مرسيدس- AMG G63 - ابحث عن هذه الشخصية الأصلية!
محتوى
من الصعب فهم سيارة مرسيدس G-Class. لم يتغير مظهرها منذ 40 عامًا، فهي تتمتع بجسم مرن للغاية، وتتسارع ولكنها لا تدور. ما الذي قد يعجبك فيه؟ سوف نصل إلى هناك من خلال قيادة الإصدار الأقوى.
لقد مرت 40 سنة منذ الأول فئة G. وعلى مدار الأربعين عامًا الماضية، تركت انطباعًا جيدًا - أولاً بفضل قدراتها على الطرق الوعرة، ولكن مع مرور الوقت أصبحت بشكل متزايد رمزًا للمكانة والذوق الفريد لأصحابها. هذه السيارة قابلة للمقارنة مع رانجلر، ولكن ليس في هذا النطاق السعري. فئة G إنها فاخرة تمامًا مثل الفئة S، ولكنها تتمتع بشخصية مختلفة تمامًا.
لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه بعد سنوات عديدة، ظهر الجيل الثاني فقط في العام الماضي. في السابق، كنا نتعامل فقط مع عمليات تجميل الوجه اللاحقة، أو ربما الإصدارات التي تم تقديمها لاحقًا ولكن تم إنتاجها في نفس الوقت.
لكنك كنت في حاجة إليها فئة G التكيف مع أوقات اليوم - وهذا ، على ما يبدو ، ليس عملية شد الوجه التالية.
تعتبر سيارة مرسيدس G-Class الجديدة أكثر ضخامة
مرسيدس الفئة G - كيف يبدو ، يمكن للجميع رؤيته. في الجيل الجديد ، تلقت إضاءة LED ، لكن الشكل ظل دون تغيير إلى حد ما خلال 40 عامًا ، على الرغم من إدخال جيل جديد إلى السوق. علاوة على ذلك ، هل يتخيل أي شخص جيليندا مختلفة؟
وفي نسخة AMG، تحتوي على عجلات كبيرة مقاس 21 بوصة، والعديد من الشعارات المتعلقة بالإصدار، على سبيل المثال، على شبكة المبرد والباب الخلفي، والأهم من ذلك، بالإضافة إلى أقواس العجلات الممتدة والمصدات الأخرى. وبفضل هذا، تبدو أكثر ضخامة، ولكنها أيضًا أكثر رياضية قليلاً. وهذه لا تزال سيارة دفع رباعي كاملة!
ونتيجة لذلك، في هذا اللون الأسود المثير للاهتمام للغاية، والذي يتحول إلى اللون الأخضر وبحواف سوداء، يبدو ببساطة "العصابات".
سيكون من دواعي سرور الكونت دراكولا
نسخة تجريبية مرسيدس كلاس G تشبه سيارة الكونت دراكولا. اللون أسود من الخارج، ومن الداخل جلد أحمر مبطن. تبدو جميلة، ولكنها أيضًا جريئة جدًا. ومع ذلك، هناك الكثير من خيارات التكوين، يمكن للجميع تخصيص هذه السيارة بالطريقة التي يريدونها.
وفي أي تكوين، سوف يدهشك بجودة صنعته. الخياطة، وجودة الجلد، وجودة بناء لوحة القيادة، وكل شيء حرفيًا - هنا نعرف حقًا ما الذي ندفع مقابله.
Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.
عجلة القيادة مرسيدس-AMG G63 مُزيّن بجلد DINAMICA والكربون، ويبلغ سعره 4 زلوتي بولندي، ولكنه ببساطة رائع! سأكتب فقط أنه يحتوي على نسيج مثير للاهتمام للغاية.
ومع ذلك، لن يكون الجميع سعداء بالمظهر الداخلي. مرسيدس-AMG G63. توجد الساعة التناظرية الوحيدة التي تحمل شعار IWC Schaffhausen المرموق في الجزء السفلي من لوحة العدادات. تحت كلاسي جي تم نقل المفهوم من الفئة S مع شاشة Command Online وساعة رقمية تحت زجاج واحد. لن نحصل على ساعات تناظرية من AMG - وهو أمر مؤسف ، لأن. G500 إنهم هناك ويبدون في حالة جيدة.
وضعية السائق مرتفعة لكن المقاعد مرسيدس-AMG G63 إنهم يصمدون جيدًا في الزوايا. يمكننا بسهولة العثور على وضع مريح. إذا كنت ترغب في الركوب على المرفقين الباردة ثم فئة G يعد هذا مثاليًا لهذا لأن الحافة السفلية للنافذة تكون منخفضة جدًا. وهذا أمر عملي للغاية لأنه بفضل هذا لدينا أيضًا رؤية ممتازة.
هناك مساحة كبيرة في الأمام والخلف. يمكن لما يصل إلى 5 أشخاص بالغين السفر هنا بسهولة. يعد صندوق الأمتعة مفيدًا أيضًا في الرحلات الطويلة، لأنه يتسع لما يصل إلى 480 لترًا، ومع طي المقاعد لأسفل، يصل إلى 2250 لترًا.
انه يتحول!
تكمن مشكلة سيارات الدفع الرباعي السريعة في أنها لا تنعطف ... على سبيل المثال ، سيارة جيب تراك هوك قوية مثل الجحيم ، وتتحول إلى حالة سيئة مثل الجحيم. وكيف يجب أن تنعطف سيارة الدفع الرباعي الطويلة جدًا المبنية على إطار؟
مستحيل. كانت هذه هي الشكوى الرئيسية بشأن الشكوى السابقة. الفئة-G في نسخة AMG. ولهذا السبب قامت AMG بإعادة بناء كلا المحورين بالكامل في الجيل الجديد. جبهة مستقلة مع اثنين من عظام الترقوة. في الخلف لدينا محور صلب بخمس عظام ترقوة.
