ميكانيكا الدراجات النارية: أساسيات الصيانة

لا يعني تغيير الزيت إجراء إصلاح شامل. زيت المحرك والفلتر الجديد مهمان ، لكن لا تنس شمعات الإشعال وفلتر الهواء وضبط المحرك والمواد الاستهلاكية للهيكل. فيما يلي أساسيات صيانة DIY ، بالإضافة إلى الفحوصات التي تحتاج إلى إكمالها لمعرفة متى يلزم التدخل المهني.

مستوى صعب: ليس سهلا

معدات

• شمعات الإشعال الجديدة.

• زيت المحرك وفلتر الزيت.

• قم بتركيب وسادات فرامل جديدة إذا لزم الأمر.

• إذا لزم الأمر ، مرشح هواء جديد (ورق متسخ).

• مذيب لتنظيف مرشح الهواء الرغوي.

• لمزامنة المكربن ​​متعدد الأسطوانات ، مشعب قياس الفراغ Hein Gericke (115 يورو).

لا تفعل

تجاهل الصيانة غير المتكررة ، مثل استبدال الشوكة (خلاف ذلك مشكلة في ثبات الطريق والقيعان عند الكبح) ، واستبدال سائل الفرامل (التآكل ، والخدوش ، والإصلاحات المكلفة) أو سائل التبريد (تقليل الحماية من الصقيع ، والحماية من التآكل والتشحيم) ... القوى).

1- اعتني بالسلسلة

تدوم سلسلة القيادة الثانوية المشحمة جيدًا لفترة أطول. بالنسبة لجهدها ، لا تزال بعض الأخطاء شائعة جدًا. ينسى بعض الناس إعادة إحكامه فقط عندما تصبح هزات ناقل الحركة لا تطاق. على العكس من ذلك ، يميل الآخرون إلى تشديد قيودهم كثيرًا (يجب أن تترك 3 سم من اللعب الحر). السلسلة ضيقة جدًا "تأكل" الخيول وتهترئ بشكل أسرع. أخيرًا ، الخطأ الكلاسيكي هو تجاهل "الإيقاع" ، وهو أمر لا مفر منه تقريبًا عندما تبدأ السلسلة في التعب. نظرًا لأن التآكل موزع بشكل غير متساوٍ ، فإن السلسلة تتعرض للشد في بعض الأماكن وتتراخى في أماكن أخرى ، وهو ما يمكن رؤيته من خلال تدوير العجلة. تُستخدم أضيق نقطة كمرجع للتعديل ، وإلا فقد تصبح السلسلة ضيقة جدًا وفضفاضة.

2 - صفي واستبدل فلتر الزيت

فحص مستوى زيت المحرك أمر أساسي. يعتمد استهلاك الزيت على نوع تبريد المحرك ، وعدد الكيلومترات المقطوعة بالمحرك ، والاستخدام ودرجة الحرارة المحيطة. افحص المستوى بانتظام لتجنب تلف المحرك بسبب تجاوز الزيت المؤقت (الصورة 1 أ). يعد تصريف زيت المحرك واستبدال فلتر الزيت أمرًا ضروريًا لصحة المحرك ، بما في ذلك المحركات التي تستهلك الزيت (الملف المرفق مفقود.