زيت المحرك "كل يوم". هل يستحق الشراء؟
خصائص
تجدر الإشارة على الفور إلى أن زيت المحرك Every Day ليس علامة تجارية مستقلة جديدة يتم إنتاجها في منشآت إنتاج منفصلة. يتم إنتاج الزيت من قبل شركة SintOil الروسية المعروفة لتصنيع زيوت التشحيم الرخيصة ، ويتم تعبئته في عبوات في مدينة أوبنينسك ، منطقة كالوغا. والعميل هو شبكة التداول "أوشان". بالمناسبة ، لا يمكن شراء هذا الزيت إلا من متاجر هذه الشبكة.
على الإنترنت ، على مورد موثوق إلى حد ما ، يتم نشر نتائج الاختبارات المعملية لهذا الزيت. عند التفكير في نوعين من زيت كل يوم (5W40 و 10W40) ، سوف نعتمد على نتائج هذه الدراسات. أولاً ، لا تشير الشركة المصنعة على العلبة تقريبًا إلى أي معلومات حول المنتج ، فقط معلومات عامة. ثانيًا ، هناك أسباب للشك في صحة القيم الواردة في الحاوية.
لذا فإن الخصائص الرئيسية لزيت المحرك "كل يوم".
- قاعدة. يستخدم الزيت الأرخص ، 10W40 ، قاعدة معدنية مكررة مقطرة مباشرة كقاعدة. بالنسبة لمنتج 5W40 ، تم أخذ قاعدة تكسير بالهيدروجين.
- الحزمة المضافة. بناءً على تحليل الطيف بواسطة مختبر مستقل ، يستخدم كلاهما إضافات ZDDP والزنك والفوسفور المستنفدة ، بالإضافة إلى الكالسيوم كمشتت وكمية صغيرة من المكونات القياسية الأخرى. على الأرجح ، الحزمة المضافة هي معيار شيفرون Oronite. يحتوي زيت 5W40 الأكثر تكلفة على محتوى صغير من الموليبدينوم ، والذي سيكون له من الناحية النظرية تأثير مفيد على الخصائص الوقائية لزيوت التشحيم.
- لزوجة SAE. في حالة النفط الأكثر تكلفة ، فإن اللزوجة تتناسب مع المعيار وتتوافق حقًا مع فئة 5W40 ، حتى مع وجود هامش جيد للجزء الشتوي من المؤشر. لكن لزوجة زيت 10W40 الشتوية مرتفعة للغاية. وفقًا لنتائج الاختبار ، يعد هذا المنتج أكثر ملاءمة لمتطلبات معيار 15W40. وهذا يعني أن العملية الشتوية قد تكون غير آمنة في المناطق التي تنخفض فيها درجات الحرارة إلى أقل من -20 درجة مئوية.
- موافقة API. يتوافق كلا المنتجين المعنيين مع معيار API SG / CD. معيار منخفض إلى حد ما يفرض قيودًا معينة ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.
- درجة حرارة التجمد. يفقد زيت 10W40 السيولة بالفعل عند -25 درجة مئوية ، ويثبت 5W40 بنجاح عند تبريده إلى -45 درجة مئوية.
- نقطة الوميض. تم تعيين هذه القيمة بشكل تجريبي لزيت 5W40 وهي +228 درجة مئوية. هذا مؤشر جيد ، متوسط زيوت التشحيم على أساس منتجات التكسير الهيدروجيني.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى محتوى رماد الكبريتات وكمية الكبريت. في الزيتين "كل يوم" ، كانت هذه المؤشرات في الدراسة أقل من المتوقع. بمعنى ، يمكننا القول أن الزيوت نظيفة تمامًا ومن غير المرجح أن تشكل رواسب الحمأة بمعدل مميز لزيوت التشحيم من هذا المستوى.
تطبيقات
لا يمكن استخدام زيت المحرك المعدني "كل يوم" 10W40 ، وفقًا للخصائص ، إلا في المحركات القديمة ذات أنظمة الطاقة البسيطة (مضخة وقود عالية الضغط مع فوهات ميكانيكية أو مكربن). على الرغم من انخفاض محتوى الكبريت وانخفاض محتوى رماد الكبريتات ، فإن الزيت غير متوافق مع المحولات الحفازة أو مرشحات الجسيمات. إن وجود توربين على محرك ديزل لا يمنع استخدام هذا الزيت ، لكن ليس من الضروري التحدث عن حمايته الموثوقة.
يقع جيل VAZ الكلاسيكي وجيل Samara في منطقة التشغيل الموضحة أعلاه. بدءًا من طراز Kalina ، لا ينصح باستخدام هذا الزيت. أيضًا ، يمكن صب "كل يوم" بلزوجة 10W40 في السيارات الأجنبية من شرائح الأسعار المتوسطة والميزانية مع تاريخ الإنتاج قبل عام 1993.
تمت الموافقة رسميًا على زيت شبه اصطناعي أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية "كل يوم" 5W40 للعمل في نفس الظروف تقريبًا. ومع ذلك ، تظهر الاختبارات المعملية تركيبة جيدة جدًا ، مما يعني أداءً أعلى. يستخدمه المتحمسون في السيارات من عام 2000 (وحتى أعلى) ويؤكدون أنه لا توجد مشاكل في المحرك ، ما عليك سوى استبداله في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يعتبر ملء زيت الميزانية هذا عملاً محفوفًا بالمخاطر.
التعليقات
التعليقات حول زيت المحرك "كل يوم" ، على الرغم من الموقف المتشكك في البداية تجاه زيوت التشحيم الخاصة بالشركة المصنعة المحلية ، بشكل عام ، لها اتجاه إيجابي.
ينجذب سائقي السيارات بشكل أساسي إلى السعر. يتقلب متوسط التكلفة لـ 4 لترات حول 500-600 روبل ، اعتمادًا على الدفعة الحالية. وهذا يعني أن هذا النفط هو أحد أكثر أنواع النفط ميزانية في السوق بشكل عام.
في البداية ، ضحك العديد من السائقين ، معتقدين أنه مقابل القليل من المال لا يمكن أن يكون أي شيء أكثر أو أقل قابلاً للاستخدام في العلبة. ومع ذلك ، فإن تجربة استخدام الرواد الجريئين والاختبارات المعملية أظهرت أن هذا الزيت ليس مناسبًا لسعره فحسب ، بل إنه يتنافس أيضًا مع العلامات التجارية التي أثبتت جدواها من شريحة الميزانية.
لا يتم إنفاق الكثير من الزيت مع التشغيل المعتدل للسيارة على النفايات. مع الاستبدال المتكرر (كل 5-7 آلاف كيلومتر) ، لا يلوث المحرك.
يحتوي هذا الزيت أيضًا على عيب واحد غير مؤكد ، ولكنه غالبًا ما يتم ذكره على الشبكة: يمكن أن تختلف جودة هذا المنتج كثيرًا من دفعة إلى أخرى. لذلك ، بدون خوف ، لا يمكن استخدامه إلا في المحركات البسيطة.
