نحن ذاهبون في إجازة
محتوى
"إذا نجوت من الاستعدادات للسفر، فسيكون الباقي مجرد ترفيه." ربما يوافق كل سائق دراجة نارية على هذا البيان. تتطلب تفاصيل سيارتنا المفضلة الكثير من الجهد والمال استعدادًا للرحلة.
نحزم كل ما يمكننا التفكير فيه في السيارة ونذهب في إجازة أو إجازة. في وقت لاحق ، لا نستخدم معظم الأشياء ، لكننا نستخدم بضع مئات من اللترات من مساحة الأمتعة إلى أقصى حد - عادةً إلى الحد الأقصى بلا جدوى. ثم كل ما تبقى هو الوصول إلى وجهتك وبدء عطلتك. الدراجات النارية تزداد سوءًا وأفضل. والأسوأ من ذلك ، نظرًا لعدم وجود مساحة للأمتعة ، لا يمكننا تحمل تكلفة أخذ حمام سباحة قابل للنفخ وثلاجة صغيرة في البحر. أفضل ، لأننا نبدأ عطلتنا والاسترخاء في اللحظة التي نغادر فيها المرآب - الطريق هو أيضًا وجهة. ومع ذلك ، فإن التحضير للرحلة ليس بالأمر السهل.
إعداد الدراجات النارية وراكبي الدراجات النارية
حتى إذا لم تقم بالقيادة لمسافات طويلة ولمدة يوم أو يومين فقط، فإن الحد الأدنى من الوقت الذي تحتاج إلى إنفاقه لتجهيز دراجتك للطريق هو فحص ضغط الإطارات والتحقق من حالة السلسلة - وشدها وتشحيمها حسب الحاجة . لا تحتاج إلى التذكير بفحص الفرامل والمصابيح الأمامية والمؤشرات. الأمر كله يتعلق بسلامتك.
رحلة طويلة لعدة أيام هي زوج آخر من الأحذية المطاطية. إذا ركبت لعدة أيام، وتغطي 500-1000 كيلومتر في كل مرة، فسوف تصطدم بأي طقس، وتتجاوز العديد من الحدود، وتشعر بالتحسن أو الأسوأ، وسوف تبلى بعض أجزاء الدراجة النارية. قد تصطدم بإطار مثقوب أو تسقط في مكان ما، وتنسى أن تفرد ساقك عند ركن السيارة بسبب التعب. يجب أن تكون مستعدًا لمثل هذه المواقف. ستساعدك الدراجة النارية على الاستعداد للخدمة الاحترافية، ولكن عليك أن تعتني بنفسك - فالأمر يستحق تمرين كتفيك وبطنك وظهرك في صالة الألعاب الرياضية. أيضًا، اعتني بسمعك وأحضر معك سدادات الأذن للرحلات الطويلة على الطريق السريع.
سيارة لديها عدة آلاف. كم ، يجب أن يحصل على زيت جديد ، وفلتر هواء نظيف ، وسادات فرامل سميكة ، وشمعات شرارة صالحة للخدمة. يمكن شراء المصابيح أو الصمامات ، إذا لزم الأمر ، من محطة وقود. يمكن أيضًا أن يكون شريط نقل الحركة ومشابك التثبيت البلاستيكية مفيدة ، حيث يمكن ربطها في خيوط أطول لإنشاء "أحزمة ربط صغيرة". إذا كسرت الجذع في السقوط ، فلا غنى عن الشريط اللاصق والمشابك. من المحتمل أن تتدحرج دراجتك على عجلات بدون أنابيب ، كما يمكنك أن تقول من حروف "لايحتاج" على الإطارات. ثم قم بشراء مجموعة أدوات إصلاح الإطارات ، والتي تشمل: المخرز ، والغراء ، والمبرد ، والسدادات المطاطية ، وعلب الهواء المضغوط لتضخيم العجلة. نظف الفتحة الموجودة في الإطار بالملف دون إزالته. ثم ، باستخدام المخرز ، أدخل سدادة مطاطية مغطاة بالغراء ، ثم نفخ الإطار بخرطوشة مثبتة على الصمام من خلال خرطوم مرن. يمكنك شراء مجموعة الإصلاح هذه مقابل حوالي 45 زلوتي بولندي. إذا كانت الدراجة النارية تحتوي على عجلات أنبوبية (وهذا شائع جدًا مع السماعات ، لكن هذه ليست القاعدة) ، فلا داعي لرافعات الإطارات والأنابيب الاحتياطية - ومن الأفضل استخدام مبركن ، لأن. يعد وضع الإطار الذي تم إزالته على الحافة يدويًا وعدم إتلاف الأنبوب الداخلي الجديد تحديًا حقيقيًا لشخصين.
