ميني كوبر إس
تم توصيل السيارة القابلة للتحويل ، بالطبع بفتحة سقف ناعمة وكهربائية بالكامل ، أخيرًا بأحدث جيل من ميني بعد حوالي ثلاث سنوات. لا توجد مفاجآت هنا ، فهذه نسخة بدون أجنحة من طراز معروف بالفعل.
بالفعل في الاختبار الكبير لـ Cooper S (2007) ، كنا سعداء (بصراحة - جميع الإصدارات السابقة من BMW الطفل جلبت ابتسامة بالفعل) من موقع القيادة الممتاز ، والتعامل الممتاز ، والمحرك التوربيني الممتاز سعة 1 لتر. المحرك. ، وثبات ممتاز وموقع على الطريق ، ومكابح وتوجيه ممتازين. .
حسنًا ، هل تفهم؟ تعد Mini أيضًا واحدة من السيارات القابلة للتحويل النادرة للغاية والتي تمكنت من رسم ابتسامة على وجهك لحظة قيادتك للسيارة ، حتى لو كان لديك كتاب عمل (افتراضي) أو تقدمت زوجتك بطلب الطلاق. السعر لم يصدمنا ، لكنه سيخيف الكثيرين بعيدًا عن الشراء. إن لم يكن في وقت سابق ، فعندئذٍ عند وضع علامة على عدة أسطر في قائمة الإضافات.
جودة البناء الهجومية ، والتي انتقدناها بالفعل لسيارة Cooper S ، وسوف نكررها مرة أخرى مع السيارة القابلة للتحويل. يقع اللوم على الإطار المعيب بين باب السائق والجسم ، ولكن نظرًا لأنه كان لدينا أيضًا عدد قليل من الثياب في الاختبار حيث كان كل شيء في أفضل ترتيب ، فلنبدأ بالحظ. إذا كان لديك واحد ، فإنك تجني أموالاً جيدة.
لقد قمنا بقيادة سيارة قابلة للتحويل بالفعل في فصل الشتاء في درجات حرارة دون الصفر ووجدنا أنها ممتعة للغاية إذا كنت ترتدي ملابس مناسبة. ماذا عن ركوب Cooper S Cabriolet في الربيع والصيف؟ أكثر متعة! هناك صلابة منخفضة ملحوظة للهيكل مقارنةً بـ Cooper S المغطى (من الناحية المنطقية ، يعتبر السقف عنصرًا مهمًا للقوة) ، بالإضافة إلى عزل الصوت الضعيف للسقف الناعم الممتاز ، ولكن يتم شراء السيارات المكشوفة من قبل المشترين الذين ينظرون بشكل أساسي إلى الريح في شعرهم.
في Mini ، قد يكون هذا كثيرًا بالنسبة لمن لديهم نوافذ منخفضة بسرعة تزيد عن 50 كيلومترًا في الساعة ، ولكن عندما تكون النوافذ مرتفعة ، فإن الركاب في المقاعد الأمامية في السيارة القابلة للتحويل يفعلون نفس الشيء على الطريق السريع بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة. والذي في المقعد الخلفي؟ ننسى ذلك ، على الرغم من أن Cooper S المكشوفة مصممة رسميًا لأربعة أشخاص ، إلا أن طفلين صغيرين فقط يعيشان في الخلف.
نما صندوق الأمتعة من 120 لترًا إلى 170 لترًا مقارنة بالجيل السابق الأصغر قليلاً ، لكنه لا يزال كبيرًا بما يكفي فقط لقضاء عطلات أقصر ومشتريات أكثر تواضعًا. تساعد الأبواب التي تفتح لأسفل والتي تدعم ما يصل إلى 80 كيلوجرامًا في التحميل ، كما يرتفع قسم السقف الخلفي بمقدار 35 درجة ويوسع الفتحة بحيث لا تضطر إلى الضغط على الحقيبة في صندوق الأمتعة. ...
