تبدأ السيارة في العمل ساخنًا وتتوقف - الأسباب والعلاجات
محتوى
إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة وتوقفت ، ولم تبدأ ، فإن العطل ناتج عن التشغيل غير السليم لنظام التبريد (ضعف دوران المبرد أو المبرد المتسخ) ، بينما يكون سهم مؤشر درجة الحرارة بالقرب من المنطقة الحمراء ، ولكنه يفعل ذلك لا تعبرها.
قد يواجه مالك أي سيارة موقفًا حيث تتوقف السيارة أثناء التنقل بمحرك دافئ. إذا حدث هذا ، فمن الضروري تحديد سبب هذا السلوك بسرعة ، ثم إصلاح السيارة ، وإلا فقد تتوقف في أكثر اللحظات غير المناسبة.
ماذا يحدث للمحرك ونظام الوقود عند تسخينه
لتحديد أسباب توقف السيارة عندما تكون ساخنة ، من الضروري مراعاة العمليات التي تحدث في وحدة الطاقة ونظام الوقود أثناء التسخين. عندما يكون المحرك باردًا:
- تكون الخلوص الحراري بين الصمامات وأقفال عمود الكامات وأقفال حلقة المكبس قصوى ؛
- الزيت لزج للغاية ، وبالتالي فإن سمك طبقة التشحيم على أجزاء الاحتكاك ، وكذلك حمايتها ، يكون ضئيلًا ؛
- درجة الحرارة داخل غرفة الاحتراق تساوي درجة حرارة الشارع ، وهذا هو سبب اشتعال الوقود بشكل أبطأ من شرارة قياسية.
لذلك ، يبدأ محرك السيارة في ظروف غير مواتية للغاية ، والتسخين ضروري للدخول في وضع التشغيل العادي.
عندما يسخن:
- يتم تقليل الفجوات الحرارية ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط وزيادة كفاءة المحرك ؛
- تسييل الزيت ، مما يوفر تزييتًا فعالًا لأسطح الاحتكاك ؛
- تزداد درجة الحرارة داخل غرفة الاحتراق ، بحيث يشتعل خليط الهواء والوقود بشكل أسرع ويحترق بكفاءة أكبر.
تحدث هذه العمليات داخل محركات السيارات من أي نوع. إذا كانت وحدة الطاقة تعمل ، فلن تظهر أي مشاكل ، ولكن إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة وتوقفت ، فإن سبب ذلك دائمًا هو عطل في المحرك أو معدات الوقود.
هذه هي الطريقة التي يمكن أن ينتهي بها تأجيل المشكلة إلى "لاحقًا".
إذا لم يتم التخلص من المشكلة على الفور ، فستصبح بعد فترة من الوقت أكثر خطورة وسيكون من الضروري إجراء إصلاحات ليست بسيطة ، ولكن كبيرة للمحرك.
ماذا يعني مصطلح "الأكشاك الساخنة"؟
باستخدام هذا المصطلح ، تعني معظم برامج التشغيل أن وحدة الطاقة تعمل لبعض الوقت (عادةً 10 دقائق أو أكثر) ، وأن درجة حرارة سائل التبريد قد تجاوزت 85-95 درجة (حسب نوع المحرك). مع هذا التسخين ، تكتسب جميع الفجوات الحرارية قيمًا دنيا ، وتزداد كفاءة احتراق الوقود إلى الحد الأقصى.
أسباب توقف السيارة "ساخنة"
في حالة ارتفاع درجة حرارة الماكينة وتوقفها ، فيجب دائمًا البحث عن الأسباب في الحالة الفنية للمحرك ووحداته ، وغالبًا ما يكون العيب في العديد من الأنظمة ذات الصلة أو حتى غير ذات الصلة. بعد ذلك ، سنتحدث عن جميع الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف السيارة عندما تكون ساخنة ، وجميع الأعطال الأخرى مزيج منها.
