مرسيدس AMG E 63 S 2021 обзор

يبدو أن كل ضجيج Mercedes-AMG كان في الطرف الأدنى من المقياس مؤخرًا.

في الآونة الأخيرة ، وصلت GLA 45 S المبهرجة إلى أستراليا ، لتوليد كيلوواط ونيوتن متر أكثر من أي سيارة دفع رباعي مدمجة.

لكننا هنا نضاعف عدد الأسطوانات إلى ثمانية ، ونرتبها على شكل حرف V ، ونضيء فتيل سيارة السيدان متوسطة الحجم القوية من AMG ، سيارة E 63 S.

في حين أن محرك V8 مزدوج التوربو الشرس وبقية مجموعة نقل الحركة لهذا الوحش لم يتغيروا ، فقد تم رفع السيارة إلى السرعة مع بعض التغييرات في التصميم التي تركز على الديناميكا الهوائية ، وأحدث قمرة القيادة الرقمية ذات الشاشة العريضة من Merc ، بالإضافة إلى نظام MBUX للمعلومات والترفيه. عجلة قيادة رياضية جديدة صعبة متعددة الوظائف.

2021 مرسيدس بنز الفئة- E: E63 S 4Matic +
تصنيف السلامة
نوع المحرك	4.0 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	12.3 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$207,000

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

لذا ، أولاً وقبل كل شيء ، دعونا نتعامل مع السعر. وبسعر 253,900 دولار قبل نفقات الطرق ، فإن المجموعة التنافسية لهذه السيارة عبارة عن ثلاثي قوي من ألمانيا بالكامل يتكون من سيارة أودي RS 7 سبورت باك (224,000 دولار) ، ومسابقة BMW M5 (244,900 دولار) وبورش باناميرا جي تي إس (309,500 دولار).

وليس من المستغرب أنها مليئة بجميع الميزات الفاخرة التي تتوقعها من هذا الجزء من السوق. ها هي النقاط الرئيسية.

بالإضافة إلى تقنية ومعدات السلامة القياسية الموجودة في E 63 S (تمت مناقشتها لاحقًا في هذه المراجعة) ، ستجد أيضًا: جلد نابا (المقاعد ، لوحة القيادة العلوية ، بطاقات الباب العلوي وعجلة القيادة) ، وسائط MBUX المتعددة. (مع شاشة تعمل باللمس ولوحة لمس وتحكم صوتي "Hey Mercedes") ، عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة ، تحكم مناخي ثلاثي المناطق ، إضاءة داخلية ، مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية (مع "Active High Beam Control Plus") ، ثمانية "برامج تنشيط مريحة". (مع Energizing Coach) ، حزمة المقاعد الأمامية النشطة متعددة الوظائف ، حزمة Air Balance (بما في ذلك التأين) ، ونظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح.

تأتي مع عجلات معدنية مقاس 20 بوصة. (الصورة: جيمس كليري)

يشتمل أيضًا على قمرة قيادة رقمية "عريضة" (شاشات رقمية مزدوجة مقاس 12.25 بوصة) ، ونظام صوتي Burmester بسعة 13 مكبرًا مع راديو رقمي ، و Apple CarPlay و Android Auto ، وفتحة سقف بانورامية ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، والواقع المعزز. الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، نظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي Parktronic ، مقاعد أمامية كهربائية ، تبريد وتدفئة المقعد الأمامي (تسخين خلفي) ، مسند ذراع مركزي أمامي مدفأ ، عمود توجيه قابل للتعديل كهربائياً ، ماسحات مستشعر المطر الأوتوماتيكي ، شاحن لاسلكي ، عتبات أبواب مضاءة. وما إلى ذلك ، إلخ.

وأظهرت سيارتنا الاختبارية بعض الخيارات اللذيذة أيضًا. حزمة الكربون الخارجي (7500 دولار) ومكابح AMG السيراميك المركبة من الدرجة الاحترافية (15,900 دولار) بسعر مثبت قدره 277,300 دولار.

يشتمل على نظام صوتي Burmester مكوّن من 13 مكبر صوت مع راديو رقمي. (جيمس كليري)

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

تم تغيير E 63 S لعام 2021 ، بدءًا من المصابيح الأمامية المسطحة وشبكة AMG المميزة "Panamericana" وغطاء أسود لامع أعلى قسم "Jet Wing" المنحني الذي يحدد الأنف السفلي.

في الوقت نفسه ، تكون الفتحات الموجودة على كلا الطرفين أكبر وتحتوي على فتحات تهوية مزدوجة لتوجيه هواء التبريد إلى المكان المطلوب.