تعد الأحزمة ذات الخطافات المغلقة المشدودة بسقاطة ومقطورة متخصصة ضمانًا للسلامة.
شذوذ الطقس
للرحلات الطويلة ، ارتدِ الملابس التي ارتديتها بالفعل. يمنع ارتداء القفاز من ارتداء القفاز القصير جدًا أو الأحذية الضيقة أو الرياح التي تهب تحت السراويل القصيرة جدًا. يمكنك تحمل إزعاج التنقل لمدة ساعة ، ولكن لا تجلس على دراجة نارية لمدة 8-15 ساعة يوميًا لمدة أسبوع. الخطأ الأسوأ والأكثر شيوعًا هو الذهاب في رحلة استكشافية مرتديًا خوذة جديدة. تستغرق الخوذة وقتًا حتى تتكيف حشوة البوليسترين مع شكل الرأس. إذا كان ضيقًا جدًا ، فسيصبح الركوب فيه كابوسًا بعد بضع ساعات ؛ حتى أنه يمكن أن يتلف فروة الرأس. كان الأمر كذلك في حالتي ، عندما ارتديت خوذة جديدة غير متطابقة في رحلة إلى جبال الألب السويسرية. بعد ساعتين ، بدأ هذا يزعجني ، وبعد القيادة لمسافة 1100 كم ، لم يعد بإمكاني التحمل. لم تكن الخوذة صغيرة وما زلت أحملها - تكشفت للتو. من ناحية أخرى ، أدت رحلة إلى إفريقيا مرتدية قفازات بإبهام مشدود إلى حقيقة أنه بعد اليوم الأول من التزلج ، بدأ إصبع واحد في التخدير وتعافى بعد أسبوع واحد فقط من عودته إلى المنزل.
ضع معطف واق من المطر الخاص بالدراجة النارية في صندوق السيارة. بعد بضع ساعات من القيادة تحت المطر الغزير، حتى السترة والسراويل المقاومة للماء نظريًا سوف تتبلل، ومن المؤكد أن المطر أو المطر في انتظارك. قبل المغادرة، من المفيد أيضًا العناية بالأحذية وغسلها ثم تشريبها برذاذ خاص يزيد من خصائص المادة المقاومة للماء. يمكنك شراء هذا الرذاذ من متجر مستلزمات رياضية. تأكد من إحضار بعض تشحيم السلسلة معك.
