اختبار قيادة مازدا CX 9 2017 موديل جديد
محتوى
بعد انقطاع دام عامين ، يعود الجيل الثاني من مازدا CX-9 كروس إلى روسيا. حصل على محركات جديدة ومنصة وثلاثة صفوف من المقاعد. كما تغير مظهر التقاطع.
نظرة عامة من الداخل والخارج ، ما الجديد
حصلت السيارة على تصميم جسم مذهل - شبكة المبرد البارزة والملامح الناعمة هي نموذجية لعلامة مازدا التجارية. تتباين المصابيح الأمامية الأنيقة من نوع LED ومصابيح الإضاءة النهارية الصغيرة مع بعضها البعض. يبدو الجزء الخلفي من السيارة مع الأضواء المائلة متناغمًا. في الملف الشخصي ، تبدو السيارة مفترسة وديناميكية.
العناصر الخارجية المطلية بالكروم لا تصرف الانتباه. تبدو ملامح النظارات المسطرة مناسبة ، ومقابض الأبواب ليست مبتذلة. أقواس العجلات مجهزة بالبلاستيك بسطح غير لامع.
لا توجد شكاوى حول بصريات السيارة - إذا قمت بتقييم عملهم على مسافة متوسطة ، فإن مصابيح LED ليست أسوأ من زينون.
يحتوي الجزء الداخلي من Mazda CX-9 على الكثير من الأجزاء البلاستيكية المغطاة بطلاء معدني. ميزات الديكور الداخلي الأخرى:
- لا تترك شاشة وحدة التحكم لوحة القيادة. شاشة اللمس مقفلة أثناء القيادة. للتحكم في أنظمة السيارة ، في هذه الحالة ، يتم توفير كتلة بالقرب من مقبض علبة التروس. يشتمل على مقبض دوار ومقبض منفصل للتحكم في مستوى الصوت والعديد من الأزرار.
- لوحة العدادات مصنوعة من نوع السهم.
- على طول الطريق ، يتم عرض المؤشرات على شاشة LCD المستديرة على اليمين.
- يمكن التحكم في المناخ باستخدام كتلة صغيرة خلف ذراع الاختيار.
يبدو الانتقال من تقليم الباب الداخلي إلى إطار تهوية العاكس جميلًا.
يوجد حد أدنى من الوذمة والمنافذ في الداخل. لا يختلف مقبض الباب الخارجي في مظهره الأصلي ، ولكن تم تعديل ملفه الجانبي خصيصًا لسهولة الفتح. يتم أيضًا معايرة موضع المقبض في المقصورة بدقة. يتم ضبط زاويته وشكله بطريقة تناسب راحة اليد تمامًا.
تم تصميم المقعد مع وضع نتائج أبحاث إجهاد القيادة في الاعتبار. يتم وضع الدواسات بشكل صارم على طول محور الجسم. هذا يرجع إلى حقيقة أنه حتى مع وجود إزاحة طفيفة للعقدة ، فإن الساقين والرقبة تتوتران أكثر.
على الأريكة الخلفية ، يشعر الركاب بالراحة قدر الإمكان. يمكن للأشخاص ذوي البنية المتوسطة الجلوس بحرية حتى مع دفع المقاعد الأمامية للخلف قدر الإمكان. يمكن للركاب في الصف الثاني التحكم بشكل مستقل في المناخ عن طريق تعديل اتجاه تدفق الهواء. يوجد حجرة مع موصلات USB في الخلف.
يمكن الوصول إلى الأريكة الخلفية عن طريق دفع مقاعد الصف الثاني للخلف. الركاب الخلفيون لديهم مساند للذراعين على كلا الجانبين فقط. يوجد أيضًا مكبرات صوت صغيرة هنا.
سعة صندوق الأمتعة تعتمد على موقع مقاعد الصف الثالث. يمكن خفضها أو رفعها. لزيادة حجم مقصورة الشحن ، يمكن خفض مقاعد الصف الثاني. يقع مضخم الصوت في قفص الاتهام أسفل الأرضية المرتفعة.
