نظرة عامة على مرسيدس- AMG GLS 63 2021
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
- ما هو شكل القيادة؟ 8/10
- حكم
من العدل أن نقول إن مشتري Mercedes-AMG GLS63 يريدون حقًا كل شيء ؛ المظهر الجميل والتكنولوجيا المتقدمة والتطبيق العملي لسبعة مقاعد والسلامة الرائدة وأداء V8 ليست سوى عدد قليل من الفوائد الرئيسية. ولحسن حظهم ، فقد وصل أخيرًا نموذج جديد.
نعم ، أحدث GLS63 هو مبالغة أخرى تترك الكثير مما هو مرغوب فيه للمشترين. في الواقع ، تتناسب مع كل الطرق تقريبًا عندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي التي تحول الرياضة إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بشكل جيد وحقيقي.
لكن بالطبع ، هذا يثير تساؤلات حول ما إذا كانت GLS63 تحاول فعل الكثير. وبالنظر إلى أن هذا النموذج يقوم بأكثر من سابقه ، يجب الإجابة على هذه الأسئلة مرة أخرى. اقرأ أكثر.
| 2021 مرسيدس بنز الفئة- GLS: GLS 450 4Matic (هجين) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | - |
| نوع المحرك | 3.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | هجين مع البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 9.2 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 7 مقعدا |
| سعر | $126,100 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
إذا كان GLS63 بطلًا خارقًا من Marvel ، فسيكون بلا شك Hulk. ببساطة ، لها حضور على الطريق مثل البعض الآخر. في الواقع ، إنه تهديد صريح.
إذا كان GLS63 بطلًا خارقًا من Marvel ، فسيكون بلا شك Hulk.
بالتأكيد ، فإن GLS مخيفة بالفعل نظرًا لحجمها الهائل وتصميمها الممتلئ ، لكن علاج AMG GLS63 الكامل يأخذها إلى المستوى التالي.
بطبيعة الحال ، تحصل GLS63 على طقم جسم قوي مع مصداتها الهادفة ، والتنانير الجانبية والجناح الخلفي التي تعمل بمثابة تذكير فوري لما تتعامل معه ، لكن إدراج مصبغة Panamericana المميز من AMG يعبر عن الهدف حقًا.
على الجانبين ، تظهر عجلات GLS63 المصنوعة من المعدن الخفيف مقاس 22 بوصة مع إطارات تعويض (الأمامية: 275/50 ، الخلفية: 315/45) وجودها ، وهي موضوعة أسفل امتدادات قوس العجلة.
عجلات خلائطية GLS63 مقاس 22 بوصة مع إطارات تعويض (الأمامية: 275/50 ، الخلفية: 315/45) تجعل وجودها محسوسًا.
ومع ذلك ، كان هناك أيضًا بعض المرح في الجزء الخلفي ، حيث يدمج عنصر ناشر GLS63 بدقة شديدة نظام العادم الرياضي ذي أنبوب العادم الرباعي الشرير.
تبدو المصابيح الأمامية المركزة متعددة الشعاع LED مناسبة أيضًا ، في حين أن المصابيح الخلفية LED المعاكسة تجمع كل شيء معًا بشكل رائع.
لها حضور على الطريق مثل البعض الآخر.
من الداخل ، تبرز GLS63 عن حشد GLS بعجلة قيادة رياضية مع لمسات من الألياف الدقيقة الديناميكا ومقاعد أمامية متعددة الخطوط ملفوفة بجلد نابا جنبًا إلى جنب مع مساند للذراعين ولوحة العدادات وأكتاف الأبواب وملحقاتها.
وتجدر الإشارة إلى أن أدراج الأبواب مصنوعة للأسف من البلاستيك الصلب ، وهو أمر محبط للغاية في سيارة باهظة الثمن. قد يتوقع المرء أنه سيتم تطبيقهم أيضًا على جلد البقر ، ولكن ، للأسف ، ليس هذا هو الحال.
تعمل البطانة السوداء لسيارة GLS63 بمثابة تذكير لا بد منه بقصدها الرياضي ، وبينما تغمق المقصورة الداخلية ، توجد لمسات معدنية في جميع الأنحاء ، بينما يمزج الزخرفة الاختيارية (كانت سيارتنا الاختبارية من ألياف الكربون) الأشياء مع الإضاءة المحيطة. .
