فلاتر الزيت والوقود والهواء - متى وكيف يتم تغييرها؟ مرشد

يجب تغيير فلاتر السيارة بانتظام لمنع حدوث أضرار جسيمة. تحقق من متى وكيف تفعل ذلك.

حتى الآن ، لا توجد مشاكل في تغيير فلتر الزيت - بعد كل شيء ، نقوم بتغييره جنبًا إلى جنب مع زيت المحرك وعادة ما نقوم بذلك بانتظام ، في حالة الوقود أو فلتر الهواء ، عادة ما نتذكرها عندما يحدث شيء للسيارة.

سألنا Dariusz Nalevaiko ، رئيس مركز خدمة Renault في Bialystok ، المملوك لشركة Motozbyt ، متى ولماذا من الضروري تغيير الفلاتر في السيارة.

فلتر زيت المحرك

الغرض من هذا المرشح هو تقليل كمية الملوثات التي تدخل المحرك مع هواء السحب وتنظيف الزيت. وتجدر الإشارة إلى أن فلتر الهواء لا يلتقط كل الملوثات من الغلاف الجوي بنسبة 100 بالمائة. وبالتالي ، يدخلون المحرك ، ويجب أن يوقفهم مرشح الزيت. إنه أكثر حساسية من مرشح الهواء.

يعتمد اختيار مرشح الزيت لمحرك معين من قبل الشركة المصنعة له ، من بين أمور أخرى ، على تصميم وحدة الطاقة. يشير مصنعو المرشحات في كتالوجاتهم إلى المحركات المناسبة لهم. يجب أن نتذكر أن المرشحات الأصلية فقط أو الشركات الموثوقة هي التي تضمن الاستخدام الآمن.

عادة ما يتم استبدال فلتر الزيت مع حشية سدادة الزيت والتصريف. يتم تحديد فترة الاستبدال وفقًا لمعايير الشركة المصنعة. كما يعتمد على طريقة وشروط استخدام السيارة. عادة ما نتغير بالزيت كل عام أو بعد تشغيل 10-20 ألف. كم.

يكلف هذا العنصر من عشرة إلى عدة عشرات من الزلوتي ، والبديل ، على سبيل المثال ، في مركز خدمة معتمد ، على سيارة صغيرة يكلف حوالي 300 زلوتي مع الزيت.

فلتر الوقود

مهمتها هي تنظيف الوقود. من الجدير معرفة أن تلوث الوقود عادة ما يكون أكثر خطورة على محركات الديزل من محركات البنزين. ويرجع ذلك إلى حلول التصميم - ويرجع ذلك أساسًا إلى استخدام معدات الحقن عالية الضغط في منشآت الضغط العالي.

في أغلب الأحيان ، تُستخدم فقط المرشحات الواقية للشبكات والمرشحات الخطية الورقية الصغيرة في أنظمة الطاقة لمحركات الاشتعال بالشرارة.

عادة ما يتم تثبيت مرشح التيار الكهربائي في المحرك بين المضخة المعززة والحاقنات. يتميز بمقاومة تآكل عالية نسبيًا. نستبدل بعد 15 ألف شوط. كم يصل إلى 50 ألف كم - حسب الشركة المصنعة. تعتمد دقة تنظيف الوقود على نوع الورق المستخدم.

تتراوح تكلفة شراء فلتر الوقود من بضع عشرات إلى عشرات الزلوتي. عادة ما يكون استبداله ليس بالأمر الصعب ، لذلك يمكننا القيام به بأنفسنا. انتبه بشكل خاص لاتجاه تدفق الوقود ، والذي تم تمييزه بأسهم على المرشحات.

انظر أيضا:

استبدال المرشحات في السيارة - الصورة

تغيير الزيت في محرك السيارة - دليل

التوقيت - الاستبدال والحزام وسلسلة القيادة. مرشد

تحضير السيارة لفصل الشتاء: ما يجب التحقق منه وما الذي يجب استبداله (صورة)

 

فلتر الهواء

يعمل مرشح الهواء على حماية المحرك من دخول الأوساخ إلى المحرك.

يقول Dariusz Nalevaiko: "فلاتر الهواء الحديثة في محركات الأقراص القوية متطلبة للغاية". - يعتبر التنظيف الكامل للهواء قبل دخوله إلى غرف الاحتراق شرطًا أساسيًا للتشغيل الصحيح للمحرك والمتانة العالية لأجزاء العمل.

