مرسيدس بنز C 63 AMG T.
في الواقع لا. ومع ذلك ، فإن البعض منكم سوف يلف عينيك على هذا. تبلغ سعة هذا المنتج المحمول من الفئة C AMG (سواء كانت ليموزين أو عربة ستيشن) 386 كيلووات (أي 457 "حصانا" حسب السكان المحليين). لكن في الفئة E ، يمكنه التعامل مع أكثر من 514 حصانًا. و 11 أكثر في CL كوبيه.
وبعد ذلك ، جاحدين لما هو متاح لنا ، نسأل أنفسنا: لماذا لا يوجد الكثير منهم؟ وبعد ذلك مباشرة يمكنك أن "تشرب". ولكن ربما في AMG ، إذا ألقيت نظرة فاحصة عليهم (وألقوا نظرة فاحصة على محفظة السائق) ، فسوف يصلون إلى الكمبيوتر المحمول وتنزيل بيانات جديدة إلى كمبيوتر المحرك في بضع دقائق ، مثل الأقوى الإصدارات. هذا المحرك. يمكن. ...
بالطبع ، سيكلف C 63 AMG T أقل بقليل من خمسة آلاف مقابل حزمة AMG Performance (التي تتضمن هيكلًا أقل وأكثر صلابة وأكثر سباقات ، وقفل تفاضلي ميكانيكي بنسبة 40 ٪ ، وأقراص مكابح مركبة بستة مكابس). الفرجار الأمامي وعجلة القيادة الرياضية) هي في الأساس أفضل ما يمكنك طلبه إذا كنت تشتري سيارة ليموزين سباق بهذا الحجم. لكن اختبار AMG لم يكن لديه كل هذا. ...
ومع ذلك ، فإن القوة أكثر من كافية. يكفي أنه لا يمكن لأحد تقريبًا التعامل معك على الطريق السريع ، وهو ما يكفي لتحويل العجلات الخلفية بسهولة إلى دخان ، وهو ما يكفي لجعل تسارع دواسة الوقود بالكامل مذهلاً في لحظة. ليس فقط بسبب النطر في الخلف ، ولكن أيضًا بسبب الزئير المصاحب.
إن المحرك الضخم ، والعادم رباعي الأنابيب ، والعادم غير المتحضر ، والمسرع المنغلق بالكامل هو مزيج يتم تقديمه أولاً مع أسطوانة صاخبة ، ثم مع هدير حاد ، وأخيراً ، عند تحرير المسرع ، مع العديد من الفرقعات الصاخبة التي تستحق أفضل سيارات السباق. كل ما عليك فعله هو الضغط على دواسة الوقود بالكامل (على امتداد طويل وملموس من الطريق دون قيود). ستهتم الإلكترونيات بالباقي. يمنع برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) دوران العجلة في وضع الخمول ، وينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات بسرعة وبشكل حاسم (مع دواسة الوقود الوسيطة المعدلة جيدًا عندما يتعلق الأمر بخفض السرعة).
بالطبع هذا مختلف إذا كان الطريق متعرجًا وكان السائق في مزاج رياضي ، يمكنه الضغط على زر إيقاف تشغيل برنامج الثبات الإلكتروني. ضغطة قصيرة - ويتم عرض ESP-SPORT على شاشة المعلومات المركزية بين العدادات. هذا يعني أن حدود التشغيل قد تمت زيادتها لدرجة أنه من الممكن القيادة بسرعة وأمان تام. ما هو الانزلاق الأمامي والخلفي ، إذا سمحت الإلكترونيات برفق ، يتم التخلص من كل شيء آخر من خلال التدخل السريع لإلكترونيات المحرك والمكابح.
أو اسلك الطريق بينما اتجهنا إلى Raceland بالقرب من Krško. اتضح أن AMG هذا ممتع للغاية لأولئك الذين يحبون القيادة عليها.
لمزيد من المتعة ، ستحتاج إلى انجراف خاص. يمكن أن تكون الزوايا المنزلقة ضخمة ، ولكن من السهل التحكم فيها ، والقوة (والدخان من أسفل العجلات) لا يجف ، فقط نظام الثبات الإلكتروني (ESP) يمكن أن يغري. ... صحيح ، يمكنك إيقاف تشغيله بالضغط مع الاستمرار على الزر ، ولكن فقط طالما تضغط على دواسة الوقود. هذا عندما يمر ، في سحابة من الدخان ، ولا تشكو الأجهزة الإلكترونية. ولكن في اللحظة التي تلمس فيها قدمك دواسة الفرامل (على سبيل المثال ، عند الانتقال من زاوية إلى أخرى) ، يستيقظ برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) مؤقتًا ويحاول تثبيت السيارة.
درس التاريخ: C 63 AMG T هي سيارة انجراف بأقصى دواسة الوقود ، لذا قم بذلك وتنسى أمر الفرامل. لا يوجد قفل فرق (إلا إذا دفعت مبلغًا إضافيًا مقابل ذلك ، كما ذكرنا سابقًا) ، ولكن المحاكاة الإلكترونية بمساعدة الفرامل تعمل جيدًا لدرجة أنها تقود السائق العادي إلى الاعتقاد بأنه يقود سيارة بقفل ميكانيكي حقيقي. .
مع القيادة في الوقت المناسب ، أثبتت السيارة أنها أبطأ بكثير من منافستها الكبيرة ، BMW M3. إنه قريب من سرعة M5 Touring. والخطوط التي يمكنه رسمها ليست دقيقة مثل تلك الخاصة بالمنافسين الأسرع. والحمار ينزلق من قبل. نعم ، C 63 AMG T عبارة عن قذيفة. ليست الأكثر دقة ، مع بعض الحدة الذهنية ، ولكن أكثر متعة. سيؤدي الدفع مقابل حزمة AMG Performance إلى تقليل الاختلاف في M3 بشكل كبير ، ولكن في نفس الوقت ، ستفقد السيارة الكثير من قابليتها للاستخدام اليومي التي تميزها عن (قل) M3.
يمكن استخدام AMG كسيارة عائلية عادية تمامًا (المقاعد الهيكلية التي تحمل الجسم بالتناوب مريحة للغاية ، والسيارة واسعة جدًا ومفيدة بدرجة كافية) ، وأنت تقودها للمهام اليومية ، ولن تلاحظ ذلك حتى الوحش يختبئ تحت الصفائح المعدنية. ثم تمد ساقك اليمنى بين الحين والآخر لتبتسم فقط. ...
دوشان لوكيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
مرسيدس بنز C 63 AMG T.
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تبادل التيار المتردد دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 71.800 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 88.783 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 336 كيلو واط (457 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 4,6 مع |
| السرعة القصوى: | 250 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 13,7l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 8 إسطوانات - 4 أشواط - فولط 90 درجة - بنزين - إزاحة 6.208 سم؟ - القوة القصوى 336 كيلوواط (457 حصان) عند 6.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 600 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك مدفوع بالعجلات الخلفية - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات - الإطارات الأمامية 235/35 R 19 Y ، الإطارات الخلفية 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 250 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.795 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.275 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.596 مم - العرض 1.770 مم - الارتفاع 1.495 مم - خزان الوقود 66 لتر. |
| علبة: | 485 - 1.500 لتر |
قياساتنا
| T = 20 ° C / p = 1.040،56 ملي بار / rel. vl. = 7.649٪ / حالة العداد: XNUMX،XNUMX كيلو متر | |
| التسارع 0-100 كم: | 5,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 13,2 سنة ( 179 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 23,7 سنة ( 230 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 250 كم / ساعة (هل انت قادم.) |
| استهلاك الاختبار: | 18,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 35,2m |
| جدول صباحا: | 39m |
оценка
إذا كنت تريد سيارة نصف يمكن استخدامها كل يوم (وإذا كنت تستطيع تحمل ما لا يقل عن 15 لترًا) ، فإن AMG هي خيار رائع. يمكنك جعله سباقات أكثر بميزات إضافية ، ولكن في هذه الحالة سيكون أكثر من كافٍ لمعظم المالكين ...
نحن نحمد ونعيب
محرك
صندوق التروس
شكل
مقعد
صوت المحرك
نطاق غير كاف بسبب عدم كفاية الوقود في الخزان
عداد السرعة مبهمة
ESP ليس حصريًا تمامًا
