
نحن ذاهبون في إجازة
محتوى
"إذا نجوت من الاستعدادات للسفر، فسيكون الباقي مجرد ترفيه." ربما يوافق كل سائق دراجة نارية على هذا البيان. تتطلب تفاصيل سيارتنا المفضلة الكثير من الجهد والمال استعدادًا للرحلة.
نحن نحزم كل ما يمكننا التفكير فيه في السيارة ونذهب في إجازة أو إجازة. في وقت لاحق، لا نستخدم معظم الأشياء، ولكننا نستخدم بضع مئات من اللترات من مساحة الأمتعة إلى الحد الأقصى - عادةً ما يكون الوصول إلى الحد الأقصى لا معنى له. ثم كل ما تبقى هو الوصول إلى وجهتك وبدء إجازتك. الدراجة النارية تزداد سوءًا وأفضل. والأسوأ من ذلك هو أنه بسبب نقص مساحة الأمتعة، لا يمكننا تحمل تكاليف أخذ حمام سباحة قابل للنفخ وثلاجة صغيرة إلى البحر. الأفضل لأننا نبدأ إجازتنا والاسترخاء في اللحظة التي نغادر فيها المرآب - فالطريق هو أيضًا وجهة. ومع ذلك، فإن الاستعداد للرحلة ليس بالأمر السهل.
إعداد الدراجات النارية وراكبي الدراجات النارية
حتى إذا لم تقم بالقيادة لمسافات طويلة ولمدة يوم أو يومين فقط، فإن الحد الأدنى من الوقت الذي تحتاج إلى إنفاقه لتجهيز دراجتك للطريق هو فحص ضغط الإطارات والتحقق من حالة السلسلة - وشدها وتشحيمها حسب الحاجة . لا تحتاج إلى التذكير بفحص الفرامل والمصابيح الأمامية والمؤشرات. الأمر كله يتعلق بسلامتك.
رحلة طويلة لعدة أيام هي زوج آخر من الأحذية المطاطية. إذا ركبت لعدة أيام، وتغطي 500-1000 كيلومتر في كل مرة، فسوف تصطدم بأي طقس، وتتجاوز العديد من الحدود، وتشعر بالتحسن أو الأسوأ، وسوف تبلى بعض أجزاء الدراجة النارية. قد تصطدم بإطار مثقوب أو تسقط في مكان ما، وتنسى أن تفرد ساقك عند ركن السيارة بسبب التعب. يجب أن تكون مستعدًا لمثل هذه المواقف. ستساعدك الدراجة النارية على الاستعداد للخدمة الاحترافية، ولكن عليك أن تعتني بنفسك - فالأمر يستحق تمرين كتفيك وبطنك وظهرك في صالة الألعاب الرياضية. أيضًا، اعتني بسمعك وأحضر معك سدادات الأذن للرحلات الطويلة على الطريق السريع.
سيارة لديها عدة آلاف. كم، يجب أن تحصل على زيت جديد وفلتر هواء نظيف ووسادات فرامل سميكة وشمعات إشعال جيدة. يمكن شراء المصابيح أو الصمامات، إذا لزم الأمر، من محطة الوقود. يمكن أيضًا أن يكون الشريط اللاصق من نوع Powertape ومشابك التثبيت البلاستيكية مفيدًا أيضًا، والتي يمكن تقطيعها إلى خيوط أطول لإنشاء "أشرطة ربط صغيرة". إذا كسرت صندوق السيارة عند سقوطك، فلن تتمكن من الاستغناء عن الشريط والمشابك. من المحتمل أن تتحرك دراجتك على عجلات بدون أنابيب، كما يمكنك معرفة ذلك من خلال علامة "بدون أنابيب" الموجودة على الإطارات. ثم قم بشراء مجموعة أدوات إصلاح الإطارات، والتي تتضمن: المخرز والغراء والملف والمقابس المطاطية وعلب الهواء المضغوط لنفخ الإطار. قم بتنظيف الثقب الموجود في الإطار دون إزالته باستخدام الملف. بعد ذلك، باستخدام المخرز، أدخل سدادة مطاطية مغطاة بالغراء بداخلها، ثم استخدم خرطومًا مرنًا لنفخ الإطار باستخدام خرطوشة مثبتة على الصمام. يمكنك شراء مجموعة الإصلاح هذه مقابل حوالي 45 زلوتي. إذا كانت الدراجة النارية تحتوي على عجلات بأنابيب (وهذا هو الحال في كثير من الأحيان مع المتحدث، ولكن هذه ليست القاعدة)، فليست هناك حاجة إلى رافعات الإطارات والأنابيب الاحتياطية - ومن الأفضل استخدام مبركن، لأن يعد وضع إطار تمت إزالته على الحافة يدويًا دون إتلاف الأنبوب الجديد تحديًا حقيقيًا لشخصين.
