الحد الأدنى لسماكة أقراص الفرامل. تغيير أم لا
تعتبر أقراص وأسطوانات الفرامل ، مثل الوسادات ، من المواد الاستهلاكية. ربما تكون هذه أكثر قطع غيار السيارات استخدامًا بشكل مكثف. يجب مراقبة مستوى تدهورها واستبداله في الوقت المناسب. لا تغري القدر وجلب نظام الفرامل إلى حالة الطوارئ.
ومع ترقق المعدن، يزداد تسخين أجزاء الفرامل. ونتيجة لذلك، عند القيادة بقوة، يمكن أن يغلي، الأمر الذي سيؤدي إلى الفشل الكامل لنظام الكبح.
كلما زاد مسح سطح القرص ، يجب أن يتحرك المكبس في أسطوانة العمل للأمام من أجل الضغط على تيل الفرامل.
عندما يكون السطح صلبًا جدًا ، قد يتشوه المكبس وينحشر في مرحلة ما. هذا يمكن أن يؤدي إلى فشل الفرجار. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي الاحتكاك إلى جعل القرص شديد السخونة ، وإذا تعثرت البركة في الطريق ، فقد تنهار بسبب انخفاض حاد في درجة الحرارة. وهذا محفوف بحادث خطير.
من الممكن أيضًا أن يكون هناك تسرب مفاجئ لسائل الفرامل. ثم عندما تضغط على دواسة الفرامل ، فإنها تفشل. لا يحتاج أحد إلى شرح ما يمكن أن يؤدي إليه عطل الفرامل.
في الظروف الحضرية ، يبلغ متوسط العمر التشغيلي لأقراص الفرامل حوالي 100 ألف كيلومتر. ستستمر التهوية لفترة أطول ، لكن عاجلاً أم آجلاً سيتعين تغييرها. قد يكون عمر الخدمة أطول أو أقصر حسب ظروف التشغيل المحددة ، وظروف الطريق ، والطقس ، ومواد التصنيع ، وميزات تصميم السيارة ووزنها.
يتم تسريع التآكل بشكل كبير بسبب البطانات ذات الجودة الرديئة ، وبالطبع أسلوب القيادة القوي مع الفرملة الشديدة المتكررة. تمكن بعض "شوماخر" من قتل أقراص المكابح بعد 10-15 ألف كيلومتر.
ومع ذلك ، لا تحتاج إلى التركيز كثيرًا على الأميال ، ولكن على الحالة المحددة للأقراص.
قد تدل العلامات التالية على أنها مهترئة:
- الرجيج أو الضرب عند الضغط على دواسة الفرامل ؛
- يتم الضغط على الدواسة بشكل خفيف جدًا أو تفشل ؛
- ترك السيارة على الجانب عند الكبح ؛
- زيادة مسافة التوقف
- تسخين قوي وطحن في العجلات ؛
- انخفاض في مستوى سائل الفرامل.
ينظم صانعو السيارات بصرامة حد تآكل أقراص المكابح. عندما يصل السماكة إلى الحد الأدنى للقيمة المسموح بها ، يجب استبدالها.
عادة ما يتم ختم السماكات الاسمية والدنيا المسموح بها على الوجه النهائي. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هناك علامات خاصة يمكن من خلالها تحديد درجة التآكل ، حتى بدون وجود أداة قياس في متناول اليد. إذا تم مسح القرص إلى هذه العلامة ، فيجب استبداله.
تحتوي العديد من الأجهزة على ألواح معدنية تحتك بالقرص عندما يصل إلى حد التآكل. في نفس الوقت ، تسمع حشرجة مميزة خاصة.
في كثير من الأحيان ، يتم أيضًا تثبيت مستشعرات التآكل في الوسادات ، والتي ، عند الوصول إلى الحد الأدنى المسموح به من السماكة ، تعطي إشارة مقابلة للكمبيوتر الموجود على اللوحة.
بغض النظر عن وجود علامات وأجهزة استشعار ، فإن الأمر يستحق القياس بشكل دوري يدويًا باستخدام الفرجار أو الميكرومتر. من الضروري التشخيص في عدة أماكن ، حيث يمكن أن يكون التآكل غير متساوٍ.
لا توجد معايير محددة فيما يتعلق بسماكة أقراص المكابح. قد تختلف السماكة الصحيحة والحد الأدنى المسموح به من مصنع لآخر. لذلك ، تحتاج إلى التحقق من وثائق الخدمة الخاصة بسيارتك ، حيث تتم الإشارة إلى التفاوتات المناسبة.
أثناء التشغيل ، يكون قرص الفرامل قادرًا على التشوه وقد تظهر عليه تشققات ومخالفات وعيوب أخرى. يتجلى وجودها من خلال الاهتزاز عند الضغط على دواسة الفرامل. إذا كان سمك القرص كافياً ، في هذه الحالة يمكن أن يكون غطى بالرمل (مقلوب). وإلا ، فسيتعين عليك شراء واحدة جديدة وتثبيتها.
يمكن عمل أخدود عالي الجودة باستخدام آلة خاصة مثبتة بدلاً من الفرجار. لم تتم إزالة القرص نفسه من العجلة.
يطحن بعض الحرفيين بمطحنة ، لكن في هذه الحالة يصعب ضمان الجودة. أيضًا ، لا يمكن ضمان الدقة عند استخدام مخرطة ، عندما يتم عمل الأخدود بالنسبة إلى بكرةها ، وليس بمحور العجلة.
بعد الدوران ، يجب استبدال وسادات الفرامل ، وإلا ستظهر الاهتزازات والدقات أثناء الكبح مرة أخرى.
لتجنب عدم توازن العجلات عند الكبح ، من الضروري تغيير قرصي الفرامل على نفس المحور في نفس الوقت.
جنبا إلى جنب معهم ، يوصى بشدة باستبدال وسادات الفرامل ، حتى لو لم تكن بالية. الحقيقة هي أن الوسادات تحتك بسرعة بالقرص ، وعند استبدال الأخير ، قد تحدث دقات وتسخين قوي بسبب عدم تطابق الأسطح.
لا تجرِّب بأي حال من الأحوال زيادة سمك القرص باستخدام وسادات ملحومة أو ملولبة. مثل هذه المدخرات على سلامتك لن تؤدي إلى أي شيء جيد ، وفي أسوأ الأحوال ، يمكن أن تكلفك حياتك.
تذكر أننا كتبنا في وقت سابق عن ذلك ، عند شراء أقراص جديدة (تتذكر ، تحتاج إلى تغيير زوج على نفس المحور مرة واحدة) ، نوصيك أيضًا بالحصول على وسادات فرامل جديدة.
من الناحية المثالية من مصنع واحد. على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك الشركة المصنعة لأجزاء السيارات الصينية. تخضع قطع غيار ماركة Mogen لسيطرة ألمانية صارمة في جميع مراحل الإنتاج.
