نظرة عامة على مرسيدس بنز الفئة- S 2021
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 10/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 10/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 10/10
- حكم
إنها فقط في النضال من أجل لقب أفضل سيارة فاخرة في العالم. ثم لا بأس.
مثل رولكس وكونكورد ، أصبحت الفئة- S مرادفًا للتميز ، وبجدارة أم لا ، تحدد مرسيدس-بنز فئتها على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلتها BMW الفئة السابعة ، وأودي A7 ، ولكزس إل إس ، وجاكوار (للأسف ، لم يعد لها وجود الآن). يشير XJ وأيضًا إلى الطريق إلى الأمام مع التقنيات الجديدة التي تتسرب في النهاية إلى المزيد من النماذج البروليتارية.
استبدال W222 بنصف مليون الذي تم طرحه في عام 2013 ، يعد W223 الأحدث في سلسلة طويلة منذ ظهور أول W187 Ponton لأول مرة في عام 1951 ويتضمن الطرازين الشهير "Finnies" و Stroke-8 اللذان تبعهما مباشرة بعد ذلك ، ولكن W1972 116 هذا حقًا اضبط النمط.
الآن ، بعد سبعة أجيال ، أصبحت الفئة S 2021 جديدة تمامًا مرة أخرى ، مع ميزات أمان وداخلية تقدمية من شأنها أن تساعدها على أن تظل سيارة السيدان الفاخرة كاملة الحجم الأكثر مبيعًا في أستراليا.
| مرسيدس بنز الفئة- S 2021: S450 L | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 3.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 8.4 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $188,600 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
يتوفر طرازان فقط من الفئة S في الوقت الحالي - الطراز S450 بسعر يبدأ من 240,700،110 دولارًا بالإضافة إلى نفقات السفر و 450،24,900 ملم بقاعدة العجلات الطويلة (LWB) SXNUMXL مقابل XNUMX دولارات أخرى. يختار معظم المشترين بأغلبية ساحقة هذا الأخير.
على الرغم مما قد توحي به الأرقام ، كلاهما مدعوم بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر يوفر 270 كيلو واط من الطاقة و 500 نيوتن متر من عزم الدوران لجميع العجلات الأربع من خلال محول عزم دوران أوتوماتيكي من تسع سرعات. سيكون هناك اختيار أوسع لاحقًا ، بما في ذلك نسخة كهربائية بالكامل تُعرف باسم EQS.
تعد كل ميزة أمان يمكن تخيلها تقريبًا قياسية في الفئة S ، بما في ذلك الوسائد الهوائية للمقاعد الخلفية الأولى في العالم الموجودة خلف المقاعد الأمامية في LWB ، مما يرفع عدد الوسائد الهوائية إلى 10.
السيارة مزودة بعجلات AMG مقاس 20 بوصة مع إطارات محشوة بسير الماء.
ستجد أيضًا تكييفًا للسرعة على أساس المسار (مع مراعاة حدود السرعة المحددة) ، ومساعدة التهرب من التوجيه (شكل متطور من تخفيف الاصطدام) ، ومثبت السرعة التكيفي مع التوقف / الانطلاق النشط ، ومساعد تغيير المسار النشط الذي يعيد وضع السيارة تلقائيًا في المسار أنت تشير إلى) ، تقنية PreSafe لمرحلة ما قبل الاصطدام من مرسيدس والتي تعد جميع أنظمة السلامة للتصادم ، برنامج استقرار إلكتروني يتضمن جميع تقنيات مساعدة السائق النشطة ، ومساعد الإيقاف النشط في حالات الطوارئ ، وفرملة الطوارئ الأمامية الذاتية والخلفية (بما في ذلك راكبي الدراجات والمشاة ) ، ومساعد إشارات المرور ، وحزمة وقوف السيارات مع مساعد ركن نشط ، وكاميرا بزاوية 360 درجة ومستشعرات ضغط الإطارات.
