تجربة قيادة مازيراتي ليفانتي: غضب نبتون

قيادة أول سيارة دفع رباعي في تاريخ العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية

الحقيقة هي أن إطلاق نماذج سيارات الدفع الرباعي من قبل أشهر التقليديين في صناعة السيارات يبدو أنه لم يكن خبراً ولا ضجة كبيرة لفترة طويلة. لا يزال عدد قليل من الشركات المصنعة ليس لديها منتج واحد على الأقل من هذا النوع في نطاقها، وعدد أقل لا يخطط لشيء مماثل في المستقبل القريب. تقدم بورش وجاكوار وحتى بنتلي بالفعل مثل هذه السلالة الحديثة من العملاء، ومن غير المرجح أن نضطر إلى الانتظار طويلاً حتى تدخل لامبورجيني ورولز رويس السباق أيضًا. نعم، ستظل مفاهيم السيارات الكلاسيكية دائمًا شيئًا من الجمال، وليس لدى أي من هذه الشركات أي نية للتخلي عنها، ولكن العصر هو أنه من أجل الحفاظ على عملك مربحًا والحصول على ترف الاحتفاظ بما يمكنك الاحتفاظ به أكثر، حسنًا وبشكل عام، مع أعظم العاطفة، من الضروري تحقيق الحجم النسبي على الأقل. ويتم تحقيق الحجم حاليًا من خلال... نعم، في الغالب سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي وجميع أنواع سيارات الكروس أوفر بين فئات المركبات المختلفة.

مازيراتي تدخل مياه مجهولة

تمت مناقشة دخول ماركة مازيراتي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي بشكل نشط في عام 2003 ، عندما تم عرض استوديو كوبانج. ومع ذلك ، فإن الصدمات والتغييرات التي أعقبت القلق الإيطالي أخرت بشكل كبير ظهور نموذج الإنتاج ، والذي ، بالمناسبة ، حدث لمشاريع جميع العلامات التجارية الأخرى تحت رعاية فيات. أخيرًا ، مع ذلك ، حانت اللحظة التي طال انتظارها - أصبحت أول سيارة Maserati SUV حقيقة واقعة ، وأصبحت عمليات التسليم الأولى للعملاء جاهزة بالفعل.

بالنسبة لعشاق مازيراتي الذين هم على دراية بكلاسيكيات السباقات والرياضات المميزة للعلامة التجارية ، بالإضافة إلى سيارات السيدان كواتروبورتيه الأنيقة ، سيكون من الصعب جدًا الشعور بوجود لي Lانتي بالكامل في البداية. ببساطة لأن النموذج الجديد للشركة هو عملاق يبلغ ارتفاعه خمسة أمتار ويزن 2,1 طن ، وهذا ، أينما نظرت ، بعيد عن كل ما اعتدنا على ربطه بالعلامة التجارية. لكن في النهاية ، يحدد الطلب العرض إلى حد كبير ، ويبدو أن الإقبال على مثل هذه النماذج في الوقت الحالي على الأقل لا يشبع.

وفقًا للعناوين الرئيسية في مطبعة Maserati Levante ، يجب أن تأخذ هذه السيارة اللغة الأسلوبية النموذجية للعلامة التجارية إلى فئة جديدة تمامًا. هذا أمر لا يمكن إنكاره بالنسبة لشريحة جديدة ، لكن الجزء المتعلق بالحفاظ على تصميم مازيراتي المميز ، على الأقل فيما يتعلق بالشكل الخارجي ، إذا جاز التعبير ، صحيح جزئيًا. أما بالنسبة للشبكة الكبيرة ذات الشرائع الرأسية والفتحات الصغيرة في الرفارف الأمامية ، فإن بعض العناصر الأساسية موجودة وتبدو جذابة للعين. منذ ذلك الحين ، أظهرت أشكال الجسم نهجًا مترددًا إلى حد ما من جانب المصممين ، وهو أمر يثير الدهشة إلى حد ما ، نظرًا للسمعة العالية بلا شك للإيطاليين في هذا المجال. على سبيل المثال ، خاصة إذا نظرت إلى ثلاثة أرباع الجزء الخلفي ، فإن السيارة تشبه بقوة منتجًا لم يعد جديدًا - عمل مصنع ياباني للموديلات المتميزة. هذا لا يعني أن مازيراتي ليفانتي تبدو سيئة - بل على العكس. ومع ذلك ، تختلف أيقونات التصميم قليلاً ، والإيطاليون من بين أولئك الذين يفهمون هذا جيدًا بشكل خاص.

