | 44 |
91). | فولكس فاجن طوارق | 6,6% | 66 |
93). | حاولت مرسيدس بنز E. | 6,7% | 77 |
94). | فولكس فاجن فوكس | 6,9% | 38 |
94). | هيونداي توكسون | 6,9% | 46 |
96). | فولكس فاجن شاران | 7,0% | 73 |
97). | حاولت مرسيدس بنز M | 7,1% | 66 |
97). | مرسيدس بنز الفئة- S. | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | الفا روميو 147 | 7,4% | 48 |
99). | فيات باندا | 7,4% | 36 |
102). | كيا بيكانتو | 7,5% | 34 |
103). | شيفروليه ماتيز | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroën C3 | 7,9% | 38 |
104). | رينو ميغان | 7,9% | 52 |
107). | فيات بونتو | 8,0% | 41 |
108). | سيتروين بيرلينجو | 8,2% | 55 |
108). | هيونداي سانتا في | 8,2% | 57 |
110). | الفا روميو 159 | 8,5% | 58 |
110). | بيجو 1007 | 8,5% | 30 |
110). | سيات إيبيزا / قرطبة | 8,5% | 41 |
113). | بيجو 207 | 8,7% | 39 |
114). | رينو لاجونا | 8,8% | 64 |
115). | مخاضة | 8,9% | 47 |
116). | Citroën C4 | 9,0% | 48 |
117). | كيا سورينتو | 9,2% | 55 |
118). | فولفو V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | بيجو 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroën C5 | 10,0% | 61 |
120). | رينو اسباس | 10,0% | 67 |
122). | Citroën C2 | 10,1% | 38 |
123). | داسيا لوغان | 11,0% | 48 |
123). | بيجو 407 | 11,0% | 63 |
125). | فولفو XC90 | 11,2% | 73 |
126). | فيات دوبلو | 11,8% | 56 |
127). | أعمال هيونداي | 12,2% | 31 |
128). | كيا كرنفال | 23,8% | 58 |
تُعد عمليات الفحص الفني الألمانية التي تجريها TÜV في ولايات مختارة كل عام مصدرًا قيمًا للمعلومات حول جودة عربات السكك الحديدية التي تعمل على الطرق الألمانية. يعتمد ترتيب هذا العام على البيانات التي تم جمعها على مدار 12 شهرًا من يوليو 2009 إلى يونيو 2010. تشمل الإحصائيات فقط تلك النماذج التي تم إجراء عدد كافٍ من عمليات الفحص (أكثر من 10) والتي يمكن ، بالتالي ، مقارنتها مع النماذج الأخرى (الأهمية الإحصائية) وقابلية مقارنة البيانات).
تم تضمين ما مجموعه 7،253،709 عمليات تفتيش في الدراسة. نتيجة كل منهم هو بروتوكول يحتوي على عيوب طفيفة وخطيرة وخطيرة. معناها مشابه لـ السلوفاكية STK. تتلقى السيارة التي بها عيب بسيط (أي عيب لا يهدد سلامة المرور) علامة تؤكد مدى ملاءمتها للاستخدام ، ولن تتلقى السيارة التي بها عيب خطير علامة إلا بعد إزالة العيب وإذا كان لديك سيارة. عندما يكتشف الفني عطلًا خطيرًا ، فلن تترك على محورك الخاص.