مرسيدس بنز E 320 CDI Avantgarde

سوف ينبهر ركاب المقاعد الأمامية والخلفية بالبوصة المقاسة "الجميلة". هناك الكثير من مساحة الركبة الطولية في جميع الأنحاء ، والجلوس في المقاعد اللطيفة والمريحة مريح وممتع. في السيارة التجريبية ، شعر السائق بأنه أفضل قليلاً من الركاب الآخرين ، حيث كان مقعده قابل للتعديل كهربائيًا في جميع الاتجاهات (تكلفة إضافية 267.996 80.560 SIT) وكان مزودًا أيضًا بالقدرة على ضبط دعم أسفل الظهر ودعم الورك ودعم الجانب الخلفي. (تكلفة XNUMX XNUMX SIT الإضافية).

لذلك لا يمكن للسائق في هذه السيارة أن يشتكي من الإعداد في العمل ، ولكن لا تقلق ، فباقي الركاب ليسوا أسوأ بكثير أيضًا ، ليس لديهم هذا المقعد القابل للتعديل بسخاء. الاستثناء الوحيد هو الراكب الأمامي ، لأنه عندما تشتري سيارة E جديدة ، يمكنك أيضًا دفع مبلغ إضافي مقابل ضبط مقعدها السخي. ومع ذلك ، نظرًا لأن المقعد متعدد الاتجاهات ليس الملحق الوحيد الموجود في قائمة طويلة جدًا من الملحقات ، يجب أن تكون قادرًا على فتح محفظتك على نطاق واسع عند شراء E جديد ، وبالطبع تفريغها كثيرًا.

قائمة واسعة من المدفوعات الإضافية

في قائمة الملحقات الشاملة ، ستجد أيضًا مبدلًا بستة أقراص مضغوطة (SIT 136.883،241.910) ، والذي يجد مكانه ، مخفيًا بشكل جيد ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ممتاز رباعي المناطق Thermotronic (SIT 301.695) للمفصلات الكهربائية في الكونسول الوسطي هاتف (SIT XNUMX،XNUMX) والجلود على المقاعد ، بالإضافة إلى العديد من الأطباق الأخرى التي تتطلب عمقًا من حقيبتك. حسنًا ، يدا بيد: إذا اشترى شخص ما سيارة مرسيدس ، فمن المؤكد أنه لا يمكنه الذهاب ولن يفسد الأمر أيضًا! دعنا نترك حالتك المالية وحالتنا المالية وشأنها في الوقت الحالي ونعود إلى السيارة.

لكن المعدات ليست كل شيء

لجعل السيارة مريحة ، لا يوجد عدد كافٍ من المقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا وأكوام من هذه "الخردة" الكهربائية. حسنًا ، هذا يؤثر أيضًا على التجربة الكلية ، ولكن فقط إذا كنت تخطط لتركها في المرآب ومشاهدتها هناك ، قم بالقيادة مع المقاعد لأعلى ولأسفل واستمع إلى الموسيقى من نظام صوتي عالي الجودة. في جميع الحالات الأخرى ، التي نعني بها القيادة بشكل أساسي على الطريق ، يجب أن يكون الشاسيه أولاً قادرًا على امتصاص جميع أنواع الحفر والمخالفات الأخرى بشكل فعال.

يجب ضمان زيادة الراحة الصوتية أثناء القيادة من خلال عزل الصوت الفعال في مقصورة الركاب ، كما أن السنتيمترات الفاخرة المذكورة بالفعل حول كل راكب على حدة تضمن مقعدًا مريحًا. مع كل ما قيل ، يمكننا أن نؤكد لكم أن مهندسي مرسيدس قاموا بعمل رائع في بعض المجالات وأسوأ قليلاً في مناطق أخرى.

لنبدأ بالتعليق ، الذي ، بدون استثناء ، تحت أي ظرف من الظروف ، يبتلع بشكل مريح وفعال جميع المخالفات التي "يدعمها" الطريق. كما أن عزل الصوت في الكابينة فعال للغاية ، حيث "يترك" تشغيل الديزل للوحدة على الأذنين فقط في حالة بدء التشغيل على البارد.

من ناحية أخرى ، فإن ضيق المقاعد الأمامية يستحق بعض الانتقادات. صحيح أن البوصات المقاسة تروي قصة مختلفة ، لكنك لا تلاحظ هذا التوتر حتى تبدأ في ارتداء حزام الأمان. هذا عندما تجد أنه عندما تبحث عن مشبك حزام المقعد الأمامي ولمسه ، بغض النظر عن بنيتك الجسدية ، عليك دائمًا الانحناء مثل البسكويت المملح. هذا أيضًا هو أكبر استياء إيجو. وبالتالي ، طوال وصف السيارة ، تتحسن جودة الحياة في السيارة فقط من الآن فصاعدًا.