ودعونا لا ننسى أن GLS63 لا تزال تحتوي على الكثير من التقنيات المتطورة ، بما في ذلك زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة ، أحدهما شاشة لمس مركزية والآخر عبارة عن مجموعة أدوات رقمية.
يتميز كلاهما بنظام المعلومات والترفيه MBUX الرائد في فئته من مرسيدس ويدعمان Apple CarPlay و Android Auto. يمكن القول إن هذا الإعداد هو الأفضل حتى الآن نظرًا لسرعته واتساع نطاق الوظائف وطرق الإدخال.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
بقياس 5243 مم وعرض 2030 مم وارتفاع 1782 مم مع قاعدة عجلات 3135 مم ، فإن GLS63 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة بكل ما تحمله الكلمة من معنى ، مما يعني أنها عملية للغاية أيضًا.
على سبيل المثال ، سعة الأمتعة الموجودة أسفل غطاء صندوق الأمتعة مناسبة عند 355 لترًا ، ولكن قم بإزالة الصف الثالث القابل للطي بنسبة 50/50 كهربائيًا من خلال صندوق السيارة وهو جيد جدًا عند 890 لترًا ، أو قم بإسقاط تقسيم الطاقة 40/20/40. - المقعد الأوسط القابل للطي يحصل على 2400 حصان أيضًا.
والأفضل من ذلك ، أن فتحة صندوق الأمتعة مربعة تقريبًا وأرضيتها مسطحة ولا توجد شفة تحميل ، مما يسهل تحميل العناصر الضخمة. هناك أيضًا ما يصل إلى أربع نقاط ربط (اعتمادًا على تكوين المقاعد) لتأمين الأحمال السائبة.
يوجد قطع غيار مضغوطة أسفل الأرضية المرتفعة ، وهو أمر متوقع ، ولكن ليس بالضرورة متوقعًا ، هو حقيقة وجود مساحة كافية لغطاء صندوق الأمتعة عندما لا تكون قيد الاستخدام ، وهذا هو الحال إذا كان هناك ستة أو أكثر بانتظام على متن الطائرة.
بالانتقال إلى الصف الثاني القابل للانزلاق ميكانيكيًا ، تظهر الجوانب العملية لـ GLS63 مرة أخرى في المقدمة ، مع ما يصل إلى ست بوصات من المساحة المخصصة للساقين المتاحة خلف وضعي قيادتي البالغ 184 سم.
هناك ست بوصات زائدة عن مساحة الأرجل في الصف الثاني خلف مساحة الأرجل التي تبلغ 184 سم.
هناك أيضًا إرتفاع يبلغ بوصتين مع فتحة سقف بانورامية في مكانها ، ناهيك عن مساحة فسيحة للأرجل. نفق ناقل الحركة الصغير والعرض الهائل لـ GLS63 يعني أيضًا أنه يمكن لثلاثة بالغين الجلوس على المقعد الأوسط دون أي شكاوى.
فيما يتعلق بوسائل الراحة ، يحتوي الصف الثاني على جيوب خرائط في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي وصندوق منسدل صغير أسفل نظام التحكم في المناخ الخلفي الذي يحتوي على فتحتين للهاتف الذكي وزوج من منافذ USB-C الموضوعة بشكل استراتيجي.
يمكن أن تحتوي السلال الموجودة في الباب الخلفي على زجاجة واحدة كبيرة لكل منها ، في حين أن مسند الذراع المركزي القابل للطي لأسفل سهل الاستخدام أيضًا ، مع صينية ضحلة وحوامل أكواب قابلة للسحب (واهشة).
بدلاً من ذلك ، تم تثبيت حزمة "Comfort Seat Comfort" التي تبلغ 2800 دولار على مضخم الصوت لسيارتنا الاختبارية على شكل جهاز لوحي يمكنه التحكم في نظام الوسائط المتعددة ، وشاحن لاسلكي للهاتف الذكي ومقصورة صغيرة في السابق ، بالإضافة إلى كوب ساخن / مبرد حامل في الجزء الخلفي من المركز. اختصار.