يتعلق الأمر كله بما تسميه AMG "التوازن الجوي المحسن" ، لكن الشكل جذاب مثل الوظيفة. تؤكد "قباب القوة" المميزة على غطاء المحرك على القوة العضلية ، فضلاً عن أقواس العجلات السميكة (+27 مم على كل جانب) والعجلات مقاس 20 بوصة مع ملحقات الديناميكية الهوائية المميزة.

تتكون الحزمة الخارجية الاختيارية من ألياف الكربون لهذه السيارة من فاصل أمامي ، وعتبات جانبية ، ومشاعل بالقرب من شارات الحاجز ، وأغطية مرايا خارجية ، وجناح على غطاء صندوق السيارة ، بالإضافة إلى مئزر سفلي حول موزع هواء أعيد تصميمه وأربعة مواسير عادم.

المصابيح الخلفية LED الجديدة المصممة بشكل معقد هي أيضًا أكثر انبساطًا ، ولكن هناك المزيد مما يحدث في الداخل.

تتميز عجلة القيادة الرياضية الجديدة من AMG بثلاثة أضلاع مزدوجة دائرية وأزرار جديدة في الجزء السفلي للتحكم في الإعدادات الديناميكية للسيارة.

تم تحديث E 63 S لعام 2021 ، بدءًا من المصابيح الأمامية المسطحة وشبكة AMG المميزة "Panamericana". (الصورة: جيمس كليري)

كما أنه يعيد تصور وحدات التحكم اللمسية الصغيرة المستخدمة لإعداد الأدوات والتحكم في الوظائف الأخرى مثل المكالمات الهاتفية والصوت والتحكم في التطواف.

لست متأكدًا من أنني أحبهم في هذه المرحلة. في الواقع ، تتبادر إلى الذهن الكلمات الخرقاء وغير الدقيقة والمحبطة.

جلد Nappa الذي يغطي مقاعد AMG الرياضية الفاخرة ، والاندفاع العلوي وأحزمة الأبواب لا يزال قياسيًا ، ولكن الأبرز هو "Widescreen Cab" - شاشتان رقميتان مقاس 12.25 بوصة لواجهة وسائط MBUX على اليسار والآلات على اليمين.

Show Stopper - "Widescreen Cab" - شاشتان رقميتان مقاس 12.25 بوصة. (الصورة: جيمس كليري)

يمكن ضبط مجموعة العدادات على شاشات Modern Classic و Sport و Supersport بقراءات خاصة بـ AMG مثل بيانات المحرك ، ومؤشر سرعة التروس ، وحالة التسخين ، وإعدادات السيارة ، بالإضافة إلى G-meter و RaceTimer.

لاستعارة المصطلح الرسمي لتصميم السيارات ، يبدو وكأنه كتكوت. بشكل عام ، مع لمسات مثل الزخارف الخشبية السوداء ذات المسام المفتوحة واللمسات المعدنية المصقولة ، تبدو المقصورة الداخلية فعالة وأنيقة ، مع الاهتمام الواضح بالتفاصيل في التصميم والتنفيذ.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

بطول أقل بقليل من 5.0 متر ، تقع الفئة E في الجزء العلوي من مجموعة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم. وسقط ما يقرب من 3.0 م منها على المسافة بين المحاور ، لذلك هناك مساحة كبيرة بالداخل.

هناك متسع كبير للسائق والراكب الأمامي للتنفس ، ومن المدهش أن هناك متسعًا كبيرًا لمن هم في الخلف أيضًا.

جلست في مقعد السائق بحجم يصل إلى 183 سم (6'0 بوصات) ، وكان لدي أكثر من مساحة كافية للرأس والأرجل. لكن الوصول الخلفي والخلفي هو صراع كامل الحجم للبالغين.

تفتح الأبواب الخلفية بعيدًا ، لكن العامل المحدد هو حجم الفتحة ، مما يتطلب التواءًا مفرطًا في الرأس والأطراف من أجل تخزين السيارة واستعادتها.

يتم الاتصال عبر منفذي USB-C (للطاقة فقط) في حجرة التخزين الأمامية المركزية ، بالإضافة إلى مقبس USB-C آخر (الطاقة والوسائط) ومنفذ 12 فولت في الكونسول الوسطي.

عند الحديث عن حجرة التخزين الأمامية المركزية ، فهي ذات حجم مناسب ولها غطاء مقسم مبطن بحيث يمكن استخدامها كمسند للذراعين. تحتوي الكونسول الأمامي على حاملتي أكواب ، وصندوق قفازات فسيح ، وحجرات أبواب طويلة مع فتحات للزجاجات الكبيرة.