قيادة؟ كبير!

تم تجهيز مرسيدس E 320 CDI بمحرك ديزل توربو حديث سداسي الأسطوانات ، والذي لا يمكنه التنافس بشكل كامل مع أشقائه البنزين بست أسطوانات ، ولكنه بالفعل قريب جدًا منهم. وبالتالي ، ستلاحظ تشغيل الديزل فقط عندما يكون المحرك باردًا ، ولكن عندما تصل الوحدة إلى درجة حرارة التشغيل ، لن يُلاحظ سوى شطف خفيف قليلاً.

تزدهر سيارة E المزودة بمحركات على الطرق السريعة الطويلة والمسطحة والعريضة ، حيث تكون قوة المحرك وعزم الدوران أكثر إقناعًا مع كل كيلومتر يتم قطعه. الأول متاح عند 4200 دورة في الدقيقة ، 150 كيلووات أو 204 "حصان" ، والثاني (في نطاق السرعة من 1800 إلى 2600 دورة في الدقيقة) بقدر 500 نيوتن متر. معلومات محترمة ، والأهم من ذلك ، ابتسامة مبالغ فيها على شفاه السائق.

في حالة التسارع الكامل من حالة السكون ، يتسارع المحرك بشكل أقل إقناعًا (من الخمول إلى حوالي 1500 دورة في الدقيقة) مع تسريع دواسة الوقود بالكامل ، ولكن بعد ذلك يستيقظ التوربين عند حوالي 1500 دورة في الدقيقة ويتنفس تمامًا. قم بدفق نيوتن-متر من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات إلى العجلات الخلفية ، والتي غالبًا ما تتحول إلى الوضع المحايد دون تدخل ESP في الزوايا. يتم استكمال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجيد جدًا بشكل مثالي من خلال احتياطيات الطاقة وعزم الدوران الكبيرة للوحدة ذات الست أسطوانات. يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا بالتدخل اليدوي ، لكن درجة التدخل محدودة أكثر مما تعتقد. وبالتالي ، لا يسمح لك ناقل الحركة في الواقع بتحديد التروس يدويًا ، ولكن بتحريك ذراع الاختيار (في الموضع D) إلى اليسار واليمين ، فإنك تحدد فقط نطاق التروس الذي سينتقل فيه ناقل الحركة تلقائيًا (!!). وبالتالي ، فإن الرقم الثالث المعروض على شاشة المستشعر الخاص يعني أن ناقل الحركة سيكون قادرًا على الاختيار بين التروس الثلاثة الأولى تلقائيًا بالكامل (وبالمثل ، سيختار بين التروس الأولين والأربعة بين التروس الأربعة الأولى).

"الأمل" الوحيد هو برنامج الشتاء W (الشتاء) ، والذي مع "ميل" مبرمج لرفع ناقل الحركة في كثير من الأحيان (ولكن ليس بالضرورة دائمًا) ينتقل إلى الترس التالي الذي تم تثبيته في "ممتد" عن طريق تحريك ذراع الاختيار إلى نطاق تشغيل ناقل الحركة الصحيح. لسوء الحظ ، فإن الإرسال ليس خاليًا من العيوب تمامًا. وبالتالي ، لا يمكن أحيانًا إفساد أدائها الممتاز إلا من خلال هزة غير مرغوب فيها عند تنشيط الموضع D (القيادة) في موقف للسيارات.

E في القيادة

لقد كتبنا بالفعل أن مرسيدس E-Class تشعر بأنها أفضل على المسارات ، ولكن حتى الطرق الريفية المتعرجة لا تخيفها. هناك يتجلى في وضع ممتاز واستقرار في المنعطفات بالقرب من الأفضل في فئتها من السيارات ، لكن الهيكل الممتاز (للأسف) لا يكون مصحوبًا بآلية توجيه أكثر تواصلاً. ردود الفعل على التوجيه أسوأ مما نود ، لكننا مقتنعون بأنه يمكن تخفيف ذلك باختيار (اختياري مرة أخرى) إطارات منخفضة الارتفاع "أكثر صلابة" تنحني بدرجة أقل على الحافات الكبيرة.