من حيث المعدات ، هذا هو أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه من مرسيدس MBUX مع (آخر) أول شاشة ثلاثية الأبعاد في العالم تكمل شاشة OLED المركزية ، وأبواب كهربائية ، وتنجيد جلدي ، ونظام تعليق هوائي ، وتنجيد جلدي ، وحصائر أرضية قطيفة. نظام المصابيح الأمامية LED مع شعاع عالي قابل للتكيف ، ومرايا خارجية مطوية ومدفأة ، وزجاج عازل للحرارة والضوضاء للنوافذ الجانبية الأمامية ، وزجاج أمان ملون للنوافذ الخلفية ، وفتحة سقف ، وستائر شمسية للنافذة الخلفية ، وطلاء معدني ، وعجلات من سبائك AMG مقاس 3 بوصة على الإطارات المحمية من تسرب الهواء.
هل تريد الوسائط المتعددة الحديثة؟ يوجد MBUX II الواقع المعزز للملاحة وماسحة ضوئية لبصمات الأصابع ، بالإضافة إلى تنشيط صوتي أكثر طبيعية من Mercedes-Me Connect مع البحث العالمي.
مسرح الضوء والرؤية يؤديها شاشتان متاحتان ؛ إنها تجربة سيارات لا مثيل لها.
بالإضافة إلى ذلك ، الملاحة التنبؤية في الوقت الحقيقي ، والبحث عن المركبات المتوقفة ، وتتبع المركبات ، ومكالمات الطوارئ ، وإدارة الصيانة والتشخيص عن بعد ، والراديو الرقمي ، ونظام الصوت المحيطي Burmester 3D مع 15 مكبر صوت ومكبر 710 واط ، وقفل / فتح الباب عن بُعد ، والسياج الجغرافي ، والسرعة. - الدرابزين ، خدمة صف السيارات ، شاشة العرض العلوية ، تكامل الهاتف الذكي مع Apple CarPlay / Android Auto ، الشحن اللاسلكي ، الإضاءة المحيطة ، التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، تقليم من خشب الحور ، مقاعد أمامية كهربائية ، عمود توجيه الذاكرة ، مقاعد أمامية للتحكم في المناخ ، مدخل / خروج بدون مفتاح مع مقابض أبواب مثبتة بالسحب للوصول بدون استخدام اليدين (بما في ذلك صندوق الطاقة) ،
بالإضافة إلى الوسادة الهوائية الأمامية لركاب المقاعد الخلفية ، تتميز S450L أيضًا بمقاعد خلفية قابلة للتعديل كهربائيًا مع ذاكرة وتحكم أوتوماتيكي في المناخ الخلفي.
تشمل الخيارات الرئيسية - والقائمة ضخمة - حزمة ترفيه خلفية بقيمة 8700 دولارًا توفر وصولاً للوسائط المثبتة في الخلف ، وأقراص مثبتة في الخلف مع سماعات رأس لاسلكية وشحن لاسلكي للهواتف الذكية في المقعد الخلفي ، وحزمة AMG Line bodykit ، وسبائك مختلفة وأكثر. مكابح أمامية (6500 دولار) ، حزمة درجة رجال الأعمال تشمل مقاعد خلفية مستلقية على غرار الطائرة وطاولات صينية (14,500 دولار) ، جلد نابا (5000 دولار) ، الواقع المعزز HUD (2900 دولارًا) ، عجلات 21 بوصة (2000 دولار) ، وتوجيه بأربع عجلات . (2700 دولار). هناك أيضًا حزمة تنشيط بقيمة 14,500 دولار مع مقاعد محددة وتدفئة المقاعد وتدليك المقعد.
تضيف مقابض الأبواب المتساطحة لمسة عصرية مستوحاة من تسلا.
يرجى العلم أن مركبات الاختبار الخاصة بنا تحتوي على العديد من هذه الإضافات. حدد جميع المربعات ويمكنك إضافة ما يقرب من 100,000 دولار إلى سعر الفئة S.
