هل يمكن أن تتسبب الأرضية السيئة في عدم بدء تشغيل السيارة؟

قد لا تبدأ السيارة لأسباب مختلفة ، ولكن هل يمكن أن تكون الأرضية السيئة هي السبب؟ وماذا يمكننا أن نفعل لإصلاحه ، إذا كان الأمر كذلك؟ هيا نكتشف.

ستساعدك هذه المقالة في التعرف على أعراض احتمال وجود أرضية سيئة ، وتأكيد ما إذا كانت الأرضية السيئة هي الجاني حقًا ، وإصلاح المشكلة حتى تتمكن من بدء تشغيل سيارتك مرة أخرى.

وهكذا، هل يمكن أن لا تبدأ السيارة بسبب سوء التأريض؟ نعم انها تستطيع.  يعتبر التأريض أمرًا بالغ الأهمية للتشغيل الصحيح للنظام الكهربائي للمركبة.

سأعلمك أدناه كيفية التعرف على أعراض الحالة السيئة وكيفية إعادة إنشاء اتصال جيد.

ما هو التأريض؟

بادئ ذي بدء ، ما هو التأريض؟ يشير تأريض السيارة إلى توصيل طرف البطارية السالب (-) بجسم السيارة والمحرك. على الرغم من أن الكبل الأرضي الرئيسي عادة ما يكون أسودًا ، فقد تجد أنه تم استخدام سلك أرضي منفصل لتوصيل الطرف السالب بهيكل السيارة (سلك تأريض للهيكل).

يعد الحفاظ على أرضية جيدة أمرًا مهمًا لأن الدائرة الكهربائية في السيارة عبارة عن نظام حلقة مغلقة. يتدفق من طرف البطارية الموجب (+) إلى الطرف السالب (-) ، مع توصيل جميع إلكترونيات السيارة بهذه الدائرة. يعد التدفق المستمر وغير المنقطع للكهرباء ضروريًا للتشغيل العادي لجميع الأجهزة الإلكترونية للمركبة.

ما الذي يجعل أرضية سيئة

عندما يكون لديك أرضية سيئة ، لم يعد هناك تدفق مستمر وغير متقطع للكهرباء لإلكترونيات السيارة. في هذه الحالة ، يسعى التيار إلى مسار آخر للعودة إلى أرض البطارية. غالبًا ما يكون هذا الاضطراب أو الاختلاف في التدفق سببًا للعديد من المشكلات الكهربائية.

لا تؤدي الأرضية السيئة عادةً إلى استنزاف البطارية ، ولكنها قد تتسبب في عدم شحنها بشكل صحيح وتتسبب في إعطاء السيارة إشارات غير صحيحة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى صعوبة بدء التشغيل ، أو خلل في شمعات الإشعال (محرك البنزين) أو مشاكل الترحيل أو السخان (محرك الديزل). يمكن أن يؤثر التأريض السيئ على النظام الكهربائي للسيارة بالكامل ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والملفات ، وقد يتطلب التلف الشديد إصلاحات مكلفة.

أعراض سوء التأريض

إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض ، فقد يشير ذلك إلى سبب سيء:

أعطال إلكترونية

يحدث عطل إلكتروني عندما تلاحظ ، على سبيل المثال ، أن أضواء التحذير على لوحة القيادة تضيء بدون سبب واضح ، أو أن جميع المصابيح الخلفية تضاء عندما كنت تنوي إعطاء إشارة واحدة فقط. حتى إذا تم إيقاف تشغيل السيارة ، يمكن أن يتسبب التأريض السيئ في تشغيل الأضواء. أي شيء غير عادي أو غير طبيعي أو خاطئ في الإلكترونيات يشير إلى فشل.

إذا لاحظت أي أعطال في إلكترونيات سيارتك ، فقد يكون ذلك بسبب سوء التأريض ، على الرغم من أنه قد يكون هناك سبب خطير آخر. إذا لاحظت وجود نمط في الفشل أو ظهور DTC معين ، فقد يوفر هذا دليلًا لمساعدتك في حل الموقف.

