اختبر قيادة مرسيدس A-Class أو GLA: الجمال مقابل العمر

أي من الطرازين المدمجين للعلامة التجارية بنجمة ثلاثية الرؤوس هو الأفضل شراء؟

مع نظام التحكم في وظائف MBUX ، أحدثت الفئة A الحالية ثورة صغيرة. من ناحية أخرى ، يعتمد GLA على الطراز السابق. في هذه الحالة ، هل GLA 200 منافس مساوٍ لـ A 200؟

من السهل رؤية مدى سرعة مرور الوقت للوهلة الأولى في GLA. لم تصل إلى السوق إلا في عام 2014 ، ولكن منذ وصول الفئة A الجديدة هذا الربيع ، تبدو الآن أقدم بكثير.

ربما يكون لدى المشترين نفس الانطباع - حتى أغسطس من هذا العام ، تم بيع الفئة A أكثر من مرتين. ربما يرجع ذلك إلى تصميمها الذي يجعل السيارة تبدو أكثر ديناميكية. إنها أيضًا أكبر ، وإن كانت أصغر قليلاً ، وتوفر مساحة مقصورة أكبر من GLA الأكثر تخصيصًا. رسميًا في مرسيدس ، تم تصنيف طراز المصنع X 156 على أنه سيارة دفع رباعي ، ولكنه في الواقع عبارة عن كروس أوفر ، لذلك عند مقارنة أداء قيادة السيارتين ، لا نجد فرقًا كبيرًا. ومع ذلك ، يبدو أن طراز SUV يحتوي على محرك أكثر سلاسة. التفسير: بينما لا يزال محرك M 270 رباعي الأسطوانات 156 أسطوانة في الخدمة ، تستخدم A 200 الآن محرك M 282 الجديد سعة 1,4 لترًا بقوة 163 حصانًا. صحيح ، إنها تلتقط السرعة عن طيب خاطر ، وتعمل بشكل اقتصادي أكثر قليلاً وتوفر أداءً ديناميكيًا أفضل ، لكن قيادتها أكثر قسوة ، مما يترك انطباعًا أقوى في الفئة A الصعبة. بالمناسبة ، يتم دمج كلا المحركين مع ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ، مقابل رسوم إضافية قدرها 4236 lv. إذا تحدثنا عن الأسعار ، فإن A 200 ليس فقط أكثر حداثة ، ولكنه أرخص أيضًا من GLA.

الخلاصة

مساحة أقل ، تكلفة أعلى ، نظام معلومات ترفيهي قديم - ليس لدى GLA أي شيء يضاهي الفئة A هنا.

2020-08-30