تم إجراء العديد من التغييرات في نظام التعليق - توجد مخمدات الصدمات الخلفية في مكان أبعد قليلاً من "الخمسة" ، ويتم تعزيز الكتل الصامتة. على الطريق ، يتصرف الهيكل بشكل لا تشوبه شائبة ، ويتناسب بسهولة مع المنعطفات. يمكن الشعور بالحد الأدنى من تأثير الجسم الطويل.
لم يتم تصميم الكروس للقيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، تسير السيارة بثقة على الطريق الترابي وفي الميدان. إنها تأخذ الأخاديد بصعوبة ، لكنها "تبتلعها" بلا ضوضاء بالنسبة لعوائق داخا والمدينة.
الخصائص التقنية
حصلت Mazda CX-9 على محرك SkyActive سعة 2,5 لتر. لا تعني العودة إلى المحركات التوربينية تركيب وحدات أخرى تعمل بالديزل أو البنزين. يمكننا أن نلاحظ تعزيزًا واثقًا - عند 5 دورة في الدقيقة ، ينتج المحرك 000 حصانًا. عند 231 دورة في الدقيقة ، يظهر المحرك 2 نيوتن متر. اللحظة متساوية للغاية ، وقد لوحظ الجر حتى في الدورات المنخفضة. لا يوجد تأخير في التوربو. نظرًا للتعقيد الكبير في التصميم ، يتمتع المحرك باستهلاك معتدل للوقود.
المواصفات الأخرى:
- المحرك لديه نسبة ضغط 10,5. هذا يسمح لحرق الوقود بشكل أكثر كفاءة. ومع ذلك ، ترتفع درجة الحرارة في الغرفة أيضًا. هذا يزيد من خطر التفجير. ومع ذلك ، تم حل المشكلة عن طريق تثبيت نظام EGR وتنظيف طرد الأسطوانات.
- نظرًا للتصميم المعقد للمشعب ، تعمل الأسطوانات بترتيب 1-3-4-2.
- يوفر التوربين المتطور ارتدادًا خطيًا بدون انحدار. عندما يعمل المحرك عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة ، يتم إغلاق القناة الرئيسية ويتدفق الهواء عبر القناة المساعدة. عندما تزيد الدورات ، يتم فتح القناة الأوسع تلقائيًا.
- يتحول صندوق التروس الكلاسيكي بست سرعات بسلاسة ، مثل المتغير. تبين أن التسارع سلس.
- في تجارب القيادة ، كان تأخر استجابة الدواسة ضئيلاً بسبب نوعه الإلكتروني.
- مقابل كل مائة ، يستهلك المحرك 12,7 لترًا في ظروف القيادة في المدينة ، و 7,2 لترًا على الطريق السريع و 9,2 لترًا في المزيج. مع التجاوز المتكرر والتسارع المفاجئ ، يزيد الاستهلاك إلى 16 لترًا.
تعتبر Mazda CX-9 واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر هدوءًا. في أي سرعة ، يكون التحدث في المقصورة مريحًا دون رفع صوتك. هذا بسبب الإجراءات العديدة لعزل الصوت في المقصورة. مستوى الضوضاء 67 ديسيبل.
قاعدة العجلات 2930 ملم. يبلغ عرض التقاطع 129 مم وأطول 525 مم من "الخمسة". عدد مقاعد الركاب - 7. حجم صندوق الأمتعة - 810 لتر.
الحزم والأسعار
يتم تقديم السيارة في السوق الروسية في مستويين متشابهين - Supreme و Exclusive. السعر الأول 2 روبل. الثانية تكلف 890 روبل. تم تجهيز كل إصدار بجلد داخلي ومصابيح أمامية LED. يبلغ قطر الأقراص 000 بوصة. السيارة مزودة بعجلة قيادة مدفأة ونظام دخول بدون مفتاح وثبات ديناميكي.
يفترض التكوين "الحصري" وجود فرملة أوتوماتيكية. كما يتضمن أيضًا نظامًا للتعرف على المشاة والعقبات في مسار الحركة - الأمامية والخلفية.
اختبار قيادة الفيديو Mazda CX 9 2017