داخل السيارة ، هناك جو تكنوقراطي مع إضافة عناصر كلاسيكية مثل زر تشغيل المحرك على يسار عجلة القيادة وساعة تناظرية في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي. تخلق تقليم الماهوجني والمفروشات الجلدية الناعمة إحساسًا كلاسيكيًا بالنبل ، في حين أن شاشة اللمس الكبيرة والرسومات الرائعة في الشاشة بين أدوات التحكم في القيادة هي نموذج للموجة الحالية من عروض مازيراتي ليفانتي.

الروح الرياضية في جسم مصارع الوزن الثقيل

لا يزال "إحساس مازيراتي" الحقيقي في ليevantانتي يظهر ، وعندها يشتعل المحرك. يتم تشغيل البنزين من طراز S بواسطة محرك ثنائي التوربو سداسي الأسطوانات على شكل حرف V ، والذي بمجرد أن يستيقظ يبدأ في الهدير مثل حيوان محبوس. يتميز تفاعلها مع محول عزم الدوران الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات بإحساس بالطاقة والعفوية - يكون الجر أثناء التسارع مثيرًا للإعجاب ، وعندما يتم تنشيط الوضع الرياضي ، تكون استجابات القيادة مثيرة للإعجاب بصراحة للسائق. هدير معدني قوي بسرعات عالية ، ونظام عادم طقطقة عند إزالة دواسة الوقود إلى ترس منخفض ، وردود فعل مباشرة لنظام التوجيه ، وإمالة جانبية طفيفة جدًا للجسم - مزيج كل هذه العوامل يجعلك تنسى أحيانًا أنك في سيارة يزيد وزنها عن 6 كيلوغرام ، قاعدة عجلات طولها ثلاثة أمتار وخمسة أمتار من إجمالي طول الجسم.

في مواقف معينة على الطريق ، لا يكون للسلوك الدرامي جانب إيجابي تمامًا - على سبيل المثال ، صوتيات القيادة عند القيادة على الطريق السريع - فكرة أخرى أكثر تدخلاً مما يجب أن تكون عليه حقًا. استهلاك وقود سيارة دفع رباعي تعمل بالبنزين بسعة تزيد عن 400 حصان في هذه الفئة ربما لا يكون عامل شراء رائدًا ، لذلك من غير المحتمل أن تربك الأرقام التي تبلغ حوالي عشرين بالمائة أيًا من المشترين المحتملين للطراز ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طلب سيارة مازيراتي ليفانتي بمحرك ديزل نشط مألوف بالفعل من جيبلي ، والذي ، من وجهة نظر عملية ، سيكون خيارًا أكثر ذكاءً. كيف يمكن أن يكون للحجج العملية أي علاقة بـ Maserati - بما في ذلك عندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي.

الخلاصة

تعد مازيراتي ليفانتي بأن تكون بديلاً مثيرًا للاهتمام في فئة سيارات الدفع الرباعي الفخمة والأداء ، مع خصائصها المحركة وسلوكها على الطريق التي تذكرنا بتقاليد السيارات الرياضية للعلامة التجارية. يمكن أن تكون الراحة لمسافات طويلة أفضل ، وتصميم الجسم أكثر وضوحًا ، كما يليق بممثل النخبة في المدرسة الإيطالية.

+ محرك مزاجي للغاية ، سلوك ديناميكي غير عادي على الطريق لسيارات الدفع الرباعي ، فرامل جيدة ، معدات غنية ، تصميم داخلي جذاب ؛

- ارتفاع استهلاك الوقود ، والتكلفة العالية ، والضوضاء الصادرة عن القيادة عند القيادة على الطريق السريع أعلى من اللازم ؛

النص: بوزان بوشناكوف

الصورة: ميروسلاف نيكولوف