الصف الثالث ليس واسعًا إذا كنت بالغًا. عندما يكون المقعد الأوسط في وضعه الأكثر راحة ، تظل ركبتي مسترخيتين على ظهر المقعد ، وهو أمر متوقع نظرًا لأنه مصمم بشكل أساسي للأطفال. لدي أيضًا شبر واحد فوق رأسي هناك.
الصف الثالث ليس واسعًا إذا كنت بالغًا.
ومع ذلك ، فإن الدخول والخروج من الصف الثالث سهل نسبيًا ، حيث ينزلق المقعد الأوسط الذي يعمل بالطاقة إلى الأمام ويوفر مساحة كافية فقط لجعل الدخول والخروج أمرًا رشيقًا إلى حد ما.
يحتوي ركاب المقعد الخلفي على منفذي USB-C وحامل أكواب صغير لكل منهما ، لذلك قد يتم الاعتناء بهم بشكل أفضل من أولئك الموجودين في المنتصف.
تم وضع مقاعد الأطفال في مكان جيد ومناسب ، مع أربع نقاط تثبيت ISOFIX وخمس نقاط ربط علوية تقع في الصفين الثاني والثالث ، على الرغم من أن الأخير لا بد أن يكون أكثر إحكامًا.
لا يزال السائق والراكب الأمامي في حالة رعاية ، حيث تحتوي المقصورة الأمامية على حاملتي أكواب مُدفأة / مبردة ، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ، ومنفذين USB-C ومنفذ 12 فولت ، بينما تستوعب سلال الباب الخاصة بهم واحدة كبيرة وواحدة صغيرة. كل زجاجة.
يتم الاعتناء بالسائق والراكب الأمامي جيدًا.
تتضمن خيارات التخزين الداخلية حجرة تخزين مركزية كبيرة تخفي منفذ USB-C آخر ، بينما يكون صندوق القفازات على الجانب الأصغر ، ثلثه تقريبًا رائحته ، والتي يتم ضخها في المقصورة لضمان أن تفوح منها رائحة أفضل دائمًا.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
بدءًا من 255,700،63 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف الطرق ، فإن GLS34,329،147,100 تكلف 450،153,900 دولارًا أكثر من سابقتها. 400،XNUMX دولار GLSXNUMXd.
بدءًا من 255,700،63 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر ، فإن تكلفة GLS34,329 تزيد بمقدار XNUMX دولارًا عن سابقتها.
تشتمل المعدات القياسية ، التي لم يتم ذكرها حتى الآن في GLS63 ، على الطلاء المعدني المعتاد (تم طلاء سيارتنا الاختبارية باللون الرمادي السيلاني) ، وأجهزة استشعار الغسق ، وأجهزة استشعار المطر ، والمرايا الجانبية القابلة للطي ، وأقفال الأبواب ، وقضبان السقف ، والهيكل الخلفي. زجاج أمان وباب خلفي كهربائي.
تتميز GLS 63 بالواقع المعزز (AR) للملاحة عبر الأقمار الصناعية مع حركة المرور في الوقت الفعلي.
دخول وبدء بدون مفتاح داخل المقصورة ، نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية لحركة المرور المباشرة (AR) ، راديو رقمي ، نظام الصوت المحيطي Burmester 590W مع 13 مكبر صوت ، شاشة عرض علوية ، فتحة سقف بانورامية ، مقاعد مُدفأة (بما في ذلك الألواح الخارجية الوسطى) ومساند للذراعين ، تدليك مبرد المقاعد الأمامية ، والمقاعد القابلة للتعديل كهربائياً ، وعمود التوجيه المعزز ، وحاملات الأكواب الأمامية التي يتم التحكم في درجة حرارتها ، وخمس مناطق للتحكم في المناخ ، ودواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ومرآة للرؤية الخلفية قابلة للتعتيم التلقائي.
يوجد نظام صوت محيطي Burmester بقدرة 590 وات مع 13 مكبر صوت ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدليك ومقاعد كهربائية.