كن على علم بالمكان الذي تذهب إليه
إذا كنت ذاهبًا إلى إحدى دول الاتحاد الأوروبي ، فستدخل بطاقة الهوية الخاصة بك في كل مكان ولن تلاحظ حتى عندما تعبر حدود بعض البلدان. ولكن لا يزال الأمر يستحق تسليح نفسك ليس فقط ببطاقات الدفع أو عدة عشرات أو عدة مئات من اليورو قبل المغادرة ، لأنه لا يمكن الدفع نقدًا في كل مكان. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى معرفة قوانين وثقافة الوجهة أو بلد العبور. تحقق مما إذا كنت بحاجة إلى الدفع مقابل استخدام الطرق عند القيادة عبر منطقة معينة (على سبيل المثال ، شراء الملصقات الملصقة على دراجة نارية ، أو دفع رسوم المرور في محطات الوقود حيث ستتلقى إيصالًا فقط - ستذهب أرقام التسجيل الخاصة بك إلى قاعدة البيانات وإذا لم تكن هناك ، فسوف تدفع التفويض). تعرف على حدود السرعة المطبقة على فئات الطرق المختلفة. من المفيد أيضًا معرفة العبارات الأساسية بلغة أجنبية. من المفيد أن تعرف ، على سبيل المثال ، أنك عندما تسأل عن الاتجاهات في ألبانيا بالإشارة إلى نقطة على الخريطة ، ويومئ الألباني برأسه ، ويكرر "أنت ، يا" ، فإن هذا لن يعني على الإطلاق ما تتوقعه. خاصة إذا نشأت في سيليزيا. كلمة "جو" وإيماءة الرأس في هذه الحالة تعني الإنكار. من ناحية أخرى ، يمكن للتدين المبهر أن يجعل التشيك يضحكون ، الذين يعتبرون أنفسهم أكثر دولة علمانية في العالم ، وفي البلقان ليس من المعتاد أن نسأل كبار السن عما فعلوه خلال الحرب. إذا كنت ذاهبًا إلى صربيا ثم إلى كوسوفو ، فيجب أن تدرك أيضًا أنه لا يجوز لك العودة بنفس الطريقة ، لأن صربيا لا تعترف بكوسوفو. الانخراط في المناقشات السياسية ، كقاعدة عامة ، ليس جيدًا. في جبال الريف المغربية التي تزرع الماريجوانا ، عليك أن تكون حذرًا عند دخولك وما تصوره - قد لا يشعر المزارع البسيط وزملاؤه بالإثارة عندما تلتقط صورة لهم أثناء العمل الجاد. لتلخيص ذلك - أينما ذهبت ، اقرأ عن هذا المكان أولاً. تأكد من مراجعة الموقع الإلكتروني لوزارة الخارجية ، حيث ستجد جميع المعلومات اللازمة.
أيضا ، لا تنسى التأمين. بالنسبة لدراجة نارية ، قم بشراء ما يسمى بالبطاقة الخضراء ، والتي تعتبر خارج الاتحاد الأوروبي دليلاً على أنك اشتريت تأمين مسؤولية الطرف الثالث - يجب على شركة التأمين التي اشتريت منها تأمين مسؤولية الطرف الثالث أن تصدر لك هذه البطاقة مجانًا. قم بإخفاء وحماية المستندات التي تلقيتها على الحدود - قد يتضح أنه بدونها سيكون من المستحيل إخراج الدراجة النارية من البلد الذي تغادره. ستكون المساعدة في حالة حدوث عطل مفيدة أيضًا (على سبيل المثال ، PZU - إصدار تأمين "ممتاز" بحوالي 200-250 زلوتي بولندي). يجب أن تحصل على تأمين طبي للسفر مع إمكانية تغطية تكلفة النقل إلى الدولة لمزيد من العلاج. يتم توفير هذا التأمين لعدد معين من الأيام وهو رخيص للغاية. إذا حدث لك شيء في الخارج ، فلا يوجد تأمين
حزمة طريقك
يمكنك حزم الكثير من الأشياء غير المفيدة على دراجة نارية. ومع ذلك، ستلاحظ أنه مع نمو خبرتك، ستبدأ أمتعتك في الصغر. كل ما تحتاجه هو صندوق خلفي مركزي بسعة 45-50 لترًا تقريبًا وحقيبة خزان، ما يسمى. حقيبة دبابة. إخفاء الأموال والمستندات في عدة جيوب. التقط صورة لمستنداتك وأرسلها بالبريد الإلكتروني إلى نفسك - لن يسرقها أحد منك. ضع كل شيء في صندوق السيارة باستثناء الماء والطعام والكاميرا التي يمكن وضعها في حقيبة الخزان. يتم ربط حقيبة الخزان بالدراجة النارية بأشرطة أو مغناطيس بخزان الوقود. إنه دائمًا أمامك ولا يتعين عليك النزول من دراجتك لتناول مشروب أو التقاط صورة. بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما تحتوي على حامل بطاقات مدمج بحيث يمكن قلب البطاقة أمامك حتى أثناء القيادة. عيوب؟ وهذا يجعل التزود بالوقود صعبًا ويضيف وزنًا إلى العجلة الأمامية. إن الحجم الكبير جدًا هو شراع إضافي للرياح المتقاطعة، وإذا اخترته بشكل خاطئ فسوف يؤدي إلى تظليل ساعتك. الماء والكاميرا والساندويتش والقفازات - لا تحتاج إلى حقيبة كبيرة بدون خزان.
