يومض ضوء البطارية الموجود على لوحة العدادات: الأسباب والحلول
محتوى
قد تنكسر مرحلة اللف ، وقد يضعف الاتصال - سيصبح هذا سببًا آخر لوميض مؤشر البطارية.
يعد التعيين التخطيطي للبطارية على لوحة القيادة في السيارة أمرًا بديهيًا: مستطيل ، يوجد في الجزء العلوي منه "-" (طرف سالب) على اليسار ، و "+" (طرف موجب) على اليمين . عند تشغيل المبدئ ، يرى السائق: تضيء الأيقونة الحمراء ، وبعد ذلك ، بمجرد بدء تشغيل المحرك ، ينطفئ. هذا هو المعيار. ولكن يحدث أن ضوء البطارية الموجود على لوحة العدادات مضاء باستمرار أو يومض أثناء القيادة. يجب أن يكون مالكو السيارات مستعدين للوضع.
أسباب تشغيل مصباح شحن البطارية
عند تشغيل مفتاح الإشعال ، تقوم العديد من أنظمة المركبات ، بما في ذلك البطارية ، بالتشخيص الذاتي. في هذه اللحظة ، تضيء مؤشرات الوحدات والتجمعات ، ثم تنطفئ بعد وقت قصير.
مصباح شحن البطارية قيد التشغيل
جهد البطارية مطلوب فقط لبدء محطة الطاقة. ثم يحدث ما يلي: يكتسب العمود المرفقي زخمًا ، ويجعل المولد يدور ، ويولد الأخير تيارًا ويشحن البطارية.
مولد كهربائي
لا تقوم الوحدة بنقل الطاقة المتولدة إلى البطارية لعدة أسباب.
ضع في اعتبارك مشكلات المولد النموذجية باستخدام مثال ماركات السيارات الشهيرة:
- تم تخفيف شد حزام Hyundai Solaris. غالبًا ما يحدث هذا عندما تدخل الأوساخ داخل العنصر أو بكرة التجميع. ينزلق الحزام ، وتضطرب السرعة الزاوية للبكرة: يولد المولد تيار جهد منخفض. الوضع غير السار للغاية هو محرك الحزام المكسور. تصبح صفارة حجرة المحرك في سولاريس نذير مشكلة.
- لقد استنفدنا العمر الافتراضي لفرشاة مولد التيار المتردد في نيسان.
- فشلت وحدة التحكم في منظم الجهد Lada Kalina. في حالة العمل ، يحد الجزء من الجهد المنقول من مصدر للكهرباء إلى مصدر آخر. لكن المشاكل مع المنظم تقطع هذا التدفق.
- جسر الصمام الثنائي لادا بريورا. بعد توقفه عن العمل ، فإنه لا يحول التيار المتردد إلى تيار مباشر ، وبالتالي يضيء رمز البطارية في السابق.
- رد فعل عنيف أو تشويش لمحمل بكرة مولد التيار المتردد على كيا ريو: العنصر مهترئ أو الحزام ضيق للغاية.
مشاكل المولدات النموذجية
بطارية
في بنوك بطارية التخزين الحالية ، قد لا يكون هناك ما يكفي من الإلكتروليت أو يتم تدمير الشبكات: مصباح الجهاز مع توهج مستمر يحذر من حدوث عطل.
تعتبر المحطات المؤكسدة أو الملوثة وملامسات الجهاز سببًا آخر. يتم عرضه على اللوحة بواسطة مؤشر البطارية المضاء.
مصباح إشارة
في طرازات VAZ ، توجد مصابيح كهربائية ذات خيوط. عندما يغير المالكون العناصر إلى خيارات LED ، فإنهم يرون صورة مقلقة لرمز بطارية لا يتلاشى ، على الرغم من بدء تشغيل السيارة وبدأ المحرك في اكتساب الزخم.
شبكة أسلاك
يمكن أن تنكسر أسلاك الشبكة الكهربائية القياسية وتتلف: ثم يكون ضوء المؤشر خافتًا ونصف الوهج. يتم ملاحظة نفس الظاهرة عند اختراق عزل الكابلات ، أو مع ضعف الاتصال بسبب الأوساخ والصدأ على منظم الجهد. هذا الأخير معروف للسائقين تحت اسم "شوكولاتة".
التشخيص والإصلاح
من السهل التأكد من عمل مصادر التيار الكهربائي للسيارة:
- ابدأ السيارة.
- قم بتشغيل أحد المستهلكين المحيطيين ، مثل المصابيح الأمامية.
- قم بإزالة الطرف السالب من جهاز التوليد: إذا لم تنطفئ المصابيح الأمامية واستمرت الماكينة في العمل ، فسيظل المولد سليمًا. إذا خرج كل شيء ، فالمشكلة تكمن في المولد: تحتاج إلى التحقق من العقدة بالتفصيل.
التشخيص والإصلاح
بعد أن قمت بتخزين جهاز متعدد ، عليك القيام بما يلي:
- لف حزام القيادة باليد. في الحالة الطبيعية للجزء ، سيكون جهدك كافيًا لـ 90 درجة. تحقق من تراكم الأوساخ على سطح الحزام.
