سيارتي فيات 2300 كوبيه.

• سريعة ورياضية وفاخرة ، كانت السيارة ذات الأربعة مقاعد المصممة من قبل Maison Ghia هي دخول شركة Fiat إلى سوق Pber GT عالي الأداء.
• تم عرضه لأول مرة كنموذج أولي في معرض تورينو للسيارات عام 1960 ، وقال كل من رآه ، "فيات يجب أن تفعل هذا." لقد فعلوا ذلك ، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى الوكلاء في عام 1962 ، كانت تكلفتها ضعف تكلفة سيارة E Type Jaguar الجديدة.
• كانت الأعمدة C المنحدرة للخلف المميزة والنافذة الخلفية الكبيرة على طراز Fastback حادة وتوفر مساحة كافية لأربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة.
• كما قد تتوقع ، يصعب الحصول على قطع غيار فيات ، لكن ديناميكيات القيادة في 2300 تفوق بكثير صعوبة إبقائها على الطريق.

• سريعة ورياضية وفاخرة ، كانت السيارة ذات الأربعة مقاعد المصممة من قبل Maison Ghia هي دخول شركة Fiat إلى سوق Pber GT عالي الأداء.
• تم عرضه لأول مرة كنموذج أولي في معرض تورينو للسيارات عام 1960 ، وقال كل من رآه ، "فيات يجب أن تفعل هذا." لقد فعلوا ذلك ، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى الوكلاء في عام 1962 ، كانت تكلفتها ضعف تكلفة سيارة E Type Jaguar الجديدة.
• كانت الأعمدة C المنحدرة للخلف المميزة والنافذة الخلفية الكبيرة على طراز Fastback حادة وتوفر مساحة كافية لأربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة.
• كما قد تتوقع ، يصعب الحصول على قطع غيار فيات ، لكن ديناميكيات القيادة في 2300 تفوق بكثير صعوبة إبقائها على الطريق.

سريعة ورياضية وفاخرة ، كانت السيارة ذات الأربعة مقاعد المصممة من قبل Maison Ghia هي دخول شركة Fiat إلى سوق Pber GT عالي الأداء. تم عرضه لأول مرة كنموذج أولي في معرض تورينو للسيارات عام 1960 ، وقال كل من رآه ، "فيات يجب أن تفعل هذا." لقد فعلوا ذلك ، وبحلول الوقت الذي وصل فيه إلى الوكلاء في عام 1962 ، كان سعره ضعفيًا جاكوار E Type الجديد.

جون سلاتر لديه مثال عام 1964 وهو واحد من حوالي 20 سيارة كوبيه يعتقد أنها لا تزال على طرق أستراليا. أنتجت شركة فيات حوالي 7000 سيارة بين عامي 1962 و 1968 ، وكان هناك حوالي 200 سيارة فقط من المصنع. تشير التقديرات إلى أن حوالي 70 شخصًا ذهبوا إلى المملكة المتحدة وربما وصل 40 إلى 50 فقط إلى أستراليا. لا أحد يعرف على وجه اليقين لأن الكوبيه لم يتم تحديدها بشكل منفصل في أرقام إنتاج فيات ، "كما يقول جون. هذا يعني أن سياراته التي يبلغ عددها 2300 سيارة نادرة جدًا.

تم بناء الكوبيه على نفس إطار سيارة Fiat 2300 السيدان ، وقد صممها سيرجيو سارتوريلي ، الذي كان كبير مصممي Ghia في ذلك الوقت. ساهم أيضًا في الشكل توم تجاردا وفيرجيل إكسنر جونيور ، اللذان كان والداهما أساطير تصميم السيارات في الولايات المتحدة. كانت الأعمدة C المنحدرة للخلف المميزة والنافذة الخلفية الكبيرة على طراز Fastback حادة وتوفر مساحة كافية لأربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة.

يقول جون: "إنها تسير بشكل رائع". "تم تصميم المحرك ذو الست أسطوانات من قبل مهندس فيراري السابق أوريليو لامبريدي ، وقام أفراد عائلة أربات بتسريع المحرك حتى 136 حصانًا عن طريق تركيب مكربن ​​ويبر إضافي ، باستخدام مكابس خاصة وعمود كامات معدل. تحتوي على علبة تروس بأربع سرعات وأربع مكابح قرصية ، لذا فهي تتوقف بسرعة كبيرة ".

يجذب فيات الانتباه عندما يصطحبه جون في رحلة بحرية. يقول: "لقد تم إحضار القليل إلى هنا والقليل موجود الآن في جميع أنحاء العالم ، مما يعني أن الكثير من الناس لم يروهم من قبل". فلماذا يوجد عدد قليل جدًا الآن؟ يشرح جون: "في الستينيات ، لم يكن لدى شركة فيات أي حماية ضد الصدأ ، لذا فإن معظم السيارات في أوروبا كانت تصدأ."

كما قد تتوقع ، يصعب الحصول على قطع غيار فيات ، لكن ديناميكيات القيادة في 2300 تفوق بكثير صعوبة إبقائها على الطريق. يقول: "إنها سيارة سياحية رائعة".

ديفيد بوريل ، محرر www.retroautos.com.au