مع عدم تقديم BMW للسيارة X7 M (على الرغم من توفر منافسة أصغر حجمًا تبلغ 209,900،5،208,500 دولارًا X8،63 M) وسيارة Audi RS QXNUMX التي تبلغ XNUMX ألف دولار حقًا من النهاية السفلية ، فإن GLSX ليس لديها منافس مباشر في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
في الواقع ، فإن بنتلي بنتايجا V334,700 دولار هي في الواقع الطراز الأقرب إلى GL8 عند البحث عن سيارة ذات سبعة مقاعد بمستوى مماثل من الأداء.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
يتم تشغيل GLS63 بواسطة محرك البنزين المألوف سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج V8 ، وتولد نسخته 450 كيلوواط عند 5750 دورة في الدقيقة و 850 نيوتن متر من عزم الدوران من 2250-5000 دورة في الدقيقة.
تقترن هذه الوحدة بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات مع محول عزم الدوران و AMG 4Matic + نظام دفع رباعي متغير بالكامل مع توجيه لعزم الدوران وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل الذاتي.
يتم تشغيل GLS63 بواسطة محرك البنزين المألوف سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج V8.
يتضمن هذا الإعداد أيضًا نظام Mercedes EQ Boost 48V الهجين المعتدل ، والذي يوفر فعليًا دفعة كهربائية تبلغ 16 كيلو واط / 250 نيوتن متر في رشقات نارية قصيرة ، على سبيل المثال عند التسارع من حالة توقف تام.
بالحديث عن ذلك ، تتسارع GLS63 من صفر إلى 100 كم / ساعة في 4.2 ثانية فقط ، وتقتصر سرعتها القصوى إلكترونيًا على 250 كم / ساعة.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
يبلغ استهلاك وقود GLS63 أثناء اختبار الدورة المركبة (ADR 81/02) 13.0 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 296 جرامًا لكل كيلومتر. كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، كلا المطلبين مرتفعان بشكل غير مفاجئ.
في اختباراتنا الفعلية ، سجلنا 18.5 لترًا / 100 كيلومترًا مخيفًا على 65 كيلومترًا من المسار المقسم بين الطرق السريعة والطرق الريفية ، لذلك فهي ليست مزيجًا شائعًا. ساهمت ساق يمنى ثقيلة جدًا في هذه النتيجة بالتأكيد ، لكن لا تتوقع أن يكون أفضل كثيرًا في الجري العادي.
كمرجع ، يمكن ملء خزان الوقود سعة 63 لترًا في GLS90 بما لا يقل عن 98 أوكتان من البنزين.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
لم تمنح ANCAP ولا نظيرتها الأوروبية ، Euro NCAP ، مجموعة GLS تصنيفًا للسلامة ، ولكن من العدل افتراض أنها حققت أداءً جيدًا في الاختبارات.
تمتد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في GLS63 إلى الكبح الذاتي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، والحفاظ على الممر والمساعدة في التوجيه (بما في ذلك حالات الطوارئ) ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومراقبة النقطة العمياء النشطة ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتعرف على إشارات المرور ، وتنبيه انتباه السائق ، ومساعد الضوء العالي ، ومراقبة ضغط الإطارات ، والتحكم في نزول المنحدرات ، ومساعد بدء التلال ، ومساعد الركن ، والكاميرات المحيطة ، وأجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية لركن السيارة.
تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على تسعة وسائد هوائية (أمامية مزدوجة ، وأمامية ، وستارة ، وخلفية ، بالإضافة إلى ركبة السائق) ، ومكابح مانعة للانزلاق (ABS) ، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EBD) ، وأنظمة تحكم بالثبات والجر. . وفيما يتعلق بالأمن ، فلا داعي للتمني لما هو أفضل.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
كما هو الحال مع جميع طرازات Mercedes-AMG ، يتم تغطية GLS63 بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، وهو الآن المعيار القياسي للسيارات الفاخرة. يأتي أيضًا مع خمس سنوات من المساعدة على الطريق.
فترات خدمة GLS63 طويلة نسبيًا ، كل 12 شهرًا أو 20,000،100,000 كم (أيهما يأتي أولاً). علاوة على ذلك ، فهي متوفرة بخطة خدمة محدودة السعر مدتها خمس سنوات / 4450 كم ، لكنها تكلف XNUMX،XNUMX دولارًا.
ما هو شكل القيادة؟ 8/10
بصراحة ، لا يحق لـ GLS63 مطلقًا أن تكون قادرة كما هي. هذه حافلة كبيرة حقًا مقتنعة شرعيًا أنها سيارة رياضية بحجم نصف حجمها.