جلست في مقعد السائق بحجم يصل إلى 183 سم (6'0 بوصات) ، وكان لدي أكثر من مساحة كافية للرأس والأرجل. (الصورة: جيمس كليري)

يوجد زوج من USB-C مع منفذ آخر 12 فولت في الخلف ، يقع أسفل لوحة التحكم في المناخ مع فتحات تهوية قابلة للتعديل في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي الأمامي. جيد.

يشتمل مسند الذراع المركزي القابل للطي على صندوق تخزين بغطاء (وحشوة) بالإضافة إلى حاملي أكواب يمكن سحبهما. مرة أخرى ، توجد صناديق في الأبواب بها مساحة لزجاجات أصغر.

يبلغ حجم الصندوق 540 لترًا (VDA) وهو قادر على استيعاب مجموعتنا المكونة من ثلاث حقائب صلبة (124 لترًا ، 95 لترًا ، 36 لترًا) مع مساحة إضافية أو مساحة كبيرة دليل السيارات عربة ، أو أكبر حقيبة وعربة أطفال مجتمعة! هناك أيضا خطافات لتأمين البضائع.

لا تهتم بالبحث عن قطع غيار من أي وصف ، فمجموعة الإصلاح / النفخ هي خيارك الوحيد. و E 63 S منطقة ممنوع القطر.

يتوفر للسائق والراكب الأمامي مساحة كبيرة للتنفس. (الصورة: جيمس كليري)

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

يتم تشغيل E 63 S بواسطة الإصدار M178 من محرك V4.0 من السبائك بالكامل سعة 8 لتر مزدوج التوربو والموجود في العديد من طرازات AMG بدءًا من الفئة C وما بعدها.

بفضل الحقن المباشر وزوج من التوربينات المزدوجة اللولبية (الموجودة في المحرك "الساخن V" لتحسين استجابة دواسة الوقود) ، توفر هذه الوحدة المعدنية بالكامل 450 كيلوواط (612 حصان) عند 5750-6500 دورة في الدقيقة. و 850 نيوتن متر عند 2500-4500 دورة في الدقيقة.

يتم تشغيل E 63 S بواسطة إصدار M178 من محرك V4.0 من السبائك بالكامل سعة 8 لتر مزدوج التوربو والموجود في العديد من طرازات AMG. (الصورة: جيمس كليري)

وتماشياً مع ممارسات AMG القياسية لمحركات Vee الخاصة بهم ، فقد تم بناء محرك هذه السيارة من الألف إلى الياء بواسطة مهندس واحد في أفالترباخ. شكرا لك روبن جايجر.

تستدعي AMG علبة التروس ذات التسع سرعات المستخدمة في E 63 S MCT ، والتي تعني تقنية Multi-Clutch. لكنه ليس قابض مزدوج ، إنه ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي يستخدم القابض الرطب بدلاً من محول عزم الدوران التقليدي لتوصيله بالمحرك عند الإقلاع.

يتم إرسال محرك الأقراص إلى جميع العجلات الأربع عبر نظام Merc 4Matic + للدفع الرباعي القائم على القابض المتحكم فيه ميكانيكيًا كهربائيًا والذي يربط محرك المحور الخلفي الدائم (مع ترس تفاضلي قفل) بالمحور الأمامي.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الاقتصاد في استهلاك الوقود المزعوم للدورة المجمعة (ADR 81/02 - حضري ، خارج المدينة) هو 12.3 لتر / 100 كم ، بينما ينبعث E 63 S 280 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

هذا رقم كبير جدًا ، لكنه يتوافق مع نسب وقدرات هذه السيارة.

وقد بذلت Merc-AMG جهودًا كبيرة لتقليل استهلاك الوقود إلى الحد الأدنى. بالإضافة إلى وظيفة إيقاف التشغيل "Eco" القياسية ، يصبح إلغاء تنشيط الأسطوانة نشطًا في برنامج القيادة "Comfort" ، ويمكن للنظام إلغاء تنشيط أربع أسطوانات في النطاق من 1000 إلى 3250 دورة في الدقيقة.

لا يوجد تلميح مادي إلى أن نصف البالونات تغادر الحفلة. الدليل الوحيد هو وجود رمز أزرق على لوحة القيادة يشير إلى تبديل مؤقت لعملية V4.

ومع ذلك ، على الرغم من كل هذا الجهد ، فقد رأينا 17.9 لترًا / 100 كم مزعومًا مع القيادة في المدينة والطرق السريعة وبعض الأداء المليء بالحيوية.