تعد الأحزمة ذات الخطافات المغلقة المشدودة بسقاطة ومقطورة متخصصة ضمانًا للسلامة.
شذوذ الطقس
لرحلة أطول، ارتدي الملابس التي سافرت بها بالفعل. إصبع قصير جدًا في القفاز أو الأحذية الضيقة أو الرياح التي تهب تحت السراويل القصيرة جدًا تستبعد مثل هذه الملابس. يمكنك تحمل الإزعاج الناتج عن رحلة لمدة ساعة، ولكن لا يمكنك الجلوس على دراجة نارية لمدة 8-15 ساعة يوميًا لمدة أسبوع. الخطأ الأسوأ والأكثر شيوعًا هو الذهاب في رحلة استكشافية بخوذة جديدة. تستغرق الخوذة وقتًا حتى تتكيف حشوة البوليسترين مع شكل رأسك. إذا كان ضيقًا جدًا، فإن الركوب فيه سيكون كابوسًا بعد بضع ساعات؛ بل يمكن أن تلحق الضرر بفروة رأسك. كان هذا هو الحال بالنسبة لي عندما ارتديت خوذة جديدة غير متطابقة أثناء رحلة إلى جبال الألب السويسرية. وبعد ساعتين بدأ الأمر يسبب لي الانزعاج، وبعد القيادة لمسافة 1100 كيلومتر، لم أعد أستطيع التحمل. لم تكن الخوذة صغيرة وما زلت أملكها - لقد تم فتحها للتو. من ناحية أخرى، أدت رحلة إلى أفريقيا مرتدية قفازات ذات إبهام مشدود إلى حقيقة أنه بعد اليوم الأول من الركوب، بدأ إصبع واحد بالخدر وتعافى بعد أسبوع فقط من العودة إلى المنزل.
ضع معطف واق من المطر الخاص بالدراجة النارية في صندوق السيارة. بعد بضع ساعات من القيادة تحت المطر الغزير، حتى السترة والسراويل المقاومة للماء نظريًا سوف تتبلل، ومن المؤكد أن المطر أو المطر في انتظارك. قبل المغادرة، من المفيد أيضًا العناية بالأحذية وغسلها ثم تشريبها برذاذ خاص يزيد من خصائص المادة المقاومة للماء. يمكنك شراء هذا الرذاذ من متجر مستلزمات رياضية. تأكد من إحضار بعض تشحيم السلسلة معك.