وكيفية اختيار الجذع؟ أقترح شكل بيضاوي من البلاستيك. لا يبدو جيدًا مثل الألومنيوم المكعب، لكنه أكثر عملية. سيكون مناسبًا أكثر، وهو مرن ومن الصعب تمزيقه عند سقوطه. فهو يخلق مقاومة أقل للهواء، مما يؤثر على جودة ركوب الدراجة النارية واستهلاك الوقود. ومع ذلك، إذا لم يكن صندوق الأمتعة والصندوق العلوي كافيين وكنت تسافر مع أحد الركاب، فلا يزال بإمكانك الاستثمار في السلال. تتمتع بميزة أنها لا تزيد من مركز ثقل الدراجة مثل العربة المركزية أو حقيبة الخزان، ولكن يظل الوصول إليها أكثر صعوبة وتسمح بمركبة أوسع.
الطرق السريعة والطرق المحلية
أنت تعرف بالفعل المكان الذي تريد الذهاب إليه وخططت للطريق. تذهب إلى هناك من أجل المتعة، لذلك لا داعي للاندفاع، لأن الرحلة نفسها ستكون ممتعة، على عكس السيارة. إذا كنت لا تقود سيارتك أكثر من بضع مئات من الكيلومترات، فقم بتضمين الطرق الجانبية والطرق الأقل ارتيادًا. عندما يكون لديك إندورو على الطريق، يمكنك أيضًا قطع طريقك عبر المسارات الترابية والحفر. عند ركوب دراجة طريق نموذجية، يمكنك اختيار الطرق المتعرجة عبر البلدات والقرى البعيدة عن الطرق السريعة الرئيسية. وبالتالي، لديك فرصة للعثور على الأماكن المثيرة للاهتمام التي لا يمكنك الوصول إليها بالسيارة. ومع ذلك، إذا كان لديك وقت محدود ولديك بضعة أيام للوصول إلى وجهتك، فمن المفيد التفكير في استخدام الطريق السريع الآمن والسريع أو الطريق السريع واستخدام الأيام المحفوظة لإقامتك في وجهتك.
خلال الطريق الطويل، سوف تتبلل وتتعرق وتتجمد بالتأكيد. أعني أنك تستطيع ذلك، لكنك لن تفعل ذلك إذا كنت مستعدًا جيدًا.