الوقود الموصى به هو 98 أوكتان من البنزين الممتاز الخالي من الرصاص (على الرغم من أنه سيعمل على 95 عند الحاجة) ، وستحتاج إلى 80 لترًا لملء الخزان. تتوافق هذه السعة مع مدى 650 كيلومترًا وفقًا لبيان المصنع و 447 كيلومترًا باستخدام النتيجة الفعلية.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 10/10

ذهب خبراء النجمة ذات النجمة الثلاثية البيضاء إلى المدينة في E 63 S ، والسيارة جيدة كما هي من حيث تقنيات السلامة النشطة والسلبية.

يمكن القول أن القدرة الديناميكية لهذه السيارة هي أقوى عامل في تجنب الاصطدام. ولكن هناك مجموعة كبيرة من الميزات المصممة خصيصًا لإبعادك عن المتاعب تشمل AEB للأمام والخلف (مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات وحركة المرور المتقاطعة) ، والتعرف على إشارات المرور ، ومساعد التركيز ، والمساعدة النشطة للمساعدة في النقطة العمياء ، والمساعدة النشطة للمسافة. مساعد الضوء العالي الإضافي ، ومساعد تغيير المسار النشط ، ومساعد الحفاظ على المسار النشط ، ومساعد التوجيه النشط. هذا كثير من المعدات.

يوجد أيضًا نظام مراقبة ضغط الإطارات والتحذير من انخفاض الضغط ، بالإضافة إلى وظيفة نزيف الفرامل (تراقب سرعة تحرير دواسة الوقود ، وتحريك الوسادات جزئيًا بالقرب من الأقراص إذا لزم الأمر) وتجفيف الفرامل (عندما تكون المساحات نشط ، يقوم النظام بشكل دوري بتطبيق ضغط كافٍ للفرامل لمسح الماء من أقراص الفرامل لتحسين الأداء في الطقس الرطب).

يتوجه خبراء نجمة ثلاثية الرؤوس يرتدون عباءة بيضاء إلى المدينة على الطريق السريع E 63 S. (الصورة: جيمس كليري)

ولكن إذا كان التأثير وشيكًا ، فإن نظام Pre-Safe Plus قادر على التعرف على الاصطدام الخلفي الوشيك وتشغيل مصابيح الخطر الخلفية (عالية التردد) لتحذير حركة المرور القادمة. كما أنه يستخدم الفرامل بشكل موثوق عندما تتوقف السيارة لتقليل مخاطر الإصابة في حالة اصطدام السيارة من الخلف.

في حالة حدوث تصادم محتمل من الجانب ، يقوم نظام Pre-Safe Impulse بتضخيم الوسائد الهوائية في الدعامات الجانبية لظهر المقعد الأمامي (في غضون جزء من الثانية) ، مما يحرك الراكب باتجاه مركز السيارة ، بعيدًا عن منطقة الصدمة. رائع.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك غطاء نشط لتقليل إصابات المشاة ، وميزة مكالمة الطوارئ التلقائية ، و "إضاءة الطوارئ عند الاصطدام" ، وحتى مجموعة إسعافات أولية ، وسترات عاكسة لجميع الركاب.

تذكر أنه في عام 2016 ، حصلت الفئة E الحالية على تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم كحد أقصى.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

جميع طرازات AMG المباعة في أستراليا مغطاة بضمان مرسيدس-بنز لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال ، بما في ذلك المساعدة على الطريق على مدار 24 ساعة والمساعدة في الحوادث طوال المدة.

الفاصل الزمني للخدمة الموصى به هو 12 شهرًا أو 20,000 كم ، مع خطة مدتها ثلاث سنوات (مدفوعة مسبقًا) بسعر 4300 دولارًا ، مما أدى إلى توفير إجمالي قدره 950 دولارًا مقارنةً بالدفع أولاً بأول لمدة ثلاث سنوات. برنامج.

وإذا كنت على استعداد لدفع المزيد ، فهناك خدمة لمدة أربع سنوات بسعر 6300 دولار وخمس سنوات بسعر 7050 دولار.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

كان الهدف الرئيسي لشركة AMG في تحديث E 63 S هو الحفاظ على استجابتها الديناميكية وأدائها الشرس ، مع إضافة الراحة الإضافية التي قال العملاء إنهم يريدونها.

على هذا النحو ، تم ضبط نظام الدفع الرباعي 4Matic + بدقة للحصول على قيادة أكثر سلاسة ، كما هو الحال مع خيار الراحة في الإعداد الديناميكي. لكننا سنتحقق من ذلك قريبًا.