الرف الخلفي مرحب به أيضًا ، والذي يمكن وضعه أعلى أو أسفل. بالمقارنة مع السيارة المكشوفة السابقة ، الجديدة - وهي حداثة مهمة - لم تعد الأذرع الواقية خلف رؤوس الركاب الخلفيين مثبتة وتبرز بلا خجل ، بل تنبثق تلقائيًا في حالة وقوع حادث.
يعد الحل الجديد جيدًا بشكل خاص عند الرجوع للخلف ، حيث إن الدعامات تعيق الرؤية الخلفية بشكل أقل ، والتي لا تزال تقصر بواسطة الأعمدة C العريضة (إذا كان السقف مفتوحًا) أو في الجزء الخلفي من القماش المشمع المحمّل إذا كان السقف مطويًا لأسفل. في الحالة الأخيرة ، يصبح الظهر مرتفعًا إلى حد ما وأقل شفافية.
عداد السرعة أيضًا ضعيف الشفافية (لحسن الحظ ، من الممكن عرض عرض رقمي للسرعة الحالية على الشاشة أمام عجلة القيادة) ، لكن السيارة القابلة للتحويل ورثت هذا من ابن عمها المغطى. نعم ، العربة القابلة للتحويل والعربة ستيشن متشابهة جدًا من الداخل. الاستثناء هو ، على سبيل المثال ، عداد يحسب الدقائق التي يتم فيها طي السقف من الخلف: لا يحتوي Mini على هذا ، ولكنه متاح بتكلفة إضافية في حالة السيارة القابلة للتحويل. ومع ذلك ، يكون الغطاء أقل متعة عندما يتعلق الأمر بالمسرح الصوتي.
عندما يكون السقف منخفضًا ، من الرائع سماع هدير المحرك عند الدورات المنخفضة وطقطقة الطرف المزدوج لأنبوب العادم أثناء إطلاق الغاز. في معظم الأوقات ، تم تعطيل نظام بدء التشغيل الاقتصادي فقط ، حيث إن صوت إعادة تشغيل المحرك ليس شيئًا يمكن للمرء الاستماع إليه بانتظام. سواء كانوا أطفالًا أم لا. من يشتري Cooper S وينظر إلى النفقات؟
ميتيا ريفين ، الصورة: أليس بافليتيتش
ميني كوبر إس
البيانات الأساسية
| مبيعات: | مجموعة BMW في سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 27.750 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 31.940 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 128 كيلو واط (175 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 7,4 مع |
| السرعة القصوى: | 222 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,4l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - بنزين توربو - إزاحة 1.598 سم؟ - القوة القصوى 128 كيلوواط (175 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1.600-5.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 222 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.230 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.660 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.715 مم - العرض 1.683 مم - الارتفاع 1.414 مم - خزان الوقود 40 لتر. |
| علبة: | 125-660 |
قياساتنا
| T = 17 درجة مئوية / ع = 1.200 ملي بار / rel. vl. = 31٪ / حالة عداد المسافات: 2.220 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 7,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 15,5 سنة ( 149 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 6,1 / 8,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 7,4 / 9,0s |
| السرعة القصوى: | 222 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 36,0m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
القيادة متعة خالصة. يعد خفض السقف ورفعه في 15 ثانية بسرعة تصل إلى 30 كيلومترًا في الساعة إحدى مزايا هذه السيارة التي نعالجها كل رجل أو امرأة أو زوجين متعطشين للرياح بدون أطفال (أكبر).
نحن نحمد ونعيب
دولاب الموازنة
صندوق التروس
محرك
موقف الطريق والتعامل معها
موقف القيادة
متعة القيادة
مساحة المدخل
جذع
جودة العمل
تشحيم النافذة الخلفية في الأحوال الجوية السيئة
سحب في المقصورة مع النوافذ لأسفل (بدون الزجاج الأمامي)
عداد السرعة مبهمة