بالنسبة للمطر ، لديك مجموعة المطر التي سبق ذكرها. للطقس البارد - بطانة مقاومة للرياح وبطانة حرارية ثالثة. يمكنك التخلص من البطانة الحرارية بارتداء طبقة إضافية من الملابس بدلاً من ذلك. سوف تكون الملابس الداخلية الحرارية لا غنى عنها. عندما يكون الجو باردًا حقًا ، تجاهل حقيقة أن رفاقك قد يرغبون في الذهاب إلى أبعد من ذلك ، وكلما شعرت بالحاجة إلى القيام بذلك ، اطلب التوقف في أقرب مكان لتناول الشاي الساخن. عندما تصاب بالبرد الشديد ، يمكنك أن تندم عليه لسنوات. يجب أن تكون الملابس الجيدة للدراجات النارية دافئة وأن تحتوي على أكبر عدد ممكن من الألواح تفتح في الطقس الحار. الملابس الجلدية المرغوبة هي الأقل فائدة لسائق الدراجة النارية. إنها تحمي جيدًا عند السقوط وخدش الأسفلت ، لكنها تتجمد في البرد ، وفي الحرارة تتعرق ، وتتوقف عند إشارة المرور. من الأفضل أن يكون لديك ملابس واقية أخف وزناً مع العديد من فتحات التهوية التي يمكن استخدامها بشكل طبيعي ووضع طبقات وظيفية إضافية إذا لزم الأمر ، بدلاً من حملها تحت ذراعك أو حملها في صندوق السيارة في إيطاليا في منتصف الصيف. تم تصميم السترة والسراويل المصنوعة من مواد مقاومة للاهتراء لاستخدامها كناقلات للبطانات الواقية والوظيفية. فكر في الأمر إذا كنت تحاول ارتداء الملابس بعد 5 دقائق. في غرفة القياس في متجر مكيف. ماذا تفعل إذا خرجت إلى الشمس في درجة حرارة 30 درجة ، وكان ثيابك مفكوكة؟
عندما تشعر بالحرارة، ارتدي ملابسك
عندما يكون الجو حارا جدا وتكون درجة حرارة الهواء أعلى من 36 درجة مئوية، فإن خلع الملابس لا يبرد على الإطلاق! وسيكون التأثير عكس ذلك. ستبدأ في السخونة أكثر لأن البيئة المحيطة بك أكثر سخونة من جسمك. يعرف المسافرون ذوو الخبرة أنه في مثل هذه الحالة يتعين عليك ارتداء ملابس مناسبة لشيء يمتص الماء. وضع قطعة قماش مبللة بالماء حول الرقبة في منطقة الشرايين، وكمامة مبللة تحت الخوذة، وترطيب البنطلون بالماء في منطقة الشرايين. بعد ذلك، على الرغم من أنك ترتدي ملابس الشتاء، ستشعر بالبرودة أكثر مما لو كنت ترتدي شبشبًا وبدون خوذة. تبخر الماء يزيل الحرارة من الجسم ويبرد الدم. إن خلع الملابس عند درجات حرارة أعلى من 36 درجة مئوية يصبح ببساطة غير فعال بل وخطيرًا على الصحة والحياة. عندما تشعر بالخدر في ساقيك وذراعيك، وتشنجات في أسفل البطن، والصداع، والدوخة، وقلة التعرق، فإن جسمك يعاني من ارتفاع درجة الحرارة والجفاف. هذه حالة قد تهدد الحياة.
ركوب مع راكب
يمكن الركوب مع راكب على أي دراجة نارية تتسع لشخصين. في الطراز الرياضي، بعد 50 كم، سيشعر الراكب بعدم الراحة، وبعد 150 كم لن يفكر إلا في التوقف، وبعد 300 سيكره ذلك. مع مثل هذه الدراجة النارية، تخطط كلاكما لرحلات قصيرة إلى حد ما، وتختار لنفسك رحلات إلى مسيرات نهاية الأسبوع. ويدرك مصنعو هذه الدراجات أنها غير مناسبة للسفر، لذلك يتعين عليك في بعض الأحيان العمل بجد لشراء بعض الملحقات لتسهيل حمل الأمتعة. وعلى الطرف الآخر توجد المركبات السياحية، والتي غالبًا ما تكون مجهزة بمحركات رياضية أو نظام تعليق لجميع التضاريس. يجلسون عاليا، منتصبا، على الأريكة هناك مساحة كافية للراكب والسائق. قائمة ملحقات السفر في هذه الحالة طويلة جدًا. تتوفر الآن الحقائب الجانبية والوسطى وأكياس الخزان المصممة لهذه الطرازات في الوكلاء. ومع ذلك، قبل تخزينها، استخدم الآلة الحاسبة واكتشف مقدار ما يمكن أن تحمله دراجتك. يمكن العثور على معلومات حول الوزن الإجمالي المسموح به في وثيقة التسجيل تحت البند F2. إذا، على سبيل المثال، بالنسبة لسيارة سوزوكي V-strom 650 المشهورة جدًا، فإن الفقرة F2 في ورقة البيانات تقول 415 كجم، وتزن الدراجة النارية 214 كجم (موديل 2012)، فيمكننا تحميلها ... 415-214 = 201 كجم . بما في ذلك وزن السائق والراكب والأمتعة. ولا تنخدع بحقيقة أنه كلما كان المحرك أكبر والدراجة أكبر، كلما زاد حجم التحميل عليها. تحمل الدراجة الأكبر حجمًا وزنًا أكبر، وقد يكون حملك على آلة كبيرة أقل بكثير مما تعتقد.
