قدنا: Škoda Vision E تريد أن تصبح سيارة كهربائية مشهورة

من المؤسف أنه في حالة جيدة. اختفت السيارات الأساسية للغاية وذات الجودة المنخفضة من الماضي غير البعيد (أمثلة على هذه هي فافوريت وفيليسيا) ، وأصبح عرض سكودا اليوم أوسع وأكثر تنافسية ، وذلك بفضل الوصول المباشر إلى المواد ومعرفة مجموعة فولكس فاجن. إن النجاح القوي لأوكتافيا ، والبداية الواعدة لمبيعات Kodiaq SUV متوسطة الحجم والعرض القادم لـ Karoq هي المفتاح للحاضر المحدد والمستقبل الواعد للشركة من Mlada Boleslav. يقترب أيضًا تحول شركة صناعة السيارات إلى مزود خدمة التنقل ، وهي عملية بدأت بالفعل لفريق شاب تم تجميعه في مختبر رقمي من خلال افتتاح مبانٍ في واحدة من أكثر المناطق العصرية في براغ بالقرب من نهر فلتافا: "سيصل وصولنا إلى أكثر من 450 مترًا مربعًا ، وهو حجم مبانينا في الوقت الحالي" ، مقدمة من فنان رقمي جرميلا بلاشا, "ولكن في هذه المساحات ، نقوم فقط بتوصيل الكابلات التي تتوسع في عالم يعمل معنا فيه عدد لا يحصى من الشركات" الناشئة "، وتستفيد أكثر من سيارات سكودا وعملائها في المستقبل."

في المستقبل حيث لن يكون هناك مكان لغير المتصلين بدون تقنيات القيادة الذاتية. Vision E هي محاولة سكودا لتسريع اكتساب هذه المهارات للمستقبل ، من ناحية تتيح للمستخدم حياة يومية سلسة وسريعة ، ومن ناحية أخرى تمهد الطريق لوقت السيارات الآلية المزودة بأجهزة استشعار ليزر ورادارات وكاميرات . اليوم ، بالكاد تصل سيارات الإنتاج إلى المستوى الثالث من القيادة الذاتية ، الأمر الذي يتطلب من السيارة العمل بشكل مستقل في الاختناقات المرورية وعلى الطرق السريعة ، وتجنب العقبات على الطريق بمساعدة الطيار الآلي ، وتجاوز المركبات الأخرى ، والبحث عن أماكن وقوف السيارات ومواقف السيارات بشكل مستقل.

حصان طروادة سكودا

يبلغ طول الرؤية E 4,7 مترًا وارتفاعها 1,6 مترًا وعرضها 1,93 مترًا (أقصر سنتيمترًا واحدًا وأقل ، لكن عرضها أربعة سنتيمترات أكبر من Kodiaq) هو حصان طروادة شكودا في معركة `` الجنود '' من جميع أنحاء العالم. أكثر من مجرد توقع أو نية ، يكشف مفهوم Vision E - الذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل (ظهر في فرانكفورت في سبتمبر بمقدمة وخلفية معدلة) - سلسلة من العناصر التي سيتم استخدامها لاحقًا في سيارة الإنتاج أيضًا.طُرحت في السوق في عام 2020) ، من حيث الشكل والمحتوى. ويقال أن هذا مجرد واحد من خمسة طرازات سكودا كهربائية من المتوقع أن تقدمها سكودا بحلول عام 2025 (العام الذي يُتوقع أن يكون ربع مبيعات السيارات الجديدة فيه كهربائيًا أو `` هجينًا فقط '') ، وليس كطراز فرعي العلامة التجارية ، كما هو الحال في Mercedes (EQ) أو BMW (i) أو Volkswagen (ID).

عندما نتحدث عن التصميم ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه دائمًا هو ما هي العناصر التي سيتم استخدامها أيضًا في سيارة الإنتاج. يقترح مدير التصميم الخارجي Karl Neuhold مقارنة مفاهيم Vision S (2016) و Vision C (2014) ، ومقارنتها بطرازي Kodiaq و Superb للتعرف على مدى اختلاف سيارة الإنتاج عن الدراسة. حتى بدون الحاجة إلى مبرد ، ما زال المصممون يكافحون للحفاظ على الشبكة من أجل الحفاظ على الصورة المميزة لمقدمة السيارة مثل المركبات التي نواجهها على الطريق اليوم. يجب أن يأخذ شريط إضاءة LED الكثير من الاهتمام عبر عرض السيارة بالكامل. يتميز المظهر الجانبي للسيارة بخط مرتفع عند ارتفاع الحافة السفلية للنوافذ وعمود خلفي قوي يميل إلى الأمام ، مما يمنح Vision E مظهرًا كوبيه ديناميكيًا.