وبالمثل ، نود تحسين ردود فعل الدواسة بشكل طفيف لنظام الفرامل الكهروهيدروليكي SBC (التحكم في الفرامل Sensortronic) الفعال للغاية - انظر المربع التكميلي. إنهم قادرون على إيقاف السيارة بشكل موثوق للغاية في الظروف الحرجة ، وهو ما تؤكده أيضًا مسافة الكبح البالغة 39 مترًا والتي تُقاس بأحذية الشتاء عند الكبح بسرعة 7 كيلومترات في الساعة.

وبالحديث عن نقاط التوقف ، قد تتساءل عن عدد المرات التي سيتعين عليك فيها التوقف مع Eje 320 CDI في محطات الوقود. إذا أخذنا في الاعتبار متوسط ​​\ u9b \ u5b استهلاك الوقود البالغ 100 لترات لكل 80 كيلومترات وحجم خزان الوقود XNUMX لتر ، فنادراً ما تزورهم من حيث المسافة ، وفي الوقت المناسب - في كثير من الأحيان. وبالتحديد ، حتى لو كانت المسافة بين المضخات XNUMX كم أو أكثر ، فستكون الزيارات متكررة بسرعات سفر عالية بما فيه الكفاية.

الشراء لن يكون رخيصا!

وإذا تبين أن "جشع" محرك CDI مقبول ، فمن الصعب أن نقول إن شراء E هو ميسور التكلفة. منذ البداية ، قمنا بإدراج عدد قليل من العناصر من قائمة الرسوم الإضافية التي تقدمها مرسيدس-بنز عند طلب سيارة مرسيدس E-Class جديدة. معدات إضافية يمكن للشخص العادي الذي لديه رغبات أكثر اعتدالًا شراء شقة بالفعل مقابل الكثير من المال الذي تحتاجه مرسيدس مقابل حافة غنية. لكن من يشتري سيارة مرسيدس-بنز ، وإذا كانت ، من بين أشياء أخرى ، من فئة E ، فمن المؤكد تقريبًا أن لديه شقة أو حتى منزل ، لذلك من وجهة النظر هذه ، يتم توفيره.

لرجال الأعمال

أثناء الكتابة ، ربما لاحظت بالفعل أننا أحيانًا نسمي السيارات الفاخرة على أنها سيارات السيدان التجارية. صحيح أن السيارات من هذه الفئة "تخدم" رجال الأعمال بطرق عديدة. ومع ذلك ، يضطر رجال الأعمال المعاصرون إلى حد كبير إلى السفر من أحد أطراف البلاد إلى الطرف الآخر وربما حتى خارج بلدهم ، ويرجع ذلك أساسًا إلى احتياجات العمل وتدويل الأعمال الحديثة للشركات الكبرى. عادة ما تكون هذه الطرق ماراثونًا وطويلة وشاقة وبالتالي تتطلب الكثير من القدرة على التحمل.

إن مرسيدس-بنز E 320 CDI قوية وقوية ، وقبل كل شيء سيارة سفر مريحة ستخدم مستخدميها بالتأكيد بشكل جيد في الرحلات الطويلة. مرسيدس بنز E 320 CDI عداء Ultramarathon؟ قطعاً!

بيتر هومار

الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

مرسيدس بنز E 320 CDI Avantgarde

البيانات الأساسية

مبيعات:	تبادل التيار المتردد دو
سعر الطراز الأساسي:	50.903,20 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	14.988.627 يورو
قوة:	150 كيلو واط (204 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	7,7 مع
السرعة القصوى:	243 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,9l / 100km
الضمان:	ضمان عام لمدة عامين مع عدد غير محدود من الأميال ، أو 2 سنوات أو 10،100.000 ميل لحزمة ترقية Simbio
تغيير الزيت كل	20.000 كم
مراجعة منهجية	20.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

وقود:	6.453,85 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	7.490.000 يورو