قضية أمنية
اعتبارات السلامة يجب أن يعرف الراكب ما يمكن توقعه أثناء الركوب ، وكيفية التصرف عندما تنحني الدراجة النارية في الزوايا ، وما يجب التمسك به وكيفية الإشارة إلى العطش ، على سبيل المثال. بالنسبة لأول شخص يجلس على دراجة نارية ، لن يكون من الواضح حتى كيفية ركوبها وكيفية النزول منها - السائق أو الراكب يركب أولاً. لذلك عندما تجلس على الأريكة وتمسك الدراجة النارية بقوة أو تدعمها على الحامل الجانبي ، يجلس الراكب. يضع قدمه اليسرى على مسند القدم اليسرى ، ويمسك بيدك ، ويضع قدمه اليمنى على الأريكة ويجلس. لذا وجه الشخص الموجود في الخلف بشأن هذه الأمور وستتجنب الذعر ، على سبيل المثال ، استقامة راكب في المنعطف عندما تحتاج فقط إلى إمالة الدراجة النارية حتى لا تطير مباشرة في حفرة.
كن مستعدًا أيضًا لحقيقة أن الدراجة النارية المحملة تتطلب بعض التحضير. ستؤدي بضع عشرات من الكيلوجرامات الإضافية في المقعد الخلفي إلى إثقال العجلة الخلفية وتفريغ العجلة الأمامية. وهذا يعني أن السيارة ستكون أقل استقرارًا عند الانعطاف، وستزداد مسافة الكبح، وقد تنحرف العجلة الأمامية عن الطريق عند التسارع بقوة. لتجنب ذلك، قم بالقيادة بعناية أكبر حتى تشعر بكيفية تفاعل السيارة مع فك دواسة الوقود. عند الكبح، ضع في اعتبارك أنه إذا كان الراكب لا يمسك بالمقابض الموجودة على الأريكة، على سبيل المثال، لأنهم ليسوا على دراجتك النارية، فسوف يبدأ في الانزلاق عليك. عند الكبح بقوة على سرعة عالية، قد يقوم أحد الركاب بدفعك نحو خزان الوقود، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على عجلة القيادة. لإنقاذ نفسك، سيتعين عليك التوقف عن استخدام المكابح، وهو ما قد يكون فكرة سيئة. لتقليل التأثير السلبي لزيادة الوزن على التعامل مع الدراجة النارية، قم بنفخ العجلة الخلفية إلى ما يقرب من 0,3 بار أعلى من الحالة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة (على سبيل المثال، 2,5 إلى 2,8 بار) قبل ركوب الراكب. قم بزيادة شد زنبرك الصدمات الخلفي بشكل أكبر - ستفعل ذلك باستخدام مفتاح خاص يجب تضمينه في مجموعة المفاتيح المرفقة بالدراجة النارية.
القيادة في مجموعة
مجموعة الدراجات النارية التي تركب معًا والتي تعتبر كبيرة تبلغ 4-5 سيارات. لا يزال الركوب في مثل هذه المجموعة مريحًا تمامًا، ولكنه يتطلب تنسيقًا جيدًا للمجموعة. يمكن كتابة دليل منفصل حول هذا الموضوع، لكننا سنقتصر على الأساسيات.