أعطال نظام التبريد
حالات فشل نظام التبريد هي:
- كسر حزام المضخة (إذا لم يكن متصلاً بحزام التوقيت) ؛
- مستوى منخفض لسائل التبريد؛
- طبقة سميكة من المقياس على جدران القنوات (تظهر بسبب خلط أنواع مختلفة من الانتفريزات) ؛
- تلف شفرات المضخة.
- تشويش تحمل المضخة ؛
- المبرد المتسخ
- الأنابيب والأنابيب المنقولة ؛
- مستشعر درجة الحرارة المعيب.
ويرجع ذلك إلى حقيقة أن التبريد غير الفعال للمحرك يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الأقسام الفردية لوحدة الطاقة (غالبًا رأس الأسطوانة) وغليان التجمد فيها. وبما أن الماء هو أساس أي مضاد للتجمد ، فإنه عندما يغلي ، يتحول إلى بخار ويتسرب إلى الغلاف الجوي من خلال الصمام الموجود في غطاء خزان التمدد ، مما يؤدي إلى انخفاض المستوى.
استبدال أختام ساق الصمام
تذكر: حتى إذا كان المحرك يغلي مرة واحدة فقط أو تم تسخينه بسرعة إلى قيم خطيرة ، لكنه لا يغلي ، فإنه يحتاج بالفعل إلى الفتح وتنفيذ الإصلاحات التشخيصية. من الأسهل بكثير استبدال موانع تسرب الزيت التي جفت من درجات الحرارة المرتفعة بدلاً من إجراء إصلاحات كبيرة بعد بضعة أشهر.
غليان الوقود في السكك الحديدية أو المكربن
إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة وتوقفت ، ولم تبدأ ، فإن العطل ناتج عن التشغيل غير السليم لنظام التبريد (ضعف دوران المبرد أو المبرد المتسخ) ، بينما يكون سهم مؤشر درجة الحرارة بالقرب من المنطقة الحمراء ، ولكنه يفعل ذلك لا تعبرها.
ثم تنخفض درجة الحرارة في المنحدر أو المكربن ويمكن تشغيل المحرك مرة أخرى ، ولكن تحت الحمل لن يعمل لفترة طويلة. إذا أظهر المؤشر في نفس الوقت درجة حرارة أقل من المنطقة الحمراء ، فيجب استبدال المستشعر. هناك حالات عندما تبدأ السيارة في السخونة وتتوقف فورًا أو بعد بضع ثوانٍ ، فهي ناتجة أيضًا عن ارتفاع درجة حرارة الوقود في السكة أو المكربن. بعد انخفاض درجة الحرارة ، يبدأ هذا المحرك بشكل طبيعي ، وهذا تأكيد لهذا السبب.
نسبة غير صحيحة من خليط الهواء والوقود
أسباب هذا الخلل هي:
- تسرب الهواء؛
- مستوى الوقود مرتفع جدًا في غرفة الطفو ؛
- تسرب أو غرق عن طريق الحقن.
تشخيص تسربات الهواء بالسيارة
إذا بدأ المحرك المكربن بسهولة عندما يكون باردًا حتى بدون سحب مقبض الخانق ، ثم ترتفع درجة حرارة السيارة وتتوقف ، فإن السبب في ذلك هو ارتفاع مستوى الوقود في حجرة العوامة أو نفاث الهواء المتسخ. يجعل الوقود الزائد من السهل بدء تشغيل المحرك على محرك بارد ، ولكن بعد التسخين ، يلزم وجود خليط أصغر حجمًا ، ولا يمكن للمكربن أن يصنعه. للسبب نفسه ، في سيارة المكربن ، تتوقف وحدة الطاقة الدافئة عند الضغط على دواسة الوقود ، ولكن بينما يكون المحرك باردًا ، فإن هذا لا يحدث حتى بدون شفط.
إذا كان المكربن خاليًا من مقبض الخنق (هذه الوظيفة آلية فيه) ، وتوقفت السيارة عندما تكون ساخنة ولا تبدأ حتى تبرد ، فلا يمكنك الاستغناء عن إزالة هذا الجزء وتفكيكه. النفاثات النظيفة والمستوى الصحيح للوقود يشير إلى ارتفاع درجة حرارة هذا الجزء (اقرأ القسم السابق).