وميض المصابيح الأمامية

تعد المصابيح الأمامية الخافتة أو المتوهجة من الأعراض المرئية التي تلاحظها عند تشغيل المصابيح الأمامية. إذا كانت تومض أو تنبض ، فقد يكون هذا بسبب جهد المولد غير المتكافئ.

مولد جهد كهربائي منخفض

يكون جهد المولد منخفضًا عندما تكون القراءة أقل بكثير من النطاق الطبيعي 14.2-14.5 فولت.يمكنك التعرف على هذه الأعراض فقط بعد فحص جهد المولد.

التدوير الثقيل

يبدأ التشغيل الصعب عندما يبدأ تشغيل المحرك عند تشغيل الإشعال لبدء تشغيل السيارة. هذه حالة خطيرة.

المحرك يختل أو لا يبدأ

إذا كان محرك سيارتك يعمل بشكل غير صحيح أو لا يعمل ، فقد يكون ذلك بسبب أرضية سيئة. هذه علامة واضحة على وجود خطأ ما وأن السيارة تحتاج إلى مزيد من الفحص.

أعراض أخرى

تشمل الأعراض الأخرى لسوء التأريض فشل جهاز الاستشعار المتقطع ، والفشل المتكرر لمضخة الوقود ، وصعوبة بدء تشغيل السيارة أو عدم بدء تشغيل السيارة على الإطلاق ، وفشل ملف الإشعال ، واستنزاف البطارية بسرعة كبيرة ، والتداخل اللاسلكي ، وما إلى ذلك.

الشيكات العامة لسوء الأرضية

إذا كنت تشك في وجود أرضية سيئة تمنع سيارتك من البدء بشكل صحيح ، فابحث عن الأشياء التالية لإصلاح الموقف:

تحقق من المنطقة التي تم إصلاحها

إذا كنت قد أجريت إصلاحات مؤخرًا ولم تظهر أعراض سوء التأريض إلا بعد ذلك ، فيجب عليك أولاً التحقق من المشكلات المذكورة أدناه.

تحقق من وجود جهات اتصال مجانية

قد ينفك الاتصال أو ينقطع بسبب الاهتزازات المستمرة التي تتعرض لها السيارة أو بعد القيام ببعض الأعمال الميكانيكية. انظر إلى الوصلات بين البطارية وجسم السيارة والمحرك ، وخاصة الصواميل والبراغي. شدهم إذا لاحظت أي جهات اتصال فضفاضة ، أو استبدلهم في حالة تلف خيوطهم.

تحقق من وجود أي تلف

تحقق من وجود الكابلات والمشابك والأسلاك والموصلات التالفة. إذا لاحظت حدوث قطع أو تمزق في الكبل أو الشريط ، أو موصل تالف ، أو طرف سلك مكسور ، فقد تكون أرضية سيئة.

تحقق من جهات الاتصال

جميع الملامسات المعدنية عرضة للصدأ والتآكل. عادةً ما تتم حماية بطارية السيارة من خلال وضعها في مكان مرتفع في حجرة المحرك واستخدام أغطية واقية على الصواميل والبراغي. ومع ذلك ، فإن هذه الإجراءات لا تضمن الحماية الكاملة ضد الصدأ أو التآكل.

افحص أطراف البطارية بحثًا عن علامات التآكل. انظر إلى كبلات التأريض والمشابك وعروات الأسلاك في نهاياتها. عادة ما توجد كل هذه النقاط أدناه حيث تكون عرضة للتلامس مع الماء والرطوبة ، وكذلك الأوساخ والأوساخ.

تحقق بعناية من سوء التأريض

إذا فشلت الفحوصات العامة المذكورة أعلاه في تحديد سبب سوء الأرضية ، فاستعد لمزيد من الفحوصات الشاملة. لهذا سوف تحتاج إلى مقياس متعدد.

أولاً ، ابحث عن السيارة الكهربائية والهيكل والمحرك وناقل الحركة الخاص بمركبتك. قد تحتاج إلى الرجوع إلى دليل مالك السيارة. سوف نتحقق من هذه الأسباب بنفس الترتيب.

قبل أن نبدأ ، تذكر أنه عند اختبار التأريض ، قم بتوصيل المحطات الطرفية بمعدن مكشوف ، أي سطح غير مطلي.

