سيارتي رينو زوي زوي 50. كانت ممتعة أثناء العمل. عندما كانت هناك مشاكل ... [القارئ]

كتب لنا أحد القراء ، الذي قرر شراء سيارة رينو زوي ZE 50. كان سعيدًا جدًا بالسيارة ، كانت السيارة تسير ، وكل شيء يعمل بشكل صحيح. عندما وقع حادث غريب يبدو عاديًا ، اتضح أن المشكلة معقدة للغاية. ثم اتضح أنه لم يُسمح إلا لعدد قليل من محطات الخدمة في البلاد بإصلاح كهربائيين.

النص التالي هو القصة المحررة لقارئنا. لسهولة القراءة ، لا نستخدم الخط المائل. العناوين والعناوين الفرعية (باستثناء واحد) تأتي من الافتتاحية.

رينو زوي ZE 50: مراجعة المالك لمسافة تقارب 10 كم

كان من المفترض أن يدور هذا النص حول شيء مختلف تمامًا. منذ عدة أشهر ، كنت سأكتب ما يشبه قيادة كهربائي. في البداية كان من المفترض أن تكون 3 ، ثم 5 ، 8 ، حتى قررت أنني سأشارك انطباعاتي أخيرًا بعد 10 كيلومترات خلف عجلة القيادة. علاوة على ذلك ، كان لا بد من أخذ هذه الدورة التدريبية خلال رحلة من غدانسك إلى كراكوف وإلى الجبال. 1 كيلومتر فقط!

رحيل الليل من غدانسك. إنني أتطلع إلى مغامرة ، لكن مختلفة قليلاً عما حدث لي ...

كانت الرحلة جزئيًا للعمل ، لذلك غادرت حوالي الساعة 21,5 صباحًا لأكون في كراكوف بحلول الساعة 100 صباحًا. تم تحديد المسار في ABRP [نوصي بتخطيط أفضل لجهاز التوجيه!] بشكل معتاد ، مع استهلاك 110 كيلو واط في الساعة / XNUMX كم بسرعة XNUMX كم / ساعة ومجدول بثلاث رسوم:

• SS Malankovo ​​-> كان مشغولاً وكان لدي الكثير من قطع الغيار ، لذلك توقفت لفترة وجيزة في محطة GreenWay في Ciechocinek ،
• MOP Krzyanów (بدلاً من MOP Malankowo) ،
• Orlen Częstochowa.

محاكاة مسار قارئنا ، أعدها محررو www.elektrowoz.pl. سوف تسافر رينو زوي ZE 50 على الطريق السريع لحوالي 240 كيلومترًا مع استهلاك طاقة تقديري ، والمسافة بين غدانسك و Krzyżanowska SS (تلك التي تحمل نقشًا "Polska") حوالي 274 كيلومترًا ، أي 34 كيلومترًا أكثر. لذلك ، كانت المحطة القصيرة في محطة الشحن GreenWay في Ciechocinek (مع الكتابة "37 دقيقة") كافية لقارئنا للوصول بأمان إلى Krzyżanowski SS.

يتم التنزيل في Krzyanów بدون مشاكل ، أسرع مما هو مذكور في التطبيق. حتى الان جيدة جدا. كانت المحطة التالية هي أورلين في تشيستوشوفا. صحيح أن Zoya تعضّ بشواحن Orlen CCS.لكن ماذا بحق الجحيم: من لا يخاطر ، لا يشرب الشمبانيا.

تحميل على SS Krzyzhanov. آخر واحد مرت دون مشاكل

في تشيستوشوا ، رفض غطاء منفذ الشحن التعاون

Częstochowa في الوقت المحدد ، رائع ، سيتم شحن السيارة وسيكون لدي مكالمة جماعية مجدولة. وهنا العرموش. أضغط على الزر الذي يفتح غطاء الشاحن (الذي يحمل شعار رينو) ، لكن الغطاء لا يستجيب. أضغط مرة أخرى ، لا أقلب أي تغيير. قم بتشغيل / إيقاف تشغيل الجهاز ، قفله ، فتحه ، اتركه لبضع دقائق للنوم ، ابصق على الكتف الأيسر ، لا شيء ، بلا تأثير.

الإنترنت في متناول اليد ، Google ، Youtube ، بعد كل شيء ، يجب أن تكون هناك آلية تفتح الغطاء ميكانيكيًا عندما تفشل الطرق الأخرى. لقد قللت من شأن مهندسي رينو لا يحتوي غطاء رينو زوي على آلية فتح الطوارئ. لذلك أتصل بمساعدة رينو. لا ، لا ، هذه ليست Tesla ، لن يساعدوني عن بعد ، يمكنهم العثور على خدمة لي ، عزيزي المحترم يؤكد اكتشافي المستقل: يوجد وكيل رينو في شيستوشوا.