إذن ، هل يستحق S450 الشراء؟ نظرًا لبعض ميزات السلامة والرفاهية الثورية التي يوفرها ، فهي فريدة من نوعها. إنه لأمر مؤسف أن ضريبة السيارات الفاخرة التي يفرضها بنك الاحتياطي الفيدرالي تجعلها أغلى بكثير مما ينبغي.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
معظم موديلات مرسيدس من طراز الدمية الروسية ، ويستمر مظهر العائلة الثقيل مع W223.
ومع ذلك ، تضيف مقابض الأبواب المسطحة لمسة من الحداثة المستوحاة من سيارة تسلا ، في حين أن الصورة الظلية الأنيقة والخطوط الأنيقة تتماشى مع السعي وراء الفخامة. تعد قاعدة عجلات S222 أطول في جميع الأبعاد مقارنةً بطراز W450 القديم. أصبحت قاعدة عجلات S71 أطول بحوالي 3106 ملم (51 ملم) (3216 ملم) عن ذي قبل ، في حين تم تمديد قاعدة عجلات LWB بمقدار XNUMX ملم (XNUMX ملم) ، مما أدى إلى تحسين النسب وكذلك التصميم الداخلي.
تبدو العجلات التي تحمل علامة AMG رياضية ، ولكن في S450 على الأقل ، ربما تكون مجرد رجل عصابات قليلاً. في رأينا ، ستضفي مجموعة من السبائك المصبوبة مظهرًا أكثر حداثة وتكنولوجية.
بشكل عام ، تتمتع الفئة S '7' بالثراء اللازم في التصميم. إنها ليست جريئة وخارجه كما اعتادت أن تكون موديلات مثل W116 ، لكن النمط لا يزال ناجحًا.
يظهر شبح Tesla Model S في الشاشة التي تعمل باللمس العمودية وتصميم متناثر شبه صامت وتخطيط لوحة القيادة.
بالمناسبة ، أحدث فئة S هي أول سيارة مرسيدس تستخدم منصة MRA2 الطولية ، وهي مصنوعة من الفولاذ الخفيف (50٪ من الألومنيوم) ، وهي أقوى من ذي قبل ، ولكن في نفس الوقت أخف وزناً بنسبة 60 كجم.
مع تصنيف معامل سحب يبلغ 0.22Cd فقط في بعض الماركات الأجنبية ، تعد W223 واحدة من أكثر سيارات الإنتاج الديناميكي الهوائي على الإطلاق.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 10/10
في بداية يومنا مع الفئة S ، تم نقلنا من المنزل إلى قصر في Kew ، إحدى ضواحي ملبورن الشهيرة. كان لدينا S450L الاختياري للغاية معظم الإضافات المذكورة أعلاه ، بما في ذلك حزمة درجة الأعمال وحزمة الترفيه في المقعد الخلفي ، وكان ، كما هو متوقع ، تجربة لا تنسى.
إمالة المقاعد الخلفية الفردية بأجهزة لوحية مريحة ، ومساند للذراعين توفر الوصول إلى جميع الوسائط ، ووسائد ومساند ظهر مكيفة وتدليك ميسورة التكلفة ... لم نعد في رحلتنا المعتادة بعد الآن ، توتو.
ومع ذلك ، فإن كل هذه الأدوات والأدوات ليست سوى إضافات يمكن أن تحول كابريس المترامي الأطراف إلى عربة ليلية من الدجاج اللامع إذا تم إلقاء ما يكفي من المال والبهجة عليها.
إمالة المقاعد الخلفية الفردية بأجهزة لوحية مريحة ، ومساند للذراعين توفر الوصول إلى جميع الوسائط ، ووسائد ومساند ظهر مكيفة وتدليك ميسورة التكلفة ... لم نعد في رحلتنا المعتادة بعد الآن ، توتو.