1. نذهب دائمًا إلى ما يسمى ب. عابر. عندما يتحرك قائد المجموعة من جانب الطريق، يخرج الراكب التالي من جانب الطريق لمدة ثانيتين (تعتمد المسافة على السرعة). يتبع سائق الدراجة النارية الثالث مرة أخرى محور الطريق خلف السيارة الأولى، والرابع من حافة الطريق خلف السيارة الثانية. وهكذا حسب عدد السيارات في المجموعة. وبفضل هذا التشكيل، يحتفظ الدراجون الذين يقفون خلفهم بمساحة كافية للفرملة في حالات الطوارئ.
في المجموعة نذهب إلى ما يسمى. عابر. عندما نتباطأ، تقترب الدراجات من بعضها البعض.
2. يعرف قائد المجموعة الطريق أو لديه خاصية الملاحة. إنها تسير بوتيرة تتكيف مع مهارات الدراجين الأقل خبرة وأصحاب الدراجات الأقل أداءً. راكبو الدراجات النارية ذوو الخبرة الكبيرة وفي أقوى السيارات يركبون أخيرًا، حتى يتمكنوا من اللحاق بالمجموعة بسهولة إذا لزم الأمر. يحافظ قائد المجموعة على التواصل البصري في المرايا مع المجموعة الخلفية ويخطط لمناورات التجاوز معه حتى تتمكن المجموعة بأكملها من القيام بها معًا وبأمان.
3. يعتمد معدل التزود بالوقود على سعة أصغر خزانات الوقود، وعندما يزود شخص واحد بالوقود، يزود الجميع بالوقود. فقط أولئك الذين يركبون خزانًا يبلغ حجمه ضعف حجم الدراجة النارية ذات أصغر خزان وقود على الأقل لا يتعين عليهم ملء خزان الوقود في كل مرة.
4. الخروج من محطة الوقود، تقوم المجموعة بذلك بسلاسة وكفاءة. الدراجات النارية، التي تقف في الطابور، تقترب. لا أحد يتقدم بمفرده، لأنه على سبيل المثال، عندما يكون على بعد كيلومترين بالفعل، ربما ستظل المجموعة التي تغلق المجموعة تحاول مغادرة المحطة. بعد ذلك، من أجل اللحاق بالركب وتشكيل المجموعة، سيتعين عليه السباق بسرعة كبيرة وتجاوز السيارات، والتي سيتم ضغطها في ذلك الوقت بين أعضاء المجموعة. ينطبق نفس المبدأ عند الاقتراب من إشارات المرور والدوارات وما إلى ذلك. تتباطأ الدراجات النارية وتتقارب لتمرير مثل هذه الأماكن ككائن واحد قادر. إذا قفز القائد على المنطقة الخضراء ولم يفعل الآخرون ذلك، فإنه يقود بسرعة بحيث تتمكن المجموعة من اللحاق بإشارة المرور التالية دون ذعر.
النقل بالدراجة النارية
يحدث أحيانًا أنه لأسباب مختلفة تحتاج إلى نقل الدراجة النارية إلى وجهتك بالسيارة من أجل البدء في التحرك هناك. الحصول على رخصة قيادة من الفئة ب ، يمكنك قيادة مجموعة من المركبات (سيارة + مقطورة + مقطورة مع حمولة) مع كتلة إجمالية مسموح بها (GMT) لا تزيد عن 3,5 طن. لا يمكن أن يكون للمقطورة نفسها التي تحمل حمولة كتلة أكبر من كتلة السيارة. ما مدى ثقل المقطورة التي يمكن أن تسحب هذه السيارة - ستجد الإجابة في ورقة البيانات. مثال - تزن سيارة سوبارو فورستر 1450 كجم ويبلغ وزنها الإجمالي 1880 كجم. الحد الأقصى لمقطورة 3500 كجم قاب قوسين أو أدنى. المقطورة الجيدة للدراجات النارية خفيفة ، ويزن حوالي 350 كجم ، ويبلغ وزنها الإجمالي حوالي 1350 كجم. يبلغ وزن المقطورة التي تحتوي على أربع دراجات سياحية ثقيلة يزيد وزن كل منها عن 210 كجم 350 كجم + 840 كجم = 1190 كجم. بإضافة وزن المقطورة ذات الحمولة الآلية إلى وزن السيارة التي ستسحبها ، نحصل على: 1190 كجم من المقطورة (في هذه الحالة 1350 كجم) + 1450 كجم من السيارة (مع وجود سائق في حدود 1880 كجم) = 2640 كجم. وبالتالي ، في حالتنا الخاصة ، كان الوزن الإجمالي الفعلي للمركبة أقل بكثير من الحد الأقصى البالغ 3500 كجم.