كن على علم بالمكان الذي تذهب إليه
إذا كنت ستذهب إلى إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فسوف تقوم بإدخال بطاقة الهوية الخاصة بك في كل مكان ولن تلاحظ حتى عند عبور حدود بعض البلدان. ولكن لا يزال الأمر يستحق تسليح نفسك بأكثر من مجرد بطاقات الدفع أو بضع عشرات أو عدة مئات من اليورو قبل المغادرة، لأنه لا يمكنك الدفع نقدًا في كل مكان. أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى معرفة قوانين وثقافة بلد الوجهة أو العبور. تحقق مما إذا كنت بحاجة إلى دفع رسوم الطرق عند القيادة عبر منطقة معينة (على سبيل المثال، شراء ملصقات صغيرة ملتصقة على دراجة نارية، أو دفع رسوم المرور في محطات الوقود حيث لن تتلقى سوى إيصالًا - سيتم إدخال أرقام التسجيل الخاصة بك في قاعدة البيانات وإذا كنت ليست هناك، سوف تدفع الولاية). تعرف على حدود السرعة المطبقة على فئات الطرق المختلفة. ومن المفيد أيضًا معرفة العبارات الأساسية في لغة أجنبية. ومن المفيد أن تعرف، على سبيل المثال، أنه عندما تسأل في ألبانيا عن الاتجاهات من خلال الإشارة إلى نقطة ما على الخريطة، فيومئ الألباني برأسه مكررًا "يو، يو"، فلن يعني ذلك على الإطلاق ما تتوقعه. خاصة إذا نشأت في سيليزيا. كلمة "جو" وإيماءة الرأس في هذه الحالة تعني الإنكار. من ناحية أخرى، فإن التدين المبهر يمكن أن يجعل التشيكيين يضحكون، الذين يعتبرون أنفسهم الدولة الأكثر علمانية في العالم، وليس من المعتاد في البلقان أن نسأل كبار السن عما فعلوه خلال الحرب. إذا كنت ستذهب إلى صربيا ثم إلى كوسوفو، فيجب عليك أيضًا أن تدرك أنك قد لا تعود بنفس الطريقة التي لا تعترف بها صربيا بكوسوفو. إن الانخراط في المناقشات السياسية، كقاعدة عامة، ليس بالأمر الجيد. في جبال الريف بالمغرب، حيث تُزرع الماريجوانا، عليك أن تكون حذرًا فيما تدخله وما تصوره - قد لا يشعر المزارع العادي وزملاؤه بسعادة غامرة عندما تلتقط صورة لهم وهم يعملون بجد. لتلخيص ذلك - أينما ذهبت، اقرأ عن المكان أولاً. تأكد من مراجعة موقع وزارة الخارجية للحصول على جميع المعلومات التي تحتاجها.
ولا تنس أيضًا التأمين. بالنسبة للدراجة النارية، قم بشراء ما يسمى بالبطاقة الخضراء، والتي تعتبر خارج الاتحاد الأوروبي دليلاً على أنك اشتريت تأمين مسؤولية الطرف الثالث - يجب على شركة التأمين التي اشتريت منها تأمين مسؤولية الطرف الثالث أن تصدر لك هذه البطاقة مجانًا. قم بإخفاء وحماية المستندات التي تلقيتها على الحدود - قد يتبين أنه بدونها سيكون من المستحيل إخراج الدراجة النارية من البلد الذي تغادر فيه. ستكون المساعدة في حالة الانهيار مفيدة أيضًا (على سبيل المثال، PZU - إصدار التأمين "الفائق" بحوالي 200-250 زلوتي). يجب عليك الحصول على تأمين طبي للسفر لتغطية تكاليف النقل إلى البلد لمزيد من العلاج. يتم توفير هذا التأمين لعدد معين من الأيام وهو رخيص جدًا. إذا حدث لك شيء ما في الخارج، فلا يوجد تأمين
حزمة طريقك
يمكنك حزم الكثير من الأشياء غير المفيدة على دراجة نارية. ومع ذلك، ستلاحظ أنه مع نمو خبرتك، ستبدأ أمتعتك في الصغر. كل ما تحتاجه هو صندوق خلفي مركزي بسعة 45-50 لترًا تقريبًا وحقيبة خزان، ما يسمى. حقيبة دبابة. إخفاء الأموال والمستندات في عدة جيوب. التقط صورة لمستنداتك وأرسلها بالبريد الإلكتروني إلى نفسك - لن يسرقها أحد منك. ضع كل شيء في صندوق السيارة باستثناء الماء والطعام والكاميرا التي يمكن وضعها في حقيبة الخزان. يتم ربط حقيبة الخزان بالدراجة النارية بأشرطة أو مغناطيس بخزان الوقود. إنه دائمًا أمامك ولا يتعين عليك النزول من دراجتك لتناول مشروب أو التقاط صورة. بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما تحتوي على حامل بطاقات مدمج بحيث يمكن قلب البطاقة أمامك حتى أثناء القيادة. عيوب؟ وهذا يجعل التزود بالوقود صعبًا ويضيف وزنًا إلى العجلة الأمامية. إن الحجم الكبير جدًا هو شراع إضافي للرياح المتقاطعة، وإذا اخترته بشكل خاطئ فسوف يؤدي إلى تظليل ساعتك. الماء والكاميرا والساندويتش والقفازات - لا تحتاج إلى حقيبة كبيرة بدون خزان.
