تقرير مازيراتي دوم 2014
احذر من صانعي السيارات الألمان ، فالإيطاليون يلاحقونك. كشفت مازيراتي النقاب عن طراز جديد كليًا يُدعى جيبلي ، وهو يحتوي على كل ما تتوقعه من أحد الماركات الرياضية الأسطورية في إيطاليا - التصميم الرائع والأداء اللامع وحيوية الحياة التي سيستقبلها عشاق السيارات الحقيقيون بحماس كبير.
ومع ذلك ، هناك شيء مفقود - أرقام كبيرة على بطاقة السعر. بحوالي 150,000 دولار ، يمكن لسيارة مازيراتي جيبلي أن تحتل مكانة مرموقة على طريقك - يمكن أن تكلف سيارات السيدان الرياضية BMW و Mercedes و Audi أكثر.
استنادًا إلى سيارة مازيراتي كواتروبورتي الجديدة تمامًا التي وصلت إلى أستراليا في أوائل عام 2014 ، تعد جيبلي أصغر حجمًا وأخف وزنًا ، لكنها لا تزال سيارة سيدان بأربعة أبواب.
سميت جيبلي ، مثل مازيراتي خمسين وميراك من قبلها ، على اسم الرياح القوية التي تهب عبر الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
التصميم
لن تسمي شكل مازيراتي قطر للبترول مستقراً ، لكن جيبلي أكثر انفتاحاً بكثير من أخيها الأكبر. لديها شبكة كبيرة للتعتيم لإبراز ترايدنت مازيراتي. خط نافذة مرتفع مع زجاج يبرز من خلال تقليم الكروم ؛ شارات ترايدنت إضافية خلف النوافذ الجانبية الخلفية. تتميز الجوانب بخطوط أنيقة ومختومة تتدفق إلى الحواف القوية فوق العجلات الخلفية.
في الخلف ، لم تكن جيبلي الجديدة واضحة تمامًا مثل بقية السيارة ، لكنها تتمتع بمظهر رياضي والجانب السفلي يعمل بدقة كافية. في الداخل ، هناك إيماءات معينة لسيارة مازيراتي كواتروبورتيه ، لا سيما في منطقة B-pillar ، لكن المظهر العام أكثر قوة ورياضيًا.
كانت الساعة التناظرية المركزية سمة مميزة لجميع سيارات مازيراتي منذ عقود - من المثير للاهتمام ملاحظة أن مشاهير الألمان وغيرهم قاموا منذ ذلك الحين بنسخ فكرة مازيراتي.
يعد التخصيص نقطة بيع كبيرة لسيارة جيبلي الجديدة ، وتزعم مازيراتي أنها تستطيع بناء ملايين السيارات دون صنع اثنتين منها. يبدأ بـ 19 لونًا للهيكل ، وأحجام وتصميمات مختلفة للعجلات ، ثم يأتي التصميم الداخلي مزينًا بالجلد بظلال وأنماط عديدة ، مع مجموعة متنوعة من الدرزات. يمكن أن تكون التشطيبات مصنوعة من الألومنيوم أو الخشب ، مرة أخرى بتصميمات مختلفة.
بينما يمكن إجراء بعض الإعداد الأولي عبر الإنترنت ، امنح نفسك متسعًا من الوقت عندما تقابل وكيل Maserati الذي تختاره - ستحتاج إلى هذا الوقت لمناقشة مهمة الخياطة الكاملة.
المحركات / ناقل الحركة
تقدم مازيراتي جيبلي خيارًا من محركي بنزين توربيني مزدوج V6 سعة 3.0 لترات. يحتوي الطراز ، الذي يُطلق عليه ببساطة اسم جيبلي ، على محطة طاقة تبلغ قوتها 243 كيلو وات (تبلغ قوة 330 حصانًا باللغة الإيطالية). تُستخدم نسخة أكثر تقدمًا من محرك V6TT في جيبلي إس وتصل قوة المحرك إلى 301 كيلووات (410 حصان).