بدون عمود ب

لا يوجد مكان لعمود B كلاسيكي في السيارة ، ولا للمرايا الجانبية ، التي يتم استبدال دورها بالكاميرات ، والتي تقوم بعد ذلك بعرض الصورة على الشاشات في المقصورة. زوج الأبواب الخلفي - المرفق بالعمود الخلفي للسيارة - يفتح مثل صندوق السيارة بمساعدة الكهرباء ، مما يزيد من الوصول إلى المقصورة ، لكن هذا عنصر لن تحتويه السيارة المنتجة. بشكل عام ، سيتم تشكيل الجزء الخارجي من السيارة بنفس النسب مثل Skoda التي نراها على الطريق اليوم ، مع التركيز على الحواف والأشكال الهندسية. على الرغم من أن السيارة ستكون أطول من سيارات السيدان التقليدية ، إلا أن شكودا يصر على أنها لن تكون سيارة دفع رباعي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى النسب الإجمالية والموقف الأفقي ، وهو ما يريد التشيك تفادي تداخله مع سيارة كودياك كوبيه ، التي ستضرب الطرق في الصين في عام 2019. • سقف زجاجي على طول السيارة بالكامل يزيد بشكل كبير من الشعور بالرحابة في السيارة مع تحسين الرؤية من داخل المقصورة.

المقصورة تجريبية مع أربعة مقاعد (سيارة الإنتاج ستحتوي على خمسة منها) مثبتة فوق الأرضية الخشبية ومزينة بمجموعة غنية من الكريستال ، وبالتالي فهي مستوحاة من التقاليد الثقافية المهمة لجمهورية التشيك. المساحة على هذا النحو مثيرة ، بسبب قاعدة العجلات الطويلة (2,85 متر ؛ في Kodiaq 2,79 متر) ، ووضع المحور على الأجزاء القصوى من الجسم والبطاريات أسفل أرضية المقصورة ، وهو أمر شائع في معظم الأجهزة الكهربائية الحديثة السيارات وتلك من مجموعة فولكس فاجن التي تستخدم منصة MEB. يتم تبريد بطاريات الليثيوم أيون بالماء وتخزينها في مساحة مقاومة للحوادث ، تتمحور بين المحورين الأمامي والخلفي ، مما يساهم في انخفاض مركز الجاذبية وتوزيع مناسب للوزن.

تم تركيب أربع شاشات معلوماتية ترفيهية (بالإضافة إلى الشاشة الرئيسية الحساسة للمس مقاس 12 بوصة) من أجل معاملة كل راكب على قدم المساواة ، بالنظر إلى أنه في المستقبل القريب ، سيكون السائق قادرًا على أن يصبح راكبًا `` فقط '' إذا رغب في ذلك . لم يتم تشغيل النظام في مفهوم Vision E حتى الآن ، حيث كان الهدف منه جذب الانتباه في صالات عرض السيارات ، لكن مهندسي شكودا يضمنون أن سيارة الإنتاج ستكون مجهزة بالفعل بهذا الخيار ، وستكون القدرة على التحكم في الصوت والإيماءات. مضاف.

هاتف عمومي

تم دمج شاشة الراكب الأمامي في لوحة العدادات ، وتوجد شاشات الركاب الخلفية في وسائد المقعد الأمامي. يحتوي كل باب على ما يسمى بـ "صندوق الهاتف" ، حيث يمكن للركاب شحن الهواتف الذكية عن طريق الحث (ستكون بيانات الهاتف والإعدادات متاحة للفرد عبر شاشة نظام المعلومات).

لا توفر المقاعد المرتفعة رؤية جيدة من السيارة فحسب ، بل تدور 20 درجة في اتجاه المخرج عند فتح الباب ، ثم تعود إلى وضعها الأصلي عند إغلاق الباب ، مما يسهل على الركاب الدخول. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن قلب المقاعد الأمامية جنبًا إلى جنب مع عجلة القيادة في حالة عدم استخدامها ، وبالتالي زيادة الراحة في السيارة فقط. تماشيًا مع المقصورة الداخلية الفسيحة ، توجد أيضًا حجرة أمتعة كبيرة الحجم بسعة 560 لترًا ، والتي تتماشى مع طرازات سكودا الحالية.