وكيفية اختيار الجذع؟ أقترح شكل بيضاوي من البلاستيك. لا يبدو جيدًا مثل الألومنيوم المكعب، لكنه أكثر عملية. سيكون مناسبًا أكثر، وهو مرن ومن الصعب تمزيقه عند سقوطه. فهو يخلق مقاومة أقل للهواء، مما يؤثر على جودة ركوب الدراجة النارية واستهلاك الوقود. ومع ذلك، إذا لم يكن صندوق الأمتعة والصندوق العلوي كافيين وكنت تسافر مع أحد الركاب، فلا يزال بإمكانك الاستثمار في السلال. تتمتع بميزة أنها لا تزيد من مركز ثقل الدراجة مثل العربة المركزية أو حقيبة الخزان، ولكن يظل الوصول إليها أكثر صعوبة وتسمح بمركبة أوسع.
الطرق السريعة والطرق المحلية
أنت تعرف بالفعل المكان الذي تريد الذهاب إليه وخططت للطريق. تذهب إلى هناك من أجل المتعة، لذلك لا داعي للاندفاع، لأن الرحلة نفسها ستكون ممتعة، على عكس السيارة. إذا كنت لا تقود سيارتك أكثر من بضع مئات من الكيلومترات، فقم بتضمين الطرق الجانبية والطرق الأقل ارتيادًا. عندما يكون لديك إندورو على الطريق، يمكنك أيضًا قطع طريقك عبر المسارات الترابية والحفر. عند ركوب دراجة طريق نموذجية، يمكنك اختيار الطرق المتعرجة عبر البلدات والقرى البعيدة عن الطرق السريعة الرئيسية. وبالتالي، لديك فرصة للعثور على الأماكن المثيرة للاهتمام التي لا يمكنك الوصول إليها بالسيارة. ومع ذلك، إذا كان لديك وقت محدود ولديك بضعة أيام للوصول إلى وجهتك، فمن المفيد التفكير في استخدام الطريق السريع الآمن والسريع أو الطريق السريع واستخدام الأيام المحفوظة لإقامتك في وجهتك.
خلال الطريق الطويل، سوف تتبلل وتتعرق وتتجمد بالتأكيد. أعني أنك تستطيع ذلك، لكنك لن تفعل ذلك إذا كنت مستعدًا جيدًا.