الهواء عامل مهم في احتراق الوقود في المحرك. حقيقة ممتعة: محرك 1000 سم مكعب رباعي الأشواط. سم في دقيقة واحدة - عند 7000 دورة في الدقيقة. - تمتص ما يقرب من ألفين ونصف لتر من الهواء. لساعة من العمل المتواصل تكلف ما يقرب من خمسة عشر ألف لتر!

هذا كثير ، لكن هذه الأرقام تأخذ معنى خاصًا عندما نبدأ في الاهتمام بالهواء نفسه. حتى ما يسمى بالهواء النظيف يحتوي في المتوسط ​​على حوالي 1 مجم من الغبار لكل 1 متر مكعب.

من المفترض أن يمتص المحرك ما معدله 20 جرامًا من الغبار لكل 1000 كيلومتر مدفوع. احتفظ بالغبار بعيدًا عن وحدة القيادة حيث يمكن أن يتلف أسطح الأسطوانات والمكابس وحلقات الكباس ويقصر من عمر المحرك.

انظر أيضًا: Turbo in the car - مزيد من القوة ، لكن المزيد من المتاعب. يرشد

كن حذرًا ودقيقًا عند تغيير مرشح الهواء. يجب أن تكون حريصًا على أن محتوياته ، حتى أصغر جزء منها ، لا تدخل داخل المحرك. عادة ما تكون تكلفة مرشح الهواء مع الاستبدال في محطة خدمة معتمدة حوالي PLN 100. يجب أن يتحمل مرشح الهواء نظريًا من الفحص إلى الفحص ، أي 15-20 الف. كيلومتر من المدى. من الناحية العملية ، من الجدير التحقق من شكله بعد قيادة عدة آلاف.

أنظر أيضا: مرشحات الهواء الرياضية - متى تستثمر؟

مرشح المقصورة

تتمثل المهمة الرئيسية لهذا الفلتر في تنظيف الهواء المحقون في داخل السيارة. يحبس معظم حبوب اللقاح والجراثيم الفطرية والغبار والدخان وجزيئات الإسفلت وجزيئات المطاط من الإطارات الكاشطة والكوارتز وغيرها من الملوثات المحمولة جواً التي يتم جمعها على الطريق. 

يجب استبدال فلاتر المقصورة مرة في السنة على الأقل أو بعد القيادة لمسافة 15 كيلومتر. كيلومترات. لسوء الحظ ، ينسى العديد من سائقي السيارات هذا الأمر ، ويمكن أن يؤثر دخول الملوثات في السيارة سلبًا على السائق والركاب.

الإشارات النهائية لاستبدال المرشح هي:

- تبخر النوافذ ،

- انخفاض ملحوظ في كمية الهواء المنفوخ بواسطة المروحة ،

- رائحة كريهة في المقصورة تأتي من البكتيريا التي تتكاثر في الفلتر.

لا تساعد فلاتر المقصورة الأشخاص المصابين بالحساسية أو الحساسية أو الربو فقط. بفضلهم ، تتحسن رفاهية السائق والركاب ، وتصبح الرحلة ليس فقط أكثر أمانًا ، ولكن أيضًا أقل إرهاقًا. بعد كل شيء ، عند الوقوف في الاختناقات المرورية ، نتعرض لاستنشاق مواد ضارة ، يكون تركيزها في السيارة أعلى بست مرات من تركيزه على جانب الطريق. 

تتأثر كفاءة ومتانة فلتر هواء المقصورة بجودة المواد المستخدمة ودقة التصنيع. لا ينبغي استخدام خراطيش الورق في فلاتر المقصورة ، لأنها عندما تكون مبللة تكون أقل فاعلية في امتصاص الملوثات والفلترة بشكل أقل دقة.

انظر أيضا: يتطلب تكييف الهواء أيضًا صيانة في الخريف والشتاء. يرشد

فلاتر المقصورة بالكربون النشط

من أجل حماية صحتك ، يجدر استخدام فلتر الكربون المنشط للكابينة. له نفس حجم المرشح القياسي ويحبس المزيد من الغازات الضارة. لكي يتمكن مرشح المقصورة من الكربون المنشط من التقاط 100 في المائة من المواد الغازية الضارة مثل الأوزون ومركبات الكبريت ومركبات النيتروجين من غازات العادم ، يجب أن يحتوي على الكربون المنشط عالي الجودة.