يمكن الشعور بالمستقبل أيضًا في مفهوم Vision E بفضل مستشعر حركة العين المدمج لمراقبة انتباه السائق ، والذي ، إذا لزم الأمر (بمساعدة الاهتزازات) ، يحذر أيضًا من التعب المحتمل ، بينما تحتوي السيارة على مدمج جهاز مراقبة معدل ضربات القلب ، الذي يكتشف المشكلات التي يحتمل أن تكون خطرة ، والتي يمكن أن تمنع وقوع حادث (في هذه الحالة ، تتحكم السيارة تلقائيًا ، وتقود إلى حافة الطريق وتخرج). ولكن كالعادة ، عندما ننظر إلى مستقبل التكنولوجيا ، فإن هذه العروض المحدودة للغاية خلف عجلة هذه المركبات لا تسمح لنا باستخلاص استنتاجات ملموسة حول الخصائص الديناميكية للمركبات ، خاصة بالنظر إلى أن اختبار القيادة تم إجراؤه في جناح. ومع ذلك ، فإن استجابة المحرك الكهربائي (في هذه الحالة واحد على كل محور) كانت فورية عند أدنى لمسة من دواسة الوقود ، والتي من المحتمل أن تكون حقيقة كل من مجموعتي نقل الحركة المتطورتين ، بقوة 145 حصانًا (الدفع بالعجلات الأمامية) ، بطارية بسعة 50 كيلو وات / ساعة ومداها 400 كيلو متر و 306 حصان (دفع رباعي ، بطارية بسعة 80 كيلو وات / ساعة ومدى 600 كيلو متر). التسارع حتى 100 كيلومتر في الساعة في ست ثوانٍ أفضل من أي تسارع تم إنتاجه من سكودا (مسلسل) حتى الآن ، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كيلومترًا في الساعة محدودة إلكترونيًا لمنع البطارية من التفريغ بسرعة كبيرة (وقت الشحن يصل إلى 80 في المائة من السعة هي 30 دقيقة على افتراض أن السيارة مشحونة بشكل استقرائي - من المتوقع أن يكون هذا الخيار متاحًا على نطاق واسع بعد عام 2020 - أو عبر نظام شحن سريع).

الإنتاج في ثلاث سنوات

التفاصيل حول سيارة الإنتاج قليلة ، لكننا نعلم أنه من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في غضون ثلاث سنوات ، وبحلول نهاية عام 2017 سيكون معروفًا في أي مصنع سيتم تصنيع السيارة (هناك احتمال ألا يكون مصنع شكودا) المختار للإنتاج). هذا بالطبع يثير تساؤلات حول السعر النهائي للسيارة ، خاصة بالنظر إلى حقيقة أن التكلفة العالية لصناعة البطاريات لا تزال إحدى المشكلات التي يتعين عليهم معالجتها. هذه بالتأكيد قضية مهمة إلى حد ما بالنسبة لعلامة السيارة التجارية ، والتي ، على الرغم من التقدم في الجودة الذي شهدته في السنوات الأخيرة ، لا تزال بحاجة إلى توخي الحذر بشأن تغيرات الأسعار والشعور بـ `` القيمة '' ، والتي لا تزال عوامل حاسمة لعملائها .

Vision E هي البذرة التي ستنبت في خمس سيارات سكودا كهربائية جديدة يعتزم المصنع طرحها في السوق بحلول عام 2025 وستنضم إلى مجموعة واسعة من السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء (أولها سيكون سوبرب ، الذي يأتي في السوق في 2019). سيكون أساس هذه المركبات هو منصة السيارة الكهربائية MEB من فولكس فاجن ، وفي الوقت نفسه ستكون عنصرًا أساسيًا في إنشاء مقصورة فسيحة وموقع متوازن على الطريق. يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن سيارات الإنتاج سيكون لها تسارعات مذهلة (كما اختبرناها بالفعل في السيارة التجريبية) و (بغض النظر عن أي من نسختين المحرك سيتم اختيارها) نطاق مرضٍ.

النص: يواكيم أوليفيرا · الصورة: شكودا