أضف إلى ذلك محرك الأقراص، الذي بدلاً من إرسال عزم الدوران بشكل مستمر إلى كلا المحورين بنسبة 50-50، يرسل الآن 60% من عزم الدوران إلى المحور الخلفي. لقد تغير أيضًا تصميم محرك الأقراص - حيث يتم الآن تنفيذ وظيفة الترس التفاضلي ذاتي القفل بواسطة القابض متعدد الألواح. ومع ذلك، لا يزال لدينا خيار قفل التروس التفاضلية المركزية والأمامية والخلفية بنسبة 100 بالمائة. يتم قفل المحاور الأمامية والخلفية بواسطة براثن الكلاب. بقي صندوق التروس أيضًا مع نسبة تروس متزايدة من 2,1 إلى 2,93.
نحصل أيضًا على AMG RIDE CONTROL بشكل قياسي، على سبيل المثال. نظام تعليق متكيف يمكنه العمل في أوضاع الراحة والرياضة والرياضة+.
لذلك هناك الكثير من التغييرات، وذلك بفضل هذا مرسيدس- AMG G63 أخيرًا أحب المنعطفات. الاختلافات بين أوضاع التعليق ملحوظة. في وضع "الراحة"، تتدحرج السيارة أكثر عند المنعطفات، ولكنها أيضًا تتعامل مع المطبات بشكل أفضل. انها مريحة حقا. وعلى الجانب الآخر يوجد Sport+، وعلى الرغم من أنها ليست صلبة تمامًا، إلا أنها تعمل على تحسين استقرار السيارة واستجابة التوجيه بشكل ملحوظ - على حساب الراحة.
يعمل التوجيه التدريجي أحيانًا بشكل غريب في البداية، لأن نفس حركة التوجيه بسرعة مختلفة تؤدي إلى زاوية توجيه مختلفة، لكنك تعتاد عليه بسرعة كبيرة. لذلك، فهي أكثر راحة في المدينة وأكثر أمانا على الطريق السريع.
وعلى الطريق السريع مرسيدس-AMG G63 وبكل سهولة مذهلة سنسرع إلى السرعة التي سنتعرض فيها للتهديد بالإجراءات القانونية. ويرجع ذلك إلى محرك V4 مزدوج التيربو سعة 8 لترات ينتج 585 حصانًا. وبقدر 850 نيوتن متر من عزم الدوران. نعم، لم يعد محرك 5.5 V8، لكنه لا يزال يبدو رائعًا ويدفع الفئة-G إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال 4,5 ثانية فقط. وتبلغ السرعة القصوى 220 كم/ساعة، ومع باقة السائق AMG تصل إلى 240 كم/ساعة.
فئة G لديه الديناميكا الهوائية الشاملة للكشك و نسخة 500حتى مع محرك V8 قوي ، أعلى من 120 كم / ساعة ، فإن هذه المقاومة محسوسة بالفعل. لم تكن القيادة على الطرق السريعة في هذه السيارة واثقة من نفسها - لسبب ما AMG لا يؤثر على سرعة الهواء أو مقاومته. يندفع إلى الأمام وكأنه لا يوجد غد. السيارة مستقرة حتى على سرعة 140 كم/ساعة وما فوق.
لكن استهلاك الوقود مرتفع للغاية... تمكنا في المدينة من خفضه إلى 12 لترًا/100 كيلومتر، ولكن في أغلب الأحيان سيكون 15 لترًا أو أكثر. ليس هناك حد أقصى. لكن هذه تفاصيل.
الشيء الأكثر أهمية هو أنك تقود واحدة جديدة الفئة-G في نسخة AMG إنها تجربة في كل مرة. هذا الصوت المشؤوم ، هذا التسارع ، يتفوق على معظم المركبات على الطريق - وهو شيء لن نشهده في أي سيارة أخرى. حسنًا ، ربما أكثر من ذلك بقليل ، لكن لن يبدو أي منهم مثل G-Class.
هذه إحدى تلك السيارات التي كنت أبحث دائمًا عن سبب لقيادتها وكنت مترددًا جدًا في بدء التسجيل والقياس. كان علي أن أتوقف عند محطات الوقود كثيرًا.
مرسيدس- AMG G63. الأمر بسيط - إنه رائع
مرسيدس الفئة G هذه إحدى السيارات المفضلة لدي، ولكن على الرغم من مظهرها إلا أنها تناسبني تمامًا في نسخة AMG. إنها سريعة، وزوايا جيدة، كما أنها عملية ورائعة المظهر ومريحة بشكل لا يصدق وفاخرة تمامًا. هذا فقط مرتبط بسعر 760 ألف. زلوتي
بميزانية غير محدودة ، سوف أتعامل معها بشكل أعمى. موضوعيا - فئة G أولاً وقبل كل شيء، إنه شعور بالتفرد، وفي نسخة AMG يعد مصدر فخر إضافي للمالك. لم تعد سيارات الدفع الرباعي التي تتمتع بنفس السرعة والقوية نادرة جدًا، لذلك هناك الكثير للاختيار من بينها، ولكن ابحث عن تلك الشخصية المميزة.
والشخصية هي ما تحتاجه طرق اليوم، المزدحمة بالسيارات المتماثلة، لمواصلة القيادة بشكل ممتع.