بالنسبة للمطر، لديك مجموعة المطر المذكورة بالفعل. للطقس البارد - بطانة مقاومة للرياح وبطانة حرارية ثالثة. يمكنك تخطي البطانة الحرارية وارتداء طبقة إضافية من الملابس بدلاً من ذلك. الملابس الداخلية الحرارية ستكون لا غنى عنها. عندما يكون الجو باردًا جدًا، تجاهل حقيقة أن رفاقك قد يرغبون في الذهاب إلى أبعد من ذلك، وكلما شعرت بالحاجة إلى القيام بذلك، اطلب التوقف في مكان قريب لتناول الشاي الساخن. عندما تصاب بالبرد الشديد، قد تندم على ذلك لسنوات. يجب أن تكون الملابس الجيدة للدراجات النارية دافئة وأن تحتوي أيضًا على أكبر عدد ممكن من الألواح التي يمكن فتحها في الطقس الحار. تبين أن الملابس الجلدية الأكثر تفضيلاً هي الأقل فائدة لراكبي الدراجات النارية. إنها تحمي جيدًا عند السقوط وخدش الأسفلت، لكنها تتجمد في الطقس البارد، وفي الطقس الحار تتعرق عند التوقف عند إشارة المرور. من الأفضل أن يكون لديك ملابس واقية خفيفة الوزن مع الكثير من التهوية التي يمكنك استخدامها بشكل طبيعي وإضافة طبقات وظيفية إضافية عند الحاجة، بدلاً من وضعها تحت ذراعك أو حملها في صندوق السيارة في إيطاليا في منتصف الصيف. السترة والسراويل مصنوعة من مادة مقاومة للتآكل ومصممة لتكون بمثابة حامل للبطانات الواقية والوظيفية. فكر في هذا إذا كنت تجرب الملابس في غضون 5 دقائق. في غرفة قياس مكيفة بالمتجر. ماذا تفعل إذا خرجت في الشمس في درجة حرارة 30 درجة ولم يتم فك أزرار ملابسك؟
عندما تشعر بالحرارة، ارتدي ملابسك
عندما يكون الجو حارا جدا وتكون درجة حرارة الهواء أعلى من 36 درجة مئوية، فإن خلع الملابس لا يبرد على الإطلاق! وسيكون التأثير عكس ذلك. ستبدأ في السخونة أكثر لأن البيئة المحيطة بك أكثر سخونة من جسمك. يعرف المسافرون ذوو الخبرة أنه في مثل هذه الحالة يتعين عليك ارتداء ملابس مناسبة لشيء يمتص الماء. وضع قطعة قماش مبللة بالماء حول الرقبة في منطقة الشرايين، وكمامة مبللة تحت الخوذة، وترطيب البنطلون بالماء في منطقة الشرايين. بعد ذلك، على الرغم من أنك ترتدي ملابس الشتاء، ستشعر بالبرودة أكثر مما لو كنت ترتدي شبشبًا وبدون خوذة. تبخر الماء يزيل الحرارة من الجسم ويبرد الدم. إن خلع الملابس عند درجات حرارة أعلى من 36 درجة مئوية يصبح ببساطة غير فعال بل وخطيرًا على الصحة والحياة. عندما تشعر بالخدر في ساقيك وذراعيك، وتشنجات في أسفل البطن، والصداع، والدوخة، وقلة التعرق، فإن جسمك يعاني من ارتفاع درجة الحرارة والجفاف. هذه حالة قد تهدد الحياة.
ركوب مع راكب
يمكن الركوب مع راكب على أي دراجة نارية تتسع لشخصين. في الطراز الرياضي، بعد 50 كم، سيشعر الراكب بعدم الراحة، وبعد 150 كم لن يفكر إلا في التوقف، وبعد 300 سيكره ذلك. مع مثل هذه الدراجة النارية، تخطط كلاكما لرحلات قصيرة إلى حد ما، وتختار لنفسك رحلات إلى مسيرات نهاية الأسبوع. ويدرك مصنعو هذه الدراجات أنها غير مناسبة للسفر، لذلك يتعين عليك في بعض الأحيان العمل بجد لشراء بعض الملحقات لتسهيل حمل الأمتعة. وعلى الطرف الآخر توجد المركبات السياحية، والتي غالبًا ما تكون مجهزة بمحركات رياضية أو نظام تعليق لجميع التضاريس. يجلسون عاليا، منتصبا، على الأريكة هناك مساحة كافية للراكب والسائق. قائمة ملحقات السفر في هذه الحالة طويلة جدًا. تتوفر الآن الحقائب الجانبية والوسطى وأكياس الخزان المصممة لهذه الطرازات في الوكلاء. ومع ذلك، قبل تخزينها، استخدم الآلة الحاسبة واكتشف مقدار ما يمكن أن تحمله دراجتك. يمكن العثور على معلومات حول الوزن الإجمالي المسموح به في وثيقة التسجيل تحت البند F2. إذا، على سبيل المثال، بالنسبة لسيارة سوزوكي V-strom 650 المشهورة جدًا، فإن الفقرة F2 في ورقة البيانات تقول 415 كجم، وتزن الدراجة النارية 214 كجم (موديل 2012)، فيمكننا تحميلها ... 415-214 = 201 كجم . بما في ذلك وزن السائق والراكب والأمتعة. ولا تنخدع بحقيقة أنه كلما كان المحرك أكبر والدراجة أكبر، كلما زاد حجم التحميل عليها. تحمل الدراجة الأكبر حجمًا وزنًا أكبر، وقد يكون حملك على آلة كبيرة أقل بكثير مما تعتقد.