غالبًا ما تصبح المنحدرات والفوهات أحد الأسباب التي تؤدي إلى توقف المحرك
في وحدات طاقة الحقن ، يحدث هذا السلوك غالبًا بسبب غرق أو إغلاق فضفاض لإبرة الفوهة ، بسبب دخول الكثير من الوقود إلى الحجرة. خليط مثل هذه النسب يشتعل بشكل سيئ ، ويحترق أيضًا لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى التحويل غير الفعال للبنزين أو وقود الديزل إلى طاقة حركية ، مما يؤدي إلى توقف المحرك.
فقدان الاتصال بسبب التمدد الحراري
غالبًا ما يحدث هذا العطل عندما يتعين على السائق القيادة على طرق متسخة أو ذات قاعدة ملحية لإزالة الجليد.
في المظاهر الخارجية ، تشبه هذه المشكلة غليان الوقود ، والطريقة الوحيدة للتشخيص هي التحقق الكامل من جميع جهات الاتصال.
تعديل غير صحيح للصمام
إذا كانت الفجوة الحرارية بين الصمامات وعمود الكامات (أعمدة الكامات) أقل من اللازم ، أي أنها مثبتة ، ثم بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لم تعد هذه الصمامات تغلق تمامًا ، مما يقلل من الضغط ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة . أثناء احتراق خليط وقود الهواء ، ينفجر جزء من الغازات الساخنة في رأس الأسطوانة ويسخنها ، مما يؤدي إلى المشكلات الموضحة أعلاه ، أي ارتفاع درجة الحرارة:
- الاسطوانة؛
- منحدرات.
- المكربن.
تعديل خلوص الصمام
السمة المميزة لهذه المشكلة هي قعقعة الصمامات على محرك دافئ ، وغالبًا حتى على محرك بارد ، كما أنها تبدأ في التضاعف ثلاث مرات ، لكن المحركات ذات المعوضات الهيدروليكية لا تخضع لها. لذلك ، إذا توقفت سيارة مزودة بمعوضات هيدروليكية أثناء تحركها على محرك دافئ ، فيجب البحث عن أسباب أخرى.
ماذا تفعل إذا بدأ المحرك في التوقف عند درجة حرارة عالية
إذا حدث هذا مرة واحدة ، فقد يكون حادثًا ناتجًا عن بعض العوامل التي لم يتم حسابها ، ولكن إذا توقفت السيارة عندما تكون ساخنة ، فأنت بحاجة إلى البحث عن الأسباب. تذكر أن المحرك القابل للخدمة ، المزود بنظام وقود مهيأ بشكل صحيح ، لا ينطفئ أبدًا بدون أمر السائق ، لأن نظام التبريد يوفر درجة حرارة تشغيل ثابتة وجميع العمليات في وحدة الطاقة هذه تسير بشكل طبيعي.
إذا لم يتم التخلص من سبب توقف المحرك عن "السخونة" ، فقد يلزم إجراء إصلاح شامل للمحرك قريبًا.
لذلك ، بعد التأكد من توقف السيارة عندما يكون الجو حارًا وعدم بدء تشغيلها حتى تبرد ، قم بإجراء التشخيص بنفسك ، أو قم بتسليم السيارة بواسطة شاحنة سحب إلى خدمة السيارات.
اختتام
إذا توقفت السيارة أثناء التنقل بمحرك دافئ ، فهذا يشير دائمًا إلى مشاكل خطيرة في وحدة الطاقة والحاجة إلى إصلاحات عاجلة ، لأن بعض الأنظمة التي يتكون منها محرك السيارة لا تعمل بشكل صحيح. بعد أن وجدت مثل هذا العيب في نفسك ، لا تخاطر ، أولاً قم بإصلاح المشكلة ثم اذهب على الطريق فقط. تذكر ، حتى من خلال استدعاء سيارة أجرة ، ستنفق أقل بكثير من تكلفة إصلاح المحرك ، وسيتعين عليك القيام بذلك إذا أهملت مثل هذا العطل واستمرت في القيادة دون إزالة سبب العيب.