تحقق من التأريض الكهربائي

افحص الأرضية الكهربائية عن طريق توصيل مفتاح بدء التشغيل عن بُعد بطرف البطارية الموجب (+) والطرف الآخر بالطرف "s" الخاص بالملف اللولبي للمبتدئين (أو مرحل بدء التشغيل ، اعتمادًا على مركبتك).

تحقق من أرضية الهيكل

يكشف اختبار تأريض الهيكل عن وجود مقاومات في هيكل السيارة تُستخدم كأرضية مشتركة بواسطة المكونات الكهربائية. فيما يلي الخطوات:

الخطوة 1: قم بإيقاف تشغيل الإشعال

قم بإيقاف تشغيل الإشعال (أو نظام الوقود) لمنع المحرك من البدء عن طريق الخطأ أثناء هذا الاختبار.

الخطوة 2: قم بتثبيت الإرسال

اضبط الترس / ناقل الحركة على الوضع المحايد (أو اركنه في حالة استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي).

الخطوة 3: قم بتوصيل خيوط القياس المتعدد

اضبط المتر المتعدد على DC. قم بتوصيل السلك الأسود بطرف البطارية السالب (-) والسلك الأحمر بأي بقعة نظيفة على الهيكل ، مثل مسمار أو رأس أسطوانة.

الخطوة 4: ابدأ تشغيل المحرك

كرن المحرك لبضع ثوان للحصول على القراءة. قد تحتاج إلى مساعد لتدوير العمود المرفقي أثناء التحقق من القراءات. يجب ألا يزيد عن 0.2 فولت. إذا أظهر جهاز القياس المتعدد قيمة أعلى ، فهذا يشير إلى بعض المقاومة. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى مزيد من الاختبار الأرضي للشاسيه.

الخطوة 5: تغيير وصلة الرصاص.

افصل السلك الأحمر من النقطة الحالية على الهيكل إلى نقطة أخرى كمحطة أرضية رئيسية.

الخطوة 6: قم بتشغيل الإشعال

قم بتشغيل إشعال السيارة (أو نظام الوقود) ، وابدأ تشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول.

الخطوة 7: قم بتشغيل المكون الكهربائي

قم بتشغيل المكونات الكهربائية الرئيسية مثل المصابيح الأمامية للسيارة أو المصابيح المساعدة أو المساحات أو السخان.

الخطوة 8 أعد توصيل خيوط القياس المتعدد.

افصل السلك الأحمر من مكان توصيله على الهيكل بجدار حماية السيارة وأعد فحص قراءة جهاز القياس المتعدد.

يجب أن تكون مساوية لـ 0.2 فولت أو أقل. قد تحتاج إلى تكرار هذه الخطوة لنقاط مختلفة حتى تلاحظ ارتفاع الجهد في نقطة ما وانخفاض الجهد في نقطة أخرى. إذا حدث هذا ، فستكون نقطة المقاومة العالية بين آخر نقطتين حيث قمت بتوصيل السلك الأحمر. ابحث عن الأسلاك والموصلات المفكوكة أو المكسورة في هذه المنطقة.

افحص أرضية المحرك

افحص أرضية المحرك بأخذ قراءة انخفاض الجهد لتحديد أي مقاومة على مسار العودة. فيما يلي الخطوات:

الخطوة 1: قم بإيقاف تشغيل الإشعال

قم بإيقاف تشغيل الإشعال (أو نظام الوقود) لمنع المحرك من البدء عن طريق الخطأ أثناء هذا الاختبار. قم بفصل الكابل وتأريضه من غطاء الموزع على سبيل المثال ، كتيفة المحرك / الترباس بوصلة سلكية ، أو قم بإزالة فتيل مضخة الوقود. تحقق من دليل مالك السيارة لمعرفة مكان المصهر.

الخطوة 2: اضبط المتر المتعدد على DC

قم بتبديل المتر المتعدد إلى جهد التيار المستمر وقم بتعيين نطاق يغطي جهد البطارية ولكنه يتجاوزه.