ألبانيا. رحلة بحرية على بحيرة كوماني. لم يغرق شيء هذه المرة (motorcyclos.pl)
كما ترون، مع رخصة القيادة من الفئة B، مع مقطورة ذات محور واحد، دائمًا بفراملها الخاصة، يمكنك نقل كميات كبيرة جدًا. يمكن نقل الدراجات النارية بأمان ودون تلف المعدات، مع اتباع قواعد معينة. أولاً، يجب أن تكون المقطورة مهيأة لنقل الدراجات النارية، أي يجب أن تحتوي على أقفال على العجلة الأمامية أو مقابض لتثبيتها.
لا يمكن للدراجة النارية التحرك ذهابًا وإيابًا أثناء النقل - هذا هو الغرض من أقفال العجلة الأمامية ، والتي تشل حركتها أو تسمح بربطها. بعد وضع الدراجة النارية على مقطورة وإغلاق العجلات ، فإنها ليست على الحامل الجانبي ولا على الحامل الأوسط. يقف فقط على عجلات. نقوم بربط السيارة بحوامل الخطاف التي يجب أن تكون المقطورة مزودة بأحزمة خاصة لربط الدراجات النارية برأس الهيكل. بنفس الطريقة ، يتم توصيل الدراجة النارية بالمؤخرة ، على سبيل المثال ، من خلال مقابض الركاب. إذا كان نولًا خفيفًا أو إندورو ، فعادة ما تكون الواجهة الأمامية كافية. تتم إزالة الأحزمة عن طريق إزالة جزء من حركة التعليق للدراجة النارية ، ولكن ليس من الصعب إتلافها. عندما كنت أحمل دراجتي الخاصة ، لم يستغرق الأمر سوى 5 سم من 17 سم من التعليق الأمامي على سوزوكي V-Strom 650 للحصول على الدراجة بأمان من خلال 7 على المقطورة. كم. يجب ألا تتحرك الدراجة النارية الثابتة على المقطورة عندما نحاول سحبها جانبًا. يجب أن تتحرك المقطورة بالكامل ، لكن يجب أن تقف الدراجة النارية بصلابة. بالنسبة لعمليات النقل لمسافات طويلة ، يمكن حظر سفر التعليق لعدة أيام عن طريق إدخال قفل محلي الصنع أو محلي الصنع بين الإطار ورأس الإطار. أدخل أحد طرفي الحاجز في الفتحة الموجودة في رأس الإطار ، ثم ضع الطرف الآخر على الإطار (قم بإزالة الجناح مسبقًا). يمكن بعد ذلك سحب الدراجة النارية لأسفل قدر الإمكان حتى ينثني الإطار عند نقطة التلامس مع الحصار.
يجب أن تكون الأحزمة المستخدمة لنقل الدراجة النارية "عمياء"، أي. بدون خطافات، أو بخطافات أو حلقات تسلق مغلقة. يمكن للخطافات المكشوفة، النموذجية لمعظم سيور النقل، أن تنفك وتسقط الحمولة من المقطورة. يجب حماية الأماكن المعرضة لتآكل الأحزمة بوسادات مطاطية. إذا قمت، بعد القيادة لعشرات الكيلومترات القليلة الأولى، بفحص شد الحزام ولم يرتخي أي شيء، فلن يحدث شيء فظيع للدراجات النارية الموجودة على المقطورة بحلول نهاية الرحلة.
