هل من الممكن بدء تشغيل آلة أوتوماتيكية من دافع؟ من النظرية إلى التطبيق!
في فصل الشتاء ، تعتبر البطارية الميتة مشكلة شائعة إلى حد ما. وفقًا لذلك ، يواجه السائقون عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك. أسهل طريقة في هذه الحالة هي تشغيل السيارة "من الدافع". هل من الممكن بدء تشغيل السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من دافع؟ مقالنا اليوم على البوابة الآلية Vodi.su مخصص لهذه المشكلة.
لماذا لا تبدأ السيارة؟
البطارية الميتة هي فقط أحد أسباب عدم تشغيل المحرك. من حيث المبدأ ، إذا كانت البطارية ميتة ، فإن أسهل طريقة للبدء هي إشعالها من بطارية أخرى. كيف يتم ذلك ، لقد كتبنا سابقًا على Vodi.su. لكن قد لا تبدأ وحدة الطاقة بسبب عدد من الأعطال الأخرى:
- لا يتعامل الترس البادئ (bendix) مع دولاب الموازنة في العمود المرفقي ؛
- مرشح الوقود المسدود أو مضخة الوقود الفاشلة ؛
- الشموع لا تعطي شرارة ، مشاكل في نظام الإشعال.
قد لا يبدأ المحرك أيضًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة. بسبب التعرض المطول لدرجات الحرارة المرتفعة ، تتمدد الأجزاء المعدنية وتعيق المكابس أو الصمامات. حتى إذا توقفت وتركت المحرك يبرد ، فستكون إعادة تشغيله مشكلة. يشير هذا الفشل إلى وجود خلل في نظام التبريد.
جوهر بدء تشغيل المحرك باستخدام طريقة "الدافع"
لفهم سبب عدم التوصية ببدء تشغيل السيارات باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي أو ناقل حركة CVT بهذه الطريقة ، تحتاج إلى فهم مبدأ هذه التقنية. أثناء بدء التشغيل العادي ، يتم توفير الشحن من البطارية إلى المبدئ ، حيث يتعامل البنديكس مع ترس العمود المرفقي ويقوم بتدويره. في نفس الوقت ، يتم تطبيق الجهد على نظام الإشعال وتبدأ مضخة الوقود. وبالتالي ، يتم تشغيل مكابس الأسطوانات من خلال قضبان توصيل العمود المرفقي.
خلال هذه العملية ، يتم فصل صندوق التروس عن المحرك ، أي أنه في ترس محايد. عندما يبدأ المحرك في العمل بثبات ، ننتقل إلى الترس الأول ، وينتقل الزخم إلى ناقل الحركة من خلال سلة القابض أو محول عزم الدوران في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. حسنًا ، من ناقل الحركة ، يتم نقل لحظة الحركة إلى محور القيادة وتبدأ السيارة في التحرك على طول الطريق.
الآن دعونا نلقي نظرة على طريقة إطلاق الدافع. هنا يسير كل شيء بترتيب عكسي تمامًا:
- تبدأ العجلات بالدوران أولاً ؛
- تنتقل لحظة الحركة إلى الإرسال ؛
- ثم ننتقل إلى الترس الأول وينتقل الدوران إلى العمود المرفقي ؛
- تبدأ المكابس في التحرك لأعلى ولأسفل وعندما يدخل الوقود والشرر ، يبدأ المحرك.
في حالة علبة التروس اليدوية ، لا يمكن أن يحدث شيء خطير للغاية على المحرك. من ناحية أخرى ، يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على جهاز مختلف تمامًا ، لذا إذا حاولت تشغيل المحرك بهذه الطريقة ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث أضرار جسيمة.
كيف تبدأ سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي من دافع ولماذا من غير المرغوب فيه القيام بذلك؟
دعنا نقول على الفور أنه من المستحسن بدء تشغيل المحرك باستخدام الطريقة التالية فقط على علبة تروس "دافئة". أي ، إذا وجدت نفسك في نوع من البرية ، فإن المحرك قد توقف ولا توجد طريقة أخرى لبدء التشغيل.
تسلسل الإجراءات:
- انقل ذراع المحدد إلى الوضع المحايد ؛
- نقوم بتوصيل الكبل بسيارة أخرى ، ويبدأ في التحرك ويطور سرعة لا تقل عن 30 كم / ساعة ؛
- قم بتشغيل الاشتعال
- ننتقل إلى ترس أقل ؛
- نضغط على الغاز - من الناحية النظرية يجب أن يبدأ المحرك.
يرجى ملاحظة أنه ليس من المنطقي دفع السيارة ببساطة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي ، لأنه لبدء الطوارئ "من الدافع" ، يجب إنشاء ضغط معين في الصندوق ، حيث يتم توصيل أقراص ناقل الحركة بالمحرك. وهذا يحدث بسرعة حوالي 30 كم / ساعة. علاوة على ذلك ، في معظم عمليات النقل الأوتوماتيكية ، لا تبدأ مضخة الزيت المسؤولة عن خلق الضغط إلا عند تشغيل المحرك.
بالنسبة لبعض طرازات السيارات ، يختلف جهاز ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن الجهاز القياسي. على سبيل المثال ، يوجد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mercedes-Benz مضختان للزيت - على الأعمدة الأولية والثانوية. عند البدء "من الدافع" ، فإن العمود الثانوي هو الذي يبدأ بالدوران أولاً ، على التوالي ، تبدأ المضخة تلقائيًا في ضخ الزيت ، وهذا هو سبب إنشاء مستوى الضغط المطلوب.
على أي حال ، إذا فشلت بعد محاولتين أو ثلاث محاولات لبدء تشغيل المحرك ، توقف عن تعذيب الصندوق. الطريقة الوحيدة للوصول إلى وجهتك هي استدعاء شاحنة سحب لتحميل السيارة كليًا أو جزئيًا على المنصة. تذكر أنه لا يُنصح أيضًا بسحب السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي - لقد كتبنا بالفعل عن هذه المشكلة على Vodi.su.
وبالتالي ، فإن بدء تشغيل المحرك "من الدافع" ممكن فقط لبعض موديلات السيارات. لكن السائق يتحمل المسؤولية الكاملة ، حيث لا يمكن لأحد أن يضمن صلاحية نقطة التفتيش بعد مثل هذا الإجراء.
جار التحميل…