قضية أمنية
اعتبارات السلامة يحتاج الراكب إلى معرفة ما يمكن توقعه أثناء القيادة، وكيفية التصرف عندما تنحني الدراجة النارية في المنعطفات، وما الذي يجب عليه التمسك به وكيفية الإشارة إلى أنه عطشان على سبيل المثال. بالنسبة لشخص يركب دراجة نارية لأول مرة، لن يكون من الواضح حتى كيفية ركوبها والنزول منها - السائق أو الراكب هو الذي يركب أولاً. لذلك عندما تجلس على الأريكة وتمسك بالدراجة بإحكام أو تدعمها على الحامل الجانبي، يجلس الراكب في الداخل. يضع قدمه اليسرى على مسند القدم اليسرى، ويمسك بيدك، ويضع قدمه اليمنى على الأريكة ويجلس. لذلك، قم بإرشاد الشخص الجالس خلفك بشأن هذه القضايا، وسوف تتجنب الذعر، وعلى سبيل المثال، استقامة الراكب عند المنعطف، عندما تحتاج فقط إلى إمالة الدراجة النارية حتى لا تطير مباشرة إلى الخندق.
كن مستعدًا أيضًا لحقيقة أن الدراجة النارية المحملة تتطلب بعض التحضير. ستؤدي بضع عشرات من الكيلوجرامات الإضافية في المقعد الخلفي إلى إثقال العجلة الخلفية وتفريغ العجلة الأمامية. وهذا يعني أن السيارة ستكون أقل استقرارًا عند الانعطاف، وستزداد مسافة الكبح، وقد تنحرف العجلة الأمامية عن الطريق عند التسارع بقوة. لتجنب ذلك، قم بالقيادة بعناية أكبر حتى تشعر بكيفية تفاعل السيارة مع فك دواسة الوقود. عند الكبح، ضع في اعتبارك أنه إذا كان الراكب لا يمسك بالمقابض الموجودة على الأريكة، على سبيل المثال، لأنهم ليسوا على دراجتك النارية، فسوف يبدأ في الانزلاق عليك. عند الكبح بقوة على سرعة عالية، قد يقوم أحد الركاب بدفعك نحو خزان الوقود، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على عجلة القيادة. لإنقاذ نفسك، سيتعين عليك التوقف عن استخدام المكابح، وهو ما قد يكون فكرة سيئة. لتقليل التأثير السلبي لزيادة الوزن على التعامل مع الدراجة النارية، قم بنفخ العجلة الخلفية إلى ما يقرب من 0,3 بار أعلى من الحالة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة (على سبيل المثال، 2,5 إلى 2,8 بار) قبل ركوب الراكب. قم بزيادة شد زنبرك الصدمات الخلفي بشكل أكبر - ستفعل ذلك باستخدام مفتاح خاص يجب تضمينه في مجموعة المفاتيح المرفقة بالدراجة النارية.
القيادة في مجموعة
مجموعة الدراجات النارية التي تركب معًا والتي تعتبر كبيرة تبلغ 4-5 سيارات. لا يزال الركوب في مثل هذه المجموعة مريحًا تمامًا، ولكنه يتطلب تنسيقًا جيدًا للمجموعة. يمكن كتابة دليل منفصل حول هذا الموضوع، لكننا سنقتصر على الأساسيات.