لا ، يجب أن تبهر الفئة S الجديدة بطريقة أقل واقعية وأكثر فلسفية ، تشمل جميع الحواس ، وليس فقط ما نراه ونسمعه ونلمسه. يجب أن يستأنف ما وراء السطحية. بخلاف ذلك ، فهي ليست سيارة مرسيدس بنز سيدان فاخرة كبيرة على الطراز الكلاسيكي.
هذه مهمة شاقة لمصممي ومهندسي شتوتغارت. ومع ذلك ، بشكل عام ، تمكنت النجمة ثلاثية النقاط من تحقيق شيء مميز.
في رؤيتها لجودة وهندسة لا مثيل لها ، تسعى W223 إلى المضي قدمًا مع النظر إلى أيام مجد W126 الأسطوري (1980-1991). يقوم بذلك من خلال الجمع بين الفضائل التقليدية مثل المتانة والمواد عالية الجودة ، وإبهار الركاب بالتكنولوجيا التي لا تزال ودية بما يكفي للرغبة في تحسين تجربتهم.
يمكنك الانغماس في المقاعد الفخمة ، ومشاهدة العالم يمر بالخارج بصمت ، ولا تلاحظ أبدًا الطريق أدناه أو المحرك أمامك. تعمل الزجاج المزدوج والأقمشة والمواد الرائعة والعطرة والأسطح الملموسة الفاخرة بسحرها داخل السيارة ، في حين أن الجسم الديناميكي الهوائي المحكم والمنصة القوية والتعليق الهوائي ومجموعة نقل الحركة الخافتة ولكن السميكة تفعل ما بداخلها. الجو خاص ومخلخل. هذا ما يجب أن تكون عليه الفئة S ، وهذا ما يحدث لـ 299,000 دولارًا أمريكيًا 450 لتر (كما تم اختباره).
يمكنك الانغماس في الكراسي المريحة ، ومشاهدة العالم يمر بالخارج بصمت ، ولا تلاحظ أبدًا الطريق بالأسفل أو المحرك أمامك.
ينطبق الشيء نفسه إلى حد ما على المقدمة حيث تحيط نفس الزخرفة والجلد والخشب والتكنولوجيا بالسائق والراكب. يتجلى شبح السيارة التي هي بالتأكيد سيارة العقد الماضي - طراز Tesla Model S - في شاشة اللمس العمودية والتصميم المتناثر شبه الصامت وتخطيط لوحة القيادة. لا توجد هندسة معمارية كبيرة هنا.
ومع ذلك ، في حين أن الأمريكي المبتدئ يخفي الأشياء في الواقع ، فإن الفئة S تملأ المقصورة بميزات خفية - مثل عندما توقفت الطائرات عن الطيران العام الماضي وعادت أصوات العصافير بعد ذلك - تصبح واضحة فقط عندما تزيل بساطة تصميم المقصورة كل الضوضاء البيضاء. لكي تكون في أفضل حالة للاستمتاع بها.
خذ ، على سبيل المثال ، الواجهة اللمسية ، ربما أفضل ما جربناه على الإطلاق ؛ شعور بالرفاهية مستمد من التأثيرات التراكمية للراحة العميقة للجلوس (وظيفة التدليك لم تتوقف أبدًا) ، والتحكم في مناخ الشرنقة ، والمستويات الأوركسترالية للترفيه الصوتي ، ومسرح الضوء والرؤية على الشاشتين المتاحتين ؛ إنها تجربة سيارات لا مثيل لها. ونظام ملاحة ثلاثي الأبعاد لتتبع العين في الأجهزة الإلكترونية. ليست هناك حاجة للنظارات السينمائية للحصول على التأثير. بالمناسبة ، فإن وضعية القيادة نفسها هي أيضًا من الدرجة الأولى.
مساحة للتمدد والنمو بالتأكيد وفي كل الاتجاهات. لكن مجال للتحسين؟ لا يزال.