- قم بقياس الجهد باستخدام الأداة بعد إيقاف المحرك. إذا كان الجهد أقل من 12 فولت ، يقع اللوم على المولد.
- قم بتشغيل جهاز القياس المتعدد بسرعة الإحماء. إذا أظهر أقل من 13,8 فولت ، فإن البطارية مشحونة بأقل من اللازم ، وإذا كانت أعلى من 14,5 فولت ، فهذا يعني أنها مشحونة بشكل زائد.
- تحقق من الجهد باستخدام جهاز اختبار عند 2-3 آلاف دورة في المحرك. إذا تجاوز المؤشر 14,5 فولت ، فتحقق من سلامة منظم الجهد.
فرش المولد
يكون تآكل هذه العناصر حتى 5 مم ملحوظًا للعين. هذا يعني أن الجزء غير قابل للإصلاح ويحتاج إلى الاستبدال.
منظم الجهد
تحقق من الجزء باستخدام مقياس متعدد. يتم تعطيل منظم الجهد بواسطة ماس كهربائي في التيار الكهربائي ، مما يؤدي إلى تلف ميكانيكي. أيضًا ، قد يكمن سبب عطل العقدة في الاتصال غير الصحيح بالبطارية.
جسر الصمام الثنائي
تحقق من هذا المكون باستخدام جهاز اختبار في وضع قياس المقاومة.
جسر الصمام الثنائي
تابع خطوة بخطوة:
- لمنع حدوث دائرة كهربائية قصيرة ، قم بتوصيل أحد المجسين بالطرف 30 للمولد ، والآخر بالعلبة.
- للتأكد من عدم وجود انهيار للديودات الموجبة ، اترك المسبار التشخيصي الأول في مكانه ، وقم بإرفاق الثاني بقفل جسر الصمام الثنائي
- إذا كنت تشك في حدوث عطل في الثنائيات السالبة ، فقم بإرفاق أحد طرفي الجهاز بمشابك جسر الصمام الثنائي ، ثم ضع الطرف الآخر على العلبة.
- افحص الثنائيات الإضافية بحثًا عن الانهيار عن طريق وضع المسبار الأول على خرج 61 مولدًا ، والثاني على حامل الجسر.
تحمل الفشل
تؤدي عناصر البكرة المهترئة إلى رد فعل عنيف وارتداء مبكر للحزام. بالإضافة إلى ذلك ، تسبب المحامل الإشكالية أضرارًا أكثر خطورة - تشويش عمود المولد. ثم لا يمكن إصلاح الأجزاء.
اتصال سيء بالمولد
عادةً ما يتم تشحيم نقاط التلامس المغلقة للوحدة بمواد واقية. لكن الرطوبة والغبار والصدأ لا تزال تلحق الضرر بالاتصالات الإيجابية والسلبية. تساعد التلاعبات في شكل عناصر التنظيف الحالة: يتم توفير التيار المتولد للبطارية.
دائرة المولد المفتوحة
الظاهرة التي تحدث عند انكسار كابل المولد وتآكل العزل ليست غير شائعة. أصلح المشكلة عن طريق استبدال الجزء التالف من الأسلاك.
ومع ذلك ، قد يتضح أن البرغي الذي يربط طرف الطور بجسر الصمام الثنائي مشدود بشكل غير محكم ، أو أن الصدأ قد تشكل تحت السحابات.
دائرة المولد المفتوحة
من الضروري العثور على التآكل وإزالته من جميع نقاط التلامس لمصادر كهرباء الماكينة: بعد ذلك سيتم تشغيل وإيقاف المصباح الموجود على لوحة العدادات بشكل طبيعي.
افحص ثنائيات الطاقة: في بعض الأحيان يكفي لحامها. في نفس الوقت ، افحص لف الجزء الثابت. إذا لاحظت منعطفات مظلمة ، فقد تم استنفاد مورد المولد: أعط الوحدة لإعادة اللف (نادرًا ما يتم تنفيذ هذا الإجراء في المنزل).
ماذا تفعل إذا حدث عطل في دائرة البطارية في الطريق
حدث أن مؤشر البطارية لم يخرج في الوقت المناسب. إذا لم تتحرك السيارة بعد ، فأنت بحاجة إلى التحقق من جميع الخيارات الممكنة للخلل. في المرآب الذي يحتوي على الأدوات اللازمة في متناول اليد ، يكون تشخيص النظام وإصلاحه أمرًا سهلاً: السائقون ذوو المهارات الكهربائية البسيطة يتعاملون مع المهمة بمفردهم.
أسوأ عندما اشتعلت الشارة على الطريق. من خلال إيقاف تشغيل المحرك ، فإنك تخاطر بأن تصبح رهينة للموقف ولم تعد تبدأ تشغيل المحرك: ستحتاج إلى شاحنة سحب أو قاطرة على سيارة شخص آخر.
نظرًا لأن رمز الاحتراق يخطرك غالبًا بمشكلات المولد ، فحاول الوصول إلى أقرب خدمة سيارات على البطارية. يكفي شحن بطارية بسعة 55 أمبير في السفر لمسافة تتراوح بين 100 و 150 كيلومترًا ، بشرط ألا تقوم بتشغيل الصوت ونظام المناخ والمستهلكين الآخرين.