1. نذهب دائمًا إلى ما يسمى ب. عابر. عندما يتحرك قائد المجموعة من جانب الطريق، يخرج الراكب التالي من جانب الطريق لمدة ثانيتين (تعتمد المسافة على السرعة). يتبع سائق الدراجة النارية الثالث مرة أخرى محور الطريق خلف السيارة الأولى، والرابع من حافة الطريق خلف السيارة الثانية. وهكذا حسب عدد السيارات في المجموعة. وبفضل هذا التشكيل، يحتفظ الدراجون الذين يقفون خلفهم بمساحة كافية للفرملة في حالات الطوارئ.
في المجموعة نذهب إلى ما يسمى. عابر. عندما نتباطأ، تقترب الدراجات من بعضها البعض.
2. يعرف قائد المجموعة الطريق أو لديه خاصية الملاحة. إنها تسير بوتيرة تتكيف مع مهارات الدراجين الأقل خبرة وأصحاب الدراجات الأقل أداءً. راكبو الدراجات النارية ذوو الخبرة الكبيرة وفي أقوى السيارات يركبون أخيرًا، حتى يتمكنوا من اللحاق بالمجموعة بسهولة إذا لزم الأمر. يحافظ قائد المجموعة على التواصل البصري في المرايا مع المجموعة الخلفية ويخطط لمناورات التجاوز معه حتى تتمكن المجموعة بأكملها من القيام بها معًا وبأمان.
3. يعتمد معدل التزود بالوقود على سعة أصغر خزانات الوقود، وعندما يزود شخص واحد بالوقود، يزود الجميع بالوقود. فقط أولئك الذين يركبون خزانًا يبلغ حجمه ضعف حجم الدراجة النارية ذات أصغر خزان وقود على الأقل لا يتعين عليهم ملء خزان الوقود في كل مرة.
4. الخروج من محطة الوقود، تقوم المجموعة بذلك بسلاسة وكفاءة. الدراجات النارية، التي تقف في الطابور، تقترب. لا أحد يتقدم بمفرده، لأنه على سبيل المثال، عندما يكون على بعد كيلومترين بالفعل، ربما ستظل المجموعة التي تغلق المجموعة تحاول مغادرة المحطة. بعد ذلك، من أجل اللحاق بالركب وتشكيل المجموعة، سيتعين عليه السباق بسرعة كبيرة وتجاوز السيارات، والتي سيتم ضغطها في ذلك الوقت بين أعضاء المجموعة. ينطبق نفس المبدأ عند الاقتراب من إشارات المرور والدوارات وما إلى ذلك. تتباطأ الدراجات النارية وتتقارب لتمرير مثل هذه الأماكن ككائن واحد قادر. إذا قفز القائد على المنطقة الخضراء ولم يفعل الآخرون ذلك، فإنه يقود بسرعة بحيث تتمكن المجموعة من اللحاق بإشارة المرور التالية دون ذعر.
النقل بالدراجة النارية
يحدث أحيانًا أنه لأسباب مختلفة تحتاج إلى نقل دراجتك النارية إلى وجهتك بالسيارة لبدء القيادة هناك. من خلال الحصول على رخصة قيادة من الفئة ب، يمكنك قيادة مجموعة من المركبات (سيارة + مقطورة + مقطورة مع حمولة) بوزن إجمالي مسموح به (GW) لا يزيد عن 3,5 طن. لا يمكن أن يكون للمقطورة نفسها مع حمولة كتلة أكبر من كتلة السيارة. ما مدى ثقل مقطورة يمكن سحبها بواسطة مركبة معينة - ستجد الإجابة في شهادة التسجيل. مثال - سوبارو فورستر تزن 1450 كجم، ووزنها الإجمالي 1880 كجم. الحد الأقصى للمقطورة البالغ 3500 كجم أصبح قاب قوسين أو أدنى. تتميز مقطورة الدراجات النارية الجيدة بخفة وزنها، إذ يبلغ وزنها حوالي 350 كجم، ويبلغ وزنها الإجمالي حوالي 1350 كجم. وزن مقطورة مع أربع دراجات نارية ثقيلة للرحلات يزيد وزن كل منها عن 210 كجم هو 350 كجم + 840 كجم = 1190 كجم. وبإضافة وزن مقطورة ذات حمولة آلية إلى وزن السيارة التي ستسحبها، نحصل على: 1190 كجم مقطورة (في هذه الحالة 1350 كجم) + 1450 كجم سيارة (مع سائق بحد أقصى 1880 كجم) = 2640 كجم. وبالتالي، في حالتنا الخاصة، كان الوزن الإجمالي الفعلي للمركبة أقل بكثير من حد 3500 كجم.