يساعد المرشح الفعال في تقليل مخاطر الحساسية في الأغشية المخاطية للأنف والعينين ، وسيلان الأنف أو تهيج الجهاز التنفسي - وهي أمراض تصيب بشكل متزايد الأشخاص الذين يقضون الكثير من الوقت خلف عجلة القيادة.

من حيث المبدأ ، من المستحيل تحديد الوقت الذي سيتم فيه انسداد المرشح تمامًا. تعتمد مدة الخدمة على كمية الملوثات في الهواء.

يوضح Dariusz Nalevaiko: "يجب التأكيد على أنه من المستحيل تنظيف هذا الفلتر بشكل فعال". - لذلك يجب تغيير فلتر المقصورة كل 15 ألف. كيلومترات من الجري ، خلال فحص مجدول أو مرة واحدة على الأقل في السنة.

أسعار فلاتر المقصورة تتراوح بين 70-80 زلوتي بولندي. يمكن إجراء التبادل بشكل مستقل.

أنظر أيضا: سيارة غاز البترول المسال - تشغيل الشتاء

مرشح الجسيمات

يتم تثبيت مرشح جسيمات الديزل (اختصار DPF أو FAP) في أنظمة عادم محركات الديزل. يزيل جزيئات السخام من غازات العادم. أدى إدخال مرشحات DPF إلى القضاء على انبعاث الدخان الأسود ، وهو أمر نموذجي للسيارات القديمة بمحركات الديزل.

تتراوح كفاءة المرشح الذي يعمل بشكل صحيح من 85 إلى 100 في المائة ، مما يعني أنه لا يدخل الغلاف الجوي أكثر من 15 في المائة. التلوث.

انظر أيضا: الديزل الحديث - هل من الممكن وكيفية إزالة مرشح DPF منه. يرشد

تتسبب جزيئات السخام المتراكمة في المرشح في الانسداد التدريجي وفقدان الكفاءة. تستخدم بعض المركبات المرشحات التي تستخدم لمرة واحدة والتي يجب استبدالها أثناء امتلاء الفلتر. الحل الأكثر تقدمًا هو التنظيف الذاتي للمرشح ، والذي يتكون من الاحتراق التحفيزي للسخام بعد وصول الفلتر إلى درجة حرارة عالية بدرجة كافية.

تُستخدم أيضًا الأنظمة النشطة لحرق السخام المتراكم في الفلتر - على سبيل المثال ، التغيير الدوري في وضع تشغيل المحرك. هناك طريقة أخرى لتجديد الفلتر بشكل فعال وهي تسخينه بشكل دوري بشعلة إضافية من الخليط المحقون في الفلتر ، مما يؤدي إلى حرق السخام.

متوسط ​​عمر المرشح حوالي 160 ألف. كيلومترات من الجري. تكلفة التجديد في الموقع هي PLN 300-500.

استبدال الفلتر والأسعار - ASO / خدمة مستقلة:

* فلتر الزيت - 30-45 زلوتي بولندي ، العمالة - 36/30 زلوتي (بما في ذلك تغيير الزيت) ، التغيير - كل 10-20 ألف كم أو كل عام ؛

* فلتر الوقود (سيارة بمحرك بنزين) - 50-120 زلوتي بولندي ، عمالة - زلوتي 36/30 ، استبدال - كل 15-50 ألف زلوتي. كم؛

* مرشح المقصورة - 70-80 زلوتي بولندي ، العمل - PLN 36/30 ، استبدال - كل عام أو كل 15 ألفًا. كم؛

* فلتر الهواء - 60-70 زلوتي بولندي ، العمالة - زلوتي بولندي 24/15 ، استبدال - بحد أقصى كل 20 ألف زلوتي. كم؛

* مرشح جسيمات الديزل - PLN 4 ، العمل PLN 500 ، الاستبدال - في المتوسط ​​كل 160 ألف. كم (في حالة هذا الفلتر ، يمكن أن تصل الأسعار إلى 14 زلوتي بولندي).

نضيف أن السائق الذي لديه بعض المعرفة بالميكانيكا يجب أن يكون قادرًا على تغيير المرشحات: الوقود والمقصورة والهواء دون مساعدة ميكانيكي. 

النص والصورة: بيوتر والشاك