زيت M8DM. الخصائص والمصنعين
الخصائص التقنية
وفقًا لمعيار GOST 17479.1-2015 ، يشير زيت M8Dm إلى مواد التشحيم لمحركات البنزين والديزل. ضع في اعتبارك الخصائص الرئيسية لهذا الزيت.
- يتمركز. كأساس لزيت المحرك M8Dm ، يتم استخدام قاعدة معدنية عالية النقاء ، تم تطويرها من درجات الزيت منخفضة الكبريت.
- إضافات. حزمة المواد المضافة قياسية لزيوت التشحيم من هذا المستوى. تم استخدام الكالسيوم كمشتت. لتحسين الضغط الشديد وخصائص مقاومة التآكل لزيوت التشحيم ، يتم استخدام الزنك والفوسفور بكميات قليلة.
- اللزوجة الحركية. عند درجة حرارة 100 درجة مئوية ، يجب أن تكون لزوجة الزيت المعني بين 9,3 و 11,5 cSt ، وهو ما يعادل SAE 20 من قبل الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات.
- محتوى الكبريت. يشير النفط إلى نسبة الكبريت المنخفضة ، كما يتضح من المؤشر "م" في العنوان. وهذا يعني أن رواسب الحمأة عند استخدامها ، حتى في المحركات المعرضة لهذه العملية ، ستكون ضئيلة للغاية.
- رقم قلوي. قد يختلف هذا الرقم حسب الشركة المصنعة. ولكن عادة ما يكون العدد القلوي لزيوت M8Dm في حدود 8 مجم KOH / جم. تقريبا نفس المؤشرات لزيوت M8G2k.
- نقطة الوميض. في المتوسط ، يشتعل الزيت عند تسخينه في بوتقة مفتوحة عندما يصل إلى 200 درجة مئوية. مرة أخرى ، يعتمد الكثير على الشركة المصنعة. لوحظ وضع مماثل في زيوت M10G2k المحلية ، حيث يمكن أن تختلف نقطة الوميض الفعلية بمقدار 15-20 درجة مئوية ، اعتمادًا على من صنع مادة التشحيم.
- درجة حرارة التجمد. كقاعدة عامة ، بالنسبة للشحوم منخفضة اللزوجة ، تكون نقطة الصب عالية نسبيًا. لم يكن زيت M8Dm استثناءً: كان متوسط نقطة الصب في منطقة -30 درجة مئوية.
لا يحد المعيار من العديد من المؤشرات التي تعتبر الآن مهمة لزيوت المحركات. ويمكن أن تختلف هذه المعلمات كثيرًا اعتمادًا على الشركة المصنعة للزيت.
تطبيقات
في تعيين GOST القياسي ، يتأثر النطاق بشكل أكبر بالمجموعة التي ينتمي إليها زيت المحرك. في حالة المنتج المعني ، M8Dm ، تشير فئة الزيت "D" إلى ما يلي:
- يمكن استخدام الزيت في محركات البنزين القسري باستخدام المكربن أو الحقن الفردي ، ولكن بدون محفز أو حقن موزع ؛
- الزيت المعني مناسب أيضًا لمحركات الديزل عالية السرعة المزودة بتوربينات ومبرد داخلي ، ولكن بدون مرشح جسيمات ، تعمل في ظروف أكثر صعوبة من زيوت التشحيم من المجموعة G.
في الواقع ، فإن المجال الرئيسي لتطبيق هذا الزيت هو الشاحنات القلابة الثقيلة ، وآلات التعدين ، والجرارات والشاحنات التي تعمل بمحركات الديزل. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام الزيت في الشاحنات التجارية الخفيفة ذات المحركات التي تعمل بالبنزين. بالنسبة للمناطق الجنوبية ، يتم استخدام نظير أكثر سمكًا لهذا الزيت: M10Dm.
يرسم معيار الولاية أيضًا تشابهًا مع تصنيف API. يتوافق الزيت المعني مع فئة CD / SF. هذا مستوى منخفض ، وفي الدول الغربية تعتبر زيوت التشحيم من هذا المستوى قديمة ولا يتم إنتاجها.
المصنعين والأسعار
يتم إنتاج زيت المحرك M8Dm من قبل العديد من مصافي النفط المحلية.
- لوك أويل M8Dm. تباع غالبًا في علب سعة 18 لترًا. متوسط سعر اللتر 90-100 روبل. برميل 205 لتر سيكلف حوالي 90-95 روبل للتر.
- غازبرومنيفت M8Dm. يكلف أكثر قليلاً ، في المتوسط 105-115 روبل للتر. السعة الأكثر شيوعًا هي 18 لترًا. العلب ذات السعة الأصغر من حيث سعر اللتر ستكلف أكثر.
- نافتان M8Dm. خيار أرخص. السعر المقدر - 85-90 روبل لكل 1 لتر.
- أويلرايت M8Dm. يكلف نفس سعر النفط من نفطان. ومع ذلك ، في المتوسط ، إذا أخذنا في الاعتبار العديد من البائعين ، فإن تكلفة Oilright M8Dm أقل قليلاً. يمكنك العثور على علبة سعة 20 لترًا مقابل 1600-1700 روبل. أي 80-85 روبل للتر.
التعليقات حول زيت المحرك M8Dm في معظم الحالات إيجابية محايدة. ولكن ، إذا أخذنا في الاعتبار تعليقات مالكي المعدات الذين قاموا بتعبئة هذا الزيت ، فيجب استخدامه للغرض المقصود منه وينصح بتغييره أكثر مما تتطلبه اللوائح.