الخطوة 3: قم بتوصيل خيوط القياس المتعدد

قم بتوصيل الرصاص الأسود لجهاز القياس المتعدد بطرف البطارية السالب (-) والرصاص الأحمر الخاص به بأي سطح نظيف على المحرك.

الخطوة 4: ابدأ تشغيل المحرك

كرن المحرك لبضع ثوان للحصول على القراءة. قد تحتاج إلى مساعد لتدوير العمود المرفقي أثناء التحقق من القراءات. يجب ألا تزيد القراءة عن 0.2 فولت. إذا أظهر جهاز القياس المتعدد قيمة أعلى ، فهذا يشير إلى بعض المقاومة. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى فحص كتلة المحرك بشكل إضافي.

الخطوة 5: تغيير وصلة الرصاص

افصل السلك الأحمر من سطح المحرك إلى نهاية المحرك كمحطة أرضية رئيسية.

الخطوة 6: ابدأ تشغيل المحرك

قم بتشغيل محرك السيارة مرة أخرى لقياس الجهد مرة أخرى.

الخطوة 7: كرر الخطوتين الأخيرتين

إذا لزم الأمر ، كرر الخطوتين الأخيرتين ، مع إعادة توصيل الرصاص الأحمر للمقياس المتعدد بنقاط مختلفة على المحرك ، حتى تحصل على قراءة لا تزيد عن 0.2 فولت. إذا لاحظت انخفاضًا في الجهد ، فسيكون هناك مكان ذو مقاومة عالية بين التيار وآخر نقطة وصل فيها السلك الأحمر. ابحث عن أسلاك مفكوكة أو مكسورة أو علامات تآكل في هذه المنطقة.

تحقق من أرض الإرسال

افحص أرضية الإرسال عن طريق أخذ قراءات انخفاض الجهد لتحديد أي مقاومة على مسار العودة.

كما هو الحال مع الاختبارات الأرضية السابقة ، تحقق من انخفاض الجهد بين الطرف السالب لبطارية السيارة والنقاط الموجودة في علبة النقل. يجب أن يكون الجهد 0.2 فولت أو أقل كما كان من قبل. إذا لاحظت انخفاضًا في الجهد ، فستحتاج إلى التحقق بين هاتين النقطتين الموصولين بواسطة السلك الأحمر بحثًا عن أي ضرر ، كما فعلت من قبل. قد تحتاج إلى إزالة الصدأ أو الطلاء أو الشحوم. إذا رأيت أي أحزمة أرضية تالفة ، فاستبدلها. الانتهاء من خلال تنظيف جميع قواعد علبة التروس. (1)

إجمال

لنفترض أنك لاحظت أيًا من الأعراض المذكورة في هذه المقالة ، خاصةً إذا كانت تحدث بشكل متكرر أو في حالة ظهور العديد منها في نفس الوقت. في هذه الحالة ، قد تكون أرضية سيارتك سيئة. الأشياء التي يجب البحث عنها (مثل جهات الاتصال الفضفاضة والتلف والصدأ) ستؤكد ما إذا كان هذا هو الحال. إذا تم التأكيد ، يجب حل المشكلة لتجنب العواقب السلبية المحتملة.

تحقق من جميع التوصيلات الأرضية عن طريق تتبع الطرف السالب لبطارية السيارة إلى حيث يتصل بجسم السيارة ومن هناك إلى محرك السيارة. إذا لاحظت أعطالًا إلكترونيًا ، فتحقق من جميع التوصيلات الأرضية الطرفية ، بما في ذلك الموصلات الموجودة في حجرة المحرك أو في أي مكان توجد فيه.

يعد الحفاظ على اتصال أرضي جيد أمرًا ضروريًا لمنع مشاكل الاتصال الضعيفة ولضمان بدء تشغيل السيارة بسلاسة. (2)

ألق نظرة على بعض مقالاتنا أدناه.

• كيفية توصيل الأسلاك الأرضية ببعضها البعض
• كيفية اختبار محول الجهد المنخفض
• كيفية استخدام مقياس رقمي متعدد Cen-Tech للتحقق من الجهد

توصيات

(1) الطلاء - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) اتصال سيء - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634