تم نقل السيارة إلى الخدمة على الفور ، وعاملوني بعناية شديدة ، وبعد 40 دقيقة تمكنوا من فتح المخمد. أظهر موظفو المتجر مبادرة كبيرة لأن المصنع غير معتمد للسيارات الكهربائية. حان وقت إعادة الشحن: رفض Orlen Zoe تقليديًا التعاون ، لكن كل شيء سار بسلاسة في محطة GreenWay. وصلت إلى كراكوف متأخرًا بحوالي ساعتين.

كان المثبط المحظور مجرد مقدمة لكارثة.

في اليوم التالي لاجتماعات العمل ، لدي مهمتان: شحن السيارة بالكامل وأخذ زوجتي من القطار حتى نتمكن من بدء عطلة نهاية الأسبوع الممتدة. لنبدأ بالتنزيلات المجانية. واحد لا يعمل ، يتم أخذ Orlen الأول ، والثاني لا يقبل CCS أو Type2. البطارية تنفد ببطء ، لذا سأدفع. لقد وضعت 20 زلوتي في تطبيق الهاتف للاختبار ، ويبدأ التنزيل ، واو! ...

بعد PLN 10 ، نهاية الشحن ، نص أصفر على شاشة المؤشر البطارية لا تشحن ومفتاح الخدمة. علامة سيئة ، مع روح صغيرة على كتفي ، انفصلت عن الشاحن وأعد تشغيل السيارة. "أنظمة التحكم. نعم". إذا كان "حسنًا" مناسبًا ، فسأبحث عن محطة شحن أخرى كإجراء وقائي:

• Orlen # 1: CCS لا يبدأ ، النوع 2 مأخوذ.
• Orlen # 2: لا يبدأ CCS ولا Typ 2.
• رقم Orlen 3 - نفس الموقف.

لم أعد أضحك. اصطحبت زوجتي في محطة القطار ، وبدلاً من السير في المساء عبر المدينة القديمة ، نذهب إلى GreenWay. يعمل GreenWay دائمًا ، على الأقل حتى ذلك الحين ... الآن تتفاعل السيارة مع ضوء خطأ الشحن الأحمر في أحسن الأحوال. انتهى اليوم ، ننام ، زويا تستريح. غدا هو أيضا يوم.

خطأ في محطة الفرصة الأخيرة GreenWay في كراكوف

أسرع شحن لـ Zoe؟ على شاحنة جر 🙁

في اليوم التالي ، محاولة تنزيل أخرى وقرار الانتقال إلى الموقع. كائن في شمال كراكوف (أندورا) ، مبنى كبير جديد ، العديد من كهربائيين معروض للبيع في ساحة انتظار السيارات ، أعتقد: "عنوان جيد". يختفي مستشار الخدمة للحظة ، ثم يقول "إنهم لا يعملون بالكهرباء ولن يساعدونا". في النهاية ، يقدم لنا أيضًا بعض النصائح المفيدة: "من الأفضل أن تذهب إلى ورشة إصلاح أخرى لديها خبرة أكبر في التعامل مع الكهربائيين."

يرجى ملاحظة أن Renault Assistance من المحتمل أن ترسلنا إليهم على أي حال ، نظرًا لأننا موجودون بالفعل في موقف السيارات الخاص بهم ، فقد تعلمنا أنه حتى لو كان "لن يتم الاعتناء بالسيارة حتى منتصف الأسبوع المقبل". نحن نستسلم ، لا نطرح أي شيء هنا ، نذهب إلى المتخصصين. في غضون ذلك ، نطلب المساعدة ونعلم أن الخدمة ليس لها الحق في إرسال إيصال إلينا ، وبوجود مستشار على اتصال ، نشعر بأننا فائزون.

الخدمة الثانية أصغر بكثير ، لكن رد الفعل تجاه Zoe مشابه: "نحن لا نقوم بالكهرباء".. مستشار مساعدة مصدوم ، يتدخل قائد فريق الخدمة في تحديد المرآب الذي يحق لـ Zoya الحصول عليه. بعد حوالي 30 دقيقة ، تم العثور على النجاح ، أقرب خدمة ZE هي ... في Zabrze ، على بعد أكثر من 100 كم من كراكوف. ستقطع Zośka هذه المسافة على مقطورة.

[قائمة بخدمات Renault ZE بتصريح إصلاح ، بما في ذلك ، يمكنك العثور على Renault Zoe هنا. هذه مكرسة مائل - أحمر. www.elektrowoz.pl]

نحن في زابرزي بعد الساعة الرابعة مساءً ، فني كهربائي قاذورات بالفعل ، سيكون يوم الاثنين. نحصل على سيارة بديلة ونقودها إلى الجبال. سنعود يوم الاثنين.

بعد عطلة نهاية الأسبوع ، وجدت مساعدة رينو أيضًا خدمة لنا. إلى الأمام!

