اختبار قيادة MINI Cooper Clubman: توقع ما هو غير متوقع
اختبار عربة صغيرة بمحرك بنزين بثلاث أسطوانات
في الواقع ، الإصدار الحالي من MINI Clubman هو سيارة أكثر مما تتوقع من علامة تجارية مثل MINI. في حين أن الإصدارات السابقة من عربة ستيشن الصغيرة كانت مثالًا رئيسيًا على الغرابة البريطانية والشخصية المتميزة وروح الدعابة الإنجليزية ، إذا كنت ترغب في ذلك ، فقد أصبح الطراز الجديد جادًا تقريبًا. وهو ما يعتبر ، من الناحية الموضوعية ، أخبارًا سارة للكثيرين ، حيث لم يكن هناك قط أفضل سيارة تحمل علامة MINI التجارية. نما Clubman من حيث الحجم الخارجي والحجم الداخلي ، ولكن في الغالب من حيث الشخصية. النموذج القديم ، مع لمساته التصميمية الفريدة ، والكاريزما التي لا تضاهى والشعور الذي يشبه الكارت خلف عجلة القيادة ، هو بالفعل جزء من القصة - لدينا الآن سيارة مدمجة نسبيًا ولكنها كبيرة نسبيًا لتقاليد MINI التي تقوم بالمهمة على قدم المساواة. سيارة مدينة ذكية وسيارة عائلية مريحة. ونظرًا لأن MINI لا يمكن أن تكون MINI حقيقية بدون القليل من التصميم على الأقل ، فإن التصميم لا يزال أحد السمات المميزة للطراز ، ويميزه الباب الخلفي ذو الأوراق المزدوجة عن جميع منافسيه.
ساحر وواسع
عند الاتصال الأول مع الصف الثاني من المقاعد وجذع النموذج ، اتضح أنه إذا كان Clubman حتى الآن عبارة عن عربة ستيشن بحكم التعريف ، وليست مركبة حقيقية ، فقد تغيرت الصورة الآن بشكل جذري. مع هذه السيارة ، يمكن لأربعة بالغين السفر دون قلق ، حتى لمسافات طويلة. لا يمثل استخدام Clubman لقضاء إجازات عائلية أطول مشكلة. هناك مساحة كافية ، والراحة على الأقل على مستوى طراز فئة النخبة المدمجة. الشيء الجميل هو أن التطبيق العملي ليس على حساب اللحظات المرحة النموذجية للعلامة التجارية - فقد احتفظ التصميم داخل السيارة بأسلوبه الذي لا مثيل له ، ولا يزال الموضع خلف الزجاج الأمامي شبه الرأسي والأعمدة A المميزة موجودًا فقط في MINI .
مريحة واقتصادية
صحيح أن التعامل المفرط من الجيل السابق قد تطور إلى رشاقة ممتعة ، ولكن لا يوجد نقص في متعة القيادة - لا تزال MINI واحدة من أكثر السيارات متعة في فئتها. ومع ذلك ، فإن الجديد هو راحة القيادة المتوازنة للغاية - يتعامل Clubman مع الحفر بأناقة نموذجية من الطبقة العليا. يعد تقليل الضوضاء أيضًا أحد المزايا الرئيسية للطراز ، بما في ذلك عند السفر لمسافات طويلة على الطريق السريع.
نسخة Cooper مدعومة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1,5 لتر بقوة 136 حصانًا ، والذي يبدو أنه خيار جيد بشكل مدهش لمحطة توليد الكهرباء في هذه السيارة. أستخدم كلمة "غير متوقع" لأنه نظرًا للأداء الممتاز لسيارة Cooper S ، كانت توقعاتي منخفضة جدًا. صحيح أنك لن تحصل على التسارع الذي يذكرنا بسباق السيارات الرياضية هنا ، وهو نموذجي لوحدة رباعية الأسطوانات بسعة XNUMX لتر ، لكن الديناميكيات كافية - سواء للقيادة في المدينة أو للطرق الريفية والطرق السريعة. يعمل المحرك الصغير الذي يصدر صوتًا عن طيب خاطر ، ولديه عزم دوران منخفض كافٍ للتشغيل عند المستويات المثلى في معظم الأوقات ، كما أن سلوكياته أكثر من مرضية. اعتمادًا على مقدار قيادتك على الطريق السريع ، وبالطبع على قدرتك على التحكم في قدمك اليمنى ، يتراوح متوسط استهلاك الوقود بين ستة إلى سبعة لترات لكل مائة كيلومتر.
الخلاصة
يجمع Clubman بين كاريزما MINI المميزة والتطبيق العملي للممتلكات المدمجة ويتضح أنه رفيق عائلي جيد بشكل غير متوقع. كما هو متوقع ، لا تحتوي نسخة Cooper على المزاج الحار من Cooper S ، لكن ديناميكياتها وأخلاقها أكثر من جيدة ، ومن حيث استهلاك الوقود والسعر ، فهذا اقتراح معقول حقًا في مجموعة MINI Clubman.
النص: بوزان بوشناكوف
الصورة: ميلانيا يوسيفوفا ، ميني