ألبانيا. رحلة بحرية على بحيرة كوماني. لم يغرق شيء هذه المرة (motorcyclos.pl)
كما ترون، مع رخصة القيادة من الفئة B، مع مقطورة ذات محور واحد، دائمًا بفراملها الخاصة، يمكنك نقل كميات كبيرة جدًا. يمكن نقل الدراجات النارية بأمان ودون تلف المعدات، مع اتباع قواعد معينة. أولاً، يجب أن تكون المقطورة مهيأة لنقل الدراجات النارية، أي يجب أن تحتوي على أقفال على العجلة الأمامية أو مقابض لتثبيتها.
لا يمكن للدراجة النارية أن تتحرك للأمام والخلف أثناء النقل - وهذا هو ما تم تصميم الأقفال الموجودة على العجلة الأمامية لتثبيتها أو السماح بتقييدها. الدراجة النارية، بعد وضعها على المقطورة وقفل العجلات، لا تقف على الحامل الجانبي ولا على الحامل الأوسط. انها تقف فقط على عجلات. باستخدام أحزمة خاصة لتأمين الدراجات النارية، نقوم بتثبيت السيارة على حاملات الخطاف التي يجب أن تكون المقطورة مجهزة بها، وذلك باستخدام رأس الإطار. وبنفس الطريقة، يتم تثبيت الدراجة النارية في الخلف، على سبيل المثال، من خلال مقابض الراكب. إذا كان النول خفيف الوزن أو نول إندورو، فعادةً ما تكون الواجهة الأمامية فقط كافية. تتم إزالة الأشرطة عن طريق إزالة بعض أجزاء نظام تعليق الدراجة النارية، ولكن ليس بقدر ما يؤدي إلى إتلافها. عندما كنت أقوم بنقل دراجتي النارية، كان يكفي إزالة 5 سم فقط من نظام التعليق الأمامي البالغ 17 سم في سوزوكي V-Strom 650 حتى تتمكن الدراجة من السفر بأمان 7 على المقطورة. كم. يجب ألا تتحرك الدراجة النارية المؤمنة على المقطورة عندما نحاول سحبها جانبًا. في هذه الحالة، يجب أن تتحرك المقطورة بأكملها، ولكن يجب أن تقف الدراجة النارية بثبات. بالنسبة للنقل لمسافات طويلة، يمكن حظر سفر التعليق لعدة أيام عن طريق إدخال قفل محلي الصنع أو محلي الصنع بين الإطار ورأس الإطار. أدخل أحد طرفي الحاجز في الفتحة الموجودة في رأس الإطار، ثم ضع الطرف الآخر على الإطار (قم بإزالة الحاجز أولاً). يمكن بعد ذلك سحب الدراجة النارية لأسفل قدر الإمكان حتى ينحني الإطار عند نقطة التلامس مع الحاجز.
يجب أن تكون الأحزمة المستخدمة لنقل الدراجة النارية "عمياء"، أي. بدون خطافات، أو بخطافات أو حلقات تسلق مغلقة. يمكن للخطافات المكشوفة، النموذجية لمعظم سيور النقل، أن تنفك وتسقط الحمولة من المقطورة. يجب حماية الأماكن المعرضة لتآكل الأحزمة بوسادات مطاطية. إذا قمت، بعد القيادة لعشرات الكيلومترات القليلة الأولى، بفحص شد الحزام ولم يرتخي أي شيء، فلن يحدث شيء فظيع للدراجات النارية الموجودة على المقطورة بحلول نهاية الرحلة.