المعلومات الفنية

محرك:	6 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل ذو حقن مباشر - مثبت في المقدمة طوليًا - التجويف والسكتة الدماغية 88,0 × 88,3 مم - الإزاحة 3222 سم 3 - نسبة الضغط 18,0: 1 - القوة القصوى 150 كيلو واط (204 حصان) عند 4200 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 12,4 م / ث - قوة محددة 46,6 كيلو واط / لتر (63,3 حصان / لتر) - أقصى عزم 500 نيوتن متر عند 1800-2600 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (سلاسل) - 2 صمامات لكل أسطوانة - قضيب مشترك حقن الوقود - شاحن توربيني بغاز العادم - مبرد هواء الشحن.
نقل الطاقة:	المحرك يقود العجلات الخلفية - ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,600 ؛ ثانيًا. 2,190،1,410 ساعة ثالثا. 1,000 ساعة رابعا. 0,830 ؛ خامسا 3,170 ؛ 2,470 عكس - 7,5 تفاضل - 16J × 225 الحافات - إطارات 55/16 R 1,97 H ، نطاق التدحرج 1000 م - السرعة في 57,7 ترس عند XNUMX دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة.
الاهلية:	السرعة القصوى 243 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 7,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,4 / 5,4 / 6,9 لتر / 100 كم
النقل والتعليق:	سيدان - 4 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض صفائحية ، قضبان متقاطعة في الأسفل ، قضبان متقاطعة مثلثة في الأعلى ، مثبت - تعليق خلفي واحد ، قضبان متقاطعة ، قضبان طولية ، قضبان مائلة ، ملف نوابض ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل ، قرص أمامي (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، فرامل قدم ميكانيكية على العجلات الخلفية (دواسة على يسار دواسة الفرامل) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه معزز ، 2,8 لفات بين النقاط القصوى ، قطر السفر 11,4 م
ميس:	السيارة فارغة 1735 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2260 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1900 كجم بدون فرامل 750 كجم - حمولة السقف المسموح بها 100 كجم.
الابعاد الخارجية:	عرض السيارة 1822 ملم - المسار الأمامي 1559 ملم - الخلفي 1552 ملم
الأبعاد الداخلية:	العرض الأمامي 1490 مم ، الخلف 1470 مم - طول المقعد الأمامي 480 مم ، المقعد الخلفي 470 مم - قطر المقود 375 مم - خزان الوقود 80 لترًا.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة بمجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (الحجم الإجمالي 278,5 لتر): 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 2 × حقيبة سفر (68,5 لتر) ؛ 1 × حقيبة سفر (85,5 لتر) = 278,5 لتر

قياساتنا

T = 14 درجة مئوية / ع = 1020 ملي بار / rel. vl. = 63٪ / جوم: كونتيننتال كونتي وينتر كونتاكت إم + إس
التسارع 0-100 كم:	7,7s
1000 م عن المدينة:	28,9 سنة ( 182 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	243 كم / ساعة (د)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,0l / 100km
أقصى استهلاك:	10,5l / 100km
استهلاك الاختبار:	9,5 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,7m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	26dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	65dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	65dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (358/420)

• ما يقرب من خمسة ، ولكن ليس بعد. ومع ذلك ، يمكننا أن نعلق عليها بأمان صفة "ممتاز" ، لأنها تدلل السيارة بالراحة ، والقدرة على الحفاظ على سرعات عالية متوسطة وصورة مرسيدس. في رأينا ، 320 CDI هي أفضل فئة E.

• في المنطقة الخارجية (15/15)

  إن سيارة مرسيدس-بنز E جميلة وجودة البناء على مستوى العلامة.

• من الداخل (122/140)

  في الداخل ، يعد شد أحزمة المقاعد الأمامية أكثر إثارة للقلق. إنه مع كل وسائل الراحة والتدليل
  
  
  التعليق الجاد الوحيد من الركاب.

• المحرك ، ناقل الحركة (39
  
  
  / 40)

  يتم الجمع بين محرك قوي ، متوازن ، شره إلى حد ما مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات لا تشوبه شائبة تقريبًا.
  
  
  توصيل.

• أداء القيادة (76
  
  
  / 95)

  تبدو سيارة Mercedes E رائعة على حلبات السباق ، ولكن مع موقعها الجيد جدًا ، فإن "المسارات" ليست مخيفة أيضًا.
  
  
  نحن نفتقد معدات توجيه أكثر استجابة.

• أداء (34/35)

  تعتبر E 320 CDI سيارة سريعة جدًا ، لذلك سيكون من الصعب على العديد من محطات الوقود مواكبة ذلك. دعنا نلومه فقط (لا)
  
  
  مرونة أقل من 1500 دورة للعمود المرفقي في الدقيقة.

• الأمان (28/45)

  5 نجوم في اختبار التصادم EuroNCAP يتحدثون عن أنفسهم. السيارة آمنة تمامًا. أيضا مع أحذية الشتاء
  
  
  مسافة الكبح أسوأ قليلاً.

• اقتصاد

  لن يكون شراء Eja 320 CDI نفسه مربحًا تمامًا ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار مزيدًا من الاستخدام
  
  
  مقبول اقتصاديا.

نحن نحمد ونعيب

أشابة

استهلاك الوقود

комфорт

فرامل

السلامة السلبية والإيجابية

يشعر على دواسة الفرامل

عجلة القيادة غير مستجيبة بشكل كاف

أبازيم حزام المقعد الأمامي مجعد

في الشمس راديو الطباعة غير المرئي ومكيف الهواء

السعر