إنها رفاهية خالصة ، حيث يمكنك التمدد والتمتع بتدليل من الدرجة الأولى.
أصيب المختبِر بصداع بعد فترة من الوقت أثناء النظر إلى هذه الخريطة ثلاثية الأبعاد المثيرة للدهشة. فتحات التهوية المركزية - أربعة في الأمام واثنتان في الخلف - تبدو رخيصة وتشعر بأنها رخيصة ، مما يجعلنا نعيد تصميمها عقليًا ؛ إنهم في غير مكانهم هنا بشكل رهيب. كان لا بد من إلقاء ذراع النقل التلقائي للعمود في سلة المهملات في عام 3. وبينما تحتوي الأدوات الرقمية على عدد من الخيارات ، لا يوجد أي منها أنيق بما يكفي لفئة S. من الواضح أن هذا نقد شخصي بشكل خاص ، لكنه - في سياق منافسي مرسيدس الكلاسيكيين في قطاع سيارات السيدان الفاخرة - مبرر نظرًا لمدى خلود عصر برونو ساكو لتصميم دايملر. انظروا إليه يا أطفال.
ومع ذلك ، بعد بضع ساعات خلف عجلة القيادة ، عندما هدأت حواسنا ، أصبح من الواضح أن مقصورة الفئة S هي مكان فريد وجميل - كما ينبغي أن يكون مقابل ربع مليون دولار شديد الانحدار.
انتهى العمل.
PS صندوق الأمتعة سعة 550 لترًا (20 لترًا أكثر من ذي قبل) ضخم وفاخر بما يكفي للنوم.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
أين هو V8؟
في الوقت الحالي ، فإن W223 الوحيد الذي يمكنك شراؤه مدعوم بمحرك جديد كليًا سعة 2999 لترًا بسعة 3.0 سم مكعب وسداسي توربو بنزين. نظام هجين خفيف بقوة 256 فولت ومولد بدء تشغيل متكامل يضيف 48 كيلوواط و 16 نيوتن متر إلى 250 كيلوواط من الطاقة عند 270 دورة في الدقيقة و 6100 نيوتن متر من عزم الدوران في نطاق 500-1600 دورة في الدقيقة.
يعتبر الجمع بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران 9G-Tronic ونظام الدفع الرباعي 4Matic هو الأول من نوعه للفئة S في أستراليا.
السرعة القصوى محدودة بـ 250 كم / ساعة ، والتسارع إلى 0 كم / ساعة يستغرق 100 ثانية فقط لكلا الطرازين. مثير للإعجاب لسيارة ليموزين فاخرة تزن أكثر من طنين.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
بمساعدة النظام الهجين المعتدل ، أعاد الطراز S450 معدلًا مذهلاً يبلغ 8.2 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو ما يعادل 187 جرامًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. يوصى باستخدام البنزين الممتاز الخالي من الرصاص بمعدل أوكتان 95 (أو أعلى). في الدورة الحضرية ، تستهلك 11.3 لتر / 100 كم (11.5 لـ S450L) و 6.4 لتر / 100 كم (6.5 لـ S450L) في الريف.
يسمح لك خزان الوقود بسعة 76 لترًا بالقيادة بمعدل 927 كم تقريبًا بين إعادة التزود بالوقود.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 10/10
لم يتم اختبار W223 S-Class بعد من قبل ANCAP أو الفرع الأوروبي لـ EuroNCAP ، لذلك ليس لديها تصنيف نجم. ومع ذلك ، تدعي شركة Mercedes-Benz أنها سعت جاهدة لإنشاء واحدة من أكثر السيارات أمانًا على هذا الكوكب. من نحن القول؟
تعد كل ميزة أمان يمكن تخيلها تقريبًا قياسية في الفئة S ، بما في ذلك الوسائد الهوائية للمقاعد الخلفية الأولى في العالم الموجودة خلف المقاعد الأمامية في LWB ، مما يرفع عدد الوسائد الهوائية إلى 10.