كتنوع من GLS ، تتمتع GLS63 بتعليق مستقل يتكون من أربع وصلات أمامية ومحاور خلفية متعددة الوصلات مع نوابض هوائية ومخمدات تكيفية ، ولكنها تتميز بإضافة قضبان نشطة مضادة للانقلاب.
هذه حافلة كبيرة حقًا مقتنعة شرعيًا أنها سيارة رياضية بحجم نصف حجمها.
إنه مثل السحر: لا تبتعد GLS63 عن الزوايا ، على الرغم من حجمها الكبير ووزنها الضخم الذي يبلغ 2555،XNUMX كجم (الوزن الفارغ).
تعمل القضبان النشطة المضادة للانقلاب على تسهيل قيادة GLS63 بسرعة على الطرق الملتوية ، مما يلغي تقريبًا تدحرج الهيكل ويزيل متغيرًا رئيسيًا واحدًا للسائق من المعادلة. تم تركيب حوامل المحرك النشطة أيضًا للمساعدة في تسهيل الأمور بشكل أكبر.
المقود الكهربائي الموجود في متناول اليد جيد أيضًا. إنه حساس للسرعة وله نسبة تروس متغيرة ، مما يجعل الضبط أكثر مباشرة عند الحاجة. كما أنها خفيفة بشكل عام في اليد حتى يتم تشغيل أحد أوضاع القيادة الرياضية وإضافة وزن إضافي.
التوجيه الكهربائي في متناول اليد جيد.
لذا فإن المناورة غير قابلة للتصديق ، مما يعني أنه يجب المساومة على الركوب ، أليس كذلك؟ نعم و لا. مع المخمدات التكيفية في أنعم إعداداتها ، فإن GLS63 سهلة الانقياد. في الواقع ، قد نقول إنها تشعر بالفخامة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الأخرى عالية الأداء.
ومع ذلك ، تم تجهيز سيارتنا الاختبارية بعجلات معدنية اختيارية مقاس 23 بوصة (3900 دولار) تبدو جيدة ولكنها تكشف عن الحواف الحادة وعيوب الطريق الأخرى ، ناهيك عن الضوضاء التي يمكن سماعها بسهولة من الداخل. وبطبيعة الحال ، يتم تضخيم الملاحظات في أوضاع القيادة الرياضية.
على أي حال ، فإن الأداء أكبر ، و GLS63 بها كل شيء بوفرة. محركها قوي بكل معنى الكلمة. في الواقع ، إنها قوية جدًا لدرجة أنها تسقط على الأرض أو تتسارع بشكل حاد عند السرعات المنخفضة.
وبطبيعة الحال ، يتم تضخيم الملاحظات في أوضاع القيادة الرياضية.
بفضل النظام الهجين المعتدل ، يتوفر عزم دوران كبير منذ البداية ، مما يضمن استجابة عالية للقيادة حتى في تلك اللحظات النادرة عندما لا يعمل المحرك.
في حين أن GLS63 ليست مميزة تمامًا مثل بعض السلسلة 63 الأخرى ، إلا أنها لا تزال تصدر بعض الأصوات المضحكة جدًا ، ونظام العادم الرياضي الخاص بها يتصاعد مثل الجنون تحت التسارع.
كل هذه القدرات جيدة جدًا ، ولكن عليك أن تكون قادرًا على الانسحاب بسرعة ، وحزمة الكبح عالية الأداء (أقراص 400 مم أمامية و 370 مم مع ملاقط ثابتة بستة مكابس وسدادات عائمة بمكبس واحد ، على التوالي) تعمل فقط هذا رحمة.
حكم
تعتبر GLS63 وحشًا مخيفًا من بعيد ، لكنها تكافئ ركابها بكل الطرق تقريبًا. نعم ، في الواقع ليس هناك صندوق لن يسلمه دون مساومة جدية ، فهذه هي قدراته.
إذا كان هناك سكينة عسكرية سويسرية بين السيارات ، فإن GLS63 هي بالتأكيد المنافس على اللقب الذي يجعل من الصعب للغاية مسح ابتسامة عن وجهك. فقط تأكد من أنه يمكنك تثبيته في المرآب الخاص بك أولاً ...