اتصل Renault Assistance صباح يوم الاثنين: "لقد اكتشفنا الخدمة التي ستصلح سيارتك." برافو ، إنه لأمر مؤسف أن السيارة كانت بداخلها منذ يوم الجمعة. تشخبص: فشل البرنامج ، يتم إعادة برمجة الوحدات النمطية ، ربما يتم استلام السيارة في نفس اليوم. لسوء الحظ ، وحدة واحدة مستقرة ، الجهاز لا يقبل الملفات ، والتشاور مع رينو ضروري. كم من الوقت سوف يستغرق؟ مجهول. نأخذ سيارة بديلة ونقودها للمنزل.

نلتقط السيارة يوم السبت. يسير الطريق بسلاسة ، ونحمل مرة أخرى على Lotos في Krzyzanow ، ولكن من الجانب الآخر. Iga Sviontek يفوز بـ Roland Garros ، المزاج ممتاز. نصل للتحميل في SS Otlocin. باب الشحن لن يفتح ... هذه المرة ، ستأخذ شاحنة سحب زويا إلى غدانسك ، حيث ، لحسن الحظ ، لدينا واحدة من خدمات رينو ZE الخمس في بولندا ، والمصرح لها بإصلاح فنيي الكهرباء. على الأقل ليس بعيدًا عن المنزل.

النقل الثاني على شاحنة سحب ، هذه المرة من SS في Otlochin. نفس المشكلة مرة أخرى: غطاء الشحن لن يفتح

تشخيصات الخدمة: قام الكمبيوتر بإغلاق غطاء الشاحن لأنه اكتشف اتصال شاحن غير أصلي. أتساءل أين هو أقرب شاحن Renault DC الأصلي؟

تأملاتي

من السهل وضع سيارة كهربائية في مائة صالة عرض والتفاخر بأنها رائدة في مجال التنقل الكهربائي. الحيلة هي منح العميل المستوى المناسب من الدعم عندما يحدث شيء للسيارة. بكلمة "الدعم" ، لا أعني 300 كيلومتر تم إنفاقها على شاحنة سحب و 650 كيلومترًا لالتقاط السيارة من مكان ما.

يعتبر موقف مركز الخدمة المعتمد تجاه العميل كمتطفل علامة سيئة للعلامة التجارية والتاجر. علاوة على ذلك ، دفع هذا المشتري الكثير من المال مقابل السيارة وتعرض لمشكلات. يبدو أنه في نموذج الإنتاج الذي تستخدمه Tesla ، لا يمكن أن يكون هذا النقص في تعريف موقع الويب بالعلامة التجارية.

سيكون من الجيد أيضًا ، بمساعدة الشركة المصنعة ، أن تعرف أن هذه السيارة تتطلب الخدمة بمؤهلات معينة.

أخيرًا ، لا أصدق أنه من الممكن تصميم سيارة بطريقة تتطلب العملية الدنيوية لفتح الغطاء في حالة الطوارئ زيارة إلى مركز خدمة وحتى سحب السيارة على مقطورة. إذا ... كان الخطأ قاتلاً؟

في هذه الحالة: نظرًا لأن الشاحن "ثانوي" وبعد اكتمال عملية الملء ، سيتم حظر الغالق ، أليس من الأسهل الإبلاغ عن الخطأ ومنع الشحن؟ لا يعلم السائق بالحادث ولا يعلم أنه بعد بضع مئات من الكيلومترات سيواجه مشكلة كبيرة.

لوحة الإعدادات لأحد أجهزة الشحن غير المحظوظة. يؤدون في MOP Krzyanov

ماذا بحق الجحيم ، عندما تعرف زويا بالفعل أنه مكسور ، هل تخبر المستخدم أن كل شيء على ما يرام؟ بعد المغامرة مع الشاحن في كراكوف ، لم تبلغ السيارة عن مشكلة لن أتمكن من شحنها - وبعد توصيل الكمبيوتر التشخيصي بالخدمة ، أضاءت السيارة مع وجود أخطاء. ما الذي يحدث هنا؟

يبدو الأمر كما لو أن الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة اكتشف عطلًا في الفرامل في جهاز الهبوط قبل الإقلاع وسمح لها بالإقلاع. بشكل عام ، لا حاجة للفرامل عند الإقلاع والطيران ...

ملاحظة تحريرية www.elektrowoz.pl: حتى الآن لدينا تقرير واحد فقط عن مشكلة غريبة مع "شاحن غير أصلي" يعيق مصراع الشحن. لذلك ، نحن نفهم أن هذا خطأ عشوائي ، على الرغم من أننا نسمع أحيانًا عن أخطاء CCS. لكن بعد قراءة كل هذا ، تذكرنا كلمات قارئ آخر.، مالك شركة Nissan Leaf: "إذا كان لدى Tesla ثلاث خدمات في بولندا ، فلن يشتري أحد نيسان".

مع هذا النهج تجاه المشتري ومثل هذا العدد من الخدمات ، قد يبدو في غضون سنوات قليلة مثل رينو زوي ...

قد يثير هذا اهتمامك: