اختبار قيادة مرسيدس C 220 CDI مقابل فولكس فاجن باسات 2.0 TDI: مركز المضربين

الإصدار الجديد من مرسيدس الفئة C هو بلا شك أحد نجوم الطبقة الوسطى. هل تمتلك VW Passat 2.0 TDI ، التي تم طرحها في السوق منذ أكثر من عامين بقليل ، أي شيء مقارنة بسيارة Mercedes C 220 CDI؟ مقارنة بين النموذجين الأكثر شيوعًا في القطاع.

مثل طراز VW ، تمتلك النسخة التجريبية من الفئة C قوة 150 حصانًا ، أو 20 حصانًا. s أكبر من سابقتها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت السيارة ذات النجمة الثلاثية أطول وأعرض ، وهو ما يمكن رؤيته بوضوح في حجم المقصورة (دعونا لا ننسى أن أحد العيوب القليلة الأكثر خطورة في الفئة C الحالية كانت بالضبط الضيقة نسبيًا. الداخلية.). ومع ذلك - كما كان من قبل ، يظل طراز العلامة التجارية من شتوتغارت أصغر من خصمها من شركة فولكس فاجن. لكن معظم مشتري السيارتين مختلفون تمامًا عن بعضهم البعض.

الفئة C - سيارة مجهزة بشكل أفضل

للوهلة الأولى ، في شركة فولكس فاجن ، يحصل الشخص على أموال أكثر. كان كلا الطرازين في ذروة الشعبية - Comfortline (لـ VW) و Avantgarde (لمرسيدس) ، ومع ذلك فإن الفرق في أسعارهما يبدو مذهلاً للغاية. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على قائمة الأثاث يكشف حقيقة أن الاختلاف ليس كبيرًا حقًا ، حيث تقدم مرسيدس أشياء مثل عجلات مقاس 17 بوصة ، وجهاز قياس ضغط الإطارات ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ، وأجزاء أخرى مثل معيار. أي مشتري فولكس فاجن يجب أن يدفعوا مبلغًا إضافيًا.

أما بالنسبة للهيكل ، فإن باسات تفاجئ مرة أخرى أكثر من كونها مبهجة. في سيارة فارغة أو تحت حمولة كاملة ، توفر فولكس فاجن دائمًا راحة ممتعة واستقرارًا جيدًا. الشيء الوحيد الذي يمكن إلقاء اللوم عليه هو أن الاهتزازات تحدث عند القيادة عبر المطبات ، والتي تنتقل بالكامل إلى عجلة القيادة. وبعد ذلك بساعة اصطدام مرسيدس - تخلق هذه السيارة شعورًا بأنها لا تهتم حرفيًا بالطريقة التي تسير بها. يعد التغلب على المطبات من أي نوع سلسًا بشكل مذهل ، ولا يوجد عمليًا أي ضوضاء تعليق ، كما أن سلوك الطريق هو أحد أفضل ما تم رؤيته في هذه الفئة على الإطلاق. ليس هناك شك في أنه عندما يتعلق الأمر بالتوازن بين راحة القيادة والثبات على الطريق ، فإن الفئة C الجديدة تراهن على الطبقة المتوسطة.

باسات تفوز بالتأكيد بمعركة التكاليف

فيما يتعلق بمزيج الصفات ، تفوز مرسيدس بهذه المقارنة ليس فقط بسبب هيكل أكثر تناسقًا ، ولكن أيضًا بسبب التشغيل الأكثر سلاسة لمحرك التوربوديزل المرن ، والذي يوضح بخلاف ذلك نفس الأداء الديناميكي مثل Passat. محرك VW الأنبوبي صاخب للغاية وينتج اهتزازات ملحوظة ، بينما تبدو سيارة مرسيدس ذات السكك الحديدية المشتركة تقريبًا مثل سيارة البنزين. ومع ذلك ، فإن TDI تكسب نقاطًا باستهلاكها المنخفض البالغ 7,7 لتر لكل 100 كيلومتر. يعد C 220 CDI أغلى ثمناً ، إلى جانب التكلفة المرتفعة بشكل ملحوظ ، أثبت أنه بديل أفضل ولكنه أيضًا أكثر تكلفة في الاختبارات. وبالتالي ، مع الأخذ في الاعتبار المعايير المالية ، فإن النصر النهائي يذهب إلى VW Passat.

النص: كريستيان بانجمان

الصورة: هانز ديتر سيفرت

تقييم

1.Vw Passat 2.0 TDI Comfortline

فسيحة وعملية ، ترقى Passat بالكامل إلى سمعتها في الطبقة الوسطى - فهي مصنوعة جيدًا وتوفر راحة كبيرة وأكثر اقتصادا وبأسعار معقولة بشكل ملحوظ مقارنة بالفئة C. إنها الصفات الأخيرتان اللتان تحققان له الفوز النهائي في الاختبار.

2. مرسيدس C220 CDI Avantgarde

يعتبر التصميم الداخلي الضيق قليلاً للفئة C بديلاً أفضل من سيارتين. الراحة هي الأدنى في فئتها ، كما أن السلامة والديناميكيات رائعة أيضًا ، باختصار - سيارة مرسيدس حقيقية ، والتي ، مع ذلك ، تؤثر على السعر.

البيانات الفنية

1.Vw Passat 2.0 TDI Comfortline	2. مرسيدس C220 CDI Avantgarde
حجم العمل	-	-
قوة	125 kW (170 حصان)	125 kW (170 حصان)
Максимум عزم الدوران	-	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	9,4 مع	9,2 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	39 م	38 م
السرعة القصوى	223 كلم / ساعة	229 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	7,7 لتر / 100 كم	8,8 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	-	-

بيت " مقالات " الفراغات » مرسيدس C 220 CDI مقابل VW Passat 2.0 TDI: مهاجمو المركز