تتسارع مازيراتي جيبلي إس من صفر إلى 100 كلم / س في 5.0 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 285 كم / س في الإقليم الشمالي بالطبع.
إذا كان هذا هو الشيء الذي تفضله ، فنحن نقترح محرك توربوديزل سعة 3.0 لتر ، ومن المثير للاهتمام أنه أرخص طراز في المجموعة. ميزتها الكبيرة هي عزم الدوران 600 نيوتن متر. تبلغ قوة الذروة 202 كيلو واط ، وهو أمر جيد جدًا لحارق الزيت. استهلاك الوقود أقل من محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني.
طلبت مازيراتي من ZF ضبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات خصيصًا لتلبية الرغبات الرياضية لسائقي سيارات السيدان الرياضية الإيطاليين. بطبيعة الحال ، هناك العديد من الأوضاع التي تغير خصائص المحرك وناقل الحركة والتوجيه. كان الزر المفضل لدينا هو الزر الذي كان يسمى ببساطة "الرياضة".
المعلومات والترفيه
توجد نقطة اتصال WLAN في المقصورة ، ما يصل إلى 15 مكبر صوت من Bowers و Wilkins ، اعتمادًا على طراز Ghibli الذي تختاره. يتم التحكم فيه عبر شاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة.
القيادة
تم تصميم مازيراتي جيبلي بشكل أساسي للقيادة. يفضل أن يكون صعب. يكاد يكون التسارع خاليًا تمامًا من التأخر التوربيني بفضل استخدام توربينين صغيرين بدلاً من توربين واحد كبير.
بمجرد أن يمتلئ المحرك بالأغنية وتتحول سيارة ZF إلى الترس الصحيح ، يبدو أن هناك انفجارًا لا نهاية له من عزم الدوران. يوفر هذا تجاوزًا آمنًا للغاية والقدرة على التعامل مع التلال كما لو كانت غير موجودة.
ثم الصوت ، صوت رائع جعلنا نضغط على الزر الرياضي ونتدحرج أسفل النوافذ للاستماع إلى صوت العادم شبه المتسابق. بنفس القدر من البهجة هي الطريقة التي يئن بها المحرك ويستمر في السير في ظل التسارع الشديد والكبح.
يتم وضع المحرك وناقل الحركة في الخلف لتوزيع الوزن بنسبة 50/50. بطبيعة الحال ، يرسلون القوة إلى العجلات الخلفية. والنتيجة هي آلة كبيرة تبدو صغيرة تقريبًا في استعدادها للاستجابة لأوامر السائق.
الجر ضخم ، لدرجة أنه يمكننا اقتراح أخذها في يوم من المسار الصحيح لتشعر بمدى جودة Maser في أقصى حدودها؟ ردود الفعل من المقود وهيكل السيارة ممتازة ، وهذه التحفة الإيطالية تتواصل حقًا مع السائق.
سيتمكن معظم السائقين من العثور على موقع يناسبهم في الرحلات الصعبة. يمكن للمقاعد الخلفية أن تستوعب البالغين حيث أن لديهم مساحة واسعة للأرجل. قد يضطر السائقون فوق المتوسط إلى التخلي عن مساحة للأرجل مع وجود شخص طويل القامة خلفهم ، ولسنا متأكدين من أننا نرغب في القيام برحلات طويلة مع أربعة على متنها.
تقدم مازيراتي جيبلي الجديدة شغفًا إيطاليًا للقيادة بسعر ألماني. إذا كنت قد استمتعت من قبل بقيادة جيبلي ، فعليك إضافتها إلى قائمتك المختصرة ، ولكن قم بذلك بسرعة لأن المبيعات العالمية أعلى بكثير من التوقعات وبدأت قائمة الانتظار في النمو.
من المحتمل أن يصبح هذا الخط أطول لأن مازيراتي تحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها في نهاية عام 100 وتخطط لأحداث من المرجح أن تثير المزيد من الاهتمام في جميع أنحاء العالم.
