هل يمكن خلط سائل الفرامل النقطة 3 والنقطة 4؟
ما الفرق بين سوائل المكابح DOT-3 و DOT-4؟
يتم تصنيع كلا سوائل الفرامل المعتبرة على نفس الأساس: الجليكول. الجليكول عبارة عن كحول مع مجموعتين من الهيدروكسيل. هذا يحدد قدرتها العالية على الاختلاط بالماء دون هطول.
دعنا نلقي نظرة على الاختلافات التشغيلية الرئيسية.
- درجة حرارة الغليان. ربما ، من حيث الأمن ، هذا هو المؤشر الأكثر أهمية. غالبًا ما تجد مثل هذا المفهوم الخاطئ على الشبكة: سائل الفرامل غير قادر على الغليان ، لأنه من حيث المبدأ لا توجد مصادر ساخنة للتدفئة في النظام. والأقراص والبراميل على مسافة كبيرة نسبيًا من الفرجار والأسطوانات من أجل نقل درجة الحرارة إلى حجم السائل. في الوقت نفسه ، يتم تهويتها أيضًا عن طريق تمرير تدفقات الهواء. في الواقع ، لا ينتج التدفئة عن مصادر خارجية فقط. أثناء الكبح النشط ، يتم ضغط سائل الفرامل بضغط هائل. يؤثر هذا العامل أيضًا على التسخين (يمكن رسم تشبيه بتسخين المكونات الهيدروليكية الحجمية أثناء العمل المكثف). السائل DOT-3 لديه نقطة غليان + 205 درجة مئوية. DOT-4 لديه نقطة غليان أعلى قليلاً: + 230 درجة مئوية. أي أن DOT-4 أكثر مقاومة للتسخين.
- تسقط في درجة الغليان عند ترطيبها. سيغلي سائل DOT-3 بعد تراكم رطوبة بنسبة 3,5٪ في الحجم عند درجة حرارة + 140 درجة مئوية. DOT-4 أكثر استقرارًا في هذا الصدد. وبنفس نسبة الرطوبة ، لن يغلي في موعد لا يتجاوز بعد اجتياز علامة + 155 درجة مئوية
- اللزوجة عند -40 درجة مئوية. تم تعيين هذا المؤشر لجميع السوائل وفقًا للمعيار الحالي عند مستوى لا يزيد عن 1800 cSt. تؤثر اللزوجة الحركية على خصائص درجات الحرارة المنخفضة. كلما زاد سمك السائل ، زادت صعوبة عمل النظام في درجات حرارة منخفضة. DOT-3 له لزوجة درجات حرارة منخفضة تبلغ 1500 سنتي ست. سائل DOT-4 أكثر سمكًا ، وعند درجة حرارة -40 درجة مئوية تبلغ لزوجته حوالي 1800 سنتي ست.
من الملاحظ أنه بسبب الإضافات الكارهة للماء ، يمتص سائل DOT-4 الماء من البيئة بشكل أبطأ ، أي أنه يدوم لفترة أطول قليلاً.
هل يمكن خلط DOT-3 و DOT-4؟
هنا نعتبر توافق التركيب الكيميائي للسوائل. بدون الخوض في التفاصيل ، يمكننا أن نقول هذا: كلا السائلين المعنيين هما 98٪ جلايكول. تأتي نسبة 2٪ المتبقية من المواد المضافة. ومن هذه 2٪ من المكونات المشتركة ، على الأقل النصف. أي أن الفرق في التركيب الكيميائي الفعلي لا يتجاوز 1٪. تم تصميم تركيبة المواد المضافة بطريقة لا تدخل فيها المكونات في تفاعلات كيميائية خطيرة ، مما قد يؤدي إلى انخفاض في أداء السائل.
بناءً على ما سبق ، يمكننا استخلاص نتيجة لا لبس فيها: يمكنك صب DOT-4 بأمان في نظام مصمم لـ DOT-3.
ومع ذلك ، فإن سائل DOT-3 أكثر عدوانية للأجزاء المطاطية والبلاستيكية. لذلك ، من غير المرغوب فيه سكبه في أنظمة غير معدلة. على المدى الطويل ، يمكن أن يقلل هذا من عمر مكونات نظام الكبح. في هذه الحالة ، لن تكون هناك عواقب وخيمة. لن يتراجع مزيج DOT-3 و DOT-4 من حيث خصائص الأداء الأقل من أصغر المؤشرات بين هذين السائلين.
انتبه أيضًا إلى توافق السوائل مع ABS. تم التحقق من أن DOT-3 ، غير المصمم للعمل مع ABS ، سيعمل مع نظام الفرامل المانعة للانغلاق. لكن احتمالية الفشل والتسرب من خلال أختام كتلة الصمام ستزداد.