ستجد أيضًا تكييفًا للسرعة على أساس المسار (الامتثال لحدود السرعة المحددة) ، ومساعدة التهرب من التوجيه (شكل متطور من تخفيف الاصطدام) ، ومثبت السرعة التكيفي مع التوقف / الانطلاق النشط ، ومساعد تغيير المسار النشط الذي يعيد وضع السيارة تلقائيًا في المسار أنت تشير إلى) ، تقنية PreSafe لمرحلة ما قبل الاصطدام من مرسيدس والتي تعد جميع أنظمة السلامة للتصادم ، برنامج استقرار إلكتروني يتضمن جميع تقنيات مساعدة السائق النشطة ، ومساعد الإيقاف النشط في حالات الطوارئ ، وفرملة الطوارئ الأمامية الذاتية والخلفية (بما في ذلك راكبي الدراجات والمشاة من 7 كم / ساعة إلى أكثر من 200 كم / ساعة) ، ومساعد إشارات المرور ، وحزمة وقوف السيارات مع مساعد الركن النشط ، وكاميرا 360 درجة وأجهزة استشعار الضغط في الإطارات.
يعمل Active Lane Keeping Assist في نطاق السرعة من 60 إلى 250 كم / ساعة ، بينما يساعد Active Steer Assist السائق على اتباع المسار بسرعات تصل إلى 210 كم / ساعة.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
على عكس العديد من العلامات التجارية الفاخرة التي تصر على ضمان لمدة ثلاث سنوات دون المستوى ، تقدم مرسيدس-بنز ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات.
الفواصل الزمنية هي كل عام أو 25,000 كم ، مع خطة خدمة محدودة السعر تبدأ من 800 دولار للسنة الأولى ، و 1200 دولار للسنة الثانية ، و 1400 دولار للسنة الثالثة ، بإجمالي 3400 دولار. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خطة صيانة تبدأ من 2700 دولار للسنوات الثلاث الأولى (توفير 700 دولار على خطة الخدمة العادية ذات السعر المحدود) ، و 3600 دولار لمدة أربع سنوات ، و 5400 دولار لمدة خمس سنوات.
ما هو شكل القيادة؟ 10/10
في الأيام الخوالي ، كما يقول الألمان ، يشير الرقم "450" الموجود على صندوق السيارة إلى قوة محرك V8. خلال حقبة W116 S-Class ، كانت واحدة من أكثر الشارات التي لا تنسى في العالم عندما تم لصق الحرف "SEL" أيضًا.
ومع ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، فهو محرك بنزين توربو M256 سعة 3.0 لترًا مع نظام كهربائي "هجين معتدل" بقوة 48 فولت يعمل على تشغيل جميع العجلات الأربع. من المحتمل أن يصل محرك V8 W223 الحقيقي في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل عام 2022 جنبًا إلى جنب مع الرائد S580L. دعونا.
هذا لا يعني أن S450 ليست جيدة بما فيه الكفاية. من خلال هذه المساعدة الكهربائية ، تكون المحركات الستة المستقيمة سلسة وسريعة بعيدًا عن المسار ، وتتحرك السيارة بسلاسة عبر جميع التروس التسعة. نظرًا لكونه هادئًا ومصقولًا ، فإنه لا يشعر بالسرعة عند 5.1 ثانية إلى 100 نقرة ، ولكن النظر إلى عداد السرعة يشير إلى خلاف ذلك - التسارع قوي وقوي ، حتى بعد الحد القانوني للسرعة.
مع الفئة S ، يمكنك القيادة بثقة وبراعة.
الشيء المفقود هو الموسيقى التصويرية للغرغرة لسيارة V-XNUMX Benz الكلاسيكية. نحن سوف. الاقتصاد المتميز هو الثمن الذي نرغب حرفيًا في دفعه في المقابل.
الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو قدرة S450 على سباقات الطرق الجبلية مثل سيارات السيدان الرياضية الضخمة.
الآن بالنسبة لأستراليا ، تأتي جميع فئات S-Class قياسية مع نظام تعليق هوائي متكيف Airmatic ، بما في ذلك النوابض الهوائية وتقنية التسوية الذاتية. في وضع الراحة حتى 60 كم / ساعة ، يمكن زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 30 مم أو تقليله بمقدار 10 مم مقارنةً بالمعيار 130 مم في الوضع الرياضي بأي سرعة ، وفي الوضع الرياضي + يتم تقليله بمقدار 17 مم أخرى.
مع أخذ ذلك في الاعتبار ، نعم ، يقوم نظام التعليق الهوائي القياسي بعمل ممتاز لتلطيف معظم العيوب في المدينة. ومع ذلك ، فإن حيلتها الحقيقية تتمثل في تشديد الهيكل عندما تكون الزوايا مثيرة للاهتمام ويتم تحديد الوضع الرياضي. من خلال نظام التوجيه الموزون والمتجاوب بشكل تدريجي ، تدخل مرسيدس المنعطفات بدقة وتوازن ، وتخترقها بقليل أو معدوم من الميل أو النحافة الملحوظة.
تأتي جميع فئات S-Class قياسية مع نظام تعليق هوائي متكيف Airmatic ، بما في ذلك النوابض الهوائية وتقنية التسوية الذاتية.
نحن هنا لا نتحدث عن القيادة على مهل على الطرق الريفية ، ولكن على طريق Chum Creek الشهير في Healesville ، حيث ستشعر حتى سيارة بورش كايمان بأنها خضعت لتمرين ديناميكي مكثف. يمكن تسريع سيارة الفئة- S بثقة وبراعة ، مما يدل على قدرة فائقة على التحكم والثبات على الطريق لسيارة ليموزين بطول 5.2 متر. وحقيقة أن جودة الركوب تتضرر بشكل هامشي فقط عندما تنطفئ الأبواق الحمراء ، هي أكثر من رائعة.
وبالعودة إلى صخب وضجيج حركة المرور في ساعات الذروة ، واصلت بنز في وضع الراحة الكشف عن شخصيتها التوأم التي تتمحور حول السائق ولكن تتمحور حول الركاب ، وتكتسح الفجوات بينما تظل مريحة ومتماسكة من الداخل.
فقط عند ركن السيارة في الأماكن الضيقة ستدرك حقًا أن W223 أطول من Mazda CX-9. يقال إن نظام التوجيه الاختياري رباعي العجلات يقلل من نصف قطر الدوران إلى مستوى هاتشباك من الفئة A. 10.9 متر مطالبة.
لا تتوقف فئة 2021 S عن الإبهار والبهجة.
الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو قدرة S450 على سباقات الطرق الجبلية مثل سيارات السيدان الرياضية الضخمة.
حكم
شرعت مرسيدس-بنز في إعادة الفئة- S إلى مكانتها بين أفضل سيارات السيدان في العالم.
في ما يقرب من 250،450 دولارًا أمريكيًا S450 اختبرناها مع المزيد من الخيارات ، بالإضافة إلى 300،XNUMX دولارًا أمريكيًا SXNUMXL (أعلى نقطة في النطاق) ، نعتقد أن الألمان قد نجحوا في دفع حدود الأمان والراحة والتكنولوجيا. في عبوة ترقى إلى مستوى تراث السلسلة.
من المؤكد أن الأسعار المرتفعة للضرائب ستحافظ على مكانة الفئة S في أستراليا ، لكن السيارة أكثر من جيدة بما يكفي للسيطرة على ركنها الصغير في مشهد السيارات الفاخرة الكبيرة.
أفضل سيارة جديدة في العالم؟ نعتقد أن هذا محتمل جدا. المهمة أنجزت ، مرسيدس.