أولاً ، يُزعم أن محرك V4.0 بسعة 8 ليتر المزود بشاحن توربيني في الأنف قد وصل إلى سيارة السيدان التي يبلغ وزنها 2.0 طن تقريبًا إلى 0 كم / ساعة في غضون 100 ثانية فقط ، ويبدو أنها بنفس السرعة.

مع 850 نيوتن متر المتوفر في نطاق 2500-4500 دورة في الدقيقة وتسع نسب تروس لمساعدتك على العمل في نطاق Goldilocks هذا ، يكون السحب المتوسط ​​المدى هائلاً. وبفضل العادم الرياضي ثنائي الوضع ، يبدو الصوت وحشيًا بشكل جميل.

بفضل العادم الرياضي ثنائي الوضع ، يبدو جميلًا ووحشيًا. (الصورة: جيمس كليري)

تم تصميم القابض الرطب للسيارة ذي السرعات التسع ، على عكس محول عزم الدوران التقليدي ، لتوفير الوزن وتحسين الاستجابة. وبينما سيخبرك البعض أن السيارة ذات عمود الإدخال الفردي لن تكون أبدًا بنفس سرعة السيارة ذات القابض المزدوج ، فإن التحولات تكون سريعة ومباشرة. كما أن مجاذيف نقل السرعات أكبر وأقل.

نظام التعليق AMG Ride Control + مع نظام التعليق الهوائي متعدد الغرف والتخميد التكيفي جيد بشكل مدهش. الإعداد متعدد الوصلات الأمامية والخلفية ، وعلى الرغم من ركوب عجلات كبيرة مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات Pirelli P Zero عالية الأداء منخفضة الأداء (265/35 fr - 295/30 rr) ، فإن إعداد Comfort هو بشكل لا يصدق ... مريح.

قم بتنشيط وضع Sport أو Sport + وستصبح السيارة أكثر صلابة على الفور ، ولكنها أقل مرونة وتسامحًا. انطباع يتم تعزيزه من خلال تحويل المحرك وناقل الحركة والتوجيه إلى وضع أكثر إغلاقًا في نفس الوقت.

تلعب حوامل المحرك الديناميكية القياسية دورًا كبيرًا هنا. القدرة على إجراء اتصال ناعم لتحقيق أقصى قدر من الراحة ، مع التبديل إلى اتصال صلب إذا لزم الأمر.

تم تعديل نظام الدفع الرباعي 4Matic + لقيادة أكثر سلاسة ، كما هو الحال مع خيار Comfort في الإعداد الديناميكي. (الصورة: جيمس كليري)

ولكن بغض النظر عن الوضع الذي تعمل فيه ، فإن السيارة تبلل جيدًا وتشعر بأنها متوازنة تمامًا في المنعطفات السريعة. والتوجيه الكهروميكانيكي ذو النسبة المتغيرة لـ E 63 S تقدمي ومريح ودقيق.

يعتمد نظام الدفع الرباعي 4Matic + على قابض يتم التحكم فيه كهروميكانيكيًا والذي يربط بالتناوب المحور الخلفي الذي يتم تحريكه بشكل دائم (مع ترس تفاضلي قفل) بالمحور الأمامي.

توزيع عزم الدوران غير محسوس ، فالمحرك V8 الكبير يقطع الطاقة بقوة ، وتقوم الأنظمة الإلكترونية المختلفة بربط الأطراف السائبة بينما تستهدف الزاوية التالية.

 يتوفر وضع RWD Drift بنسبة 100 بالمائة في إعدادات السباق ، ولكن هذه المرة بدون حلبة سباق تحت تصرفنا ، سيتعين علينا الانتظار حتى المرة القادمة.

تتميز الفرامل الخزفية الاختيارية بدوارات ضخمة وفرجار أمامي بستة مكابس ، وقوة إيقافها هائلة. والخبر السار هو أنها تعمل بسرعة ولكن بشكل تدريجي بسرعات المدينة العادية. لا يلزم إحماء لإحضارهم إلى منطقة درجة الحرارة المثلى (كما هو الحال مع مجموعات السيراميك الأخرى).

حكم

تملأ سيارة E 63 S مكانتها في مجموعة طرازات AMG الأسترالية. أكثر نضجًا من سيارات الهاتشباك ذات الأربع أسطوانات وسيارات الدفع الرباعي ، ولكنها ليست متعجرفة مثل بعض سيارات السيدان الأكبر ، GTs و SUVs. وقد حققت قدرتها على التبديل بسلاسة بين الراحة الهادئة والأداء الديناميكي هدف تحديث 2021 هذا.